Öresundsregionen har en god möjlighet att nå tillväxt och fortsatt utveckling. Det är viktigt att inte splittra resurserna på för många projekt och att använda befintliga system, t.ex. för transportinfrastruktur på bästa möjliga sätt innan nya resureser läggs på nya fasta förbindelser. Ett sätt kan vara att forma så effektiva styrningssformer som möjligt t.ex. för Öresundsbron. En fråga att pröva vore att öka det regionala inflytandet i Öresundsbrons styrelse.
Öresundsregionen har en god möjlighet att nå tillväxt och fortsatt utveckling. Det är viktigt att inte splittra resurserna på för många projekt och att använda befintliga system, t.ex. för transportinfrastruktur på bästa möjliga sätt innan nya resureser läggs på nya fasta förbindelser. Ett sätt kan vara att forma så effektiva styrningssformer som möjligt t.ex. för Öresundsbron. En fråga att pröva vore att öka det regionala inflytandet i Öresundsbrons styrelse.
PowerPoint Presentation on restaurant enterprises in Christchurch including market research and current and future opportunities in city centre due to redevelopment work.
The Digital Home: Designing for the Ten-Foot User Interfacegoodfriday
Delivering compelling content to television sets around the Digital Home presents new design challenges for consumer content. Join us to learn more about best practices for creating new "ten foot" user interfaces for experiences on Windows Media Center and on Xbox 360.
PowerPoint Presentation on restaurant enterprises in Christchurch including market research and current and future opportunities in city centre due to redevelopment work.
The Digital Home: Designing for the Ten-Foot User Interfacegoodfriday
Delivering compelling content to television sets around the Digital Home presents new design challenges for consumer content. Join us to learn more about best practices for creating new "ten foot" user interfaces for experiences on Windows Media Center and on Xbox 360.
1. Jakten på den robusta och effektiva tidtabellen:
Om sambanden mellan tidtabellens olika egenskaper och tågtrafikens
punktlighet.
Sammanfattning
Ett järnvägssystems leveransförmåga är beroende av flera olika faktorer. En central faktor är tidtabellens
förmåga att hantera olika typer av avvikelser så att trafiken trots dessa avvikelser kan fungera med mindre
allvarliga följdeffekter. Denna förmåga benämns ofta ”robusthet”. Ett sätt att skapa robusthet är att införa
tidsmarginaler på strategiskt väl valda ställen (vilket måste göras med hänsyn till vilken kapacitet de förbrukar
samt vilken nytta de tillför) samt olika typer av flexibilitet. I forskningsprojektet Robusta Tidtabeller för
Järnvägstrafik (RTJ) har vi genomfört empiriska trafikstudier under 2010-2011 med fokus på X2000 mellan
Stockholm och Malmö. Resultaten indikerar att även om tåglägena för X2000-tågen är mycket snarlika finns det
skillnader som har en väsentlig betydelse för hur motståndskraftiga tidtabellerna sedan är i drift. Det är därför av
vikt att kunna identifiera vilka skillnader som finns, i vilken utsträckning de påverkar punktligheten vid olika
typer av mindre störningar och hur robustheten kan förbättras på ett effektivt sätt. I pågående arbete avser vi
kartlägga sambanden mellan tidtabellers olika egenskaper och motsvarande tågtrafiks punktlighet. Syftet är att
förbättra återkopplingen mellan införandet av marginaler i tidtabellsplaneringen och dess praktiska nytta i drift.
Projektet pågår 2010-2012 och är finansierat av Trafikverket, Vinnova och SJ. Projektet presenteras under
Transportforum 2012 av Emma Andersson som är doktorand vid Institutionen för Teknik och Naturvetenskap
(ITN), Linköpings Universitet. I projektet arbetar även Anders Peterson och Johanna Törnquist Krasemann. Mer
information finns på projektets hemsida: http://staffwww.itn.liu.se/~johto/RTJ.htm.
Kontakter
Anders Peterson anders.peterson@itn.liu.se
Emma Andersson emma.andersson@liu.se
Johanna Törnquist Krasemann johto@itn.liu.se
1