Dokumen tersebut membahas tentang konstruksi jalan dan jembatan, termasuk definisi, klasifikasi, dan jenis jalan berdasarkan fungsi dan administrasi pemerintahan. Jalan dikelompokkan menjadi arteri, kolektor, lokal, dan lingkungan; serta nasional, provinsi, kabupaten/kota, dan desa. Dokumen ini memberikan informasi mengenai karakteristik setiap klasifikasi jalan.

1. KONSTRUKSI
JALAN&JEMBATAN
FASE F ELEMEN 3
KELAS XI DESAIN PEMODELAN & INFORMASI BANGUNAN
SEMESTER GANJIL
PERIODE JUNI - DESEMBER
INSTRUKTUR : SYACHRUL. M, S.T

2. KONSTRUKSI
JALAN
KONSTRUKSI
JEMBATAN

3. KONSTRUKSI JALAN
DEFINISI JALAN
KLASIFIKASI & JENIS
JALAN
BAHAN PERKERASAN
JALAN
JENIS KONSTRUKSI
JALAN
ALINYEMEN DRAINASE JALAN
GAMBAR
PENAMPANG JALAN

4. Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi
segala bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan
perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas,
yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan
tanah, di bawah permukaan tanah dan air, serta di atas
permukaan air. kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan kabel.

5. KLASIFIKASI JALAN
Berdasarkan UU No. 22 Tahun 2009 mengenai jalan, secara
umum klasifikasi/ hierarki jalan merupakan pengelompokan jalan, yang secara
garis besar dapat dibedakan menurut fungsi/ kegunaan dari jalan, menurut
administrasi pemerintahannya, dan berdasarkan dari muatan sumbu yang
berkaitan dengan berat dan dimensi kendaraan.
MENURUT FUNGSI MENURUT ADMINISTRASI

6. KLASIFIKASI BERDASARKAN FUNGSI
Menurut PP nomor 34 tahun 2006, kita dapat membedakan klasifikasi
jalan berdasarkan fungsi terdiri atas jalan arteri, kolektor, lokal, serta
lingkungan.
JALAN ARTERI JALAN KOLEKTOR JALAN LOKAL
JALAN
LINGKUNGAN

7. JALAN ARTERI
Jalan arteri dipergunakan untuk pelayanan angkutan utama dengan
ciri-ciri perjalanan yang ditempuh adalah perjalanan jarak jauh, yang
memiliki kecepatan rata-rata pengguna jalan yang tinggi, sementara
banyaknya jalan masuk menuju jalan ini diberikan batasan.
JALAN POROS KOLAKA-POMALAA

8. JALAN ARTERI
Menurut Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 34 tahun
2006, dapat membedakan jalan Arteri sendiri menjadi dua kriteria lagi, yaitu meliputi:
Arteri Primer adalah Jalan yang menjadi penghubung antar pusat
kegiatan nasional atau antara pusat kegiatan nasional dengan pusat
kegiatan wilayah. Kecepatan rencana yang direncanakan untuk jalan
ini paling rendah 60 kilometer/ jam, dengan lebar badan jalan minimal
11 meter, Jumlah jalan masuk ke jalan ini dibatasi secara efisien, lalu
lintas untuk perjalanan jarak jauh tidak diganggu oleh lalu lintas ulang
alik, lalu lintas perjalanan lokal maupun kegiatan lokal, sehingga jalan
ini tidak diperbolehkan terhenti di kawasan perkotaan.
ARTERI PRIMER
ARTERI SEKUNDER
Arteri Sekunder adalah Jalan yang menjadi penghubung antara
kawasan utama dengan kawasan pembantu pertama, antar kawasan
pembantu pertama, atau kawasan pembantu pertama dengan kawasan
pembantu kedua. Jalan arteri sekunder direncanakan mempunyai
kecepatan terendah 30 kilometer/ jam dan mempunyai lebar badan
jalan minimal 11 meter, jalur lalu lintas lambat pada arteri skunder
tidak diperkenankan mengganggu lalu lintas cepatnya.

