Nel 2014 l’incidentalità sulla rete viaria principale in Abruzzo ha fatto registrare 1.107 incidenti di cui 38 mortali con 41 deceduti e 1.836 feriti. Rispetto al 2011 la mortalità su questa rete è diminuita del 4,7%. Chieti e L’Aquila le Province con il maggior numero di morti (14). L’Aquila, Ortona, Vasto i comuni con il maggior numero di incidenti mortali. La SS016 ha visto registrare il maggior numero di incidenti (161); l’A14 quella con il maggior numero di deceduti (6). Pedoni: sulle strade extraurbane 35 investimenti di cui 2 mortali. Ciclisti: 45 incidenti.
In Abruzzo nel 2014 sono stati registrati 3.429 incidenti stradali, 5.195 feriti e 77 morti, con un indice di mortalità pari a 2,2 (1,9 in Italia). Dal 2013 al 2014 si riducono gli incidenti (-4,8%) e i feriti (-4,9%), più di quanto accada in Italia (rispettivamente -2,5% e -2,7%). Il numero di morti invece aumenta del 10% a fronte di un calo nazionale dello 0,6%. L’Abruzzo registra dal 2001 al 2014 una riduzione dei decessi del 54,2% e si posiziona tra le regioni con migliore performance rispetto al dato nazionale (-52,4%). Nel 2014 il 76,6% dei morti e il 58,8% dei feriti sono di sesso maschile. Il maggior numero di incidenti avviene in rettilineo. Il mancato rispetto della precedenza è la causa più diffusa sulle strade urbane (24,1%) mentre la distrazione prevale sulle strade extraurbane (19,8%). Gli over65 costituiscono il 20,7% dei conducenti deceduti e il 30,4% dei pedoni feriti. Il mese con maggiore concentrazione di incidenti è quello di Luglio (10,5%) mentre Agosto è quello che registra il maggior numero di persone decedute (15,6%). La percentuale più alta di incidenti si registra il Martedì (16,1%). Il Sabato invece è il giorno con maggior concentrazione di morti (24,7%) e di feriti (16,2%). Quasi il 75% degli incidenti ha luogo tra le 8 e le 20 ma l’indice di mortalità raggiunge i valori più elevati nella fascia oraria tra le 5 e le 7.
Nel 2014, in Italia si sono registrati 177.031 incidenti stradali, in calo del 2,5 % rispetto al 2013, ma il numero dei morti resta pressoché invariato: 3.381 vittime, solo 20 in meno. Rispetto al 2010, i decessi si sono ridotti del 18% a livello europeo e del 17,8% in Italia .
I dati ospedalieri segnalano inoltre un aumento dei feriti gravi a seguito di incidente stradale passati da 13 mila del 2013 a circa 15 mila nel 2014.
Le strade più pericolose sono le strade extraurbane, con una media di 4,63 decessi ogni 100 incidenti, seguono le autostrade con 3,14 decessi ogni 100 incidenti, mentre nelle strade urbane le vittime sono state 1,13 ogni 100 incidenti.
Worksop Istat Roma 7 novembre 2016 - Incidentalità stradale: strumenti innovativi nella misurazione e valorizzazione di nuove fonti per l’analisi del fenomeno
Worksop Istat Roma 7 novembre 2016 - Incidentalità stradale: strumenti innovativi nella misurazione e valorizzazione di nuove fonti per l’analisi del fenomeno
"incidenti stradali nella Città Metropolitana di Napoli 2018"
Intervento di Enrico Caleprico Istat Campania
EVENTO TERRITORIALE
LA SICUREZZA STRADALE IN CAMPANIA
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Convegno scientifico
12 novembre 2019
Ore 10.00
Prefettura | Ufficio territoriale del governo di Napoli
Sala Profili
Piazza del Plebiscito, 22
Napoli
Il 12 novembre 2019, presso la Sala Profili della Prefettura di Napoli, si svolge il convegno dal titolo “La sicurezza stradale in Campania” organizzato dall’Ufficio territoriale Istat per la Campania e la Basilicata.
