The future of mobility lies in creating a mobile lifestyle that integrates infotainment services and vehicle autonomy. With rising demands for connectivity features, consumers and manufacturers are welcoming the idea of building software-defined vehicles (aka smart cars), making infotainment and connectivity a possibility. In a similar vein, LiDAR (light detection and ranging systems) is emerging as a new technology for Autonomous Vehicles (AVs). Today, automakers are partnering with LiDAR startups to improve navigation and safety with notable collaborations established such as Volvo and Luminar, Arcfox and Hua Wei, as well as Nio and Innovusion. Autonomous technology integrates better with electric engines and as the trillion-dollar market continues developing globally, vehicles of the future are expected to be are expected to be autonomous, connected, electrified, and shared. Find out more here: https://bit.ly/3KGKVxC

1. Vertex Perspectives | e-모빌리티
e-모빌리티5부시리즈
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EV와AV의미래

2. 모빌리티의미래: 완전한모바일라이프스타일이란?
모빌리티는소비자에게자동차에대한경험을향상하기위한기술에대한잠재적기회를제공하는주요한주제가되었
습니다. 새롭게떠오르는영역은다음과같습니다.
무선충전을통한
인포테인먼트모빌리티
LiDAR 센서에의해가능해진
자율주행차량
2 | EV와AV의미래

3. 무선전력전송
(WPT) 은인포테인
먼트모빌리티를위해
최근에생겨난기술입
니다
이는경제적이고, 편리하면서효율적인것으로알려져
있으며, 송전장치와접촉하지않고서도유선충전기와
비슷한효율로무선충전구현.
무선전력전송을사용하여기기를충전하는것을넘어서서미래지향적인
설계자들이현재계획하고있는것은WPT를사용하여와이어링하니스, 비
용, 무게및화재위험을줄이는것입니다.
출처: Efficient Power Conversion
스마트폰은자동차의대쉬보드
인포테인먼트센터의정보수신기이자
라우터가되고있습니다.
WPT는인포테인먼트의미래를형성합니다.
자동차제조기업이채용하고있는운영
시스템표준은Android또는iOS인터페이스를
대쉬보드에매끄럽게적용되도록합니다.
3 | EV와AV의미래

4. 인포테인먼트모빌리티는커넥티드운전자와커넥티드차량사
이의차량내경험을최신화하는것입니다
출처: McKinsey
차량이업무와오락을위한장소로변환되면서, 무선충전은
운전자의제어를위한연결의출입구역할을하는모바일기기에전력을공급
하는데있어서중요한역할을담당합니다.
커넥티드운전자로부터
모바일서비스이외에, 커넥티드차량은클라우드와
차량대차량(V2V)및차량대인프라(V2I)를포함한
직접적인주변환경과실시간으로정보를교환합니다.
커넥티드차량으로
4 | EV와AV의미래

5. 글로벌고객의차량연결성에대한수요는2014년20%에서2018년40%로두배나증가하
였습니다.
전세계적으로더나은연결성을위해소비자는자동차브랜드를전환
하고있습니다.
제조사들은전세계적으로커넥티드차량의생산과선적을늘리
고있습니다.
내장된연결성을가진커넥티드차량의전세계적인선적증가는자동차브랜드들의강력한
확신을보여주는것입니다.
7천6백
3십만
2019년
2023년
(예상)
커넥티드차량의전세계선적
응답자의%
연결성에대한수요와더불어, 소비자및제조사들은소프트웨어정의차량
을향하고있습니다
출처: Mckinsey, IDC Businesswire
5천1백
1십만
40%
20% 40%
20%
2014년 2018년
5 | EV와AV의미래

6. 제조사들은​
소프트웨어기반​
설계로전환하고​
있습니다
Tesla는무선(over-the-air, OTA) 소프트웨어업데이트를​
허용하기위한최적화된상시연결성을최적화하였습니다. ​
기존차량의경우에는많은기능들이물리적차량에​
고정배선되어있어서기능개선프로세스를​
복잡하게합니다. 소프트웨어정의설계를통해​
스마트차량을제작할수있으므로인포테인먼트와​
연결성을가능하게만들었습니다.​
MIH, Foxconn은“소프트웨어정의”화를목표로하고있으며, 이는
EV 산업계의Android 시스템과동등한것으로서​
공개생태계를위한소프트웨어를배포하는것입니다. ​
Aptiv의풀스택Smart Vehicle Architecture 시스템은차량내의​
엔진제어유닛수를줄였습니다.​
Ford의커넥티드차량은Blue Oval Intelligence를사용하여
BlueCruise 운전자보조및EV 충전생태계(Ford Pass)와같은​
기능을통합시켰습니다.​
7 | EV와 AV의 미래​
출처: Reuters, Eetasia, APTIV, JustAuto

7. 소비자는​
이동중에도​
인포테인먼트​
서비스와의연결을
유지합니다
이동형사무실사이트에대한음악스트리밍과같
은디지털서비스는자동차에통합되어​
인텔리전트및커넥티드차량을형성합니다.​
자동차제조사및콘텐츠서비스제공업체사이에다음과같은​
몇가지주목할만한제휴가있습니다.​
Amazon 플랫폼에대한접근성이증가되어Amazon 제품에대한수요의​
증가로이어질수있습니다.​
차량에서의음성명령및음성활성제어의편의성증가​
출처: Stellantis, Nissan
7 | EV와 AV의 미래​

