Nhận viết luận văn đại học, thạc sĩ trọn gói, chất lượng, LH ZALO=>0909232620
Tham khảo dịch vụ, bảng giá tại: https://vietbaitotnghiep.com/dich-vu-viet-thue-luan-van
Các bạn sinh viên vào tải mẫu chuyên đề tốt nghiệp chuyên ngành quản trị kinh doanh Chuyên đề Giải pháp nâng cao quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu rất hay
Tình huống giao hàng không thể sử dụng được Luyến Hoàng
Công ty A ( Việt Nam ) ký hợp đồng bán cho công ty B ( Nga) 105 MT lạc nhân theo điều kiện CIF cảng Vladivostok. Tổng trị giá hợp đồng là 75.600 USD, giao hàng bằng container trong tháng 10 tại cảng Sài Gòn. Hình thức thanh toán TTR trả ngay khi nhận bộ chứng từ.
Trong hợp đồng hai bên thỏa thuận lạc nhân có độ ẩm là 9%, Công ty A phải cung cấp chứng từ cho Công ty B trong vòng 5 ngày sau ngày giao hàng; địa điểm kiểm tra số lượng, chất lượng ở cảng Vladivostok là cuối cùng.
Ngày 15/10, công ty A giao 105 MT lạc nhân và được Vinacontrol cấp Giấy chứng nhận số lượng, trọng lượng, chất lượng có các chỉ tiêu đúng như hợp đồng quy định.
Hàng được chở đến cảng Vladivostok vào ngày 30/10 và đã được công ty B thanh toán số tiền này theo chứng từ xuất trình.
Ngày 5/11, Công ty B bán lô hàng này lại cho công ty C và công ty C mời Tổ chức giám định Nga kiểm tra số lạc nhân này tại kho hàng của cảng Vladivostok. Theo chứng thư của cơ quan này thì lạc nhân có độ ẩm là 12%, lạc mốc, mọc mầm, hư thối không thể sử dụng được và công ty C ( Nga) phải hủy bỏ.
Ngày 15/11 Công ty B báo cho công ty A biết vấn đề này và thông báo đòi lại số tiền hàng đã thanh toán cho công ty A đồn thời tuyên bố đã hủy bỏ lô hàng trên theo yêu cầu của cơ quan giám định. Công ty A bác bỏ ý kiến này do đó công ty B khởi kiện công ty A
.
Theo anh ( chị) sự việc này sẽ giải quyết như thế nào? và qua vụ việc này rút ra được bài học gì.
Nhận viết luận văn đại học, thạc sĩ trọn gói, chất lượng, LH ZALO=>0909232620
Tham khảo dịch vụ, bảng giá tại: https://vietbaitotnghiep.com/dich-vu-viet-thue-luan-van
Các bạn sinh viên vào tải mẫu chuyên đề tốt nghiệp chuyên ngành Tài chính ngân hàng Chuyên đề khai thác bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển rất hay, nên tham khảo
Nhận viết luận văn đại học, thạc sĩ trọn gói, chất lượng, LH ZALO=>0909232620
Tham khảo dịch vụ, bảng giá tại: https://vietbaitotnghiep.com/dich-vu-viet-thue-luan-van
Các bạn sinh viên vào tải mẫu chuyên đề tốt nghiệp chuyên ngành Tài chính ngân hàng Chuyên đề thực trạng bảo hiểm hàng hóa bằng đường biển rất hay
Nhận viết luận văn đại học, thạc sĩ trọn gói, chất lượng, LH ZALO=>0909232620
Tham khảo dịch vụ, bảng giá tại: https://vietbaitotnghiep.com/dich-vu-viet-thue-luan-van
Các bạn sinh viên vào tải mẫu chuyên đề tốt nghiệp chuyên ngành quản trị kinh doanh Chuyên đề Giải pháp nâng cao quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu rất hay
Tình huống giao hàng không thể sử dụng được Luyến Hoàng
Công ty A ( Việt Nam ) ký hợp đồng bán cho công ty B ( Nga) 105 MT lạc nhân theo điều kiện CIF cảng Vladivostok. Tổng trị giá hợp đồng là 75.600 USD, giao hàng bằng container trong tháng 10 tại cảng Sài Gòn. Hình thức thanh toán TTR trả ngay khi nhận bộ chứng từ.
