More Related Content
What's hot
What's hot (20)
Similar to Frienly A.U.Daungu_Tugas makalah IUT II
Similar to Frienly A.U.Daungu_Tugas makalah IUT II (20)
Recently uploaded
Recently uploaded (8)
Frienly A.U.Daungu_Tugas makalah IUT II
- 1. TUGAS ILMU UKUR TANAH II “DEEP TUNNEL” Disusun oleh Frienly Arbian Umbu Daungu 18.1003.222.01.0812 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS 17 AGUSTUS 1945 SEMARANG 2020
- 2. KATA PENGANTAR Puji dan syukur saya panjatkan ke hadirat Tuhan yang Maha Esa karena atas berkat dan rahmatnya saya dapat menyelesaikan makalah ini dengan baik. Saya juga mengucapkan limpah terima kasih kepada bapak dosen yang telah memberikan tugas makalah tentang Deep Tunnes, sehingga saya juga bisa menambah wawasan tentang materi ilmu tanah ini. Saya berharap kiranya makalah ini dapat memberikan pengetahuan dan menambah wawasan serta informasi kepada para pembaca terkait Deep Tunnes. Terlepas dari itu semua saya hanyalah manusia biasa yang tidak luput dari kesalahan sehingga pada pengerjaan makalah ini, masih terdapat banyak kekurangan. Untuk itu saya mohon maaf jika terdapat kesalahan dalam pengerjaan makalah ini dan saya mohon untuk dimaklumi. Demikian, semoga makalah ini dapat bermanfaat. Terima kasih. Semarang,10 April 2020 Penulis Frienly Arbian Umbu Daungu
- 3. DAFTAR ISI Judul .................................................................................................................................1 Kata Pengantar ..................................................................................................................2 Daftar Isi ............................................................................................................................3 BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang ....................................................................................................................4 Rumusan Masalah ...............................................................................................................4 Tujuan Penulisan .................................................................................................................4 BAB II PEMBAHASAN Pengertian Deep Tunnel .....................................................................................................5 Pemodelan banjir ................................................................................................................5 Pemodelan banjir ................................................................................................................6 Negara yang memiliki Deep Tunnel ..................................................................................7 Negara yang memiliki Deep Tunnel ..................................................................................7 Faktor-faktor penyebab Deep Tunnel belum dibuat di Indonesia ......................................8 Kelebihan dan Kekurangan Deep Tunnel ...........................................................................9 BAB III PENUTUP Kesimpulan dan Saran ........................................................................................................10 Daftar Pustaka .....................................................................................................................11
- 4. BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Banjir merupakan bencana alam yang banyak terjadi di Indonesia. Banjir yang terjadi di sungai terjadi ketika alirannya melebihi kapasitas saluran air, terutama di kelokan sungai dan mengakibatkan kerusakan rumah dan bangunan lain yang dibangun di atas dataran tinggi. Berdasarkan permasalahan banjir yang terdapat di Indonesia sebagian besar terjadi akibat meluapnya sungai-sungai besar yang berada dan melalui daerah perkotaan. Terowongan multifungsi bersifat multiguna, antara lain pada musim kemarau atau pada saat kering dimanfaatkan untuk jalan bebas hambatan dan memiliki tujuan untuk mengurangi banjir di wilayah metropolitan serta mengurangi efek berbahaya dari pembilasan limbah mentah. B. Rumusan Masalah 1. Apa yang dimaksud deep tunnel? 2. Apa saja pemodelan banjir ? 3. Berapa Negara yang sudah memiliki deep tunnel ? 4. Mengapa deep tunnel belum dibangun di Indonesia ? 5. Apa yang menjadi kelebihan dan kekurangan deep tunnel? C. Tujuan penulisan 1. Untuk mengetahui pengertian dari deep tunnel 2. Untuk mengetahui model-model banjir 3. Untuk mengetahui negara yang sudah memiliki deep tunnel 4. Untuk mengetahui faktor penyebab deep tunnel belum dibangun di Indonesia
- 5. 5. Untuk mengetahui kelebihan dan kekurangan deep tunnel BAB II PEMBAHASAN 1. Pengertian DeepTunnel Deep Tunnel atau terowongan multifungsi merupakan suatu sistem teknologi terowongan dan reservoir air bawah tanah yang terintegrasi untuk mengatasi masalah banjir, kelangkaan air baku dan penanganan limbah cair perkotaan. Serta merupakan manajemen dan konservasi air tanah yang dipadukan dengan upaya penanganan kemacetan. Konsep terowongan air (tunnel) itu sendiri dapat digunakan dalam beberapa tujuan atau fungsi dalam mengatasi banjir. Salah satunya suatu tunnel direncanakan dan di design untuk menyediakan penyimpanan sementara untuk aliran banjir dan sawage system yang tidak mampu dialirkan secara bersamaan dalam suatu badan air guna mengurangi debit puncak banjir di hilir. Selain itu tunnel memiliki kapasitas yang besar yang dapat disediakan untuk pembuangan parsila aliran dari sungai pada kondisi yang memungkinkan. 2. Pemodelan Banjir Hidrograf aliran banjir Respon suatu daerah Aliran sungai (DAS) terhadap hujan adalah limpasan permukaan (runnof). Hujan merupakan faktor utama yang menyebabkan banjir. Karakteristik hujan yang menyebabkan banjir adalah intensitas hujan yang tinggi dan durasi hujan yang lama. Ketika suatu DAS merespon hujan menjadi limpasan langsung maka karakteristik debit tersebut sangat bergantung pada konstanta dan variabel DAS. Salah satu konstanta yang mempengaruhinya adalah koefisien guna lahan.
