7. 1. Sepana Hujung Terbuka
• Digunakan untuk melonggarkan atau
mengetatkan bolt, nat atau skru tudung
• Setiap satu dipasangkan dengan 2 saiz
hujung yang berbeza
Next
2. Sepana Gelang
• Digunakan untuk melonggarkan atau
mengetatkan bolt, nat atau skru tudung.
• Setiap satu dipasangkan dengan 2 saiz
hujung yang berbeza.
• Ia lebih kuat kerana mencengkam
sekeliling nat dengan sepenuhnya.
Shortcut To Main Menu
8. • Melonggarkan atau mengetatkan bolt,
nat atau skru tudung.
• Di satu hujung sepana terdapat rahang
boleh laras
• Rahang dilaraskan supaya sesuai
dengan saiz bolt dan kepala skru.
3.Sepana Boleh Laras
Next
4. Pelayar Gabung
• Untuk memegang objek silinder,
memotong wayar dan memutar nat kecil.
Shortcut To Main Menu
9. • Untuk memegang benda-benda kecil di tempat
yang sempit.
5. Pelayar Muncung
Tirus
Next
Shortcut To Main Menu
10. • Ia juga digunakan bersama
tangkai.
• Badan lebih panjang daripada
soket.
• Untuk memasang dan membuka
palam pencucuh.
7. Soket Dalam
Next
6. Soket
• Ia digunakan bersama tangkai.
• Melonggarkan atau mengetatkan
bolt, nat & skru tudung kepala
heksagon.
Shortcut To Main Menu
11. 8. Tangkai L
• Menghasilkan tekanan kuat semasa
mengetatkan nat atau bolt.
• Melonggarkan atau mengetatkan bolt
atau nat yang perlukan tekanan atau
rengkuhan kuat.
• Dapat menukar arah tanpa mengangkat
soket daripada nat.
9. Tangkai Hayun
Next
Shortcut To Main Menu
12. 10. Tangkai Pelaju
• Berbentuk engkol
• Daya ketat tidak begitu kuat.
• Melonggar atau mengetatkan nat
atau bolt dengan cepat.
11. Tangkai Gear Sala
• Soket dapat diputarkan satu arah
sahaja semasa membuka atau
mengetatkan tanpa perlu
mengangkat soket daripada nat.
• Terdapat tuil untuk menentukan arah
pusingan.
Next
Shortcut To Main Menu
13. 12. Pemutar skru
• Saiznya ditentukan oleh panjang batangnya dan lebar hujung
matanya.
• Digunakan untuk memasang dan menanggalkan skru
• Pemutar skru mata rata digunakan untuk memasang atau
mengeluarkan skru yang lubang pada kepalanya berbentuk alur.
• Pemutar skru Philips digunakan untuk memasang atau
mengeluarkan skru yang lubang pada kepalanya berbentuk
palang.
Next
Shortcut To Main Menu
14. 13. Tolok Perasa
• Digunakan bagi memastikan ukuran
jurang palam pencucuh yang tepat.
14. Perengkuh Daya Kilas
• Terdapat skala (dalam ukuran
paun-kaki) jumlah tepat daya kilas
yang diperlukan untuk
mengetatkan nat atau bolt.
Shortcut To Main Menu
19. KepalaSilinder
• Terletak di atas
bongkah enjin dan
menutup lubang
silinder.
• Diperbuat daripada
besi tuang atau
aloi aluminium.
• Terdapat satu
lubang berulir di
mana palam
pencucuh
dipasangkan
• Sirip penyejuk dan
ruang pembakar
juga terletak pada
kepala silinder ini
Koil
• Fungsi koil pada
sistem pengapitan
kenderaan sangat
sederhana iaitu
menaikan kuasa
voltan
• Arus elektrik yang
besar disalurkan
sehingga mampu
menyalakan
percikan api
RodaTenaga
• Sistem penyejukan
udara mempunyai
kelemahan kerana
tidak mampu
memindahkan
haba pada seluruh
bahagian enjin
• Maka kipas
digunakan untuk
menolak aliran
udara supaya
melalui seluruh
permukaan enjin
Next
Bahagian-Bahagian Enjin®
Shortcut To Main
Menu
20. MagnetKekal
• Terletak pada
bahagian dalam
roda bagi
mewujudkan
medan magnet
bagi menghasilkan
voltan tinggi
kepada palam
pencucuh
TakungMinyak
• Membekalkan
minyak pelincir
kepada semua
bahagian yang
bergerak dalam
enjin
• Bertujuan untuk
mengurangkan
geseran dan
kehausan pada
setiap komponen
atau bahagian
tersebut
• Menghindarkan
kepanaskan akibat
penggeseran
komponen yang
bergerak dalam
enjin
PalamBuangMinyak
• Ia adalah saluran
keluar minyak
pelincir yang kotor
• Ia berfungsi untuk
menyalurkan
minyak pelincir
yang kotor semasa
menukar minyak
pelincir
• Ia terletak di
bawah takung
minyak pelincir
Bahagian-Bahagian Enjin®
Next
Shortcut To Main
Menu
21. KabelVoltanTinggi
• Mengalirkan
arus voltan
tinggi ke palam
pencucuh
AciPengantarKuasa(RodPenghubung)
• Ia menyambungkan
omboh dengan aci
engkol.