Trong hợp đồng hai bên thỏa thuận lạc nhân có độ ẩm là 9%, Công ty A phải cung cấp chứng từ cho Công ty B trong vòng 5 ngày sau ngày giao hàng; địa điểm kiểm tra số lượng, chất lượng ở cảng Vladivostok là cuối cùng.
Ngày 15/10, công ty A giao 105 MT lạc nhân và được Vinacontrol cấp Giấy chứng nhận số lượng, trọng lượng, chất lượng có các chỉ tiêu đúng như hợp đồng quy định.
Hàng được chở đến cảng Vladivostok vào ngày 30/10 và đã được công ty B thanh toán số tiền này theo chứng từ xuất trình.
Ngày 5/11, Công ty B bán lô hàng này lại cho công ty C và công ty C mời Tổ chức giám định Nga kiểm tra số lạc nhân này tại kho hàng của cảng Vladivostok. Theo chứng thư của cơ quan này thì lạc nhân có độ ẩm là 12%, lạc mốc, mọc mầm, hư thối không thể sử dụng được và công ty C ( Nga) phải hủy bỏ.
Ngày 15/11 Công ty B báo cho công ty A biết vấn đề này và thông báo đòi lại số tiền hàng đã thanh toán cho công ty A đồn thời tuyên bố đã hủy bỏ lô hàng trên theo yêu cầu của cơ quan giám định. Công ty A bác bỏ ý kiến này do đó công ty B khởi kiện công ty A
.
Theo anh ( chị) sự việc này sẽ giải quyết như thế nào? và qua vụ việc này rút ra được bài học gì.
Nhận viết luận văn đại học, thạc sĩ trọn gói, chất lượng, LH ZALO=>0909232620
Tham khảo dịch vụ, bảng giá tại: https://vietbaitotnghiep.com/dich-vu-viet-thue-luan-van
Các bạn sinh viên vào tải mẫu chuyên đề tốt nghiệp chuyên ngành Tài chính ngân hàng Chuyên đề khai thác bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển rất hay, nên tham khảo
Nhận viết luận văn đại học, thạc sĩ trọn gói, chất lượng, LH ZALO=>0909232620
Tham khảo dịch vụ, bảng giá tại: https://vietbaitotnghiep.com/dich-vu-viet-thue-luan-van
Các bạn sinh viên vào tải mẫu chuyên đề tốt nghiệp chuyên ngành Tài chính ngân hàng Chuyên đề thực trạng bảo hiểm hàng hóa bằng đường biển rất hay
Hợp đồng kinh tế May đo đồng phục công sở
Chi tiết tại: http://vanbanphapluat.com/mau-hop-dong-gia-cong-may-mac-hop-dong-may-gia-cong-noi-dia-xuat-khau-87535.html
Thực trạng kinh doanh xuất khẩu hạt điều nhân của công ty Thái Gia Sơn. Hiện nay, thị trường xuất khẩu của công ty TNHH Thái Gia Sơn chủ yếu qua thị trường Hà Lan. Hợp đồng mua bán hạt điều nhân sẽ được ký kết giữa Công ty TNHH Thái Gia Sơn với đối tác tại thị trường Hà Lan là Công ty CATZ INTERNATIONAL B.V. Hợp đồng được ký dựa trên sự thỏa thuận về việc mua điều nhân của Công ty TNHH Thái Gia Sơn. Trong đó quy định quyền và nghĩa vụ của các bên. Công ty TNHH Thái Gia Sơn phải cung cấp hàng hóa, chuyển giao các chứng từ có liên quan đến hàng hóa và quyền sở hữu hàng hóa, Công ty CATZ INTERNATIONAL B.V phải thanh toán tiền hàng và nhận hàng.
