อธิบายหลักการเบื้องต้นและแนวคิดเกี่ยวกับการทำงานของ hyperloop แบบง่ายๆ สำหรับคนทั่วไป

1. 1 | P a g e
Hyperloop
ดร.นำชัย ชีววิวรรธน์ namchai4sci@gmail.com
กำรเดินทำงที่ใช้กันอยู่โดยหลักแล้วก็มีอยู่ 4 แบบคือ รถไฟเคลื่อนที่ไปบนรำง รถวิ่งบนถนน เรือแล่นไปในน้ำ
และเครื่องบินบินไปในอำกำศ ปัญหำก็คือรถ รถไฟกับเรือวิ่งช้ำไปหน่อยสำหรับหลำยคน โดยเฉพำะที่อยู่ในประเทศที่
ยังไม่มีรถไฟควำมเร็วสูง ส่วนเครื่องบินแม้จะค่อนข้ำงเร็ว แต่รำคำก็แพงกว่ำมำกเช่นกัน
ไม่มีใครคิดออกเลยหรือว่ำ จะเดินทำงกันอย่ำงไรให้ไวและไม่แพงด้วยไปพร้อมๆ กัน
File: hyperloop-musk.pjg
ที่มา: https://www.thezebra.com/insurance-news/1989/what-will-the-future-of-public-
transportation-look-like/
แบบร่ำงไฮเพอร์ลูปของอีลอน มัสก์
คำตอบคือ มีคนผลักดันรูปแบบกำรเดินทำงใหม่ที่น่ำจะทั้งไวมำกๆ ปลอดภัย และที่สำคัญคือ รำคำถูกกว่ำ
ระบบที่ใช้กันอยู่ตอนนี้อีกด้วย ฟังดูเหลือเชื่อใช่ไหมครับ อีลอน มัสก์ (Elon Musk) คนดังที่สร้ำงสเปซเอกซ์ (SpaceX)
บริษัทที่ตั้งเป้ำจะทำให้กำรไปอวกำศมีรำคำถูกลง ด้วยจรวดยุคใหม่ที่นำกลับมำใช้ได้ และมีแผนจะไปตั้งรกรำกที่ดำว
อังคำรให้ได้ เท่ำนั้นยังไม่พอ เขำยังร่วมก่อตั้งเทสลำอิงก์ (Tesla, Inc.) ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ำสุดเริ่ดนำสมัย และร่วม
ก่อตั้งเพย์พอล (PayPal) ที่ใครที่ทำธุรกรรมออนไลน์อำจต้องเคยใช้มำแล้ว
เขำยังก่อตั้งบริษัทไฮเทคอีกหลำยบริษัท ซึ่งแน่นอนว่ำรวมทั้งโครงกำร ไฮเพอร์ลูปวัน (Hyperloop One) ที่ตั้ง
เป้ำจะขนส่งคนเดินทำงไปเป็นระยะไกลได้แบบเดียวกับเครื่องบิน แต่ในรำคำที่ถูกกว่ำมำก
ไฮเพอร์ลูปทำงำนยังไงกันแน่

2. 2 | P a g e
ถ้ำใครเคยดูหนังสำยลับเก่ำๆ หน่อย อำจจะเคยเห็นระบบส่งจดหมำยหรือพัสุดภำยในตึก ที่ใส่พัสุดลงใน
กล่องพิเศษแล้วใส่เข้ำไปในท่อ ก่อนกดปุ่มส่งไปปลำยทำงได้อย่ำงรวดเร็ว ระบบดังกล่ำวทำงำนโดยอำศัยใบพัดทรง
พลัง เป็นตัวสร้ำงแรงดันอำกำศที่ผลักกระบอกพัสดุให้เคลื่อนที่ไปตำมท่อที่แทบปรำศจำกอำกำศด้วยควำมเร็วสูง
หลักกำรไฮเพอร์ลูปก็คล้ำยๆ กับแบบนี้กล่ำวคือ มันเป็นระบบที่เอำคนไปใส่ใน “ขบวนรถ” ที่เทียบกับเท่ำกับ
“กล่องพัสุด” ข้ำงต้น แล้วหำทำงส่งไปด้วยควำมเร็วสูง มัสก์กับทีมงำนคำนวณว่ำระบบดังกล่ำวน่ำจะทำควำมเร็วได้
สูงถึง 1,126 กิโลเมตร/ ชั่วโมง แปลว่ำ สำมำรถเดินทำงจำกกรุงเทพมหำนคร ไปยังจังหวัดเชียงใหม่ (คิดที่ระยะเฉลี่ย
รำว 650 กิโลเมตร) ด้วยเวลำเพียงไม่เกิน 35 นำทีเท่ำนั้น
รถไฟควำมเร็วสูงโดนทิ้งไม่เห็นฝุ่นกันเลยทีเดียว นี่มันควำมเร็วระดับเครื่องบินโดยสำรชัดๆ อันที่จริงแล้ว
เกือบเท่ำๆ กับควำมเร็วเสียงในอำกำศแน่ะครับ (1,235 กิโลเมตร/ ชั่วโมง) !
