Il progetto consiste nella riconversione dell’immobile ex centrale elettrica, oggi dimessa, attualmente di proprietà di Enel Italia Srl. All’interno del complesso polifunzionale è prevista la realizzazione di uno spazio teatrale ad assetto variabile: un polo per la musica, un auditorium, un centro culturale in grado di rilanciare e valorizzare le potenzialità sociali ed economiche del territorio di Fiumicino e fungere da polo catalizzatore di futuri investimenti.
La sua localizzazione è strategica rispetto al territorio e ad oggi non ci sono altre strutture delle stesse dimensioni e fattezze e con le stesse funzioni.
Lo stato di abbandono ha generato uno condizione di degrado non più sostenibile. Tale progetto di risanamento e ristrutturazione dei fabbricati e delle aree di pertinenza è fondamentale per la rigenerazione del contesto urbano. L’intervento a carattere conservativo sarà realizzato con i sistemi della bioedilizia, con attenzione ai materiali da utilizzare. Per la sua realizzazione non verrà consumato neppure un metro quadrato di suolo non trasformato. Il progetto si inserisce in una nuova visione dell’abitare secondo logiche smart perché tecnologicamente avanzate e in grado di offrire in forma ragionata, programmata ed intelligente l’offerta dei servizi. L’edificio manterrà la sua struttura originaria, di notevole pregio architettonico ed importante testimonianza di un’archeologica industriale che risale agli anni ’50 ascrivibile al Prof. Riccardo Morandi.
Lost in Sardinia è una web serie che racconta ai cittadini le politiche di sviluppo rurale attuate dalla Regione, attraverso la voce degli agricoltori sardi sui social media
Il progetto consiste nella riconversione dell’immobile ex centrale elettrica, oggi dimessa, attualmente di proprietà di Enel Italia Srl. All’interno del complesso polifunzionale è prevista la realizzazione di uno spazio teatrale ad assetto variabile: un polo per la musica, un auditorium, un centro culturale in grado di rilanciare e valorizzare le potenzialità sociali ed economiche del territorio di Fiumicino e fungere da polo catalizzatore di futuri investimenti.
La sua localizzazione è strategica rispetto al territorio e ad oggi non ci sono altre strutture delle stesse dimensioni e fattezze e con le stesse funzioni.
Lo stato di abbandono ha generato uno condizione di degrado non più sostenibile. Tale progetto di risanamento e ristrutturazione dei fabbricati e delle aree di pertinenza è fondamentale per la rigenerazione del contesto urbano. L’intervento a carattere conservativo sarà realizzato con i sistemi della bioedilizia, con attenzione ai materiali da utilizzare. Per la sua realizzazione non verrà consumato neppure un metro quadrato di suolo non trasformato. Il progetto si inserisce in una nuova visione dell’abitare secondo logiche smart perché tecnologicamente avanzate e in grado di offrire in forma ragionata, programmata ed intelligente l’offerta dei servizi. L’edificio manterrà la sua struttura originaria, di notevole pregio architettonico ed importante testimonianza di un’archeologica industriale che risale agli anni ’50 ascrivibile al Prof. Riccardo Morandi.
Lost in Sardinia è una web serie che racconta ai cittadini le politiche di sviluppo rurale attuate dalla Regione, attraverso la voce degli agricoltori sardi sui social media
Slide per premio forum pa 2017 - Società IN.V.A. S.p.A.Flavio Vallet
La Gestione dei Procedimenti Urbanistici nella Pubblica Amministrazione. Un caso concreto di Sistema Informativo a supporto della Pianificazione Territoriale in Valle d’Aosta
Borsa dell’Innovazione e dell’Alta tecnologia – “L’Ecosistema dell’innovazione in Calabria” - Unical.
Discussione e confronto sui temi dell’innovazione della tecnologia e sul ruolo delle università nel ridurre le distanze tra il mondo della ricerca e quello delle imprese.