- 6. Gambar tersebut menjelaskan bahwa jika hidrograf aliran yang terjadipada suatu DAS melebihi dari bankfull discharge, maka volume selisih antaranya merupakan volume limpasan yang terjadi. Volume limpasan tersebut merupakan kontribusi banjir pada suatu DAS. Pemodelan Hidrolika dengan HER-CAS Suatu pemodelan hidraulik akan menganalisis hitungan hidraulik yang pada dasarnya adala mencari kedalaman dan kecepatan aliran di sepanjang alur yang merupakan hasil dari debit yang di input sebagai syarat batas. Software HER-CAS merupakan program aplikasi untuk memodelkan hidraulik aliran di sungai. HER- CAS merupakan singkatan dari Hydrologic Engineering CenterRiver Analysis System, yang dibuat oleh satu divisi di dalam Institute for Water Resources (IWR), di bawah US Army Corps of Engineers (USACE). HER-CAS merupakan model satu dimensi aliran permanen maupun tak permanen. Pada pemodelan HER-CAS terdapat beberapa komponen dalam pemodelan 1 dimensi atau 2 dimensi yaitu menentukan profil muka air pada aliran permanen (steady flow), simulasi pada aliran unsteady flow. Aliran tidak permanen (unsteady flow) Pada aliran tidak permanen merupakan proses fisik pada aliran di suatu saluran dengan mengadopsi konsep kekekalan massa dan kekekalan momentum. Proses fisik ini dapat digambarkan dengan persamaan matematis, yang dikenal sebagai
- 7. persamaan St. Venant. Persamaan tersebut terdiri dari persamaan kontinuitas (prinsip konservasi massa) dan persamaan momentum (prinsip konservasi momentum). Pada pemodelan 1 dimensi kawasan genangan air di luar alur utama dapat dimodelkan sebagai kawasan tampungan yang airnya dapat saling berpindah ke dan dari alur utama, Skema aliran pada cross section ditunjukkan pada gambar berikut Gambar di atas menjelaskan tentang skema aliran yang terjadi di palung sungai yang menggambarkan kondisi muka air normal dan muka air saat banjir yang memenuhi daerah bantaran banjir kanan dan kiri sungai. Gambar tersebut merupakan ilustrasi dari pemodelan hidraulika yang dilakukan di HER-CAS. Skema aliran tersebut merupakan pemodelan 1D dimana kondisi aliran hanya memiliki satu arah aliran, sehingga pada saat pemodelan di HER-CAS aliran hanya memenuhi wilayah cross section sungai yang digambarkan di pemodelan. 3. Negara-negara yang memiliki DeepTunnel - The Tunnel and Reservoir Plan (TARP) Banyak masalah yang terjadi pada kota Chicago seperti topografi yang rendah,iklim yang basah, dan sebagian besar kota dibangun di atas rawa. Ini membuat danau Michigan tidak efektif dalam menampung air hujan, yang sebetulnya danau ini merupakan sumber pengolahan air baku. Untuk mengatasi itu semua, pemerintah Chicago menjalankan proyek rekayasa sipil terbesar yaitu TARP atau dikenal The Deep Tunnel Chicago. Dengan ini, air hujan dan limbah yang semula mengalir ke Danau Michigan dialihkan ke waduk sementara. Hasilnya Chicago terhindar dari banjir akibat luapan Sungai
- 8. Chicago. Luapan air itu mengalir ke terowongan bawah tanah yang saat itu masih dalam tahap pembangunan. - Deep Tunnel Severage System (DTSS) Singapura DTSS merupakan solusi paling efisien dan hemat biaya untuk memenuhi kebutuhan jangka panjang sosial yang diambil oleh pemerintah Singapura. Proyek tahap 1 DTSS meliputi pembangunan terowongan dari Kranji ke Changi. Reklamasi air terpusat di Changi. Lalu dibangun pipa laut untuk pembuangan air dan pipa untuk link. Air dibuang ke laut melalui pipa pembuangan laut dalam atau disalurkan ke pabrik NEWater