Oto.kr03.009.01 bp

MATERI PELATIHAN BERBASIS
KOMPETENSI
SEKTOR OTOMOTIF
SUB SEKTOR KENDARAAN RINGAN
OVERHAUL TRANSMISI OTOMATIS
OTO.KR03.009.01

Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi
Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan
Kode Modul
OTO.KR03.009.01
BUKU PENILAIAN
DEPARTEMEN TENAGA KERJA DAN TRANSMIGRASI R.I.
DIREKTORAT JENDERAL PEMBINAAN PELATIHAN DAN
PRODUKTIVITAS
Jl. Jend. Gatot Subroto Kav.51 Lt.7.B Jakarta Selatan

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
DAFTAR ISI
Daftar Isi
1
BAB I KONSEP PENILAIAN
2
1.1. Bagaimana Instruktur akan Menilai
..........................................................................................................
2
1.2. Tipe Penilaian
..........................................................................................................
2
BAB II PELAKSANAAN PENILAIAN
3
2.1. Kunci Jawaban Tugas-tugas Teori
..........................................................................................................
3
2.2. Daftar Check Unjuk Kerja (Praktek)
..........................................................................................................
39
LEMBAR PENILAIAN

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
Buku-buku Referensi untuk bahan pelatihan yang telah direkomendasikan:
- Data Buku Manual
- Data Buku Pendukung Teori

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
BAB I
KONSEP PENILAIAN
1.1. Bagaimana Instruktur akan Menilai
Dalam sistem berdasarkan Kompetensi, penilai akan mengumpulkan bukti dan
membuat pertimbangan mengenai pengetahuan, pemahaman dan unjuk kerja
tugas-tugas Anda dan sikap Anda terhadap pekerjaan. Anda akan dinilai untuk
menentukan apakah Anda telah mencapai kompetensi sesuai dengan standar
yang dijelaskan dalam Kriteria Unjuk Kerja.
Pada pelatihan berdasarkan kompetensi, pendekatan yang banyak digunakan
untuk penilaian adalah “Penilaian berdasarkan criteria/Criterion-Referenced
Assessment”. Pendekatan ini mengukur unjuk kerja Anda terhadap sejumlah
standar. Standar yang digunakan dijelaskan dalam Kriteria Unjuk Kerja.
Penilaian dapat dilaksanakan dengan tujuan sebagai bantuan dan dukungan
belajar. Tipe penilaian ini adalah formatif dan merupakan proses yang sedang
berjalan.
Penilaian juga dapat dilaksanakan untuk menentukan apakah Anda telah
mencapai hasil program belajar (contohnya pencapaian kompetensi dalam Unit).
Tipe penilaian ini adalah sumatif dan merupakan penilaian akhir.
Penilaian dapat dilaksanakan di industri (ditempat kerja) atau dilembaga pelatihan
(diluar tempat kerja). Jika memungkinkan, sebaiknya penilaian dilaksanakan
ditempat kerja sehingga penilai dapat mengamati Anda melakukan kegiatan
normal ditempat kerja.
1.2. Tipe Penilaian
Test Tertulis
Test tertulis akan menilai pengetahuan Anda dan pemahaman konsep dan prinsip
yang merupakan dasar unjuk kerja tugas-tugas Anda. Test tertulis biasanya

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
berupa seri pertanyaan pilihan ganda atau beberapa bentuk test tertulis objectif
lainnya, yaitu tes dimana setiap pertanyaan memiliki satu jawaban benar.
Test Unjuk Kerja
Test unjuk kerja akan menilai kompetensi Anda dalam menampilkan tugas-tugas
elemen terhadap standar yang dijelaskan dalam Kriteria Unjuk Kerja. Oleh sebab
itu Anda akan menerapkan pengetahuan dan pemahaman Anda terhadap unjuk
kerja tugas-tugas.
Penilai biasanya menggunakan daftar cek analisis elemen sebagai pedoman untuk
menentukan kompetensi Anda dan akan memberikan umpan balik mengenai unjuk
kerja dan jika perlu, merencanakan pelatihan lanjutan jika Anda belum mencapai
kompetensi pada usaha/kesempatan pertama
BAB II
PELAKSANAAN PENILAIAN
2.1 KUNCI JAWABAN TEST TERTULIS
PILIHLAH SALAH SATU JAWABAN YANG PALING BENAR DENGAN
MEMBERI TANDA SILANG (X) PADA HURUF A, B, C ATAU D YANG ANDA
PILIH.
1. Dibawah ini merupakan keuntungan pemakaian transmisi otomatis dibanding
dengan pemakaian transmisi manual, Kecuali:
A. Pengemudi menjadi merasa tidak cepat lelah.
B. Perindahan gigi yang terjadi secara otomatis dan lembut.
C. Perawatan menjadi lebih mahal dan rumit.
D. Mencegah mesin dan pemindah tenaga dibebani beban yang berlebihan.