Regione Lazio: finanziamo 32 progetti delle Università per la ricerca e l'inn...RegioneLazio
La nostra è una delle regioni a più alto contenuto di ricerca e università in Italia: per troppo tempo questo dato è stato messo da parte, noi non l’abbiamo mai dimenticato e anzi abbiamo voluto sostenere fin dal primo momento questa realtà così importante con una serie di iniziative e bandi. Non è una parentesi nel deserto ma un momento molto importante per la nostra Regione in un settore strategico come questo
www.regione.lazio.it
Regione Lazio: programmazione POR FESR 2014-2020RegioneLazio
Nella nuova programmazione, la somma complessiva a disposizione del Fondo Fesr per la Regione Lazio sarà di 913,2 milioni di euro, ossia il 34,4% del totale dei fondi europei destinato al Lazio (poco più di 2 miliardi e 651 milioni di euro). Da notare che nel prossimo settennio il Fesr laziale avrà a disposizione circa 170 milioni di euro in più rispetto alla precedente programmazione 2007-2013
Il modello veneto per gli interventi di contrasto all’incidentalità stradaledgrv
Leggere i numeri riguardanti i morti e i feriti dovuti all'incidentalità stradale è paragonabile a leggere un bollettino di guerra. Tali statistiche sono tuttavia indispensabili alla comprensione del fenomeno come premessa necessaria per combatterlo e per cercare di alleviarne i costi sociali e economici. La completezza e la buona qualità dei dati sugli incidenti è di grande ausilio nella definizione delle iniziative di contrasto del fenomeno. Per citare solo due esempi, in base alle cause e alla localizzazione degli eventi incidentali si possono orientare le politiche su interventi strutturali sulla viabilità, ove sia inadeguata, o su attività di prevenzione e controllo, ove siano presenti problemi di tipo comportamentale. In questo campo, azioni a limitato costo, quali i miglioramenti alla segnaletica o le attività di sensibilizzazione nelle scuole, possono portare a risultati più significativi di quanto ci si possa aspettare, ottimizzando le risorse economiche disponibili.
Il progetto regionale riguarda la realizzazione di un sistema informativo e organizzativo inerente la Rilevazione statistica sull’incidentalità stradale con lesioni a persone, inserita nel Programma Statistico Nazionale (PSN IST-00142).
Al riguardo la Regione del Veneto ha aderito al Protocollo d’Intesa del 2011 per il coordinamento delle attività inerenti la rilevazione statistica sull’incidentalità stradale sottoscritto tra l’ISTAT, i Ministeri dell’Interno, della Difesa, delle Infrastrutture e dei Trasporti, la Conferenza delle Regioni e delle Province Autonome, l’Unione delle Province Italiane (UPI) e l’Associazione Nazionale di Comuni Italiani (ANCI). In attuazione del Protocollo è stato predisposto un Progetto, poi approvato da ISTAT, ed è stato sottoscritto un Accordo attuativo con le Province e altri soggetti che ha istituito un Comitato di Coordinamento Regionale per seguire da vicino l’attuazione del Progetto stesso. Per migliorare la completezza e la qualità dei dati raccolti, la Regione Veneto ha collaborato con Istat organizzando una serie di incontri con le Polizie Locali al fine di migliorare la qualità della rilevazione degli incidenti stradali e di promuovere la conoscenza della piattaforma web di “Formazione a distanza”, nota come FAD, dedicata alle modalità di compilazione dei questionari. Dopo una fase sperimentale, il sistema è entrato a regime nel 2013 ed ha consentito di migliorare la tempestività, la completezza, la qualità e l’accessibilità delle informazioni derivanti dalla rilevazione.
Il flusso informativo individuato dal Progetto regionale prevede che i dati raccolti dalle Polizie locali dei Comuni confluiscano in un Centro di Monitoraggio presso la Provincia competente e da qui al Centro di Monitoraggio presso la Regione, mentre i dati raccolti dalla Polizia stradale e dai Carabinieri siano trasmessi ai rispettivi Comandi centrali e da questi all'ISTAT che successivamente li mette a disposizione della
ADESIONE AL SISTEMA DI VENDITA DIRETTA
FORME DI GUADAGNO
Bonus Commissione di Vendita
Bonus di Primo Acquisto
Bonus di Vendita Top
Bonus di Vendita Indiretta
Bonus Binario di Gruppo
Bonus Residuale Binario
Bonus Residuo Unilevel
Bonus Avanzamento di Titolo
Bonus di Carriera
Bonus di Partecipazione agli utili
RANK DI QUALIFICA
ATTIVAZIONE MENSILE
QUALIFICA
RINNOVO
Slide per premio forum pa 2017 - Società IN.V.A. S.p.A.Flavio Vallet
La Gestione dei Procedimenti Urbanistici nella Pubblica Amministrazione. Un caso concreto di Sistema Informativo a supporto della Pianificazione Territoriale in Valle d’Aosta
Borsa dell’Innovazione e dell’Alta tecnologia – “L’Ecosistema dell’innovazione in Calabria” - Unical.