Mẫu hợp đồng dây chuyền nước khoáng công ty Việt AnLọc nước Việt An
Mẫu hợp đồng mua bán dây chuyền nước khoáng công ty Cổ phần thương mại tổng hợp Việt An.
Áp dụng cho mọi công suất của dây chuyền sản xuất nước khoáng.
Chi tiết xem tại website: http://www.locnuocvietan.vn
1. CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc
*****
HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA
Số :
- Căn cứ Luật thương mại, Bộ luật hàng hải của nước CHXHCNVN được Quốc
hội thông qua ngày 14/06/2005.
- Căn cứ vào nhu cầu và khả năng phương tiện hàng hóa của hai bên.
Hôm nay, ngày tháng năm 20..., chúng tôi gồm :
Bên A :
Điện thoại :
Địa chỉ :
Mã số thuế :
Tài khoản VND:
Ngân hàng :
Do Ông ( Bà) : Chức vụ: Giám đốc
BÊN B :
Địa chỉ :
Điện thoại :
Mã số thuế :
Tài khoản số : tại ngân hàng
Được đại diện hợp pháp bởi : Ông Chức vụ : Giám đốc
Hai bên cùng nhau thỏa thuận ký kết hợp đồng vận tải hàng hóa như sau :
Điều 1 : Hàng hóa - Tuyến đường - Thời gian vận chuyển :
1. Tên hàng hóa : Bổ sung mặt hàng thể hiện trên báo giá
2. Số lượng : Theo thỏa thuận từng lô hàng vận chuyển
3. Trọng lượng hàng hóa đóng trong Container tối đa cho phép : 28T / 40’ , 25T / 20’
(bao gồm cả trọng lượng hàng hóa và bao bì đóng gói), nếu quá tải phải thông báo cho
bên B biết trước.
4. Địa điểm đóng hàng : Theo yêu cầu của bên A
5 . Địa điểm trả hàng : Theo yêu cầu của bên A
Điều 2 : Phương thức giao nhận
1. Hàng hóa được giao nhận theo phương thức nguyên container, nguyên seal (chì).
2. 2. Hai bên đồng ý dùng con chì (seal) do bên B cung cấp để niêm phong container
hàng hóa.
3. Lập biên bản giao nhận ghi rõ số container, chì (theo mẫu đính kèm) tại các kho
giao và nhận hàng có xác nhận của hai bên.
Điều 3 : Giá cước , phương thức và thời gian thanh toán
1. Giá cước vận chuyển theo từng thời điểm được thỏa thuận (Theo thông tin báo giá
bên B đã gửi cho bên A)
2. Phương thức thanh toán : tiền mặt hoặc chuyển khoản (trả vào tài khoản của bên B).
3. Hồ sơ thanh toán bao gồm : Hóa đơn GTGT kèm theo bảng kê và biên bản giao
nhận hàng hóa , phiếu cân tại cảng (nếu có), Phiếu cân, Phiếu nhập tại/hoặc chứng từ
thanh toán khác theo yêu cầu của khách hàng.
4. Thời gian thanh toán : Cuối tháng tổng kết xuất hóa đơn một lần, hoàn tất chứng từ
trước ngày 5 hàng tháng thì sẽ được thanh toán vào ngày 15 hàng tháng.
Điều 4 : Trách nhiệm của mỗi bên
A – Trách nhiệm của bên A :
1. Chuẩn bị đầy đủ hàng hóa như quy định ở điều 1.Thông báo đầy đủ, chính xác và
kịp thời cho bên B biết về hàng hóa, yêu cầu vận chuyển cho từng chuyến và các yêu
cầu về biện pháp bảo vệ, bảo quản hàng hóa nhằm đảm bảo an toàn trong quá trình
vận chuyển.