Il convegno è l’occasione per presentare il Focus sugli incidenti stradali in Campania nell’anno 2018. L’obiettivo dell’evento è quello di fornire, attraverso i dati ufficiali, un supporto ai policy maker per elaborare strategie finalizzate al miglioramento della sicurezza stradale.
Tra gli interventi particolare attenzione è riservata all’analisi del rischio per le fasce deboli degli utenti della strada: giovani, anziani, pedoni e utenti di veicoli a due ruote.
Link: https://www.istat.it/it/archivio/235340
Il Piemonte comincia il decennio 2011-2020, per il quale l’Unione Europea ha rinnovato l’obiettivo di dimezzamento dei morti, facendo registrare riduzioni diffuse di tutti gli indicatori di incidentalità stradale. Nel 2012 gli incidenti stradali in Piemonte sono stati 12.154 (-8,3% rispetto all’anno precedente), nei quali sono state coinvolte 27.704 persone (-8,5% rispetto al 2011). Riduzioni importanti anche e soprattutto per quanto riguarda le vittime: i morti sono stati 284 (oltre 11% in meno rispetto all’anno precedente), mentre i feriti 17.559 (-9,2% rispetto al 2011). I morti per milione di abitanti scendono da 73 (valore stabile dal 2010) a 65. Il miglioramento del fenomeno incidentale non è però omogeneo.
In Abruzzo nel 2014 sono stati registrati 3.429 incidenti stradali, 5.195 feriti e 77 morti, con un indice di mortalità pari a 2,2 (1,9 in Italia). Dal 2013 al 2014 si riducono gli incidenti (-4,8%) e i feriti (-4,9%), più di quanto accada in Italia (rispettivamente -2,5% e -2,7%). Il numero di morti invece aumenta del 10% a fronte di un calo nazionale dello 0,6%. L’Abruzzo registra dal 2001 al 2014 una riduzione dei decessi del 54,2% e si posiziona tra le regioni con migliore performance rispetto al dato nazionale (-52,4%). Nel 2014 il 76,6% dei morti e il 58,8% dei feriti sono di sesso maschile. Il maggior numero di incidenti avviene in rettilineo. Il mancato rispetto della precedenza è la causa più diffusa sulle strade urbane (24,1%) mentre la distrazione prevale sulle strade extraurbane (19,8%). Gli over65 costituiscono il 20,7% dei conducenti deceduti e il 30,4% dei pedoni feriti. Il mese con maggiore concentrazione di incidenti è quello di Luglio (10,5%) mentre Agosto è quello che registra il maggior numero di persone decedute (15,6%). La percentuale più alta di incidenti si registra il Martedì (16,1%). Il Sabato invece è il giorno con maggior concentrazione di morti (24,7%) e di feriti (16,2%). Quasi il 75% degli incidenti ha luogo tra le 8 e le 20 ma l’indice di mortalità raggiunge i valori più elevati nella fascia oraria tra le 5 e le 7.
Nel 2014, in Italia si sono registrati 177.031 incidenti stradali, in calo del 2,5 % rispetto al 2013, ma il numero dei morti resta pressoché invariato: 3.381 vittime, solo 20 in meno. Rispetto al 2010, i decessi si sono ridotti del 18% a livello europeo e del 17,8% in Italia .
I dati ospedalieri segnalano inoltre un aumento dei feriti gravi a seguito di incidente stradale passati da 13 mila del 2013 a circa 15 mila nel 2014.
Le strade più pericolose sono le strade extraurbane, con una media di 4,63 decessi ogni 100 incidenti, seguono le autostrade con 3,14 decessi ogni 100 incidenti, mentre nelle strade urbane le vittime sono state 1,13 ogni 100 incidenti.
Worksop Istat Roma 7 novembre 2016 - Incidentalità stradale: strumenti innovativi nella misurazione e valorizzazione di nuove fonti per l’analisi del fenomeno
Worksop Istat Roma 7 novembre 2016 - Incidentalità stradale: strumenti innovativi nella misurazione e valorizzazione di nuove fonti per l’analisi del fenomeno
"incidenti stradali nella Città Metropolitana di Napoli 2018"
Intervento di Enrico Caleprico Istat Campania
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12 novembre 2019
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Sala Profili
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Napoli
Il 12 novembre 2019, presso la Sala Profili della Prefettura di Napoli, si svolge il convegno dal titolo “La sicurezza stradale in Campania” organizzato dall’Ufficio territoriale Istat per la Campania e la Basilicata.