Changi. Selanjutnya, air ini akan dimurnikan melalui teknologi DTSS. Jadi, DTSS adalah komponen penting dari strategi pengelolaan air Singapura karena memungkinkan setiap tetes air untuk dikumpulkan,diolah dan selanjutnya dimurnikan ke NEWater. - HK Deep Tunnel Sewerage Ini juga dibangun oleh pemerintah Hong kong dengan membangun terowongan untuk fasilitas pengolahan limbah bawa tanah. Jaringan terowongan yang mendalam dibangun di sisi utara dan barat Hong kong Island. - Milwaukee’s Deep Tunel System Amerika serikat bagian Milwaukee juga membangun sistem terowongan bawah tanah . Proyek ini dinilai sebagai solusi terbaik untuk masalah arus air. Selain juga menyimpan kelebihan air limbah sampai kemudian diproses diinstalasi pengolahan air. Terowongan air tersebut sebenarnya konsep desain sederhana mampu menampung lebih dari 24,9 juta meter kubik air limbah. - Terowong Jalan Raya dan Pengurusan Air Banjir Malaysia Dikenal dengan Terowong Jalan Raya dan Pengurusan Air Banjir (Stormwater Management and Road Tunnel/SMART) dibangun oleh Malaysia sebuah gorong-gorong raksasa. SMART merupakan pembangunan terpadu, yakni
- 9. sistem jalan dan perparitan. Proyek yang terletak di Kuala Lumpur ini merupakan terowongan pengalihan air terpanjang di Asia Tenggara dan kedua terpanjang di Asia. Tujuannya adalah menyelesaikan masalah banjir dan mengurangi kemacetan lalu lintas di sepanjang jalan sungai besi dan bridge loke yew di Pudu saat jam padat. 4. Faktor-faktor yang menyebabkan tidak di bangun DeepTunnel di Indonesia, yaitu : - Membutuhkan anggaran besar - Keterbatasan lahan - Kondisi geologi tanah ( tanah keras,tanah lembek, dan kompos). - Teknologi - Peristiwa alam (Gempa) 5. Kelebihan dan Kekurangan Deep Tunnel/Terowongan multifungsi Kelebihan - Terowongan Multifungsi selain dapat menanggulangi banjir juga bisa meningkatkam pendapatan masyarakat. Dapat berfungsi mengolah air baku dan limbah. Ketika limbah menjadi pupuk, pupuk tesebut dapat dijual. Contohnya di Chicago, dimana kawasan tersebut hanya berpenghuni 750 ribu namun mampu menghasilkan jutaan pupuk dari terowongan multifungsi saja. Kekurangan - Dari sistem pengelolaan, aspek masyarakatnya, dan aspek kontur tipikal. Contohnya Jakarta yang tidak bisa dibangun di bawah tanah karena tidak mempunyai masterplan tanah sehingga bisa dibayangkan kalau program ini tetap dijalankan maka akan terjadi tumpang tindih. Sebab ada juga proyek MRT yang membutuhkan pembangunan di bawah tanah. - Pekerjaan manusia tidak bisa mengalahkan situs alam salah satunya aliran air. Bahwa dimana aliran air sama saja, air akan terhambat jika sampah atau limbah menumpuk.
- 10. BAB III PENUTUP a) Kesimpulan Dalam mempelajari ilmu ini, ada banyak informasi baru yang di dapat dan harus dipelajari sehingga kontruksi bisa dibangun dengan baik dan benar untuk mampu menghadapi segala permasalahan yang ada dan mencari solusi untuk itu. Untuk pembangunan Deep tunnes diharapkan segera memperoleh solusi yang baik agar bisa menyelesaikan permasalahan yang ada di Indonesia. b) Saran Makalah ini jauh dari kata sempurna, sehingga informasi yang didapat untuk materi Deep Tunnes belum terlalu lengkap. Adapun kritik dan saran dari teman-teman bisa menambah informasi tentang Deep Tunnes dan kiranya bermanfaat untuk menambah wawasan bersama .
- 11. Daftar Pustaka Indrawan, I.,Siregar, R.I.,2018. Pemodelan Penerapan Terowongan Air (Tunnel) dalam Mengatasi Banjir Akibat Luapan Sungai Deli. Jurnal Teknik Sipil, 25(2) , 114-116.