• Panjangnya sama
dengan panjang
lejang sesebuah
enjin. Ia juga
sebagai penggerak
bagi pergerakkan
salingan enjin
Oleng(AciEngkol)
• Menggerakkan
piston ke atas
dan ke bawah
dalam gerakan
yang sekata
Next
Bahagian-Bahagian Enjin®
Shortcut To Main
Menu
22. Piston
• Menyediakan tekanan
rendah di dalam lubang
silinder supaya dapat
menyedut campuran
udara dan bahan api
masuk ke dalam
lubang silinder
• Menempatkan
campuran udara dan
bahan api
• Mengalirkan kuasa
yang diperoleh
daripada pembakaran
campuran udara dan
bahan api ke rod
penyambung
• Menolak gas yang
telah terbakar ke
rongga ekzos
SiripPenyejuk
• Memberikan
permukaan yang lebih
luas untuk pelepasan
haba
RuangPembakaran
• Ruang di mana
campuran udara dan
bahan api dibakar dan
dimampatkan
• Ia terletak di bawah
kepala silinder
Bahagian-Bahagian Enjin®
Shortcut To Main
Menu
24. Piston
Cemat piston
Cemat oleng
Kepala piston
Gelang piston
Badan piston
Lengan piston
Hujung besar
Bahagian Dalam Enjin®
Kembali Ke
Bahagian Dalam
Enjin
25. A. Aci pengantar
kuasa
B. Gear
C. Pengimbang
D. Bering
Bahagian Dalam Enjin®
Next
Shortcut To Main
Menu
Kembali Ke
Bahagian Dalam
Enjin
26. Bahagian Dalam Enjin®
A. Nat punca
B. Penebat
C. Capaian
D. Elektrod bumi
E. Celahan
Kembali Ke
Bahagian Dalam
Enjin
27. Sistem empat lejang
merupakan sistem enjin yang
kebanyakan digunakan oleh
kenderaan pada zaman
moden. Hampir semua
kenderaan menggunakan
sistem empat lejang untuk
bergerak kecuali kenderaan
yang menggunakan campuran
minyak 2T (sistem enjin 2
lejang). OLEH YANG
DEMIKIAN KITA HARUS
TAHU SERBA SEDIKIT
TENTANG OPERASI
ENJIN EMPAT LEJANG.
Bahagian Dalam Enjin®
Shortcut To Main
Menu
Powered By:
Microsoft PowerPoint 2007
28. A. Injap masuk
B. Salur masuk
C. Dinding kebuk
D. Kotak oleng
E. Takung minyak
F. Minyak pelincir
G. Oleng
H. Lengan piston
I. Piston
J. Ruang pembakaran
K. Salur ekzos
L. Injap ekzos
M. Palam pencucuh
NextBahagian Dalam Enjin®
Shortcut To Main
Menu
29. LEJANG MASUK
• Piston turun
• Aci oleng berpusing 180°
• Injap masuk buka
• Injap ekzos tutup
• Campuran udara bahan api disedut
LEJANG MAMPATAN
• Piston naik
• Aci oleng berpusing 360°
• Injap masuk tutup
• Injap ekzos tutup
• Campuran udara bahan api dimampatkan
Bahagian Dalam Enjin®
Shortcut To Main
Menu
30. LEJANG KUASA
• Piston turun
• Aci oleng berpusing 540°
• Injap masuk tutup
• Injap ekzoz tutup
• Campuran udara bahan api dibakar oleh percikan bunga api palam
pencucuh
LEJANG EKZOS
• Piston naik
• Aci oleng berpusing 720°
• Injap masuk tutup
• Injap ekzos buka
• Sisa pembakaran campuran udara bahan api di tolak keluar
Bahagian Dalam Enjin®
