Mobiliteitsinfrastructuur en stadsontwikkeling zijn in de dagelijkse praktijk nog al te vaak twee verschillende werelden. Een meer geïntegreerde aanpak en attitude zijn nodig. Met het congres ‘Infrastructuur in de stad’ (12 mei 2014, Antwerpen) willen de Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning (VRP) en het Urban Studies Institute (USI) van de Universiteit Antwerpen aantonen dat het anders kan. Het congres ontleedt de complexiteit van infrastructuurprojecten vanuit verschillende disciplines om zo meer aandacht te vragen voor zowel het project als het proces.
Mobiliteitsinfrastructuur en stadsontwikkeling zijn in de dagelijkse praktijk nog al te vaak twee verschillende werelden. Een meer geïntegreerde aanpak en attitude zijn nodig. Met het congres ‘Infrastructuur in de stad’ (12 mei 2014, Antwerpen) willen de Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning (VRP) en het Urban Studies Institute (USI) van de Universiteit Antwerpen aantonen dat het anders kan. Het congres ontleedt de complexiteit van infrastructuurprojecten vanuit verschillende disciplines om zo meer aandacht te vragen voor zowel het project als het proces.
Ruimte Vlaanderen en CassCities (deel van Londen Metropolitan University) organiseerden in de herfstvakantie van 2015 een vijfde workshop over de Brusselse Noordrand, in het kader van het territoriaal ontwikkelingsprogramma T.OP Noordrand.
Tijdens deze vijfde workshop bogen de buitenlandse studenten zich specifiek over de ruimtelijke en economische mogelijkheden van de realisatie van de nieuwe treinhalte Machelen voor de Kerklaan in Machelen en de Broekstraat in Vilvoorde. De workshop vond plaats in de omgeving van de toekomstige stopplaats Machelen. Na afloop presenteerden de studenten hun resultaten.
Ruimte Vlaanderen en CassCities (deel van Londen Metropolitan University) organiseerden in de herfstvakantie van 2015 een vijfde workshop over de Brusselse Noordrand, in het kader van het territoriaal ontwikkelingsprogramma T.OP Noordrand.
Tijdens deze vijfde workshop bogen de buitenlandse studenten zich specifiek over de ruimtelijke en economische mogelijkheden van de realisatie van de nieuwe treinhalte Machelen voor de Kerklaan in Machelen en de Broekstraat in Vilvoorde. De workshop vond plaats in de omgeving van de toekomstige stopplaats Machelen. Na afloop presenteerden de studenten hun resultaten.
21. │21
Waarom hebben we ze nodig?
Hoe omschrijven we ze?
Wat maakt ze tot succes?
Parken voor de 21e eeuw: een blauwdruk
‘Best Practice’ projecten
voorbeeldgids 21ste eeuw