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
2. Dibawah ini komponen – komponen utama dari automatic transaxle, Kecuali:
A. Torque Converter.
B. Sun Gear.
C. Planetary Gear Unit.
D. Hydraulic control unit.
3. Dibawah ini merupakan fungsi dari toeque converter, Kecuali:
A. Memperbesar momen yang dihasilkan oleh mesin.
B. Memindahkan atau memutuskan momen mesin ke transmisi.
C. Berperan sebagai fly wheel.
D. Memperbesar putaran mesin.
4. Susunan gigi – gigi yang terdapat planetary gear unit adalah , Kecuali:
A. Carrier Gear.
B. Ring Gear.
C. Pinion Gear.
D. Fly Gear.
5. Fungsi dari planetary gear unit adalah seperti dibawah ini,
Kecuali:
A. Memperlembut perpindahan gigi.
B. Menghasilkan beberapa perbandingan gigi.
C. Memberikan posisi gigi netral.
D. Memberikan gigi mundur.
6. Tipe rem yang memungkinkan salah satu bagian dari planetary
gear unit tidak bergerak adalah tipe rem jenis:
A. Rem Cakram
B. Rem Tromol
C. Wet Multiple disc brake
D. Band brake

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
7. Fungsi dari hydraulic control system adalah sebagai berikut ini,
Kecuali:
A. Mendinginkan torque converter dan transmisi.
B. Mengatur tekanan hidrolik.
C. Melumasi bagian – bagian transmisi.
D. Mempercepat putaran planetary gear unit.
8. Fungsi dari pompa oli yang terdapat pada hydraulic control system
adalah:
A. Sebagai reservoir fluida.
B. Membangkitkan tekanan hidrolik.
C. Saluran fluida.
D. Mengalirkan fluida.
9. Pada Kendaraan bertransmisi otomatis, mesin hanya dapat di start
hanya pada posisi ”N” atau ”P”, kenapa:
A. karena pada posisi tersebut transmisi tidak dapat
meneruskan tenaga dari mesin ke drive train.
B. Agar mesin tidak cepat rusak.
C. Karena pada posisi tersebut tidaj terjadi aliran fluida.
D. Agar fluida yang mengalir tidak cepat habis.
10. Dibawah ini beberapa hal yang dapat menyebabkan transmisi
otomatis cepat rusak, Kecuali:
A. Menggerakkan selector lever ke posisi ”R” pada saat
kendaraan sedang bergerak maju.
B. Menggerakkan selector lever ke posisi ”P” pada saat
kendaraan sedang bergerak berjalan.
C. Menekan pedal akselerator pada saat pedal rem ditekan bila
transmisi pada posisi maju atau mundur.
D. Menggerakkan selector lever ke posisi ”D” pada
saat kendaraan sedang bergerak maju.

