Progetto Mobilità, riprendiamoci i nostri litoralieAmbiente
CITTÀ SOSTENIBILI
A cura del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare, eAmbiente ed Ecomondo.
Intervento di Gabriella Chiellino, AD di eAmbiente Srl
Negli ultimi anni, soprattutto a seguito del dieselgate del 2015, sono aumentate le notizie di stampa relative alle decisioni delle case auto di abbandonare la motorizzazione diesel e di passare a quella elettrica; ad esempio Fiat Chrysler potrebbe dire addio al diesel per le auto passeggeri entro il 2022; entro quattro anni sedici fabbriche VW saranno dedicate alle auto a zero emissioni; si prevede che nel 2030 le auto elettriche nel mondo saranno 164 milioni; l’aumento degli investimenti attuali e futuri ha fatto triplicare in due anni i prezzi di litio e cobalto necessari per le batterie. A queste tendenza si associano, nei mesi invernali, le limitazioni al traffico per ridurre l’inquinamento atmosferico nelle città, contro cui le vetture elettriche sarebbero una delle soluzioni più efficaci.
Il seminario vuole allora essere una riflessione informata e critica su alcuni punti nodali: qual è il rapporto auto/inquinamento? L’auto elettrica è l’unica soluzione per ridurre l’inquinamento o esistono alternative di breve, medio periodo? Quali le controindicazioni e limiti alla diffusione dell’elettrico? Quali saranno i tempi della diffusione? In quali aree si concentrerà maggiormente?
Di Giancarlo Michellone
5 priorità per una mobilità più sostenibile e sicura in ItaliaAndreaColombo80
Intervento di Andrea Colombo all'audizione sulle modifiche al Codice della Strada alla IX Commissione Trasporti della Camera dei deputati in data 5 marzo 2019
Presentazione del Progetto SMOB - Social MOBility, un'iniziativa cofinanziata dal PON REC del Ministero dell'Istruzione, Università e Ricerca.
SMOB è un social network per la condivisione del mezzo di trasporto privato all'interno di un'area urbana.
Il team dei progettisti è composto da Antonio Maria Igor Cosma, Gianluca Carrozzino, Carlo Giglio e Roberto Ceravolo.
Assemblea pubblica del Comune di San Giovanni in Persiceto per l'avvio del percorso partecipato per la definizione del Piano di Azione per l'Energia Sostenibile dei comuni dell'unione Terre d'Acqua.
Negli ultimi anni, soprattutto a seguito del dieselgate del 2015, sono aumentate le notizie di stampa relative alle decisioni delle case auto di abbandonare la motorizzazione diesel e di passare a quella elettrica; ad esempio Fiat Chrysler potrebbe dire addio al diesel per le auto passeggeri entro il 2022; entro quattro anni sedici fabbriche VW saranno dedicate alle auto a zero emissioni; si prevede che nel 2030 le auto elettriche nel mondo saranno 164 milioni; l’aumento degli investimenti attuali e futuri ha fatto triplicare in due anni i prezzi di litio e cobalto necessari per le batterie. A queste tendenza si associano, nei mesi invernali, le limitazioni al traffico per ridurre l’inquinamento atmosferico nelle città, contro cui le vetture elettriche sarebbero una delle soluzioni più efficaci.
Il seminario vuole allora essere una riflessione informata e critica su alcuni punti nodali: qual è il rapporto auto/inquinamento? L’auto elettrica è l’unica soluzione per ridurre l’inquinamento o esistono alternative di breve, medio periodo? Quali le controindicazioni e limiti alla diffusione dell’elettrico? Quali saranno i tempi della diffusione? In quali aree si concentrerà maggiormente?
Di Giuseppe Giulio Calabrese
The need to be smart: how to support urban development in the digital eraLuca Mora
Presentation held on 21 July 2015 during the conference "Dire e Fare 2015. Innovazione". Organized by ANCI Toscana and Regione Toscana. Data: 21/07/2015. Location: Scuola Normale Superiore, Pisa, Italy
Progetto Mobilità, riprendiamoci i nostri litoralieAmbiente
CITTÀ SOSTENIBILI
A cura del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare, eAmbiente ed Ecomondo.
Intervento di Gabriella Chiellino, AD di eAmbiente Srl
Negli ultimi anni, soprattutto a seguito del dieselgate del 2015, sono aumentate le notizie di stampa relative alle decisioni delle case auto di abbandonare la motorizzazione diesel e di passare a quella elettrica; ad esempio Fiat Chrysler potrebbe dire addio al diesel per le auto passeggeri entro il 2022; entro quattro anni sedici fabbriche VW saranno dedicate alle auto a zero emissioni; si prevede che nel 2030 le auto elettriche nel mondo saranno 164 milioni; l’aumento degli investimenti attuali e futuri ha fatto triplicare in due anni i prezzi di litio e cobalto necessari per le batterie. A queste tendenza si associano, nei mesi invernali, le limitazioni al traffico per ridurre l’inquinamento atmosferico nelle città, contro cui le vetture elettriche sarebbero una delle soluzioni più efficaci.