2. Kiểm tra lại kỹ tinh trạng, chất lượng vỏ cont đảm bảo cho việc vận chuyển hàng
hóa được an toàn trước khi xếp vào container.
3. Chịu trách nhiệm xếp hàng vào container và dỡ hàng khỏi container, đồng thời chịu
trách nhiệm về chèn lót, chằng buộc hàng hóa trong container nhằm đảm bảo an toàn
hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
4. Xếp hàng đúng trọng lượng như đã quy định ở điều 1. Nếu xếp hàng quá tải phải
chịu trách nhiệm về an toàn hàng hóa, chất lượng vỏ container và các phát sinh khác
do việc đóng hàng quá tải gây nên.
5. Cung cấp địa chỉ nhận hàng và trả hàng không thuộc phạm vi cầu, đường cấm đối
với xe chở container. Địa điểm xếp và dỡ hàng hóa phải thuận tiện cho việc di chuyển
của xe ô tô chở container.
6. Tự chịu trách nhiệm về tính pháp lý của hàng hóa xếp trong container. Cung cấp
đầy đủ các chưng từ cần thiết hợp pháp để bên B vận chuyển thuận lợi.
7. Kiểm tra chắc chắn lại tình trạng chì, chốt tay khóa cửa container sau khi đã kẹp chì
và trước khi phá chì cửa container.
3. 8. Giải phóng hàng hóa trong khoảng thời gian miễn phí lưu container, lưu bãi tại bãi
cảng gửi hàng là 03 ngày trước khi tàu chạy và tại bãi cảng trả hàng là 05 ngày sau khi
tàu cập cảng.
9. Thanh toán tiền cước vận chuyển đầy đủ đúng theo thỏa thuận tại điều 3.
10. Có trách nhiệm mua bảo hiểm vận tải đường biển.
B –Trách nhiệm của bên B
1. Cung cấp lịch tàu hàng tháng và xác báo hính thức lịch tàu từng chuyến để bên A
chuẩn bị hàng hóa vận chuyển và có kế hoạch nhận hàng.
2. Bố trí đầy đủ phương tiện vận tải, vỏ container đủ tiêu chuẩn đóng hàng, có mặt tại
nơi đóng hàng đúng thời gian yêu cầu. Nếu đến chậm và không thông báo cho bên A
để có biện pháp xử lý kịp thời thì bên B phải chịu toàn bộ các chi phí phát sinh do sự
chậm trễ theo chứng từ của bên A.
3. Cử dại diện cùng bên A kẹp chì niêm phong container và giải quyết các vấn đề phát
sinh vướng mắc.
4. Có trách nhiệm vận tải hàng hóa từ kho đến kho an toàn. Tất cả hàng hóa được
đóng đúng trọng lượng như trong điều 1 và đã được hạ bãi (CY) của bên B đúng tiến
độ đều được xếp hết lên tàu (trừ khi có thỏa thuận khác)
5. Thường xuyên thông tin lịch trình vận chuyển hàng hóa cho bên A. Giao hàng theo
đúng tiến độ đã thông báo, trường hợp giao chậm phải có thông báo kịp thời cho bên
A.
6. Phát hành hóa đơn cho cước vận chuyển và các chi phí khác (nếu có) theo quy định
của bộ tài chính sau mỗi đợt vận chuyển.
7. Làm đại lý tại khu vực miền Bắc, đảm nhận trách nhiệm: đổi lệnh, chi hộ tiền vệ
sinh cont, D/O, nâng hạ, bốc xếp và một số chi phí phát sinh.
8. Trường hợp bên B không đủ xe đầu kéo theo yêu cầu của bên A, bên B có trách
nhiệm thuê xe ngoài đảm bảo tiến độ cho bên A.