Discussione e confronto sui temi dell’innovazione della tecnologia e sul ruolo delle università nel ridurre le distanze tra il mondo della ricerca e quello delle imprese.
Regione Lazio: finanziamo 32 progetti delle Università per la ricerca e l'inn...RegioneLazio
La nostra è una delle regioni a più alto contenuto di ricerca e università in Italia: per troppo tempo questo dato è stato messo da parte, noi non l’abbiamo mai dimenticato e anzi abbiamo voluto sostenere fin dal primo momento questa realtà così importante con una serie di iniziative e bandi. Non è una parentesi nel deserto ma un momento molto importante per la nostra Regione in un settore strategico come questo
www.regione.lazio.it
Regione Lazio: programmazione POR FESR 2014-2020RegioneLazio
Nella nuova programmazione, la somma complessiva a disposizione del Fondo Fesr per la Regione Lazio sarà di 913,2 milioni di euro, ossia il 34,4% del totale dei fondi europei destinato al Lazio (poco più di 2 miliardi e 651 milioni di euro). Da notare che nel prossimo settennio il Fesr laziale avrà a disposizione circa 170 milioni di euro in più rispetto alla precedente programmazione 2007-2013
Il modello veneto per gli interventi di contrasto all’incidentalità stradaledgrv
Leggere i numeri riguardanti i morti e i feriti dovuti all'incidentalità stradale è paragonabile a leggere un bollettino di guerra. Tali statistiche sono tuttavia indispensabili alla comprensione del fenomeno come premessa necessaria per combatterlo e per cercare di alleviarne i costi sociali e economici. La completezza e la buona qualità dei dati sugli incidenti è di grande ausilio nella definizione delle iniziative di contrasto del fenomeno. Per citare solo due esempi, in base alle cause e alla localizzazione degli eventi incidentali si possono orientare le politiche su interventi strutturali sulla viabilità, ove sia inadeguata, o su attività di prevenzione e controllo, ove siano presenti problemi di tipo comportamentale. In questo campo, azioni a limitato costo, quali i miglioramenti alla segnaletica o le attività di sensibilizzazione nelle scuole, possono portare a risultati più significativi di quanto ci si possa aspettare, ottimizzando le risorse economiche disponibili.
Il progetto regionale riguarda la realizzazione di un sistema informativo e organizzativo inerente la Rilevazione statistica sull’incidentalità stradale con lesioni a persone, inserita nel Programma Statistico Nazionale (PSN IST-00142).
Al riguardo la Regione del Veneto ha aderito al Protocollo d’Intesa del 2011 per il coordinamento delle attività inerenti la rilevazione statistica sull’incidentalità stradale sottoscritto tra l’ISTAT, i Ministeri dell’Interno, della Difesa, delle Infrastrutture e dei Trasporti, la Conferenza delle Regioni e delle Province Autonome, l’Unione delle Province Italiane (UPI) e l’Associazione Nazionale di Comuni Italiani (ANCI). In attuazione del Protocollo è stato predisposto un Progetto, poi approvato da ISTAT, ed è stato sottoscritto un Accordo attuativo con le Province e altri soggetti che ha istituito un Comitato di Coordinamento Regionale per seguire da vicino l’attuazione del Progetto stesso. Per migliorare la completezza e la qualità dei dati raccolti, la Regione Veneto ha collaborato con Istat organizzando una serie di incontri con le Polizie Locali al fine di migliorare la qualità della rilevazione degli incidenti stradali e di promuovere la conoscenza della piattaforma web di “Formazione a distanza”, nota come FAD, dedicata alle modalità di compilazione dei questionari. Dopo una fase sperimentale, il sistema è entrato a regime nel 2013 ed ha consentito di migliorare la tempestività, la completezza, la qualità e l’accessibilità delle informazioni derivanti dalla rilevazione.