Il seminario vuole allora essere una riflessione informata e critica su alcuni punti nodali: qual è il rapporto auto/inquinamento? L’auto elettrica è l’unica soluzione per ridurre l’inquinamento o esistono alternative di breve, medio periodo? Quali le controindicazioni e limiti alla diffusione dell’elettrico? Quali saranno i tempi della diffusione? In quali aree si concentrerà maggiormente?
Di Giancarlo Michellone
5 priorità per una mobilità più sostenibile e sicura in ItaliaAndreaColombo80
Intervento di Andrea Colombo all'audizione sulle modifiche al Codice della Strada alla IX Commissione Trasporti della Camera dei deputati in data 5 marzo 2019
Presentazione del Progetto SMOB - Social MOBility, un'iniziativa cofinanziata dal PON REC del Ministero dell'Istruzione, Università e Ricerca.
SMOB è un social network per la condivisione del mezzo di trasporto privato all'interno di un'area urbana.
Il team dei progettisti è composto da Antonio Maria Igor Cosma, Gianluca Carrozzino, Carlo Giglio e Roberto Ceravolo.
Assemblea pubblica del Comune di San Giovanni in Persiceto per l'avvio del percorso partecipato per la definizione del Piano di Azione per l'Energia Sostenibile dei comuni dell'unione Terre d'Acqua.
Negli ultimi anni, soprattutto a seguito del dieselgate del 2015, sono aumentate le notizie di stampa relative alle decisioni delle case auto di abbandonare la motorizzazione diesel e di passare a quella elettrica; ad esempio Fiat Chrysler potrebbe dire addio al diesel per le auto passeggeri entro il 2022; entro quattro anni sedici fabbriche VW saranno dedicate alle auto a zero emissioni; si prevede che nel 2030 le auto elettriche nel mondo saranno 164 milioni; l’aumento degli investimenti attuali e futuri ha fatto triplicare in due anni i prezzi di litio e cobalto necessari per le batterie. A queste tendenza si associano, nei mesi invernali, le limitazioni al traffico per ridurre l’inquinamento atmosferico nelle città, contro cui le vetture elettriche sarebbero una delle soluzioni più efficaci.
Il seminario vuole allora essere una riflessione informata e critica su alcuni punti nodali: qual è il rapporto auto/inquinamento? L’auto elettrica è l’unica soluzione per ridurre l’inquinamento o esistono alternative di breve, medio periodo? Quali le controindicazioni e limiti alla diffusione dell’elettrico? Quali saranno i tempi della diffusione? In quali aree si concentrerà maggiormente?
Di Giuseppe Giulio Calabrese
The need to be smart: how to support urban development in the digital eraLuca Mora
Presentation held on 21 July 2015 during the conference "Dire e Fare 2015. Innovazione". Organized by ANCI Toscana and Regione Toscana. Data: 21/07/2015. Location: Scuola Normale Superiore, Pisa, Italy
An immersive workshop at General Assembly, SF. I typically teach this workshop at General Assembly, San Francisco. To see a list of my upcoming classes, visit https://generalassemb.ly/instructors/seth-familian/4813
I also teach this workshop as a private lunch-and-learn or half-day immersive session for corporate clients. To learn more about pricing and availability, please contact me at http://familian1.com
Verso una città a zero emissioni. I PUMS delle citta metropolitane a confronto.Marco Talluri
Intervento al convegno promosso da Kyoto Club, Istituto Inquinamento Atmosferico del CNR, in collaborazione con la Campagna Clean Cities, il 5 ottobre 2022 nell’ambito di ExpoMove, mobilità elettrica e sostenibile alla Fortezza da Basso di Firenze.
Nell'intervento alcune anticipazioni - relative alle città di Torino, Genova, Bologna, Firenze e Prato ed all’insieme delle 14 città metropolitane - del rapporto che Kyoto Club, in collaborazione con la Campagna Clean Cities, sta predisponendo, che analizza i PUMS in relazione agli obiettivi di decarbonizzazione e quindi alle azioni che le città hanno pianificato nei PUMS riguardo al potenziamento del trasporto pubblico non inquinante, al ripensamento dell’assetto urbano privilegiando la mobilità attiva, alla diminuzione del del parco veicolare privato ed alla sua elettrificazione, allo sviluppo dei servizi di mobilità condivisa, alle misure di limitazione della circolazione dei veicoli privati più inquinanti.