Il convegno è l’occasione per presentare il Focus sugli incidenti stradali in Campania nell’anno 2018. L’obiettivo dell’evento è quello di fornire, attraverso i dati ufficiali, un supporto ai policy maker per elaborare strategie finalizzate al miglioramento della sicurezza stradale.
Tra gli interventi particolare attenzione è riservata all’analisi del rischio per le fasce deboli degli utenti della strada: giovani, anziani, pedoni e utenti di veicoli a due ruote.
Link: https://www.istat.it/it/archivio/235340
Il Piemonte comincia il decennio 2011-2020, per il quale l’Unione Europea ha rinnovato l’obiettivo di dimezzamento dei morti, facendo registrare riduzioni diffuse di tutti gli indicatori di incidentalità stradale. Nel 2012 gli incidenti stradali in Piemonte sono stati 12.154 (-8,3% rispetto all’anno precedente), nei quali sono state coinvolte 27.704 persone (-8,5% rispetto al 2011). Riduzioni importanti anche e soprattutto per quanto riguarda le vittime: i morti sono stati 284 (oltre 11% in meno rispetto all’anno precedente), mentre i feriti 17.559 (-9,2% rispetto al 2011). I morti per milione di abitanti scendono da 73 (valore stabile dal 2010) a 65. Il miglioramento del fenomeno incidentale non è però omogeneo.
Incidenti stradali in aumento, mai così tante vittime da 15 anni. Workshop "Incidentalità stradale: strumenti innovativi nella misurazione e valorizzazione di nuove fonti per l'analisi del fenomeno", organizzato da Istat e Aci
Gli incidenti stradali in Campania nel 2018
Intervento di Giuseppe Cinquegrana Istat Campania
EVENTO TERRITORIALE
LA SICUREZZA STRADALE IN CAMPANIA
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Convegno scientifico
12 novembre 2019
Ore 10.00
Prefettura | Ufficio territoriale del governo di Napoli
Sala Profili
Piazza del Plebiscito, 22
Napoli
Il 12 novembre 2019, presso la Sala Profili della Prefettura di Napoli, si svolge il convegno dal titolo “La sicurezza stradale in Campania” organizzato dall’Ufficio territoriale Istat per la Campania e la Basilicata.
Il convegno è l’occasione per presentare il Focus sugli incidenti stradali in Campania nell’anno 2018. L’obiettivo dell’evento è quello di fornire, attraverso i dati ufficiali, un supporto ai policy maker per elaborare strategie finalizzate al miglioramento della sicurezza stradale.
Tra gli interventi particolare attenzione è riservata all’analisi del rischio per le fasce deboli degli utenti della strada: giovani, anziani, pedoni e utenti di veicoli a due ruote.
Link: https://www.istat.it/it/archivio/235340
Lo scopo di questo lavoro è compiere un’ampia panoramica sui dati statistici dei cittadini stranieri residenti in provincia di Macerata, con riferimento soprattutto all’anno 2012 ed effettuando, quando possibile, confronti storici, territoriali e con la popolazione residente italiana
The document provides an objective, skills, work experience, and education summary for a workers' compensation collector seeking a challenging collections position. The individual has over 3 years of experience handling all aspects of lien collection including calls, emails, records requests, negotiations, settlements, and filing forms. They are skilled in negotiation, the California workers' compensation system, and Microsoft Office.
James Lai is seeking an entry-level position in electrical engineering. He has a B.S. in Electrical and Computer Engineering from UC San Diego and relevant coursework including digital and analog design, integrated circuit design, and electronics. His skills include circuit analysis software, programming, test equipment operation, and team leadership. Currently he works as an electronics technician testing antennas and assisting engineers.
