![ÍNDEX ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Recommended
Recommended
More Related Content
What's hot
Viewers also liked
Similar to Presentacio Assamblea AEPLA 20 de desembre de 2011
Similar to Presentacio Assamblea AEPLA 20 de desembre de 2011 (20)
Presentacio Assamblea AEPLA 20 de desembre de 2011
- 1. BALANÇ 2011 GESTOR DE MOBILITAT POLÍGON INDUSTRIAL EL PLA DE SANT FELIU Carles Cuerva GESTOR DE MOBILITAT POLÍGON INDUSTRIAL EL PLA Sant Feliu, 20 de desembre de 2011
- 15. MOLTES GRÀCIES! GESTOR DE MOBILITAT POLÍGON INDUSTRIAL EL PLA [email_address] @MobilitatPla #mobilitatpla #poligonpla
Editor's Notes
- Agrair a tots i totes la seva presència aquí, alguns de vostès ja ens coneixem. Fent un breu repàs de la història del gestor, la figura va nèixer amb el projecte GESMOPOLI el 2008, va estar vacant per falta de recursos fins que enguany AEPLA de Sant Feliu decideix finançar la figura a mitja jornada durant un any.
- Aquests són els punts que tractarem els pròxims minuts, amb els quals us vull donar una visió general de la figura del gestor de mobilitat al polígon industrial el Pla, fent un detall a l’aparcament i al desdoblament del carrer El Pla.
- Fent una breu presentació del polígon, sabeu que està situat a uns 15 km de Barcelona, i comparteix superficie en dos municipis, Sant Feliu i Molins, amb una longitud de punta a punta de 2.7 Km. El polígon té la superficie de 73 ha, i segons dades del 2008 hi estaven ocupats 6.00 treballadors en 158 empreses. Però és evident que aquestes dades han quedat desactualitzades amb els moviments de la crisi. En l’actualitat s’estè fent una revisió del cens en col·laboració amb l’Ajuntament de Sant Feliu. Però m’agradaria aportar altres dades d’interès, extretes del Pla de Mobilitat del Polígon i del Pla de Mobilitat de Sant Feliu de Llobregat
- Aquí teniu algunes dades significatives sobre la mobilitat del polígon. Destaca l’àmplia oferta de transport públic, que cobreix tot el polígon. En el cas del trànsit es refereix a la intensitat del carrer el Pla cap a Sant feliu; cap a Molins és, segons dades de 2010, és la meitat de la intensitat cap a Sant Feliu. Amb tot, segons el Pla de Mobilitat del polígon, més del 50 % de treballadors no coneixien l’oferta de transport públic, i això va acompanyat del fet que un 15 % utilitzi el transport públic i un 65 % el cotxe.
- Tenint l’objectiu de treball, i el paper que ha de realitzar el gestor de mobilitat del polígon, això es tradueix en 4 eixos de treball. Eix 1, Augment del coneixement de la figura, amb trobades amb els membres de la Taula de Mobilitat, les empreses, representants de treballadors, i fer-ne difusió als mitjans de comunicació. Si més del 50 % dels treballadors no viuen a Sant Feliu ni Molins, hem d’intentar arribar als mitjans de comunicació dels municipis d’origen . Eix 2, Dinamitzar la taula de mobilitat, fent que sigui un verdader instrument de reflexió i debat sobre la mobilitat al polígon. Això a través d’informes sobre plans sectorials o urbanístics que afectin al polígon, com podrien ser el pla de mobilitat urbana o les modificacions urbanístiques. Eix 3, Si més del 50 % dels treballadors afirmen no conèixer l’oferta de transport públic la informació ha de ser un element central a millorar. Hem d’aconseguir que la informació no sigui l’excusa per què els treballadors no utilitzin el transport públic . La informació ha de ser la més nova, fàcil d’arribar-hi (trobar-la), i a tot arreu la mateixa. Eix 4, buscar les maneres de portar a terme les accions incloses al Pla de Mobilitat, que incideixen en tots els modes de transport, buscant fòrmules de finançament i col·laboració. Algunes ja s’han posat en marxa, citant només la L60.
- Pel que fa al primer Eix, s’ha realitzat Presentació als regidors de Mobilitat de Molins de Rei i Sant Feliu de Llobregat (anterior i actual legislatura). Presentació a membres de la Taula de Mobilitat, AEPLA primer, Pimec, sindicats, administracions Presentació a sindicalistes CCOO. Es va fer una conferència al curs sobre Mobilitat als Centres de Treball que organitza CCOO Presentació a empreses. S’ha contactat amb 16 empreses i visitat 10 empreses, totes de més de 50 treballadors. Les empreses visitades: Cafès Saula Sobimex Dafe AMES Soler i Sauret Dallant Pepe Jeans Ipsen Pharma Almirall Prodesfarma Les visites continuaran.
