Il lungolago di Como

1. Le sue trasformazioni nella storia
Luca Caprani - Riccardo Ferrari - classe 2B – Scuola «Prandoni» - Torno
Attività alternativa alla Religione – anno scolastico 2014/2015

2. Il lungolago di Como, che comprende la zona che va
dai giardini pubblici fino alla zona di Sant’Agostino,
fu creato nel 1899.
La zona venne divisa in due parti:
LUNGOLAGO DI PONENTE
chiamato Lungo Lario Trento
dopo la Prima guerra mondiale,
va dai giardini pubblici fino a
Piazza Cavour
LUNGOLAGO DI LEVANTE.
chiamato Trieste parte da Piazza
Cavour fino al molo di Sant’ Agostino.

3. LUNGO LARIO DI PONENTE O TRENTO
Il lungo Lario Trento nasce nel 1865 dopo la 3°guerra d’
Indipendenza.
La necessità di collegare la Piazza principale della città
con la zona dei giardini nasce a metà dell’ ottocento,
quando vennero costruite le prime ville fronte lago.
Il primo progetto era molto semplice, formato da una
lunga spiaggia digradante che partiva dai giardini delle
ville.

4. Il lungolago di Ponente assunse il suo aspetto definitivo solo
dopo i lavori per l’Esposizione Voltiana, che iniziarono a metà
del 1898 con la costruzione di un basamento subacqueo che
richiese l’utilizzo dei palombari.
Il basamento doveva formare una linea retta che partiva
dalla stazione a lago per arrivare al pontile di Piazza Cavour,
il muraglione eretto sul basamento era costruito con pietre e
massi di calcestruzzo e la parte esterna rivestita in pietra di
Moltrasio.
L’interno fu svuotato da acqua e fango e riempito di terriccio
per posare la pavimentazione. Furono poi costruite tre
scalinate con gradoni in granito per l’approdo delle barche.

5. In piazza Cavour fu costruita un’ampia gradinata
circolare dall’aspetto di un piccolo anfiteatro romano. Nel
marzo del 1899 furono collocati due filari di piante di
acacia.
Con l’inserimento dei parapetti il lungolago venne
terminato poco prima dell’inaugurazione dell’Esposizione
Voltiana il 20 maggio del 1899.

6. LUNGO LARIO DI LEVANTE O TRIESTE
Prima del 1899 il borgo di Sant’ Agostino non era
collegato direttamente alla città, esistendo soltanto una
serie di darsene private prospicienti gli edifici del
lungolago.
Il collegamento da piazza Cavour al borgo di
S. Agostino venne realizzato nel 1899.
Il progetto comprendeva, oltre alla passeggiata a
lago,la riqualificazione del porto.

7. I lavori iniziarono a metà del 1898 con qualche
problema a causa del fondale della darsena del porto
che era posizionato su uno strato di fango e argilla che
fu estratto a mano da operai che lavoravano in
ginocchio.
I lavori terminarono nei primi giorni di maggio del 1899
poco prima dell’inizio del Esposizione Voltiana.

8. IL LUNGOLAGO NELL’ERA DELLE PARATIEIL LUNGOLAGO NELL’ERA DELLE PARATIE
Il lungolago di Como è negli ultimi
anni in uno stato che si potrebbe
definire di “evoluzione permanente”
oggetto di interventi di grande portata
ma secondo progetti che sono variati
più volte nel giro di breve tempo.
Il riassetto del lungolago sta molto
a cuore ai comaschi e l’esito degli
interventi in atto è elemento di
fondamentale importanza per il futuro
della città.

9. Fu in seguito al tragico avvenimento della disastrosa
alluvione che colpì la Valtellina nel 1987 provocando 53
morti e danni per 4 mila miliardi di lire, che a Como si
iniziò a parlare di un progetto di difesa della città dalle
eventuali esondazioni del lago.
Solo nel 1994 si mise a punto un progetto che
prevedeva un doppio intervento:
Un radicale rifacimento della passeggiata lago e un
annesso e futuristico sistema di paratie ad azionamento
elettronico che avrebbe dovuto riparare la città fino ad
un livello di 200.30 m sul livello del mare.
Col passare degli anni tutto è stato modificato e
stravolto.

10. L’8 gennaio 2008 la Sacaim si aggiudica l’appalto del nuovo
progetto e si diede materialmente il primo colpo di piccone
sul primo lotto dai giardini pubblici fino a piazza Cavour.
Si lavorò per i primi mesi nell’indifferenza generale fino al
settembre 2009 quando dalle finestrelle della palizzata la
visuale viene oscurata dal cemento: un enorme muro alto 2
metri da terra capace di cancellare completamente la visuale
del lago.

11. La costruzione fu considerata un offesa alla città, al suo
paesaggio e in generale al buon senso, e i mesi seguenti
all’apparizione della “creatura” di cemento scossero la
città nel profondo.
L’unica soluzione possibile fu quella di abbattere il muro
e rivedere il progetto della nuova passeggiata: a
febbraio 2010 iniziò materialmente la demolizione della
“creatura” e in un mese finalmente il lago era tonato a
salutare la città.
Sono passati ormai 5 anni e il cantiere sul lungolago è
ancora aperto: il primo lotto è stato allestito
temporaneamente grazie a Gianluca Zambrotta dal 2011
e dagli Amici di Como, il secondo ci presenta un
lungolago sventrato e abbandonato al suo destino…
Piazza Cavour non è stata neanche modificata…

12. Eppure dal giugno 2013 un progetto realizzato dal Politecnico
di Como e dall’Università dell’Insubria esiste:
L’ allargamento della passeggiata, la connessione tra il
capolinea delle Ferrovie Nord e il fronte lago, una pista
ciclabile tra gli alberi, un ponticello, la scalinata di Piazza
Cavour a ricreare l’aspetto dell’antico porto, spazi verdi, aree
gioco e una biglietteria futuristica trasparente.
Cancellate le paratie automatiche a scomparsa e la grande
paratia centrale immersa nel lago davanti a Piazza Cavour, il
sistema per arrestare il lago è diventato 700 panconi in
metallo da montare a mano sul parapetto ma questo metodo
non difenderà Piazza Cavour. Per concludere questo lavoro ci
vorranno due anni, quando ne saranno passati 8 dal primo
colpo di piccone e ventuno dal primo progetto.