8. 최근에, 인듐갈륨비화물또는​
질화갈륨(GaN)이포함하고있는​
LiDAR 센서의비용은감소하여더많은​
제조기업에이기술을이용하도록​
독려하고있습니다.​
LiDAR는또다른떠오르는기술로서​
자율주행차량(AV)을위한것입니다
자동차제조회사들은LiDAR 스타트업과​
파트너관계
를맺고내비게이션및안전성을​
개선하고있습니다.​
LiDAR
8 | EV와 AV의 미래​
더높아진소비자의수요와함께, LiDAR 기술은​
GaN 기반LiDAR 기술을도입한효율적전력변환
(Efficient Power Conversion, EPC)과함께​
컴포넌트수준에서상당한향상이이루어졌습니다.​
LiDAR는현재가장정확한거리측정
기술중하나이며소비재, 자동차, 산업
용및​
기타부문에서의사용이증가되고
있습니다. ​
LiDAR(light detection and
ranging systems, 광감지및거리
측정시스템)는​
카메라나레이더단독
으로쓰는것보다​
더뛰어난성능으로
사물을감지하고​
거리를측정합니다.​
출처: All about Circuits, Argus Media
자동차 제조사​ 스타트업​

9. 단계​
전환
2021년4월에Innoviz Technologies(Vertex Ventures Israel 포트폴리오기업) 미화14억달러의SPAC 계약을체결하고현재NASDAQ에서다음과같이거래중입니다. INZ. InnovizTwo LiDAR 센서는대량생산할수
있는자동차등급솔루션을요구하는기업에공급될뿐만아니라구체적으로는자동차제조사, 로봇택시, 왕복운행차량을위해설계되었습니다.​
Pulse
FMCW​
(주파수변조​
지속파, Frequency
modulated
continuous wave)​
자동차LiDAR 관련기업들은이러한분야로나뉘어집니다
기타​
기계​ 기타​
광학​ 순차플래시​
기계​ 멤스​ 광학위상배열​ 플래시​ 비폐쇄적​
순차플래시​
영상기술​
거
리
측
정
기
술
​
출처: Yole Developpment
9 | EV와 AV의 미래​

10. 또한메이저자동차제조사들은​
자율주행기능을도입하고있습니다
Tesla, Volkswagen, Ford 및기타자동차제조사들은사람이운전하는레벨0에서시작하여차량이전적으로모든상황에서
의운전을담당하는레벨5에걸쳐, 자율주행차량을개발및/또는테스팅하고있습니다.​
출처: TechTarget
레벨 0​
레벨 1​
레벨 2​
레벨 4​
레벨 5​
인간운전자가운전합니다.​
첨단운전자보조시스템(Advanced Driver Assistance System, ADAS)이인간운전자를보조합니다.​
ADAS는스티어링과브레이킹/가속모두를특정환경에서동시에제어합니다. 인간운전자는계속다른운전조작을주
목하고수행합니다.​
ADAS는특정환경에서모든운전조작을수행할수있습니다. 인간운전자는핸들을잡고그런상황에서벗어나도록
운전할준비를해야합니다.​
ADAS 모든운전조작을수행하고특정상황의도로를모니터링할수있습니다. 인간이요구하는주의력감소.​
ADAS는모든상황에서의모든운전조작을수행합니다. 인간은단지탑승객일뿐이며운전에관여하지않습니다.​
레벨 3​
10 | EV와 AV의 미래​

11. EV는AV의성장을견인합니다​
출처: Lord
AV는자율화, 연결화, 전기화및공유화를목표로할것으로기대됩니다.​
EV는AV의진보와채택을다음과같은이유로견인합니다.​
기술중심의얼리어댑터는동일한차에서모
두두가지혁신을원함​
EV에자율기능을​
더쉽게구현
자율성과매끄럽게통합된​
무선충전​
11 | EV와 AV의 미래​

12. 주요자동차제조사는커넥티드차량스타트업에투자하고있습니다
인용: CBINSIGHTS
12 | EV와 AV의미래

13. 커넥티드차량테크기업에대한인수가이어지고있습니다
13 | EV와 AV의미래
인용: CBINSIGHTS, Contiental (Argus), Volkswagen, Reuters, APTIV , Continental (Zonar)
2017년에Continental은자동차사이버보안에서의능력을더강화하고향상하기위해Argus Cyber
Security(Argus)를인수하였습니다. Argus는Vertex Ventures Israel의포트폴리오기업입니다.
인수 기업​ 인수 기업​
2015년에BMW, Audi 및Daimler는제3자맵핑공급에대한의존성을회피하기위해HERE를인수하였습니다.
2016년에Volkswagen은사이버보안에서핵심역량을강화하기위해Cymotive Technologies와파트너가되었
습니다.
인수 기업​
2017년에APTIV는산업계를주도하는종단간연결되는차량플랫폼을만들려고Movimento를인수하였습니다.
인수 기업​
2016년에Continental는모빌리티서비스분야의포트폴리오기업및전문성을확장하기위하여스마트차량관리
기술제공업체인Zonar의주요지분을인수하였습니다.
인수 기업​

14. 01
02
03
요약하면...
LiDAR
EV 및AV의상호보완적개발
연결성기능에대한수요증가로, 무선전력전송(WPT)은
이머징기술로서, 인포테인먼트의미래를형성합니다.
무선전력전송
LiDAR는AV 및모빌리티를위한이머징기술입니다. 자동차제조사들은LiDAR스타트업과
파트너관계를맺고내비게이션및안전성을개선하고있습니다.
AV는자율화, 연결화, 전기화및공유화를목표로할것으로기대됩니다. 이를위해, 현재두가지영역모두에서목격되듯이
EV는AV의진보와채택에주력하고있습니다.
14 | EV와AV의미래

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1부: 전기차(EV)시장동향개요
2부: 배터리기술및대안적혁신
3부: 배터리재활용및파워일렉트로닉스
4부: EV 충전과차세대개척자
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