- Pel que fa al punt de Dinamització de la Taula de Mobilitat, entre la documentació que se’ls ha fet arribar hi ha un breu resum del contingut dels realitzats. Informe sobre Modificacions urbanístiques a Molins de Rei. Informe Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire català. Informe Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire espanyol. Informe sobre Via interpolar.
- Pel que fa a l’informació, que és potser el més important, s’han realitzat tres importants accions: Posada en servei de pàgina web amb informació de serveis i infraestructures d’accés a peu, bicicleta, transport públic i vehicle privat. La nova pàgina web és completa però no és definitiva, ja que es volen anar incorporant canvis adaptant-se millor i més ràpidament a les necessitats del moment. S’ha optat per un domini generalista, tot i haver-hi la possibilitat de compra del domini actual que està propietat de la Fundació per la Mobilitat Sostenible. L’adreça és http :// mobilitatelpla . plisweb .com La web incorpora un apartat de documentació estàtica, que inclou els antecedents del projecte, el Pla de Mobilitat, documents realitzats, les propostes del Pla. Aquí hi ha una informació dinàmica que és el seguiment de l’estat d’execució del Pla de Mobilitat, per poder-ne seguir l’evolució del mateix. Hi ha un segon apartat amb informació dels serveis per accedir a peu, bici, transport públic i vehicle privat. Aquí s’informa de serveis de restauració i comerç per aquells treballadors que facin torn partit (un 54 % el 2008, dels quals un 50 % no agafa el cotxe per anar a dinar i un 15 % per anar a restaurants de la zona). Aquí també s’inclou un apartat sobre experiències que ens vulguin explicar els treballadors i apartats per rebre queixes o suggeriments per qualsevol dels modes de transport. Per últim, un apartat de noticies amb l’actualitat. L’edició de la pàgina web no requereix de grans cone Repartiment de guies de transport públic (en col·laboració amb CCOO). Compte Twitter
- En el camp d’Impulsar el Pla de Mobilitat s’han realitzat tasques com: Revisió de l’estat d’execució del Pla de Mobilitat. El balanç és que hi ha 4 mesures executades plenament, 9 en execució, 12 no executades i 2 no començades. És important destacar que estem a mig període de vigència del Pla, que preveia el seu àmbit temporal fins el 2013. Per tant, crec que caldria obrir un període obrir una revisió del Pla per adaptar-lo a les noves necessitats i realitats. Les mesures haurien d’anar més encaminades a una major eficiència del sistema de transport, especialment el transport públic, i una millor informació i més accessible. Pla de Senyalització del Polígon El Pla Zones d’Avançament per autobusos Estudi Horaris de Transport Públic Informe Rotonda Carrer Comerç Informació sobre subvencions
- Com coneixen el carrer el Pla és la circumval.lació sud de la ciutat, i segons el Pla Territorial Metropolità de Barcelona aprovat el 2010 forma part de l’Eix secundari o suburbà que va de Cornellà de Llobregat al Papiol. En el cas del polígon, aquest eix té una Intensitat de vehicles diaria d’entre 20.000 i 40.000, aquest últim a la rotonda de sortida de l’autopista al centre del Pla. El nivell de trànsit de Molins al mateix punt voreja els 20.000. El nivell de pesants diaris es de quasi 4000 vehicles diaris, dels quals una part important es desvien pel carrer Comerç. L’actual disseny del carrer disposa els conductors a apretar l’accelerador, tot i haver-hi rotndes i semàfors que intenin baixar aquesta velocitat.
- Aquest és un projecte amb el qual es proposa resoldre dues problemàtiques importants de la ciutat, per una banda la millora de la capacitat del carrer com a vial de ronda sud, ampliant-se en dos carrils respecte als existents i alhora resoldre les dificultats d’accésal barri de Falguera i per això planteja la generació d’un carril segregat del c/ del Pla. Es planteja abordar aquest projecte en dues fases, la primera en la zona urbana ( entre el carrer de Ramón y Cajal i el carrer de Reverend Martí i Duran) amb una actuació que té un cost estimat de 5.521.190 € i una segona fase en la zona industrial (entre el carrer de Reverend Martí i Duran fins a Can Miano) que té un cost estimat de 7.037.708 €. Els canvis dels responsables municipals poden suposar canvis també en el calendari, tant per avançar o retardar, estarem atents.