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
11. Fungsi dari ATF adalah, Kecuali:
A. Memindahkan momen puntir pada torque converter.
B. Memperlembut proses perpindahan gigi.
C. Melumasi planetary gear unit.
D. Mendinginkan bagian – bagian yang bergerak.
12. Throttle valve berfungsi sebagai:
A. Membuat hidrolik pressure (throttle pressure) yang
sesuai dengan pedal akselerator.
B. membuka saluran minyak ke katup – katup yang diperlukan
untuk masing – masing posisi.
C. Membuat tekanan hidrolik (governor pressure) yang sesuai
dengan kecepatan kendaraan.
D. Memilih saluran – saluran ( 1st – 2nd ), ( 2nd – 3rd ), ( 3rd –
OD )* untuk line pressure yang bekerja pada planetary gear unit.
13. Fungsi dari shift valve adalah:
A. membuka saluran minyak ke katup – katup yang diperlukan
B. Membuat hidrolik pressure (throttle pressure) yang sesuai
dengan pedal akselerator.
C. Memilih saluran – saluran ( 1st – 2nd ), ( 2nd –
3rd ), ( 3rd – OD )* untuk line pressure yang bekerja pada
planetary gear unit.
D. Membuat tekanan hidrolik (governor pressure) yang sesuai
14. Fungsi dari manual valve adalah:
A. Membuat hidrolik pressure (throttle pressure) yang sesuai
B. membuka saluran minyak ke katup – katup yang
diperlukan untuk masing – masing posisi.

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
C. Memilih saluran – saluran ( 1st – 2nd ), ( 2nd – 3rd ), ( 3rd –
OD )* untuk line pressure yang bekerja pada planetary gear unit.
D. Membuat tekanan hidrolik (governor pressure) yang sesuai
15. Fungsi dari Governor Valve adalah:
A. Membuat hidrolik pressure (throttle pressure) yang sesuai
B. membuka saluran minyak ke katup – katup yang diperlukan
C. Membuat tekanan hidrolik (governor pressure) yang
sesuai dengan kecepatan kendaraan.
D. Menentukan saat lock – up clutch On – Off dan mengirimkan
hasilnya ke lock – up relay valve.
1.2 TEST UNJUK KERJA

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
TUGAS I
PEMBONGKARAN BAGIAN – BAGIAN
1. PEMBONGKARAN OIL PAN
a) Lepaskan keenam belas (16)
bautnya.
b) Lepaskan oil pan dengan mengikat
transmission case.
PERHATIAN:
Jangan membalik transmisi karena
valve body akan terkena kotoran yang
ada pada oil pan di bagian bawahnya.
c) Lepaskan magnet dan pergunakan
untuk mengumpulkan serbuk baja
pada oil pan. Perhatikan dengan
teliti kotoran yang ada pada oil pan
dan yang menempel pada magnet
untuk menentukan bagian – bagian
yang aus di dalam transmisi.
2. PEMBONGKARAN OIL TUBE
Congkel ujung tube dengan obeng
besar dan lepaskan ke–empat tube.

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
3. PEMBONGKARAN B2
ACCUMULATOR PISTON
Lepaskan piston B2 dan tahan dengan
kain. Dengan menggunakan udara
bertekanan rendah ( 1 Kg/cm2, 14 psi,
98 kPa ). Masukkan tekanan udara ke
dalam lubang seperti terlihat pada
gambar dan keluarkan piston beserta
pegasnya.
4. PEMBONGKARAN SECOND COAST
BRAKE PISTON
a) Lepaskan snap ring.
5. PEMBONGKARAN OIL PUMP
Tarik oil pump keluar dari transaxle
case
6. PEMBONGKARAN SECOND BRAKE DRUM, ONE WAY CLUTCH OUTER RACE
NO.2 DAN FIRST DAN REVERSE BRAKE FLANGE.

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
7. PEMBONGKARAN FIRST DAN
REVERSE BRAKE PISTON
a) Pasang SST ditempatnya, tekan
pegas pembalik dengan
menggunakan baut SST secara
bertahap.
b) Dengan snap ring plier, lepaskan
snap ring.
c) Lepaskan SST.
d) Lepaskan pegas pembalik dari case.
e) Tiupkan udara bertekanan kedalam
saluran pada case untuk melepas
piston.
CATATAN:
Tahan piston agar tidak melesat

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
dan tiup dengan air gun sedikit
berjarak dari lubang oil.
f) Kalau piston tidak keluar gunakan
tang lancip untuk melepasnya.
TUGAS II
PEMBONGKARAN OIL PUMP