Il flusso informativo individuato dal Progetto regionale prevede che i dati raccolti dalle Polizie locali dei Comuni confluiscano in un Centro di Monitoraggio presso la Provincia competente e da qui al Centro di Monitoraggio presso la Regione, mentre i dati raccolti dalla Polizia stradale e dai Carabinieri siano trasmessi ai rispettivi Comandi centrali e da questi all'ISTAT che successivamente li mette a disposizione della
ADESIONE AL SISTEMA DI VENDITA DIRETTA
FORME DI GUADAGNO
Bonus Commissione di Vendita
Bonus di Primo Acquisto
Bonus di Vendita Top
Bonus di Vendita Indiretta
Bonus Binario di Gruppo
Bonus Residuale Binario
Bonus Residuo Unilevel
Bonus Avanzamento di Titolo
Bonus di Carriera
Bonus di Partecipazione agli utili
RANK DI QUALIFICA
ATTIVAZIONE MENSILE
QUALIFICA
RINNOVO
Presentazione Aggiornamento Agile Club Sviluppatori PugliaGiuseppe Ricci
Presentazione tenuta per l'aggiornamento agile del club sviluppatori Puglia dove ho fatto un po una summa del mio lavoro di dottorato parlando di recommender systems e tecniche di fattorizzazione applicate a questi sistemi.
32 Ways a Digital Marketing Consultant Can Help Grow Your BusinessBarry Feldman
How can a digital marketing consultant help your business? In this resource we'll count the ways. 24 additional marketing resources are bundled for free.
Movs Faenza: mobilità, viabilità e sostenibilità per la città di Faenza. Servizi innovativi rivolti ai cittadini, innovazione urbana, trasparenza, politiche di condivisione, buoni esempi di gestione e organizzazione dell'amministrazione o di collaborazione PP.
Progettazione e realizzazione di un progetto integrato e di tecnologie e servizi legati alla gestione del piano sosta, all'infomobilità, alla promozione di servizi di mobilità alternativa (bike sharing, bus navetta elettrico, sosta di veicoli elettrici privati) gratuiti per gli utenti, alla promozione del centro commerciale naturale e alla diffusione di tutti i dati contabili e statistici legati alla gestione della sosta in ambito urbano.
Realizzazione del Portale www.movs.it
Il portale è il punto di accesso finale ad una serie di soluzioni tecnologiche adottate sul territorio di tipo centralizzato e trasparente(parcometri centralizzati, palmari, centraline, di monitoraggio traffico, sistemi di pagamento telefonico della sosta, sistemi di rinnovo on-lin degli abbonamenti, app per la fruizione del Bus navetta gratuito, centrale di controllo via Web condivisa tra l'ente e il soggetto gestore.
Tutti i dati contabili e statistici del Piano Sosta sono pubblici e consultabili dal portale (sezione news). Il Comune ha anche indetto una giornata di presentazione e pubblicato in maniera trasparente tutte le fasi del procedimento (scelte operate nella pianificazione, nella redazione della gara, nella sua aggiudicazione, chiamando le imprese a rendicontare pubblicamente gli investimenti fatti in ottemperanza al progetto presentato.
Prendiamo impegni, troviamo soluzioni
Presentazione App "Città facile"
Realizzata interamente all'interno del Comune di Cinisello Balsamo
Riferimenti
Michele Bertola
Antonio Pantò
Fabio Scandola
VaiMò è un piano di comunicazione "non convenzionale" elaborato da studenti del corso di laurea in Comunicazione sociale, pubblica e politica dell'Università degli studi di Napoli Federico II. Si tratta di un progetto sperimentale che tocca l'annoso problema della mobilità a Napoli. La disorganizzazione strutturale della città che presenta uno tra i maggiori tassi di densità abitativa d'Italia, d'Europa e del mondo, è una realtà che non può essere ignorata. L'interesse collettivo insieme al confronto interdisciplinare può portare ad una nuova collaborazione tra esperti, professionisti e cittadini per ri-pensare la città e ri-organizzare lo spazio pubblico a "misura d'uomo".
TERRITORI SMART PER CITTÀ DIFFUSE_I sistemi di mobilità intelligente nella C...Federica Buffarini
Il rapporto tra nuove tecnologie e territorio assume una declinazione particolare in contesti territoriali come quello marchigiano dove l’assetto insediativo ha il carattere predominante di città diffusa. Nella grande città diffusa delle Marche la dilatazione degli spazi comporta l’esigenza di rimodulare i progetti concepiti per le città compatte: il fattore distanza gioca un ruolo a volte essenziale che non ha nella città compatta e nei relativi progetti. L’avvento e la diffusione delle ICT sono destinati a modificare i nostri modi di vita e, in particolare, il nostro rapporto con il territorio in cui viviamo: il fatto stesso che molte funzioni possano essere svolte in modo indifferente rispetto ai luoghi in cui si esercitano determina un radicale rivolgimento nei criteri di localizzazione che finora hanno guidato le nostre scelte. Nella distribuzione delle funzioni acquistano una diversa incidenza rispetto al passato sia le distanze fisiche che tutti i fattori che finora hanno favorito la loro concentrazione nello spazio; ne consegue l’esigenza di riorganizzare alcuni dei servizi essenziali, tra cui quelli relativi alla mobilità e ai trasporti.