Choyce Bostian is seeking a position as a General Manager or Controller utilizing over 20 years of experience in management, accounting, financial analysis, and manufacturing industries. She has a Bachelor's degree in Accounting from San Diego State University and an Associate's degree in Accounting from the University of Texas-Austin. In her most recent role as Controller for a $93M packaging company, she implemented cost accounting and data mining techniques to educate sales and reduce inventory.
The Butler BlueSox defeated the Champion City Kings 8-3 in their home opener. The BlueSox managed just one hit while the Kings scored five runs in the sixth inning. BlueSox manager Jason Radwan was not worried, attributing the lack of hits to players adjusting to wood bats from metal bats.
In their next game, the BlueSox bounced back from a two-game losing streak by defeating the West Virginia Miners 6-5. Russell Clark hit a go-ahead single in the bottom of the eighth inning, while catcher Clark threw out three potential base stealers.
The BlueSox then lost to the Jamestown Jammers 3-1, with Jammers
Juanita V. Rodríguez has over 30 years of experience in education. She received her Master's in Library Science from Texas Women's University and holds a Single Subject Credential in Spanish/Bilingual Education from Texas Wesleyan University. Currently, she is an ESL instructor at College of the Desert, where she has worked since 1990 developing curriculum and teaching ESL courses. Prior to that, she taught ESL at the middle school level and to adults, assisting students with English, GED preparation, and citizenship. She is fluent in both English and Spanish.
Gabriel Castaneda has over 10 years of experience in financial services, sales, and management. He is currently a Credit Manager at Rent A Center where he achieves the top performance in closing credit accounts, builds relationships with large customers, manages four employees, and oversees 510 accounts. Previously he held sales roles at Straub Distributing Budweiser, Coca-Cola Enterprises, and Home Depot where he consistently increased revenue and profits through account management, product merchandising, and customer service.
The document discusses the career of an architectural drafter. As an architectural drafter, the author will sketch and design structures, buildings, and houses based on measurements and descriptions provided by architects. The average salary for an architectural drafter is $48,780 in California and $52,060 in Nebraska, which offers the highest average pay. The document also provides information about tuition and admission requirements for various art and design schools and colleges.
Dokumen tersebut merangkum berbagai sumber pendapatan desa menurut Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 113 Tahun 2014, termasuk pendapatan asli desa, transfer, dan pendapatan lainnya. Pendapatan asli desa berasal dari hasil usaha desa seperti BUMDes, tanah kas desa, pasar desa, dan sumbangan masyarakat. Transfer terdiri atas dana desa, bagian pajak dan retribusi daerah, serta bantuan dari p
Pembiayaan Desa mencakup penerimaan dan pengeluaran yang dapat dibayar kembali antara tahun anggaran, termasuk sisa lebih anggaran tahun sebelumnya, pencairan dana cadangan, hasil penjualan kekayaan desa, dan pembentukan dana cadangan. Pembiayaan Desa terdiri atas penerimaan dan pengeluaran untuk mendanai kegiatan lanjutan, menutupi defisit, atau kewajiban lain yang bel
Leonard J. Vanderbosch Jr. has over 20 years of experience in business development, sales, and marketing for life science companies. He has a proven track record of significantly increasing revenue and developing strategic partnerships. Most recently, he was Vice President of Business Development at Monolythix, Inc. where he established a business model and identified target markets. Prior to that, he held several director-level positions managing sales and marketing teams where he consistently grew revenue.
Incidenti stradali in aumento, mai così tante vittime da 15 anni. Workshop "Incidentalità stradale: strumenti innovativi nella misurazione e valorizzazione di nuove fonti per l'analisi del fenomeno", organizzato da Istat e Aci
Gli incidenti stradali in Campania nel 2018
Intervento di Giuseppe Cinquegrana Istat Campania
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Napoli
Il 12 novembre 2019, presso la Sala Profili della Prefettura di Napoli, si svolge il convegno dal titolo “La sicurezza stradale in Campania” organizzato dall’Ufficio territoriale Istat per la Campania e la Basilicata.
Il convegno è l’occasione per presentare il Focus sugli incidenti stradali in Campania nell’anno 2018. L’obiettivo dell’evento è quello di fornire, attraverso i dati ufficiali, un supporto ai policy maker per elaborare strategie finalizzate al miglioramento della sicurezza stradale.