I partecipanti al Programma di Scambio del progetto EMPOWERING, in rappresentanza dei 32 Comuni che aderiscono al Local Energy Board delle Marche- tavolo territoriale promosso per favorire lo sviluppo e l’attuazione di politiche e piani d’azione per l’energia sostenibile- presentano le esperienze delle visite studio delle seguenti “best practice”, evidenziandone aspetti replicabili e critici nella promozione e realizzazione di misure per la sostenibilità energetica. Nello specifico:
– Il caso della città di Malmo (Svezia), i quartieri modello di Hyllie e del Western Harbour.
EMPOWERING – “Empowering local public authorities to build integrated sustainable energy strategies” – è un progetto finanziato dal programma Horizon 2020 dell’Unione Europea. Esso mira ad accompagnare sei regioni europee verso una società a bassa intensità di carbonio rafforzando le capacità di enti locali e regionali nella definizione di strategie e piani energetici integrati. Il progetto contribuisce a colmare il divario di competenze necessarie per pianificare misure in linea con il Quadro europeo per l’energia e il clima 2030 e per raggiungere i nuovi obiettivi in termini di riduzione delle emissioni di gas a effetto serra, di consumo di energia da fonti rinnovabili e di efficienza energetica.
Per informazioni EMPOWERING Project:
Contattare Sviluppo Marche srl all’indirizzo email empowering@svim.eu o ai numeri 071 8064514 o 071 8064511
Sito web: www.empowering-project.eu
Facebook: @empoweringproject2020 https://www.facebook.com/empoweringproject2020/
Twitter: @Empowering2020 https://twitter.com/Empowering2020
LinkedIn: Empowering Project https://www.linkedin.com/in/empowering-project-847098124/
Youtube: Empowering H2020 https://www.youtube.com/channel/UC1aQMQ5dXqI8_v6-wKlNmLw
Progetto BeComE (dai borghi alle comunità energetiche). Il comune di Serrenti per la Sardegna è l'ente pilota, assieme ad altri 14 borghi della penisola, per l'avviamento di una comunità energetica.
Progetto in collaborazione con Legambiente, Kyoto Club e azzeroCO2.
Mobilità sostenibile negli En- locali: a che punto siamoMarco Talluri
Intervento al 3° Evento Pubblico “Il futuro della mobilità sostenibile: proposte e obiettivi” organizzato da Città metropolitana di Roma e AzzeroCO2 il 5 luglio 2023
Mobilità sostenibile negli enti locali_: a che punto siamoMarco Talluri
Intervento al 3° Evento Pubblico “Il futuro della mobilità sostenibile: proposte e obiettivi” organizzato da Città metropolitana di Roma e AzzeroCO2 il 5 luglio 2023
2. Significa: Cittá intelligente è un insieme di
strategie di pianificazione urbanistica tese
all'ottimizzazione dei servizi pubblici. Grazie
all'impiego diffuso delle nuove tecnologie della
comunicazione, mobilità, ambiente ed efficienza
energetica, al fine di migliorare la qualità della
vita e soddisfare le esigenze di cittadini, imprese
e istituzioni.
3. Le prestazioni urbane dipendono dalla qualità
della comunicazione, della conoscenza e delle
infrastrutture sociali. Quest'ultima forma di
capitale in particolare è determinante per la
competitività urbana.
Il concetto di città intelligente è stato
introdotto in questo contesto come un
dispositivo strategico per contenere i moderni
fattori di produzione urbana in un quadro
comune.
4. Amsterdam é una citta dove i cittadini si
muovono e si spostano in bicicletta.
Ci sono due progetti:
trasformare Amsterdam nella prima citta
europea ad emissioni zero
rendere Amsterdam prima in tema di
efficenza energetica.
5. SMALTIMENTO DEI RIFIUTI: Il progetto
volgermeerpolder (un’ area a nord di
amsterdam per decenni sfruttata e
inquinata). Gli agenti inquinanti sono isolate
dall’ ambiente cittadino. I rifiuti sono coperti
con strati di suolo a loro volta protetti da
una membrana imperbeabile.
ENERGIE RINNOVABILI E CONTROLLO DELLE
EMISSIONI DI CO2: Il 3,4% dell intera
elettricitá prodotta in UE é fornita dall’
eolico olandese.
6.
7. TRASPORTI, MOBILITÁ E BIKE SHARING:
Amsterdam é una delle capitali del bike sharing,
sono impiegati 30 “ ufficiali di polizia
ambientale” 10.000 biciclette e 100 barche.
8. Helsinki ha annunciato recentemente
iniziative ambientalmente sostenibili:
La creazione di un gigantesco serbatoio, da
costruire ad una profondita di circa 90 metri
sotto il centro della cittá. Conterrá ben 35
milioni di litri di gelida acqua di lago, che
servirá a raffreddare le case connesse alla
rete di refrigerazione cittadina, in fase di
rapida espansione.
9. É nato un sistema denominato KUTSUPLUS, un
servizio on demand fornito attraverso delle
navette che l’utente puó prenotare
utilizzando smartphone, tablet o computer.