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
TUGAS III
PEMBONGKARAN SECOND COAST BRAKE
TUGAS IV
PEMBONGKARAN DIRECT CLUTCH

Kode Modul
OTO.KR03.009.01

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
TUGAS V
PEMBONGKARAN FORWARD CLUTCH

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
TUGAS VI
PEMBONGKARAN NO.1 ONE WAY CLUTCH, FRONT PLANETARY GEAR

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
TUGAS VII
PEMBONGKARAN NO.2 ONE WAY CLUTCH, REAR PLANETARY GEAR

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
TUGAS VIII
PEBONGKARAN SECOND BRAKE, FIRST & REVERSE BRAKE

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
TUGAS IX
PEMBONGKARAN INTERMEDIATE SHAFT

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
TUGAS X
PEMBONGKARAN OVER DRIVE UNIT

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
TUGAS XI

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
PERAKITAN OVER DRIVE UNIT
1. PASANG PLATES, DISCS DAN
FLANGERS (OVER DRIVE DIRECT
CLUTCH)
Urutan pemasangan: P = Plate, D =
Disc, F = Flange
F – D – P – D – F
2. PASANG SNAP RING
Pastikan bahwa celah ujung snap ring
tidak segaris dengan groove pada
clutch drum.
3. PASANG PLATE, DISCS DAN
FLANGE (OVER DRIVE BRAKE)
a) Pasang plat atas dengan ujung yang
serong menghadap ke atas.
b) Urutan pemasangan: P = Plate, D =
Disc, F = Flange
F – D – P – P – D – P

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
4. PASANG OVER DRIVE GEAR
ASSEMBLY KE DALAM CASE
Sambil memutar overdrive gear
kekanan, pasangkan overdrive gear
assembly ke dalam case.
Kalau over drive gear assembly
terpasang dengan baik ke dalam case,
clearencenya akan sekitar 24 mm (0,94
in)
TUGAS XII
PEMBONGKARAN VALVE BODY

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
1. MENGHITUNG RING PENYETEL
Hitung banyaknya ring penyetel
sebelum membongkar valve body
karena throttle pressure akan berbeda
tergantung pada banyaknya ring.
( beberapa valve body tidak mempunyai
ring penyetel ).
2. PISAHKAN VALVE BODY ATAS DAN

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
BAWAH.
a) Lepaskan sembilan baut dan tutup
valve body atas.
b) Lepaskan tiga buah baut.
c) Lepaskan 14 buah baut dan valve
body cover bagian bawah.
d) Lepaskan tiga buah baut.

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
e) Tahan plate ke valve body bawah
dan angkat valve body bawah.
CATATAN:
Hati – hati jangan sampai check ball
– nya jatuh keluar.

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
TUGAS XIII
PEMBONGKARAN UPPER VALVE BODY

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
TUGAS XIV
PEMBONGKARAN LOWER VALVE BODY

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
TUGAS XV

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
PERAKITAN VALVE BODY
1. TEMPATKAN PLATE DAN GASKET
YANG BARU PADA VALVE BODY
BAWAH
Tempatkan gasket baru no.2
plate,kemudian gasket baru no.1 pada
valve body bawah.
CATATAN:
Karena gasket no.1 dan no.2 serupa,
gunakan gambar dibawah untuk
membedakannya.
2. TEMPATKAN VALVE BODY BAWAH
DENGAN PLATE DAN GASKET
DIATAS VALVE BODY ATAS.
Pegang valve body bawah, plate dan

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
gasket dengan kuat agar tidak lepas.
Luruskan masing – masing lubang baut
pada valve body dengan gasket dan
plate.
3. PASANG DAN KERASKAN DENGAN
TANGAN, BAUT – BAUT PADA VALVE
BODY BAWAH.
Pasang ke – 3 buah baut dan keraskan
dengan tangan.
CATATAN:
Panjang masing – masing baut
ditunjukkan pada gambar ( mm (in) ).
4. PASANG TUTUP VALVE BODY
BAWAH
a) Pasangkan tutup valve body bawah
diatas gasket baru.
b) Pasang 14 buah baut dan keraskan
dengan tangan.
CATATAN:
5. PASANGKAN BAUT VALVE BODY
ATAS DAN KERASKAN DENGAN

