SlideShare a Scribd company logo
Walkability – att utvärdera stads- och
   trafikplanering med gående som
              utgångspunkt
                David Lindelöw, HASTA, Lunds universitet




Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
HASTA
                    Program för kunskaps- och
      kompetensuppbyggnad rörande den
      Hållbara och Attraktiva Stadstrafiken

           Vid Institutionen för Teknik och samhälle
                                          Lunds universitet




Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
HASTA:s vision

    En stad som tillgodoser, inom samhällets ramvillkor, dess invånares
    olika och skiftande behov, utan att äventyra framtida invånares behov.


    Samhällets ramvillkor definieras av ekologisk, ekonomisk och social
    hållbarhet.


    En baskvalitet är säkerhet, men andra viktiga kvaliteter som fokuseras
    är hälsa, trygghet, tillgänglighet, bekvämlighet, jämlikhet, delaktighet




Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Om HASTA

     1. Utveckling av indikatorer för hållbara transporter i staden

     2. Strategier för ökat och säkrare cyklande och gående

     3. Hastighetsproblemet i tätorter



     Besättning: åtta seniora forskare, tre doktorander

     Sponsorer: VINNOVA, SKL, Trafikverket



Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Doktorandprojekt om gående

        Varför forska om gående?


            Nästan alla gör det
            Regionalisering och förtätning
            En del av staden


        Vad menar man med ökat gående?

            Ersätta bilresor?
            Nya resor?
            Ökad kollektivtrafik
            Förändrad fysisk struktur

Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Att gå är ett sätt att transportera sig




Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Gående som transportsystem (1)

        Hur beskrivs fotgängare?


            Trygghet
            Säkerhet
            Tillgänglighet


        Hur kan man beskriva fotgängare?


            Framkomlighet
            Tillgänglighet
            Transportmedel
            Lönsamhet

Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Gående som transportsystem (2)

        Hur ser man på gående?

            ”Automobilists who have succeeded to park their car”
            ”Alla går väl?”


        Hur kan man se på gående?


            Som ett transportmedel (både A                               A och A          B)
            En förutsättning för ett fungerande intermodalt
            transportsystem
            Flöde, hastighet, fördröjning, målpunkt osv.



Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Vad är walkability?




Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Var kommer det ifrån?

            USA !

            Cykeln verkar inte vara ett naturligt alternativ i amerikansk
            transportforskning

            Oklart vilka resvanor man vill förändra




Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Ett förslag till definition


        "Walkability is the extent to which the built environment
        supports and encourages walking by providing for pedestrian
        comfort and safety, connecting people with varied destinations
        within a reasonable amount of time and effort, and offering
        visual interest in journeys throughout the network.”
                                                  (Southworth, 2005)




Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Mätbara, objektiva kriterier för walkability?

        1. Täthet
        2. Konnektivitet
        3. Funktionsblandning                                      TILLGÄNGLIGHET
        4. Närhet till service
        5. ???


        (ur Leslie, 2006)




Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Att jämföra områden




Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Täthet och gående

            Vilka gångresor är det som studeras?


            Jobbar man där man bor?




Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Fotgängare är vanliga och speciella




                                                                                          G



                       G                                   C/K/B/G




Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Det här med tillgänglighet…


                                                  Hög regional
                                                  tillgänglighet




                                               X
                 Låg lokal                                                            Hög lokal
                 tillgänglighet                                                       tillgänglighet


                                                                     X

                                                   Låg regional
                                                   tillgänglighet

Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Metod?

        Betrakta och studera gående som…

        1.En del av vardagens aktivitetsmönster


        2.Ingående i (nästan) alla resor


        3.Det viktigaste transportmedlet




Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Idealfall 1




Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
En typ av studie (Werner et al, 2009)




Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Idealfall 2




Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
Framtiden

            Forskningsprojekt på LTH om stads- och trafikmiljöns
            betydelse för gåendet


            Forskare inom trafikteknik, arkitektur, stadsbyggnad och
            miljöpsykologi


            Påbörjas imorgon




Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
En typ av studie




david.lindelow@tft.lth.se
http://www.tft.lth.se/hasta
Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw

More Related Content

Similar to Session 41 David Lindelöw

Session 29 Hanna Wennberg
Session 29 Hanna WennbergSession 29 Hanna Wennberg
Session 29 Hanna Wennberg
HannaWennberg
 
Tylösandsseminariet 2015 tisdag – Seminarium om social hållbarhet
Tylösandsseminariet 2015 tisdag – Seminarium om social hållbarhetTylösandsseminariet 2015 tisdag – Seminarium om social hållbarhet
Tylösandsseminariet 2015 tisdag – Seminarium om social hållbarhet
MHF Tylösandsseminariet
 
