E-mobility | Part 2 - Battery Technology & Alternative Innovations (Chinese)
Today, 60% of electric vehicles (EVs) are powered by lithium-ion batteries (LIBs) due to its efficiency, high power-to-weight ratio and flexibility to allow chemical alterations. As the EV industry gains steam, supply chain and design challenges are spurring battery manufacturers to explore alternatives. Some of the alternative battery technologies include lithium-iron phosphate (LFP), lithium-sulfur battery (LSB) and sodium-ion battery (SIB). Besides LFP, LSB and SIB, solid-state batteries (SSBs) are touted as a forerunner for the next-generation battery technology. Despite these advancements, the current speed of innovation is not accelerating fast enough to meet the demands of the rapidly growing EV sector. This presents opportunities in areas such as battery design and securing the supply chain locally via vertical integration. As the world welcomes green mobility, commercializing battery technology will be imperative to drive global EV adoption. Given the increased push for battery development and innovation, we believe that it’s only a matter of time before supply catches up with demand. Find out more here: https://bit.ly/3vPlAxG
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E-mobility | Part 2 - Battery Technology & Alternative Innovations (Chinese)
- 2. 02 3x 锂离子电池(LIB) 被广泛使用的原因有： 电池技术&替代性创新 | 电动汽车(EV) 是由 锂电池提供动力 60% 01 高功率-重量比 3倍于其他系统的能 量密度 可针对特定的使用情况 进行化学成分调整 03 :
- 4. 与锂离子电池相比，其他电池技术的优势 替代电池技术正越来越引起注意... 低 钠离子 (SI) 120 Wh/kg 310 Wh/L 关键电池指标 材料成本 每单位质量储存的能量 (特定能量) 每单位体积储存的能量 (具体容量) 寿命 高 锂离子电池 (LI) 180 Wh/kg 470 Wh/L 高达1,000次 循环 中 锂-铁-磷酸盐(LFP) 125 Wh/kg 325 Wh/L 高达12000 次循环 低 锂硫化合物(LS) 450 Wh/kg 550 Wh/L 高达300 次循环 高达1500次 循环 电池技术&替代性创新 |
- 8. 更多创新技术涌现... 镍氢电池比锂离子电池更 重、更大，但价格更低。 氧化还原液流电池使用可 逆的氧化和还原来储存能 量。 石墨烯超级电容器可以在 几秒钟内充电和放电。 生物电化学电池通过对微 生物的利用来储存能量。 锌离子电池的水基电解质 可以防止它起火。 金属-空气电池有一个金属 阳极和一个空气阴极，明 显地减少了重量。 沙子电池使用硅作为原材 料而不是锂来实现三倍的 电池寿命。 铅酸电池价格低且功能强 大，但非常重。 超级电容器提供高功率密 度、即时充电和长寿命。 电池技术&替代性创新 | 来源: Green Car Reports, Nano Lett, Green Authority, RS Components, Johnson Matthey Technology Review, Skeleton Technologies, Phys.org, Codibly
- 11. 电池技术&替代性创新 | 电池创新的 速度仍然存 在局限 研究机构和公司正在合作，利用数据和人工智能 来加快电池研发，改善数据管理。 InoBat是一家位于斯洛伐克的公司，它利用一个人工智能研究平台，快速制作 新的电池化学原型，为电动汽车定制电池，据称实现了接近20%的续航能力提 升。 Brill Power公司（英国，种子轮）的电池管理系统利用牛津大学开发的新型智 能控制技术改进了电池性能。 ION ENERGY 公司（孟买，早期风投阶段）利用智能电池分析技术，大幅提 高锂离子电池的寿命和性能。 Voltaiq公司（美国，A轮）和Aionics公司的平台使企业能够利用其数据，更 有效地设计、开发、制造和运营下一代电池供电产品。 TWAICE公司（德国，B轮）能够提供预测性分析软件，优化锂离子电池的开 发和运行。
- 12. 电池和汽车制造商正通过整体电池设计法 来降低电池成本 01 传统的电池设计利用电池单元来建立电池模块，并将这些模块组装打包。这种设计使用过多 部件，体积效率低下。 传统设计 02 电池到电池组简化了模块结构，将电池单元直接集成到电池组中，不需要目前大多数电池 组设计中所使用的复杂模块结构。 电池到电池组 03 电池到底盘技术被认为是下一个飞跃，即电池单元直接集成到汽车底盘，不需要集 成到电池组中。 电池到底盘 电池技术&替代性创新 | 来源: McKinsey, Green Car Reports, Driven, BYD, Electrive, Tesla
- 13. 电池生产由中国、日本和韩国的企业主导。区域性 的电池及电动车初创企业可以通过垂直整合加速发 展，以减少供应链风险并满足特定的下游需求。 汽车制造商正 与电池公司合 作以确保供应 链安全 结果 总部设在德里的Computech Systems公司生产各种产品，如UPS系 统、电池和笔记本电脑充电器。 背景 Computech System的电池单元制造和管理部门从其母公司中分离 出来，成立了Ipower Electronics，以专注于其客户所需的特定产品 和服务。 解决措施 除了从日本、韩国和中国进口电池单元外，Ipower的其他生产制造全 部由内部完成。他们为国内前20名电动两轮车制造商中的15家提供服 务，包括Gemopai、Benling India、Okinawa Autotech和Ampere Electric。 01 02 以Ipower Electronics为例： 03 电池技术&替代性创新 | 来源: Ipower Electronics
- 15. 在本系列的第3小节中, 我们将会介绍电动车电池回收的产业情况及二次利用，探讨如何更好地管 理废旧电池，了解如何通过下一代电力电子技术，使废旧电池得到可持续的利用与更好的管理。 敬请期待. . . 还有更多疑问? 请将问题发送至communications@vertexholdings.com 在社交媒体上关注我们 订阅我们的定期新闻 https://bit.ly/3GGxEDC 废旧电池会被如何处理? 电池回收& 电力电子