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
TANGAN.
Pasang ke – 3 buah baut dan keraskan
dengan tangan.
CATATAN:
6. PASANG SLEEVE STOPPER.
7. PASANG GASKET TUTUP VALVE
BODY ATAS, PLATES DAN
THROTTLE MODULATOR OIL
STRAINER
a) Pasang gasket baru dan plate,
kemudian gasket baru lainnya.
CATATAN: Kedua gasket sama.
b) Pasang oil strainer pad gasket.
8. PASANG TUTUP VALVE BODY ATAS
a) Tempatkan tutup valve body atas.
b) Pasangkan sembilan buah baut dan
keraskan dengan tangan

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
CATATAN: Panjang masing –
masing baut ( mm (in) ) ditunjukkan
pada gambar.
9. KERASKAN BAUT – BAUT VALVE
BODY BAWAH DAN ATAS
Momen: 55 Kg – cm (48 in-lb, 54 N.m)
TUGAS XVI

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
PEMBONGKARAN THRUST BEARING AND BEARING RACES

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
TUGAS XV
PERAKITAN BAGIAN – BAGIAN
1. PASANG FIRST DAN REVERSE
BRAKE PISTON
a) Lumasi O ring dengan ATF
b) Pasang kedua buah O ring pada
piston
c) Tekanlah piston pada bore, dengan
dudukan pegas menghadap keatas.
d) Tempatkan pegas pembalik dan
snap ring pada piston
e) Pasang SST pada posisinya, dan
tekan pegas pembalik dengan
merata dan bertahap dengan jalan
mengeraskan baut SST.
f) Pasang snap ring dan periksa
secara visual untuk meyakinkan
bahwa snap ring terpasang dengan
tepat pada tempatnya. Pastikan
bahwa celah ujung snap ring tidak

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
segaris dengan spring retainer claw.
g) Lepaskan SST.
2. PASANG INTERMEDIATE SHAFT
a) Pasang intermediate shaft ke dalam
case.
b) Pasang gasket baru dan tutup
belakang.
Momen: 250 Kg (18 ft-lb, 25 N.m)
3. PASANG OVERDRIVE UNIT
a) Pasang overdrive brake apply
gasket dan overdrive clutch apply
gasket.
b) Pasang overdrive brake drum ke
dalam case.
c) Pasang gasket yang baru ke dalam
case.

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
d) Pastikan bahwa panjang dari
permukaan atas case ke permukaan
atas counter drive gear adalah
sekitar 24 mm (0,94 in)
e) Pasang gasket baru dan tutup
belakang pada case.
Momen: 250 Kg/cm (18 ft lb, 25 Nm)
4. PERIKSA INTERMEDIATE SHAFT
END PLAY
a) Pastikan bahwa intermediate shaft
mempunyai thrust play dengan arah
aksial.
Thrust Play: 0,49 – 1,51 mm
Kalau thrust play tidak sesuai
dengan spesifikasi, periksa
pemasangan intermediate shaft.
b) Pastikan bahwa intermediate shaft
dapat berputar lancar.
5. PASANG DISCS DAN PLATES UNTUK
FIRST DAN REVERSE BRAKE
a) Pasang inner flange, ujung yang
rata menghadap ke oli pump.
b) Pasang disc dan plate.
Disc, F = Flange
D – P – D – P – D – D – P

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
c) Pasang outer flange, ujung yang
rata menghadap ke sisi piston.
d) Pasang snap ring. Pastikan ujung
celah snap ring tidak lurus dengan
bagian yang dipotong (cowakan).
6. PERIKSA OPERASI FIRST &
REVERSE BRAKE
Tiupkan udara bertekanan ke saluran
oli dan pastikan bahwa piston bergerak.
7. PASANG REAR PLANETARY GEAR
KE DALAM CASE
a) Lumasi bearing dan race dengan
petroleum jelly dan pasangkan pada
rear ring gear.
Bearing dan races mm
Diameter
luar
Diameter
dalam
Front Race 37,3 24,1
Bearing 37,6 24,0
Rear Race 37,6 22,2
b) Pasang rear ring gear ke dalam
case