04 ingo städer i omvandling tylösand 2014
04 ingo städer i omvandling tylösand 201404 ingo städer i omvandling tylösand 2014
04 ingo städer i omvandling tylösand 2014MHF Tylösandsseminariet
 

Similar to Session 41 David Lindelöw (7)

Session 43 Lena Winslott Hiselius
Session 43 Lena Winslott HiseliusSession 43 Lena Winslott Hiselius
Session 43 Lena Winslott Hiselius
 
Session 56 Till Koglin
Session 56 Till KoglinSession 56 Till Koglin
Session 56 Till Koglin
 
Session 51 Hanna Wennberg
Session 51 Hanna WennbergSession 51 Hanna Wennberg
Session 51 Hanna Wennberg
 
Session 29 Hanna Wennberg
Session 29 Hanna WennbergSession 29 Hanna Wennberg
Session 29 Hanna Wennberg
 
Session 44 Linda Göransson
Session 44 Linda GöranssonSession 44 Linda Göransson
Session 44 Linda Göransson
 
Tylösandsseminariet 2015 tisdag – Seminarium om social hållbarhet
Tylösandsseminariet 2015 tisdag – Seminarium om social hållbarhetTylösandsseminariet 2015 tisdag – Seminarium om social hållbarhet
Tylösandsseminariet 2015 tisdag – Seminarium om social hållbarhet
 
04 ingo städer i omvandling tylösand 2014
04 ingo städer i omvandling tylösand 201404 ingo städer i omvandling tylösand 2014
04 ingo städer i omvandling tylösand 2014
 

More from Transportforum (VTI)

Opening session José Viegas
Opening session José ViegasOpening session José Viegas
Opening session José Viegas
Transportforum (VTI)
 
Session 37 Bo Olofsson
Session 37 Bo OlofssonSession 37 Bo Olofsson
Session 37 Bo Olofsson
Transportforum (VTI)
 
Session 28 Irene Isaksson-Hellman
Session 28 Irene Isaksson-HellmanSession 28 Irene Isaksson-Hellman
Session 28 Irene Isaksson-Hellman
Transportforum (VTI)
 
Abstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundAbstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundTransportforum (VTI)
 
Session 69 Jana Sochor
Session 69 Jana SochorSession 69 Jana Sochor
Session 69 Jana Sochor
Transportforum (VTI)
 
Session 69 Cees de Wijs
Session 69 Cees de WijsSession 69 Cees de Wijs
Session 69 Cees de Wijs
Transportforum (VTI)
 

More from Transportforum (VTI) (20)

Opening session José Viegas
Opening session José ViegasOpening session José Viegas
Opening session José Viegas
 
Session 26 2010 johan granlund
Session 26 2010 johan granlundSession 26 2010 johan granlund
Session 26 2010 johan granlund
 
Session 37 Bo Olofsson
Session 37 Bo OlofssonSession 37 Bo Olofsson
Session 37 Bo Olofsson
 
Session 28 Irene Isaksson-Hellman
Session 28 Irene Isaksson-HellmanSession 28 Irene Isaksson-Hellman
Session 28 Irene Isaksson-Hellman
 
Session 40 simon gripner
Session 40 simon gripnerSession 40 simon gripner
Session 40 simon gripner
 
Abstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundAbstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof Bylund
 
Session 64 Per Olof Bylund
Session 64 Per Olof BylundSession 64 Per Olof Bylund
Session 64 Per Olof Bylund
 
Session 7 Leif Blomqvist
Session 7 Leif BlomqvistSession 7 Leif Blomqvist
Session 7 Leif Blomqvist
 
Session 7 Leif Blomqvist.ppt
Session 7 Leif Blomqvist.pptSession 7 Leif Blomqvist.ppt
Session 7 Leif Blomqvist.ppt
 
Session 28 Per Tyllgren
Session 28 Per TyllgrenSession 28 Per Tyllgren
Session 28 Per Tyllgren
 
Session 69 Tor Skoglund
Session 69 Tor SkoglundSession 69 Tor Skoglund
Session 69 Tor Skoglund
 
Session 69 Peter von Heidenstam
Session 69 Peter von HeidenstamSession 69 Peter von Heidenstam
Session 69 Peter von Heidenstam
 
Session 69 Marie-Louise Lundgren
Session 69 Marie-Louise LundgrenSession 69 Marie-Louise Lundgren
Session 69 Marie-Louise Lundgren
 
Session 69 Isak Jarlebring
Session 69 Isak JarlebringSession 69 Isak Jarlebring
Session 69 Isak Jarlebring
 