Tra gli interventi particolare attenzione è riservata all’analisi del rischio per le fasce deboli degli utenti della strada: giovani, anziani, pedoni e utenti di veicoli a due ruote.
Link: https://www.istat.it/it/archivio/235340
Lo scopo di questo lavoro è compiere un’ampia panoramica sui dati statistici dei cittadini stranieri residenti in provincia di Macerata, con riferimento soprattutto all’anno 2012 ed effettuando, quando possibile, confronti storici, territoriali e con la popolazione residente italiana
The document provides an objective, skills, work experience, and education summary for a workers' compensation collector seeking a challenging collections position. The individual has over 3 years of experience handling all aspects of lien collection including calls, emails, records requests, negotiations, settlements, and filing forms. They are skilled in negotiation, the California workers' compensation system, and Microsoft Office.
James Lai is seeking an entry-level position in electrical engineering. He has a B.S. in Electrical and Computer Engineering from UC San Diego and relevant coursework including digital and analog design, integrated circuit design, and electronics. His skills include circuit analysis software, programming, test equipment operation, and team leadership. Currently he works as an electronics technician testing antennas and assisting engineers.
Choyce Bostian is seeking a position as a General Manager or Controller utilizing over 20 years of experience in management, accounting, financial analysis, and manufacturing industries. She has a Bachelor's degree in Accounting from San Diego State University and an Associate's degree in Accounting from the University of Texas-Austin. In her most recent role as Controller for a $93M packaging company, she implemented cost accounting and data mining techniques to educate sales and reduce inventory.
The Butler BlueSox defeated the Champion City Kings 8-3 in their home opener. The BlueSox managed just one hit while the Kings scored five runs in the sixth inning. BlueSox manager Jason Radwan was not worried, attributing the lack of hits to players adjusting to wood bats from metal bats.
In their next game, the BlueSox bounced back from a two-game losing streak by defeating the West Virginia Miners 6-5. Russell Clark hit a go-ahead single in the bottom of the eighth inning, while catcher Clark threw out three potential base stealers.
The BlueSox then lost to the Jamestown Jammers 3-1, with Jammers
Juanita V. Rodríguez has over 30 years of experience in education. She received her Master's in Library Science from Texas Women's University and holds a Single Subject Credential in Spanish/Bilingual Education from Texas Wesleyan University. Currently, she is an ESL instructor at College of the Desert, where she has worked since 1990 developing curriculum and teaching ESL courses. Prior to that, she taught ESL at the middle school level and to adults, assisting students with English, GED preparation, and citizenship. She is fluent in both English and Spanish.
Gabriel Castaneda has over 10 years of experience in financial services, sales, and management. He is currently a Credit Manager at Rent A Center where he achieves the top performance in closing credit accounts, builds relationships with large customers, manages four employees, and oversees 510 accounts. Previously he held sales roles at Straub Distributing Budweiser, Coca-Cola Enterprises, and Home Depot where he consistently increased revenue and profits through account management, product merchandising, and customer service.
The document discusses the career of an architectural drafter. As an architectural drafter, the author will sketch and design structures, buildings, and houses based on measurements and descriptions provided by architects. The average salary for an architectural drafter is $48,780 in California and $52,060 in Nebraska, which offers the highest average pay. The document also provides information about tuition and admission requirements for various art and design schools and colleges.
Dokumen tersebut merangkum berbagai sumber pendapatan desa menurut Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 113 Tahun 2014, termasuk pendapatan asli desa, transfer, dan pendapatan lainnya. Pendapatan asli desa berasal dari hasil usaha desa seperti BUMDes, tanah kas desa, pasar desa, dan sumbangan masyarakat. Transfer terdiri atas dana desa, bagian pajak dan retribusi daerah, serta bantuan dari p
Pembiayaan Desa mencakup penerimaan dan pengeluaran yang dapat dibayar kembali antara tahun anggaran, termasuk sisa lebih anggaran tahun sebelumnya, pencairan dana cadangan, hasil penjualan kekayaan desa, dan pembentukan dana cadangan. Pembiayaan Desa terdiri atas penerimaan dan pengeluaran untuk mendanai kegiatan lanjutan, menutupi defisit, atau kewajiban lain yang bel
Leonard J. Vanderbosch Jr. has over 20 years of experience in business development, sales, and marketing for life science companies. He has a proven track record of significantly increasing revenue and developing strategic partnerships. Most recently, he was Vice President of Business Development at Monolythix, Inc. where he established a business model and identified target markets. Prior to that, he held several director-level positions managing sales and marketing teams where he consistently grew revenue.