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
c) Luruskan alur discs pada first &
reverse brake
d) Luruskan alur planetary carrier
dengan alur discs dan pasang
planetary gear ke dalam first &
reverse brake discs.
8. PASANG KOPLING SATU ARAH NO.2
a) Pasang kopling satu arah denga sisi
yang mengkilap menghadap ke
atas.
b) Pasang kopling satu arah pada
inner race sambil memutar planetary
gear ke kanan dengan SST.
c) Lumasi thrust washer dengan
petroleum jelly dan pasangkan pada
planetary gear.
d) Periksa kerja kopling satu arah.
Putarkan planetary carrier. Jika
diputar ke kanan carrier harus
bebas dan terkunci jika diputar ke
kiri.
e) Pasang snap ring.
Pastikan bahwa celah ujung snap
ring tidak segaris dengan potongan
apapun.

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
9. PASANG SECOND COAST BRAKE
BAND GUIDE
Pasang kedua band guide.
10.PASANG SECOND BRAKE
a) Pasang flange dengan ujung yang
rata menghadap ke oil pump.
b) Pasang discs dan plates.
Discs
D – P – P – D – P – P
c) Pasang piston return spring
d) Pasang second brake drum.
Luruskan groove pada drum dengan
bautnya dan pasang drum ke dalam
case.

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
e) Pasang snap ring
 Pasang snap ring pada case
sedemikian rupa sehingga
terpasang pada groove.
 Sambil menekankan piston
return spring diatas drum dengan
gagang palu masukkan snap ring
ke dalam groove.
 Pastikan bahwa celah ujung
snap ring tidak segaris dengan
potongan apapun.
11. PERIKSA OPERASI SECOND
BRAKE
Tiupkan udara bertekanan ke dalam
saluran oli dan pastikan bahwa piston
bergerak.
12. PASANG KOPLING SATU ARAH
NO.1 DAN SECOND BRAKE HUB.
a) Luruskan alur disc pada second
brake.
b) Luruskan alur hub dengan alur
disc dan pasang second brake
hub pada second brake
c) Periksa clearance antara
permukaan second brake hub
dengan rear planetary gear.

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
Clearance: Sekitar 5 mm.
13. PASANG FRONT PLANETARY
GEAR CARRIER
a) Sambil diputar ke kanan,
masukkan sun gear ke dalam
kopling satu arah.
b) Lumasi race dan bearing dengan
petroleum jelly, dan pasangkan
pada pada ring gear dan planetary
gear carrier.
c) Pasang planetary gear carrier
pada ring gear.
d) Pasangkan planetary gear
assembly pada sun gear. Kalau
planetary gear assembly dan
bagian – bagian lain terpasang
dengan tepat di dalam case, ujung
bushing akan berada di bawah
pendukung intermediate shaft.
e) Lumasi race dengan petroleum
jelly dan pasangkan pada ring
gear flange
f) Pasang intermediate shaft oil seal
ring.

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
BAND.
a) Tempatkan band di dalam case.
b) Pasang pask melalui lubang baut
pengikat oil pump.
15. PASANG FORWARD CLUTCH DAN
DIRECT CLUTCH
a) Lumasi race dan bearing dengan
petroleum jelly dan pasangkan
pada kedua sisi clutch drum.
b) Lumasi clutch drum thrust washer
dengan petroleum jelly dan
pasangkan pada direct clutch
drum dengan oil groove
menghadap keatas.
c) Luruskan alur pada disc di dalam
direct clutch.
d) Pasangkan hub dengan alur direct
clutch dengan memutar clutch
drum atau forward clutch.
e) Kalau alur disc dan hub
berpasangan dengan tepat, ajung
bushing akan rata dengan
permukaan forward clutch.
f) Tempatkan direct clutch dan
forward clutch ke dalam case.
g) Putar forward clutch untuk

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
meluruskan front planetary gear
dengan disc.
h) Periksa clearance antara A
dengan B seperti terlihat pada
gambar.
Clearance sekitar 3 mm.
16. PASANG OIL PUMP
a) Lumasi race dengan petroleum
jelly dan pasangkan pada stator
shaft.
b) Lumasi O ring yang baru dengan
ATF dn pasang oil pump.
c) Pegang input shaft dan tekan oil
pump body pelan – pelan
bergesekan dengan oil seal ring
pada stator shaft melalui direct
clutch drum
Perhatian: Jangan mendorong oil
pump terlalu keras karena oil seal
ring akan melekat pada direct
clutch drum.