9. JALAN ARTERI PRIMER JALAN ARTERI SEKUNDER

10. JALAN KOLEKTOR
Menurut UU No. 38 Tahun 2004 tentang Jalan pasal 8 ayat 3, jalan kolektor adalah jalan umum yang berfungsi
melayani angkutan pengumpul atau pembagi. Jalan kolektor memiliki ciri; perjalanan jarak sedang, kecepatan
rata-rata sedang, dan jumlah jalan masuk dibatasi. jalan Arteri sendiri menjadi dua kriteria lagi, yaitu meliputi:
KOLEKTOR PRIMER
Jalan kolektor primer adalah jalan kolektor dalam skala wilayah yang
memiliki lebar jalan 9 meter dengan kecepatan kendaraan paling rendah 40 km/jam.
KOLEKTOR
SEKUNDER
Jalan kolektor sekunder adalah jalan yang masuk dalam skala perkotaan yang
memiliki lebar jalan 9 meter dengan kecepatan kendaraan paling rendah 20 km/jam.

11. JALAN KOLEKTOR PRIMER
JALAN KOLEKTOR SEKUNDER

12. JALAN LOKAL
UU Nomor 38 Tahun 2004, jalan lokal merupakan jalan umum yang ditujukan untuk kendaraan angkutan lokal.
LOKAL PRIMER
alan lokal primer menghubungkan antara kegiatan
nasional dengan kegiatan lingkungan.
Kecepatan kendaran paling rendah adalah 20
kilometer per jam. Ukuran lebar badan jalan adalah
minimal 7,5 meter.
LOKAL SEKUNDER
Jalan lokal sekunder menghubungkan kawasan sekunder kesatu,
kedua dan ketiga dengan kawasan perumahan.
Kecepatan kendaraan paling rendah adalah 10 kilometer per jam.
Ukuran lebar badan jalan adalah 7,5 meter.

13. JALAN LINGKUNGAN
UU Nomor 38 Tahun 2004, jalan lokal merupakan jalan umum yang ditujukan untuk kendaraan angkutan lokal.

14. Dari penjelasan di atas, maka dapat dilihat gambar hiraki/ klasifikasi jalan
berdasarkan fungsinya;

15. KLASIFIKASI BERDASARKAN STATUS JALAN/ADMINISTRASI PEMERINTAH
Dalam upaya untuk menjamin kepastian hukum penyelenggaraan jalan
agar sesuai kewenangan pemerintah, maka perlu dikelompokkan jalan sesuai
dengan administrasi pemerintahan. Di dalam PP Nomor 34 tahun 2006,
tentang jalan umum menurut statusnya bisa dibedakan menjadi:
JALAN
NASIONAL
JALAN
PROVINSI
JALAN
KABUPATEN JALAN KOTA JALAN DESA

16. Jalan nasional, jalan ini terdiri dari jalan arteri dan jalan kolektor dalam pengaturan jaringan jalan primer, jalan
ini menjadi penghubung antar ibukota provinsi, serta jalan strategis nasional termasuk juga jalan tol.
JALAN NASIONAL
JALAN PROVINSI
Jalan provinsi, merupakan jalan kolektor yang ada di dalam pengaturan jaringan jalan primer yang menjadi
penghubung antara ibukota provinsi dengan ibukota kabupaten/ kota, atau antar ibukota kabupaten/ kota,
termasuk juga jalan strategis yang merupakan jalan provinsi.
JALAN KABUPATEN
Jalan kabupaten adalah jalan lokal di dalam penataan jaringan jalan primer dan merupakan jalan umum dalam
penataan jaringan sekunder di dalam wilayah kabupaten, Jalan ini bukan merupakan jalan nasional maupun
propinsi, dan berfungsi menjadi penghubung antara ibukota kabupaten menuju ibukota kecamatan, antar
ibukota kecamatan, antar pusat kegiatan lokal, antara ibukota kabupaten dengan pusat kegiatan lokal.