IPR Marketing | Sondaggio sulla percezione della sicurezza stradale | Fondazi...IPR Marketing
La sicurezza delle strade è un problema urgente nelle città?
Per l’assoluta maggioranza degli intervistati, il 67%, la sicurezza delle strade è un problema urgente da affrontare nelle città. La percezione di urgenza è avvertita in maniera superiore alla media al sud e nelle isole (76%).
La maggioranza degli italiani è a favore del reato di omicidio stradale.
Il timore di essere coinvolti in un incidente stradale, in qualità di pedone o di conducente di auto e soprattutto di moto, è molto avvertito dalla popolazione italiana: è quanto emerge dal sondaggio condotto da Ipr Marketing per conto della fondazione 'Guccione' attiva nella tutela delle vittime della strada. Una paura così sentita, da essere seconda solo a quella di subire un furto in casa. E tale preoccupazione cresce sensibilmente rispetto alla media nazionale man mano che si scende al sud della penisola.
Il 63% delle infrazioni fatte dai guidatori Italiani non viene sanzionato.
Assicurazione.it e TNS Italia raccontano vizi e virtù degli italiani al volante.
Non rispettano i limiti di velocità, parlano al cellulare mentre guidano e non mantengono la distanza di sicurezza. E se capita un incidente molti pagano di tasca loro,
ma spesso…non conviene.
Presentazione di Assicurazione.it. 28 Ottobre 2009.
Assicurazione.it e TNS Italia raccontano vizi e virtù degli italiani al volante
http://www.assicurazione.it
Presentazione Assicurazione 28 Ottobre 2009.
Il 63% delle infrazioni fatte dai guidatori Italiani non viene sanzionato.
Assicurazione.it e TNS Italia raccontano vizi e virtù degli italiani al volante.
Non rispettano i limiti di velocità, parlano al cellulare mentre guidano e non mantengono la distanza di sicurezza. E se capita un incidente molti pagano di tasca loro,
ma spesso…non conviene.
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L'incidentalità sulla rete viaria principale Anno 2014 e Focus Abruzzo - di Lucia Pennisi
1. Gli incidenti stradali in
Italia. Anno 2014
Pescara, 19 novembre 2015
L’incidentalità sulla rete
viaria principale
Anno 2014 e Focus Abruzzo
Lucia Pennisi
Automobile Club d’Italia
2. Gli incidenti stradali in
Italia. Anno 2014
L’incidentalità sulla rete viaria principale
Confronto 2014 -2013
Incidentalità su rete viaria
principale
• Incidenti 37.092 (- 0,89%)
• Morti 1.320 (- 2,08%)
• Feriti 60.010 (- 1,23%)
Per raggiungere l’obiettivo 2020 nei prossimi anni, il numero di decessi
nel complesso dovrebbe diminuire mediamente del 8% ogni anno
Incidentalità in complesso
• Incidenti 177.031 (- 2,5%)
• Morti 3.381 (- 0,6%)
• Feriti 251.147 (- 2,7%)
Il confronto con il 2013 per quanto riguarda la mortalità è influenzato dall’incidente di luglio 2013 sulla A16
con 40 morti che è da considerarsi “evento eccezionale” – Se escludessimo tale incidente il trend sarebbe in
aumento.