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
d) Pasang dan keraskan baut.
Momen: 225 Kg-cm.
17. UKUR INPUT SHAFT THRUST PLAY
Ukur input shaft thrust play dengan
dial gauge.
Thrust Play: 0,3 – 0,9 mm
CATATAN: Race untuk ujung stator
shaft mempunyai 2 tingkat ketebalan.
Ketebalan Race: 0,8 mm
1,4 mm
18. PERIKSA PUTARAN INPUT SHAFT
Pastikan bahwa input shaft dapat
berputar dengan lancar.
PISTON STROKE
a) Lumasi O ring yang baru dengan
ATF dan pasangkan pada tutup.
b) Pasang outer spring dengan
piston.
c) Tempatkan tutup ke dalam bore.
d) Dengan SST, pasang snap ring
sambil menekan tutup.
e) Periksa bahwa ujung belakang
piston rod menyentuh pusat tekan
second brake band.

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
20. PERIKSA SECOND COAST BRAKE
PISTON STROKE
a) Oleskan sedikit cat pada piston
rod pada titik pertemuannya
dengan case seperti terlihat pada
gambar.
b) Dengan SST, ukur piston stroke
sambil menekan dan
membebaskannya dengan udara
bertekanan (4 – 8 Kg-cm
2
, 57 –
114 psi, 392 – 785 Kpa)
Piston stroke: 1,5 – 3,0 mm
Kalau melebihi harga standart
ganti brake band dengan yang
baru.
21. PASANG ACCUMULATOR PISTON
DN SPRING
a) Pasang O ring yang baru pada
piston.
b) Pasang spring dan piston ke
dalam bore.
SPRING
PANJAN
G
BEBAS
mm
WARNA
C1
Dalam 48,00 Merah
Luar 81,09
Kuning
Hijau

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
C2 72,18 Kuning
B2 76,68 Merah
c) Pasang tutup dengan gasket yang
baru dan keraskan bautnya secara
bertahap dan berurutan.
22. PASANG SECOND BRAKE APPLY
GASKET DAN GOVERNOR OIL
STRAINER
Pasang second brake apply gasket
dan governor oil strainer pada case.
23. PASANG VALVE BODY
a) Pasang throttle cable pada
cam.
Sambil menahan cam ke bawah
dengan tangan masukkan ujung
kabel pada slot.
b) Pasang valve body ke dalam
case.
Turunkan valve body pada
tempatnya.
PERHATIAN: Jangan sampai
kabel kick down switch dan
solenoid berbelitan.

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
c) Pasang baut valve body.
masing baut (mm) ditunjukkan
pada gambar. Pertama – tama
keraskan dengan tangan
kemudian dengan kunci momen.
Momen: 100 Kg-cm.
d) Pasang manual valve body dan
detent spring.
masing baut (mm) ditunjukkan
pada gambar.
a. Luruskan manual valve
dengan pasaknya pada manual
shaft lever.
b. Turunkan manual shaft
body pada tempatnya.
c. Pertama, keraskan 4
buah baut dengan tangan
kemudian dengan kunci
momen.
Momen: 100 Kg-cm.
d. Tempatkan detent spring pada
manual valve body dan
keraskan bautnya dengan
kunci momen.
Momen: 100 Kg-cm.
e. Pastikan bahwa manual valve
lever menyentuh pusat detent
spring tip roller.