Il riferimento spaziale per i progetti attualmente in discussione sotto la sigla smart cities, è la città compatta, sia essa di grandi o medio-piccole dimensioni, mentre la tipologia insediativa della città diffusa risulta in gran parte esclusa dal dibattito. Eppure, i problemi che si pongono in una città che si dirada su un ampio territorio, pur con alcune affinità, sono di natura diversa rispetto a quelli della città compatta a causa della diversa dimensione spaziale. D’altronde, le tecnologie innovative possono aiutare ad eliminare alcuni degli aspetti negativi connessi con la dispersione insediativa, mentre lo studio di soluzioni smart da applicare sulle distanze dilatate della città diffusa può fornire utili indicazioni anche per la città compatta.
Tra il trasporto collettivo e il trasporto privato si colloca il servizio pubblico personalizzato, come quello a chiamata che consente di acquisire ed elaborare le richieste di trasporto provenienti dagli utenti, creando una soluzione flessibile e ottimizzata sulla base di orari, destinazioni e disponibilità.
Il servizio a chiamata, garantendo collegamenti temporanei sull’intero territorio e minimizzando i costi operativi, può essere utilizzato in affiancamento al TPL tradizionale esistente o in sostituzione ad esso, in ben definite fasce di morbida. Tramite convenzione del vettore con attività commerciali, centri sanitari, e i principali POI, può essere effettuato il pagamento del biglietto. Così si potranno attivare servizi specifici ed innovativi da offrire ai clienti, permettendo la fidelizzazione dei consumatori. Questa forma di trasporto è destinata a ridurre la dipendenza dagli autoveicoli privati e, in particolare, disincentivare gli spostamenti sistematici tra i luoghi di residenza e lavoro.
Il bike sharing DOCEO è un progetto integrato di mobilità sostenibile.
Il concetto è semplice: mediante un braccialetto in gomma dotato di sensore, utilizza le biciclette DOCEO che trovi ai punti di raccolta o sparse per la città, utilizzando l’applicazione che hai installato sullo smartphone (o pc). Finito il giro, lasciala ovunque! (o presso un punto di raccolta!).
Integrato perché il prodotto finale coniuga diversi settori in un’ottica di efficacia ed efficienza ambientale: le competenze informatiche ed elettroniche si assemblano su di un prodotto, la bicicletta, che è recuperato dalle isole ecologiche dell’AMA e lavorato artigianalmente dalle Ciclofficine del territorio.
Il target è piuttosto eterogeneo, ma possiamo individuare nello specifico: turisti stranieri e italiani, gli abitanti della città in veste di “turisti occasionali”, i frequentatori delle biblioteche, delle librerie, degli eventi e manifestazioni culturali e sportive, gli studenti delle scuole.
170321 presentazione breve (slariccia project based participation)
Forum PA Challenge: Sipario Alzato sui Monumenti
1. "Prendiamo impegni troviamo soluzioni"
Call for solution di FORUM PA
Sipario Alzato sui
Monumenti
Open Government: Come favorire la sussidiarietà
orizzontale, la collaborazione e la partecipazione nel settore
chiave del turismo e del corretto uso dei beni culturali e
ambientali nell’ambito di un’offerta territoriale sempre più
integrata per lo sviluppo sostenibile dei territori.
Alumni Mathematica
2. "Prendiamo impegni troviamo soluzioni" - Call for solution di FORUM PA
Ragione sociale
Alumni Mathematica
Dimensione dell’organizzazione.
Alumni Mathematica è un'associazione no
profit di promozione sociale per la ricerca
scientifica indipendente. L'Associazione è
stata costituita ai sensi di legge a Bari in data
25 Marzo 2013.
Attualmente conta su un organico di 20
soci, 9 Testimonial, 3 Partner
Presentazione dell’organizzazione
3. "Prendiamo impegni troviamo soluzioni" - Call for solution di FORUM PA
Brevissima descrizione della soluzione
Presentazione della soluzione 1/5
Un utente-turista decide di visitare una città: per reperire informazioni utili
relative alle indicazioni dei luoghi più importanti della città in cui ha deciso di
recarsi, deve prendere una piantina della città reperibile nei diversi punti
turistici informativi dislocati in città.