3. Gli incidenti stradali in
Italia. Anno 2014
L’incidentalità sulla rete viaria principale
* L’indice di mortalità sulle autostrade nel 2013 sarebbe stato pari a 3 morti ogni 100 incidenti senza
considerare l’incidente di luglio sullaA16
4. Gli incidenti stradali in
Italia. Anno 2014 L’incidentalità sulla rete viaria principale
Il contesto economico e dei trasporti nel 2014:
q L’uso dell’auto privata diminuisce ed aumentano le persone che si spostano
con mezzi pubblici, sulle due ruote, in bicicletta ed a piedi (Isfort – Rapporto
sulla mobilità in Italia)
q Le percorrenze autostradali ricominciano a crescere: +1,01% in media, +1,08
per i veicoli leggeri e +0,77 per i pesanti (Aiscat)
q Il mercato automobilistico ha ripreso vitalità e le prime iscrizioni di veicoli
nuovi sono aumentate del 5,5%
q Il parco veicolare nel complesso ha ripreso a crescere leggermente
(+137.000 veicoli)
q Le vendite di benzina sono diminuite del 3,5% e quelle di gasolio
leggermente aumentate +0,3%
q Il PIL a prezzi di mercato nel 2014 è aumentato dello 0,4% ed il reddito
disponibile delle famiglie dello 0,1%
5. Gli incidenti stradali in
Italia. Anno 2014
L’incidentalità sulla rete viaria principale
q Crisi economica= minori volumi di traffico e minore esposizione al rischio (ad
es. la disoccupazione spesso interessa i giovani); minor reddito disponibile
comportamenti più cauti
q Crisi economica = meno veicoli nuovi; minor spesa in manutenzione del parco
veicolare; minori investimenti in manutenzione e miglioramento delle
infrastrutture
q I buoni risultati ottenuti in termini di riduzione di mortalità nei Paesi OCSE non
sono frutto solo delle politiche adottate
q I 2/3 circa delle morti risparmiate nel biennio 2009-2010 sono attribuibili alla
crisi economica
q Per il 2015 ci si aspetta che il peggio della crisi sia passato; bisogna prepararsi
ed intensificare le azioni per la sicurezza
http://www.internationaltransportforum.org/Pub/new.html
Un recente studio dell’IRTAD esamina il rapporto tra
crisi economica ed incidenti stradali
6. Gli incidenti stradali in
Italia. Anno 2014
L’incidentalità sulla rete viaria principale
§ In v.a. il maggior contributo alla
riduzione di mortalità è venuto
dalle autovetture.
§ Pedoni e ciclisti sono le
categorie che hanno ridotto
meno la mortalità.
§ È cambiata la ripartizione % tra
le diverse modalità di trasporto:
aumenta il peso dei motociclisti.
Variazione percentuale del numero di morti per modalità di trasporto
Confronto con 2001 e 2010
AV AB VCI BICI CM MC
Altri
Pedoni
7. Gli incidenti stradali in
Italia. Anno 2014
L’incidentalità sulla rete viaria principale
§ Il rischio di mortalità varia da un fattore pari a 4 per i pedoni a 0,29
per chi viaggia in autobus e 0,70 per chi è a bordo di veicolo merci.
§ Gli utenti vulnerabili costituiscono il 34,5% dei decessi: 15,4 su
autostrade e 39,7 su altre strade
8. Gli incidenti stradali in
Italia. Anno 2014
L’incidentalità sulla rete viaria principale
1.394 gli investimenti di pedone nel 2014 sulla rete considerata con 107 morti e 1519 feriti
§ di cui 32 in autostrada con 8 morti
§ Gli investimenti avvengono su rettilineo (73%) e ad opera di autovetture (80%) - insieme (57%)
§ I mesi peggiori novembre dicembre gennaio e febbraio tra le 18 e le 20 – fattore illuminazione?