Điều 5: Điều khoản miễn trừ trách nhiệm:
Bên B được miễn trừ trách nhiệm trong các trường hợp sau :
1. Hàng hóa bị hư hỏng do việc chất xếp, chèn lót, gia cốc hoặc do chất lượng bao bì
của khách hàng không đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển container.
2. Bên B không chịu trách nhiệm về số lượng và chất lượng hàng hóa xếp trong
container nếu số chì còn nguyên vẹn, vỏ container không có hiện tượng va đập và móp
méo trong quá trình vận chuyển.
3. Hàng hóa bị tổn thất trong trường hợp bất khả kháng.
Điều 6 : Bồi thường thiệt hại
1. Việc bồi thường thiệt hại sẽ dựa trên nguyên tắc “các tổn thất phát sinh do lỗi bên
nào gây ra thì bên đó phải chịu trách nhiệm và bồi hoàn thiệt hại thực tế”. Khi có lỗi
4. xảy ra nhưng đã có biện pháp và thông tin cùng nhau xử lý kịp thời không để xảy ra
thiệt hại thì không phải bồi thường.
2. Nếu gây nên mất mát, hư hỏng về hàng hóa do lỗi của bên nào, thì bên đó phải bồi
thường 100% giá trị tổn thất cho bên kia theo giá gốc trên hóa đơn.
3. Nếu hàng hóa bị tổn thất một phần, hai bên có trách nhiệm phối hợp cùng nhau để
hạn chế tổn thất ở mức thấp nhất.
Điều 7: Phạt vi phạm
1. Nếu bên A đã báo xếp hàng, sau đó lại thay đổi mà không thông báo để xe bên B
phải quay về thì bên A phải trả chi phí bằng 75% cước vận tải có hàng theo chứng từ
của bên B.
2. Lưu ca xe 1.000.000đ/ngày.
3. Nếu bên A chậm thanh toán bên B có quyền giữ hàng để đảm bảo việc thu tiền cước
vận chuyển. Thời gian quá hạn thanh toán trong vòng 01 tháng thì bên A phải chịu lãi
suất quá hạn theo quy định của Ngân hàng là 150% lãi vay. Trong trường hợp chậm
thanh toán trên 01 tháng bên B sẽ áp dụng mức phạt lãi suất gấp hai lần lãi suất quá
hạn trên.
4. Bên A có trách nhiệm thanh toán toàn bộ mọi chi phí phát sinh và tổn thất liên quan
đến việc giữ hàng của bên B để đảm bảo thanh toán.
Điều 8: Điều khoản chung
1. Các điều khoản khác liên quan đến quyền và nghĩa vụ của hai bên chưa được quy
định trong hợp đồng này, sẽ được áp dụng thực hiện theo thông lệ quốc tế và quy định
của Pháp luật Việt Nam.
2. Mọi tranh chấp phát sinh khi thực hiện hợp đồng sẽ được hai bên hiệp thương giải
quyết thông qua thương lượng trước khi áp dụng các biện pháp giải quyết tranh chấp
khác do pháp luật quy định.
3. Hai bên cam kết thực hiện nghiêm chỉnh các điều khoản quy định trong hợp đồng.
Quá trình thưc hiện nếu có vấn đề phát sinh vướng mắc hai bên cùng nhau bàn bạc
giải quyết. Nếu không thương lượng được thì mọi tranh chấp phát sinh từ hoặc liên
quan đến hợp đồng này sẽ được giải quyết tại Tòa án nhân dân Tp Hải Phòng theo quy
định của pháp luật.
Hợp đồng này có giá trị từ ngày ký đến ngày 31/12/2015. Đến hết thời hạn trên, nếu
hai bên không có ý kiến gì khác, hợp đồng tự động được gia hạn thêm 01 năm.
Hợp đồng này được lập thành 02 bản (hai), mỗi bên giữ 01 bản (một) có giá trị như
nhau.
ĐẠI DIỆN BÊN A ĐẠI DIỆN BÊN B