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
24. PASANG OIL TUBES, OIL TUBE
BRACKET DAN OIL STRAINER
a) Dengan palu plastik, pasang tube
pada posisinya seperti terlihat
pada gambar.
PERHATIAN: Hati – hati jangan
sampai tube rusak atau bengkok.
b) Pasang tube bracket dan oil
strainer
Momen: 100 Kg-cm.
25. PASANG OIL PAN
a) Pasang magnet pada tempatnya
seperti terlihat pada gambar.
PERHATIAN: Pastikan ketiga
magnet tidak terkena oil tube.
b) Pasang oil pan dengan gasket
baru.
Momen: 50 Kg-cm.
26. PASANG GOVERNOR BODY.
a) Pasang governor body adapter
b) Pasang governor body dengan
plate washer
c) Pasang thrust washer pada
governor body.
d) Pasang O ring baru pada tutup.
e) Pasang tutup pada case.
f) Pasang cover bracket dengan 2
baut.
Momen: 130 Kg-cm.
27. PASANG NEUTRAL START SWICTH
a) Luruskan groove dengan garis

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
netral.
b) Kuncilah switch dengan 2 baut.
Momen: 55 Kg-cm.
28. PASANG TORQUE CONVERTER
Dengan penggaris ukur jarak dari
permukaan torque converter
kepermukaan transmission housing
seperti pada gambar.
Jarak yang tepat:
A131L: lebih dari 13 mm
A140L: lebih dari 23 mm
2.2. DAFTAR CHECK UNJUK KERJA (PRAKTEK)
Semua kesalahan harus diperbaiki terlebih dahulu sebelum ditanda tangani
Ya
Apakah semua petunjuk keselamatan kerja diikuti?
Apakah peserta pelatihan mampu memilih dan menggunakan peralatan
uji yang sesuai?
Apakah peserta pelatihan mampu mengidentifikasi komponen sistem
transmisi otomatis?
Apakah peserta pelatihan mampu membongkar komponen – komponen
sistem transmisi otomatis?

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
Apakah peserta pelatihan sudah mengumpulkan, menganalisa dan
mengelompokkan semua informasi menurut prosedur dan kriteria yang
sudah ditetapkan
Apakah peserta pelatihan sudah mampu melakukan prosedur pengujian
komponen – komponen mesin sesuai dengan prosedur yang
disyaratkan.
Apakah peserta pelatihan sudah memberikan ide dan informasi yang
tepat sesuai dengan standart yang dibutuhkan
Apakah peserta pelatihan telah merencanakan dan menyusun kegiatan-
kegiatan yang tujuannya telah diperiksa oleh pelatih
Apakah peserta pelatihan menggunakan sumber-sumber yang
menguntungkan untuk mendapatkan informasi yang dibutuhkan untuk
mencapai tujuan
Tanda tangan Peserta : ....................................
Tanda tangan Pelatih : .....................................
Lembar Penilaian
Unit : Overhaul Transmisi Otomatis

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
OTO.KR03.009.01
Nama Peserta Pelatihan : ……………………………………………………….
Nama Pelatih : ……………………………………………………….
Peserta Dinilai
Kompeten
Kompetensi yang dicapai
Umpan Balik untuk Peserta:
Tanda Tangan :
Peserta sudah diberitahu tentang
hasil penilaian dan alasan-alasan
Tanda Tangan Penilai :

Kode Modul
OTO.KR03.009.01
mengambil keputusan Tanggal :
Saya sudah diberitahu tentang hasil
penilaian dan alasan mengambil
keputusan tersebut
Tanda Tangan Peserta Pelatihan :
Tanggal :
Buku - buku Referensi untuk bahan pelatihan yang telah direkomendasikan:
Data Buku Manual :
1. Toyota 5 k
2. Suzuki SJ 410 dan SA 310 Swift
3. Daihatsu Zebra Espass
4. Suzuki Carry
5. Training Manual Automatic Transmission / transaxle
Data Buku Pendukung Teori :
1. New Step 1 dan 2 Toyota
2. Kiat merawat & memelihara (Martin T. Teiseran)

Oto.kr03.009.01 bp

Recommended

Recommended

More Related Content

What's hot

What's hot (14)

Similar to Oto.kr03.009.01 bp

Similar to Oto.kr03.009.01 bp (20)

Recently uploaded

Recently uploaded (8)

Oto.kr03.009.01 bp