ปัญหำใหญ่ที่ทำให้พำหนะเคลื่อนที่เร็วมำกไม่ได้ก็คือ แรงเสียดทำนจำกอำกำศและพื้น ยิ่งเคลื่อนที่เร็วมำก
เท่ำใด แรงต้ำนทำนก็เพิ่มมำกขึ้นเท่ำนั้น วิธีแก้ของระบบแบบนี้ก็คือ (1) ขบวนรถจะแล่นไปในท่อหรืออุโมงค์ปิดสนิท
ที่สูบอำกำศออกจนเหลือน้อยมำก เท่ำนั้นยังไม่พอ (2) ตัวรถยังต้อง “ลอย” เหนือรำงด้วยระบบแม่เหล็กแบบเดียวกับ
ที่รถไฟควำมเร็วสูงหรือรถแม่เหล็กไฟฟ้ำแม็กเลฟ (Maglev) ใช้กัน ทำให้ลดแรงเสียดทำนจำกสัมผัสของรถกับรำงไป
ได้ และสุดท้ำย (3) แทนที่จะใช้แรงอัดอำกำศเป็นตัวผลัก ในระบบของไฮเพอร์ลูปจะใช้คอมเพรสเซอร์ในกำรสร้ำงแรง
ดึงทำงด้ำนหัวขบวนแทน เมื่อประกอบกันเข้ำ 3 อย่ำง จึงทำให้เร่งควำมเร็วสูงสุดได้กว่ำ 1,100 กิโลเมตร/ ชั่วโมง
ดังกล่ำวข้ำงต้น
ควำมเจ๋งอีกอย่ำงหนึ่งของระบบนี้ก็คือ พลังงำนที่ได้จำกตอนช่วงเบรคเพื่อเข้ำสถำนีปลำยทำง ยังนำกลับมำ
รีชำร์จแบตเตอรีได้อีกด้วย สำหรับมอร์เตอร์ไฟฟ้ำที่ใช้เร่งควำมเร็วก็ติดตั้งแค่เป็นจุดๆ ไม่ต้องติดตลอดเส้นทำง คือติด
ทุกๆ 110 กิโลเมตรก็พอ ทำให้ประหยัดค่ำใช้จ่ำยไปได้มำก
เมื่อคำนวณรำคำของขบวนรถและระบบมอเตอร์ที่ใช้ก็ตกอยู่ที่หลำยร้อยล้ำนดอลลำร์ ซึ่งถือว่ำค่อนข้ำงถูก
เมื่อเทียบกับค่ำใช้จ่ำยที่ใช้ทำตัวท่อซึ่งน่ำจะอยู่ที่หลำยพันล้ำนดอลลำร์ นอกจำกนี้ยังสร้ำงบนเสำหรือตอม่อได้ทำให้
ไม่ต้องเวนคืนที่ดินให้ยุ่งยำก ที่สำคัญที่สุดคือ ทำงผู้สร้ำงมั่นใจมำกว่ำตัวระบบไม่หวั่นไหวไปกับแผ่นดินไหวระดับ
เบำะๆ ที่เคยพบเจอในเส้นทำงที่เลือกไว้
เทคโนโลยีแบบไฮเพอร์ลูปผ่ำนทดสอบเบื้องต้นฉลุยไปแล้วเมื่อวันที่ 11 พ.ค. 2016 ระบบมอร์เตอร์ไฟฟ้ำเชิง
เส้นสำมำรถเร่งควำมเร็วจำก 0 ไปเป็น 177 กิโลเมตร/ ชั่วโมงได้ในเวลำ 1 วินำทีเท่ำนั้น หลังจำกนั้นก็ยังมีกำร
ทดสอบอีกหลำยครั้งนะครับ
อีกไม่นานเราจะได้รู้ว่า ไฮเพอร์ลูปเป็นระบบในฝัน หรือเป็นได้แค่ความฝันเฟื่ องที่ไม่คุ้มค่าการ
ลงทุน !