La nostra proposta è innovativa poiché essa consiste nella realizzazione di
una applicazione (app) per dispositivi mobili in grado di:
• geolocalizzare l’utente
• mostrare all’utente i beni culturali più vicini
• permettere di mostrare all’utente i punti per mangiare o fare shopping
• ricevere suggerimenti per poter organizzare un percorso di visita
personalizzato per la visita della città
• Usare i dati liberi del Ministero dei Beni Culturali e di OpenStreetMap
4. "Prendiamo impegni troviamo soluzioni" - Call for solution di FORUM PA
Descrizione del contesto in cui è già stata
applicata (best practice/referenze) e del
modello di business/procurement utilizzato
Presentazione della soluzione 2/5
La soluzione proposta non è ancora stata presentata.
5. "Prendiamo impegni troviamo soluzioni" - Call for solution di FORUM PA
Per chi è adatta / in che contesti o
amministrazioni si può attuare
Presentazione della soluzione 3/5
La soluzione proposta può essere usata da una ampia gamma di
amministrazioni:
• Ministero dei Beni Culturali e le sedi periferiche/provinciali
• Amministrazioni Regionali
• Amministrazioni Provinciali/Comunali
• Enti di promozione turistica locali.
La soluzione può essere adottata in tutti quei contesti per:
• Sviluppare un sistema turistico locale più efficiente e organizzato
• Sviluppare sistemi e punti informativi più efficaci
• Sviluppare un tessuto turistico di accoglienza migliore
• Far conoscere punti di interesse anche al di fuori dei normali
percorsi di visita di una città
6. "Prendiamo impegni troviamo soluzioni" - Call for solution di FORUM PA
Quali sono i soggetti da coinvolgere e con
quali ruoli
Presentazione della soluzione 4/5
• Ministero dei Beni Culturali e Sedi Provinciali pubblicizzare l’applicazione
e permettere agli utenti di poterla scaricare
• Punti Informativi Turistici pubblicizzare l’applicazione e permettere agli
utenti di poterla scaricare
• Stazioni Ferroviarie FS e Ferrovie Locali, Porti e Aeroporti pubblicizzare
l’applicazione e permettere agli utenti di poterla scaricare
7. "Prendiamo impegni troviamo soluzioni" - Call for solution di FORUM PA
I numeri della soluzione:
• costi di implementazione: 100.000€
• tempi di implementazione: 18 mesi
• indicatori di misurazione dei benefici:
• Numero di download dell’app
• Numero di presenze dei turisti in una data regione/città
• Analisi dei feedback dati dagli utenti e registrati nel sistema
• quantificazione di eventuali risparmi: non è
possibile quantificare i risparmi ma un sistema di accoglienza e
visita del territorio efficace ed efficiente permette di dare
all’utente l’idea di un territorio organizzato e preparato
all’accoglienza del turista in modo da fidelizzare il turista e farlo
ritornare
Presentazione della soluzione 5/5
8. "Prendiamo impegni troviamo soluzioni" - Call for solution di FORUM PA
La schermata della home page del realizzando sistema Sipario
Alzato sui Monumenti
9. "Prendiamo impegni troviamo soluzioni" - Call for solution di FORUM PA
Il sito web della
realizzanda applicazione
web descritta in Sipario
Alzato sui Monumenti:
www.contextrs.it/forumpa/i
ndex.php
Il sito dell’associazione
Alumni Mathematica:
http://www.alumnimathem
atica.org/
Una pubblicazione del
Dott. Giuseppe Ricci su
Sistemi di Suggerimento e
contesto:
https://www.researchgate.
net/publication/256444584
_Mathematical_Methods_o
f_Tensor_Factorization_Ap
plied_to_Recommender_S
ystems
Per ulteriori approfondimenti
10. "Prendiamo impegni troviamo soluzioni" - Call for solution di FORUM PA
Dott. Giuseppe Ricci
PhD student in Computer Science
c/o
Dipartimento di Informatica
Via E. Orabona, 4
70124 Bari
E-mail: giuseppe.ricci@uniba.it