Session 69 Christian Udin
Session 69 Christian UdinSession 69 Christian Udin
Session 69 Christian Udin
 
Session 69 Marika Jenstav
Session 69 Marika JenstavSession 69 Marika Jenstav
Session 69 Marika Jenstav
 
Session 69 Jana Sochor
Session 69 Jana SochorSession 69 Jana Sochor
Session 69 Jana Sochor
 
Session 69 Göran Erskérs
Session 69 Göran ErskérsSession 69 Göran Erskérs
Session 69 Göran Erskérs
 
Session 69 Cees de Wijs
Session 69 Cees de WijsSession 69 Cees de Wijs
Session 69 Cees de Wijs
 
Session 69 Björn Dramsvik
Session 69 Björn DramsvikSession 69 Björn Dramsvik
Session 69 Björn Dramsvik
 

Session 41 David Lindelöw

  • 1. Walkability – att utvärdera stads- och trafikplanering med gående som utgångspunkt David Lindelöw, HASTA, Lunds universitet Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 2. HASTA Program för kunskaps- och kompetensuppbyggnad rörande den Hållbara och Attraktiva Stadstrafiken Vid Institutionen för Teknik och samhälle Lunds universitet Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 3. HASTA:s vision En stad som tillgodoser, inom samhällets ramvillkor, dess invånares olika och skiftande behov, utan att äventyra framtida invånares behov. Samhällets ramvillkor definieras av ekologisk, ekonomisk och social hållbarhet. En baskvalitet är säkerhet, men andra viktiga kvaliteter som fokuseras är hälsa, trygghet, tillgänglighet, bekvämlighet, jämlikhet, delaktighet Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 4. Om HASTA 1. Utveckling av indikatorer för hållbara transporter i staden 2. Strategier för ökat och säkrare cyklande och gående 3. Hastighetsproblemet i tätorter Besättning: åtta seniora forskare, tre doktorander Sponsorer: VINNOVA, SKL, Trafikverket Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 5. Doktorandprojekt om gående Varför forska om gående? Nästan alla gör det Regionalisering och förtätning En del av staden Vad menar man med ökat gående? Ersätta bilresor? Nya resor? Ökad kollektivtrafik Förändrad fysisk struktur Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 6. Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 7. Att gå är ett sätt att transportera sig Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 8. Gående som transportsystem (1) Hur beskrivs fotgängare? Trygghet Säkerhet Tillgänglighet Hur kan man beskriva fotgängare? Framkomlighet Tillgänglighet Transportmedel Lönsamhet Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 9. Gående som transportsystem (2) Hur ser man på gående? ”Automobilists who have succeeded to park their car” ”Alla går väl?” Hur kan man se på gående? Som ett transportmedel (både A A och A B) En förutsättning för ett fungerande intermodalt transportsystem Flöde, hastighet, fördröjning, målpunkt osv. Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 10. Vad är walkability? Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 11. Var kommer det ifrån? USA ! Cykeln verkar inte vara ett naturligt alternativ i amerikansk transportforskning Oklart vilka resvanor man vill förändra Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 12. Ett förslag till definition "Walkability is the extent to which the built environment supports and encourages walking by providing for pedestrian comfort and safety, connecting people with varied destinations within a reasonable amount of time and effort, and offering visual interest in journeys throughout the network.” (Southworth, 2005) Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 13. Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 14. Mätbara, objektiva kriterier för walkability? 1. Täthet 2. Konnektivitet 3. Funktionsblandning TILLGÄNGLIGHET 4. Närhet till service 5. ??? (ur Leslie, 2006) Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 15. Att jämföra områden Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 16. Täthet och gående Vilka gångresor är det som studeras? Jobbar man där man bor? Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 17. Fotgängare är vanliga och speciella G G C/K/B/G Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 18. Det här med tillgänglighet… Hög regional tillgänglighet X Låg lokal Hög lokal tillgänglighet tillgänglighet X Låg regional tillgänglighet Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 19. Metod? Betrakta och studera gående som… 1.En del av vardagens aktivitetsmönster 2.Ingående i (nästan) alla resor 3.Det viktigaste transportmedlet Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 20. Idealfall 1 Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 21. En typ av studie (Werner et al, 2009) Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 22. Idealfall 2 Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 23. Framtiden Forskningsprojekt på LTH om stads- och trafikmiljöns betydelse för gåendet Forskare inom trafikteknik, arkitektur, stadsbyggnad och miljöpsykologi Påbörjas imorgon Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw
  • 24. En typ av studie david.lindelow@tft.lth.se http://www.tft.lth.se/hasta Lunds universitet / LTH / Inst. för Teknik och samhälle / Trafik & väg / David Lindelöw