§ La metà degli investimentimortali sono avvenuti con il buio (58 su 105) cioè tra le 18 e le 5 nei
mesi senza ora legale
§ In Abruzzo sulle strade extraurbane 35 investimenti di cui 2 mortali (SS005 e SS017 – Avezzano e
L’Aquila)
Pedoni
1.471 gli incidenti in cui sono stati coinvolti i ciclisti con 49 deceduti e 1.583 feriti
di cui 73 con più di una bicicletta
§ 73% scontri con autovettura e nel 9,5% con veicolo merci
§ 8% incidenti a solo (urto con veicolo in fermata o caduta da veicolo)
§ 68% scontri fronto-laterali di cui alle intersezioni (57%) complessivamente il 38%
§ Da maggio ad ottobre + di 5 incidenti al giorno (155 al mese) Il picco ad agosto (187 incidenti)
§ Il sabato e la domenica dalle 10 alle 12 il maggior numero di eventi
§ In Abruzzo 45 incidenti – Regioni più coinvolte Lombardia Veneto Emilia Toscana
Ciclisti
9. Gli incidenti stradali in
Italia. Anno 2014
L’incidentalità sulla rete viaria principale
In calo il
numero di
morti sulle
strade
§ Maggior densità di incidenti:
Lazio, Lombardia e Liguria seguite da
Veneto ed Emilia Romagna.
§ Incidenti in aumento: Veneto,
Piemonte, Valle d’Aosta, Toscana e
Lombardia
§ Indice di mortalità molto
elevato : Molise oltre a Valle
d’Aosta, Puglia e Basilicata (doppio o
più rispetto alla media )
§ Indice di mortalità : in aumento
anche in Friuli Venezia Giulia, in
Abruzzo, in Basilicata
10. Gli incidenti stradali in
Italia. Anno 2014
Rete principale:
2712 km di cui 13,6% AA
1107 Incidenti di cui 38 mortali
41 deceduti
1836 feriti
Inc per 100 km 40,83 (67,96 IT)
Ind mortalità 3,70 (3,56 IT)
M per 100 km 1,51 (2,42 IT)
Ind gravità 2,18 (2,15 IT)
Rispetto al 2011 la mortalità su questa
rete è diminuita del 4,7%
L’incidentalità sulla rete viaria principale in Abruzzo
Andamento dell’incidentalità sulla rete principale in Abruzzo 2001-2014
256 incidenti in AA
di cui 8 mortali
11. Gli incidenti stradali in
Italia. Anno 2014
L’incidentalità sulla rete viaria principale in Abruzzo
Veicoli per il trasporto merci coinvolti in 1 incidente su 6
Veicoli a 2R coinvolti in 1 incidente su 5
Tamponamento la natura più ricorrente (287) soprattutto su
rettilineo
Elevato il numero di scontri fronto laterali (295) non solo alle
intersezioni ma anche in rettilineo o curva (44%) – problema di
strade ad una carreggiata?
Fuoriuscite di strada (183)
Urto (150) di cui con ostacolo (102)
Indice di mortalità più elevato negli scontri frontali e nelle
fuoriuscite.
Il maggior numero di decessi a seguito di fuoriuscita (10) scontro
frontale (8) e scontro fronto-laterale (8)
Più incidenti in estate nella provincia di Teramo
12. Gli incidenti stradali in
Italia. Anno 2014
L’incidentalità sulla rete viaria principale in Abruzzo
13. Gli incidenti stradali in
Italia. Anno 2014
L’incidentalità sulla rete viaria principale in Abruzzo
14. Gli incidenti stradali in
Italia. Anno 2014
L’incidentalità sulla rete viaria principale in Abruzzo
I Comuni più
critici nel
2014
Le strade
extraurbane con
più morti nel 2014
15. Gli incidenti stradali in
Italia. Anno 2014
L’incidentalità sulla rete viaria principale in Abruzzo
Strade con elevata densità di incidenti
ØMediamente in Italia si rilevano 0,68 inc per km di strada; 0,72 se si
escludono le tratte con zero incidenti;
Ø1,22 sulleAA e 0,59 sulle altre strade principali;
ØRispetto allo scorso anno il valore è diminuito dell’1,88% su AA e dello 0,54%
sulle altre strade
16. Gli incidenti stradali in
Italia. Anno 2014
L’incidentalità sulla rete viaria principale in Abruzzo
Le strade che hanno migliorato - Incidenti
Le strade che non hanno migliorato - Incidenti
17. Gli incidenti stradali in
Italia. Anno 2014
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http://www.aci.it/laci/studi-e-ricerche/dati-e-
statistiche/incidentalita.html
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ACI - Direzione Centrale Studi e Ricerche - Area Statistica