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- 3. 現在の問題点①
“JR路線” の遅延の多さ
1位 JR中央・総武線各駅停車 <三鷹―千葉間>ー19.1日
2位 JR宇都宮線・高崎線 <上野―那須塩原・神保原間>ー18.4日
( 東京メトロ千代田線 ー18.4日 )
4位 JR中央快速線・中央本線 <東京―甲府間>ー18.3日
5位 JR横須賀線・総武快速線 <大船―東京―稲毛間>ー17.9日
JR埼京線・川越線 <大崎―新宿―武蔵高萩間>ー17.9日
https://toyokeizai.net/articles/-/203508
遅延路線ランキングの上位をほぼ“JR” が占めている。
- 7. 全体フロー
Step 1
混み具合のデータを利用。
(例)
朝7:00 → 満席
朝8:00 → 座れる可能性あり
Step2
遅延の数のデータを用い
る。
(例)
始発~7時 遅延少なめ
何分遅刻したのか
月単位での遅延数
遅延の数と混み具合のデータ
を用いて
ラッシュアワー時の人数をう
まくコントロールする。
遅延になり、混み具合が激し
い場合。
→AIを用い、自動的に電車の
運賃を高くする。
遅延なし、混み具合が少ない
場合。
→自動的に電車の運賃を安く
する。
Step3