Pompa injeksi bahan bakar tipe sebaris bekerja dengan menggerakkan penumbuk rol yang terpasang pada poros kam untuk menaik dan menurunkan plunyer di dalam silinder. Gerakan plunyer ini mengontrol aliran bahan bakar melalui saluran di dalamnya untuk memasok bahan bakar ke injektor secara teratur sesuai putaran mesin."

1. BAHAN PELATIHAN NASIONAL OTOMOTIF
KENDARAAN RINGAN
ENGINE
CARA KERJA FUEL INJECTION
PUMP TIPE INLINE
OTO.KR02.017.01
MODUL 6 DARI 7
BUKU
PENILAIAN

2. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan Engine
Daftar Isi Halaman
Bagian - 1 2
Pendahuluan 2
Definisi Pelatih, Peserta Pelatihan dan Pelatihan 2
Disain Modul 2
Isi Modul 3
Pelaksanaan Modul 3
Hasil Pelatihan 5
Pengenalan 5
Prasyarat 5
Pengakuan Kompetensi Tertentu (RCC) 5
Bagian - 2 6
Kegiatan 1 6
Langkah 1 - Pelajaran 6
Langkah 2 - Respon dan Praktek 7
Langkah Akhir; Penilaian 12
Cara Kerja Fuel Injection Pump Tipe Inline OTO.KR02.017.01
Buku Penilaian 2/12

3. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan Engine
Bagian - 1
Pendahuluan
Modul ini terdiri dari tiga buku petunjuk yaitu Buku Informasi, Buku Kerja dan Buku
Penilaian. Ketiga buku tersebut saling berhubungan dan menjadi referensi Modul
Pelatihan. Berikut ini adalah Buku Penilaian
Modul Pelatihan ini menggunakan Pelatihan Berbasis Kompetensi sebagai
pendekatan untuk mendapatkan keterampilan yang sesuai di tempat kerja.
Pelatihan Berbasis Kompetensi memfokuskan pada ketrampilan seseorang yang
harus dimiliki di tempat kerja. Fokusnya adalah pada pencapaian keterampilan dan
bukan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengikuti pelatihan.
Modul Pelatihan ini berdasarkan pada Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia
(SKKNI). Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia (SKKNI) adalah pernyataan
pengetahuan, sikap dan keterampilan yang diakui secara nasional yang diperlukan
untuk penanganan perbaikan disektor otomotif.
Modul Pelatihan ini terutama digunakan sebagai Kriteria Penilaian terhadap Standar
Kompetensi Kerja Nasional (SKKNI) OTO.KR02.017.01
Definisi Pelatih, Peserta Pelatihan dan Pelatihan
Pada modul Pelatihan ini, seseorang yang menyampaikan materi pelatihan lebih
dikenal sebagai Pelatih. Di sekolah-sekolah, institusi-institusi dan pusat-pusat
pelatihan, orang tersebut lebih dikenal dengan sebutan guru, instruktur, pembimbing
atau sebutan lainnya.
Berkaitan dengan keterangan di atas, seseorang yang berusaha mencapai
kemampuan disebut sebagai Peserta Pelatihan. Pada sekolah-sekolah, institusi-
institusi dan pusat-pusat pelatihan, orang tersebut lebih dikenal dengan sebutan
siswa, murid, pelajar, peserta, atau sebutan lainnya.
Pelatihan adalah proses pengajaran yang berlangsung di sekolah, institusi ataupun
Balai Latihan Kerja.
Disain Modul
Modul ini didisain untuk dapat digunakan pada Pelatihan Klasikal dan Pelatihan
Individual/mandiri :
• Pelatihan Klasikal adalah pelatihan yang disampaikan oleh seorang pelatih.
• Pelatihan Individual/mandiri adalah pelatihan yang dilaksanakan oleh peserta
dengan menambahkan unsur-unsur/sumber-sumber yang diperlukan dengan
bantuan dari pelatih.
Cara Kerja Fuel Injection Pump Tipe Inline OTO.KR02.017.01
Buku Penilaian 3/12

4. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan Engine
Isi Modul.
Buku Informasi
Buku Informasi ini adalah sumber untuk pelatihan maupun peserta pelatihan dan
berisi :
• informasi yang dibutuhkan oleh peserta pelatihan sebelum melaksanakan
praktek kerja.
Buku Kerja
Buku Kerja ini harus digunakan oleh peserta pelatiahan untuk mencatat setiap
pertanyaan dan kegiatan praktek baik dalam Pelatihan Klasikal maupun Pelatihan
Individual/mandiri.
Buku ini diberikan kepada peserta pelatihan dan berisi:
• kegiatan-kegiatan akan membantu peserta pelatihan untuk mempelajari dan
memahami informasi
• kegiatan pemeriksaan yang digunakan untuk memonitor pencapaian
kemampuan/ketrampilan peserta pelatihan.
• kegiatan penilaian untuk menilai pengetahuan peserta pelatihan
• kegiatan penilaian untuk menilai kemampuan peserta pelatihan dalam
melaksanakan praktek kerja.
Buku Penilaian
Buku Penilaian ini digunakan oleh pelatih untuk menilai jawaban dan tanggapan
peserta pelatihan pada Buku Kerja dan berisi :
• kegiatan-kegiatan yang dilakukan oleh peserta pelatihan sebagai pernyataan
kemampuan
• metode-metode yang disarankan dalam proses penilaian
kemampuan/ketrampilan peserta pelatihan
• sumber-sumber yang dapat digunakan oleh peserta pelatihan untuk mencapai
kemampuan/ketrampilan
• semua jawaban/tanggapan pada setiap pertanyaan yang diisikan pada Buku
Kerja
• petunjuk bagi pelatih untuk menilai setiap kegiatan praktek
• catatan pencapaian kemampuan/ketrampilan peserta pelatihan.
Pelaksanaan modul
Pada Pelatihan Klasikal, pelatih akan :
• menyediakan Buku Informasi yang dapat digunakan peserta pelatihan sebagai
sumber pelatihan
• menyediakan salinan Buku Kerja kepada setiap peserta pelatihan
• menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama dalam penyelenggaraan
pelatihan
• memastikan setiap peserta pelatihan memberikan jawaban/tanggapan dan
menuliskan hasil tugas prakteknya pada Buku Kerja
• menggunakan Buku Penilaian untuk menilai jawaban/tanggapan dan hasil-hasil
peserta pelatihan pada Buku Kerja.
Cara Kerja Fuel Injection Pump Tipe Inline OTO.KR02.017.01
Buku Penilaian 4/12

5. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan Engine
Pada Pelatihan Individual/mandiri, peserta pelatihan akan :
• menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama pelatihan
• menyelesaikan setiap kegiatan yang terdapat pada Buku Kerja
• memberikan jawaban/tanggapan pada Buku Kerja
• mengisikan hasil tugas praktek pada Buku Kerja
• memiliki tanggapan-tanggapan dan hasil penilaian oleh Pelatih.
Cara Kerja Fuel Injection Pump Tipe Inline OTO.KR02.017.01
Buku Penilaian 5/12

6. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan Engine
Hasil Pelatihan
Pada akhir mengikuti modul ini peserta pelatihan akan dapat:
• Menjelaskan kerja pompa injeksi bahan bakar sebaris (Inline)
Pengenalan
Modul ini membahas prosedur-prosedur penting untuk mereparasi dan mengganti
komponen-komponen pada sistem bahan bakar disel kendaraan ringan,
sebagaimana halnya prosedur-prosedur untuk penyetelan komponen-komponen
sistem bahan bakar disel. Prosedur yang benar pada reparasi dan penggantian
komponen sistem bahan bakar disel merupakan hal penting dalam efisiensi sistem
dan kerja engin. Komponen-komponen sistem bahan bakar disel yang terbaru
memerlukan reparasi yang dilakukan oleh bengkel khusus, walau bagaimanapun,
pembongkaran dan penggantian sederhana memerlukan sebuah prosedur reparasi.
Seseorang insinyur memerlukan sebuah pemahaman yang baik tentang prosedur
reparasi yang benar untuk meyakinkan tidak menghasilkan adanya kerusakan dari
pelaksanaan kerja yang buruk. Insinyur juga memerlukan ketrampilan tersebut untuk
dapat melakukan dengan benar penyetelan komponen-komponen sistem bahan
bakar disel, penyetelan yang mereka lakukan dengan benar merupakan hal penting
untuk efisiensi kerja dari sistem dan untuk kemampuan engin.
Modul ini akan membantu saudara untuk memperoleh pengetahuan dan ketrampilan
dalam mereparasi dan mengganti komponen-komponen sistem bahan bakar disel
dan teknik-teknik efektif untuk penyetelan komponen-komponen sesuai spesifikasi
pabrik pembuat.
Prasyarat
Sebelum mengikuti modul ini, peserta pelatihan harus sudah menyelesaikan modul
berikut ini :
• OTO.KR01.016.01 - Mengikuti Prosedur Kesehatan dan Keselamatan Kerja
Pengakuan Kompetensi Tertentu (RCC)
Peserta pelatihan boleh mengajukan keterampilannya atau kompetensi-kompetensi
yang diakui melalui proses Penerapan Hasil Belajar (RPL : Recognition of Prior
Learning). Pelatih harus membuat rencana pengujian pengetahuan dan keterampilan
peserta pelatihan. Pembuktian kompetensi dilakukan berdasarkan prinsip-prinsip
dan praktek-praktek dari Penerapan Hasil Belajar (RPL). Jika dinilai peserta
pelatihan dapat melakukan keterampilan sesuai dengan standar yang diberikan di
dalam Lembar Pemeriksaan Hasil Belajar.
Cara Kerja Fuel Injection Pump Tipe Inline OTO.KR02.017.01
Buku Penilaian 6/12

7. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan Engine
Bagian - 2
KEGIATAN 1
Kegiatan ini dirancang untuk mengembangkan pengetahuan peserta pelatihan
tentang kerja pompa injeksi bahan bakar bakar sebaris (Inline) yang banyak
digunakan pada sistem bahan bakar disel kendaraan ringan.
Langkah 1 - PELAJARAN
Sumber Referensi
- Buku Informasi OTO.KR02.017.01 modul 6
- Automotive Mechanics, May & Crouse Vol. 25th
Edisi 6
- Injektor bahan-bakardiselm terpilih
- (Tambahan)CDI package No.10.Fuel system 1,Disc 2
- (Tambahan)Rekaman Kaset Video,Inline Pump Operation
Prosedur
1. Baca May and Crouse Vol 2,bab 23(Diesel Fuel System) dari bagian Pompa
Injeksi Tipe In Line ,halaman 425 sampai habiws bagian 431.
2. Baca teks pelengkap dalam Buku Informasi OTO.KR02.017.01 modul 6
3. Stel CDI(poket interaktif)No.10 ,Fuel System 1,Disc 2(Diesel Fuel System)pada
bagian In Line dalam sub menu"Diesel Fuel system Components.
4. Setel rekaman kaset video pada In Line Injection Pump Operation jika tersedia.
5. Minta dari pelatih saudara sebuah pilihan Pompa Injeksi jenis VE dan uji
komponen, rancangan dan kerjanya dengan melangkapi tugas-tugas berikut.
(A).Identifikasi semua komponen pompa berikut:
(B).Periksa kerja komponen-komponen berikut:
- Gerakan batang pengatur
- Gerakan poros kam dan penumbuk rol
- Gerakan plunyer
- Posisi tidak ada bahan bakar
- Cara kerja alur plunyer
- Gerakan kontrol sleeve
- Posisi ada bahan bakar
Catatan:
Pelatih saudara mungkin menanyakan beberapa pertanyaan berkenaan dengan
kerja dan rancangan dari pompa injeksi ini sebagai bagian dari penilaian pada
akhir kegiatan ini.
Cara Kerja Fuel Injection Pump Tipe Inline OTO.KR02.017.01
Buku Penilaian 7/12

8. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan Engine
Langkah 2 – RESPON dan PRAKTEK
Respon Peserta
Pertanyaan 1
Sebutkan bagian-bagian dari pompa injeksi sebaris (In Line) berikut :
Jawaban
1. Ruang tekan
2. Penumbuk rol
3. Saluran masuk
4. Silinder
5. Poros kam
6. Katup penyalur
7. Plunyer
8. Saluran bahan bakar
Pertanyaan 2
Sebutkan fungsi komponen utama dari pompa injeksi In Line
Jawaban
1. Penumbuk rol
Poros kam menggerakkan penumbuk rol untuk menaik dan menurunka
plunyer di dalam silinder.
2. Poros kam
Poros kam di gerakkan oleh kecepatan mesin untuk menaik dan menurunkan
penumbuk rol plunyer
Cara Kerja Fuel Injection Pump Tipe Inline OTO.KR02.017.01
Buku Penilaian 8/12

9. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan Engine
3. Katup penyalur
Cara kerjanya sama dengan katup satu arah yang berisi bahan bakar
bertekanan rendah didalam pipa tekanan dan injektor
4. Alur plunyer saluran didalam plunyer mengotrol pembukaan saluran bahan
bakar
5. Kopling penggerak Menghubungkan roda gigi timing dengan poros kam
pompa inleksi
6. Batang Pengatur
Mengontrol posisi alur plunyer untuk membuka saluran bahan bakar.
Pertanyaan 3
Sebutkan reaksi kerja dari Plunyer pompa injeksi sebaris (In Line) untuk empat
silinder.
Jawaban
1. Sumber luar pompa injeksi sistem bahan bakar harus penuh bahan bakar
untuk setiap elemen pompa.
2. Poros kam berputar, kam mengangkat penumbuk rol untuk setiap elemen.
Naiknya plunyer didalam silinder, dan bahan bakar disalurkan dari katup
penyalur keatas pompa menuju injektor.
3. Sesudah plunyer melakukan langkah TMA, plunyer bergerak turun (TMB)
karena gerakan pegas, dimana pemegang penumbuk rol kembali oleh kam.
4. Keempat elemen plunyer pompa injeksi cara kerjanya sama. Semua plunyer
melakukan penekanan bahan bakar setiap 90° putaran pompa
Pertanyaan 4
Gunakan gambar dibawah ini untuk menjelaskan cara kerja komponen pompa
injeksi tipe sebaris (In Line), ikuti tugas-tugas secara lengkap :
A. Beri nama semua komponen.
B. Gunakan pensil warna biru, warnai sistem bahan bakar yang bertekanan
rendah (saluran)
C. Gunakan pensil warna merah, warnai ruang bahan bakar bertekanan
tinggi
D. Gunakan pensil warna hilau, warnai saluran masuk bahan bakar di
silinder plunyer.
E. Lengkapi kalimat dalam paragfpraf untuk pengoprasian pompa injeksi
dengan kata pada daftar kata berikut:
kebawah plunyer Kam
saluran utama pengontrol silinder
langkah penyalur injektor
penumbuk rol pembocor yang terjebak
Cara Kerja Fuel Injection Pump Tipe Inline OTO.KR02.017.01
Buku Penilaian 9/12

10. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan Engine
Jawaban
A.Nama Komponen:
1. Roda gigi
2.Rumah pompa Injeksi
3.Plunyer (piston)
4.Pegas katup
5. Katup penyalur
6.Pemegang katup
7. Silinder
8. Saluran bahan bakar
9. Penumbuk rol
10.. Batang pengatur
11.Pegas penumbuk rol
12.Sleve kontrol
13.Poros kam
14.Saluran pemberi
pemasuk bahan
bakar
E. Pompa injeksi diputar oleh poros kam. Tonjolan Kam bergerak diatas
penumbuk rol. Dimana menggerakkan plunyer didalam silinder. Bahan
bakar tekanan rendah dari saluran utama pompa masuk kesilinder plunyer
melalui saluran masuk, Ketika saluran masuk tertutup oleh plunyer. Saluran
masuk dan bahan bakar disumbat didalam silinder, terjadi penyaluran dan
bahan bakar yang terjebak dalam silinder disalurkan melalui Katup penyalur
ke injektor. Batang pengontrol dan kontrol sleeve mengatur posisi plunyer
menentukan kapan alur pengontrol plunyer membuka saluran pembocor
pembocoran terjadi. Ketika langkah plunyer lengkap digerakan kembali
kebawah diatas bubungan kam untuk meneruskan siklus berikutnya.
Pertanyaan 5
Jelaskan bagaimana pemajuan saat penginjeksian dengan kopling otomatis pada
beberapa pompa injeksi.
Jawaban
Pompa injeksi sebaris dapat digerakkan dengan sebuah kopling pemaju saat
injeksi otomatis. Kelengkapan ini dipasangkan antara pompa injeksi dan roda gigi
penggerak timing ditempat kopling penggerak standar terpasang. Ini dirancang
tidak hanya untuk meneruskan gerakan engin ke pompa injeksi tetapi juga
Cara Kerja Fuel Injection Pump Tipe Inline OTO.KR02.017.01
Buku Penilaian 10/12

11. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan Engine
memajukan saat penyemprotan bahan bakar ketika putaran meningkat, sehingga
memungkinkan pompa injeksi dimajukan sesuai dengan putaran engin.
Pertanyaan 6
Sebutkan dua jenis Governor pengontrol kecepatan yang banyak digunakan
pada pompa injeksi In Line
Jawaban
1. Tipe Governor membran/diafragma
2. Tipe Governor sentrifugal
Pertanyaan 7
Menggunakan 3 gambar langkah efektif pipa injeksi tipe sebaris (In Line)
dibawah ini, lengkapi tugas-tugas berikut:
A. Berinama komponene elemen pompa
B. Sebutkan kemungkinan banyaknya bahan bakar yang disalurkan dalam tiap
gambar
C. Jelaskan cara kerja tiap langkah efektif
Jawaban
A. Tidak ada penyaluran
Plunyer bergerak diatas silinder dan menutup saluran masuk, tetapi alur
pengontrol tidak menutup saluran pemberi. Aliran bahan bakar akan kembali
kesaluran dan bahan bakar tidak akan disalurkan.
B. Penyaluran sebagian.
Batang pengontrol menggerakkan kontrol sleve dan plunyer juga menutup
saluran pemberi. Plunyer bergerak naik, penyaluran akan dimulai sampai tepi
alur kontrol membuka saluran lubang pemberi. Bahan bakar akan diberikan pada
silinder dan penyaluran akan terhenti.
C. Penyaluran maksimum.
Batang tekan bergerak keposisi maksimum, dan kontrol sleve telah bergerak
dalam silinder lebih jauh dari pada sebelumnya. Plunyer mulai menyalurkan
ditempat yang sama, tetapi langkah maksimum. Plunyer sekarang bergerak lebih
jauh diatas silinder sebelum alur pengontrol mambuka lubang pemberi.
Cara Kerja Fuel Injection Pump Tipe Inline OTO.KR02.017.01
Buku Penilaian 11/12

12. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan Engine
Pertanyaan 8
Beri nama bagian dari gambar sederhana governor pengontrol mekanik pompa
injeksi sebaris (In Line)
Jawaban
1. Flans (Yoke)
2. Batang kontrol
3. Pegas governor
4. Pemberat
5. Sleve governor
Pertanyaan 9
Terangkan secara singkat kontrol kecepatan governor mekanik dibawah
mengikuti kondisi.
Jawaban
1. Mesin berhenti dua pemberat (A) berada diatas flans (yoke) .Dengan mesin
mati, pegas mendorong governor sleve turun sehingga posisi bahan bakar
maksimum
2. Beban bawah jika beban bertambah, batang governor akan menjaga pelan
dibawah dan pemberat akan bergerak menguncup. Gerakan ini mengatur
batang dalam arah bahan bakar ditambah sesuai kecepatan mesin.
3. Beban dikurangi, jika beban mesin dikurangi mesin akan menjaga kecepatan
pemberat akan bergerak mengembang dan gerakan batang pengontrol
mengurangi bahan bakar.
4. Idle/putaran Stasioner ketika batang (B) berputar, kekuatan sentrifugal
menyebabkan pemberat bergerak menguncup dan mengembang.
Pergerakan ini bergantian sampai tuasbatang kontrol mengurangibahan
bakar yang disalurkan oleh pompa dan mesin putaran Idle.
Cara Kerja Fuel Injection Pump Tipe Inline OTO.KR02.017.01
Buku Penilaian 12/12

13. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan Engine
Langkah Akhir; PENILAIAN
Lembar Pemeriksaan Hasil Pelatihan
Standar kemampuan yang diharapkan untuk dicapai peserta.
Ya
Sudahkah semua tanggapan benar diberikan untuk pertanyaan 1 sampai
9?
Sudahkah peserta pelatihan mengumpulkan, menganalisa dan
mengorganisir informasi dalam kaitannya dengan prosedur yang
dianjurkan dan definisi kriteria?
Apakah peserta pelatihan telah melengkapi test wawancara dan tulis? .
Semua hal diatas harus mendapat tanggapan " YA ".
Cara Kerja Fuel Injection Pump Tipe Inline OTO.KR02.017.01
Buku Penilaian 13/12