More Related Content
Similar to Desain Perkerasan Kaku dan Lentur (Teknik SIPIL - UNS Surakarta) Angkatan 2012
Similar to Desain Perkerasan Kaku dan Lentur (Teknik SIPIL - UNS Surakarta) Angkatan 2012 (20)
Recently uploaded
Recently uploaded (9)
Desain Perkerasan Kaku dan Lentur (Teknik SIPIL - UNS Surakarta) Angkatan 2012
- 2. • Jenis Jalan : Kolektor 3A (2/2)* • Jenis tanah : Normal • CBR : 6 • Lokasi : Desa Blimbing – Desa Karang Lor (Manyaran) *Jalan 2 jalur 2 lajur, dengan faktor distribusi lajur 100%
- 6. JENIS KENDARAAN JUMLAH PER HARI FAKTOR EKIVALEN BEBAN BEBAN Bus Besar 50 1,0 50 Bus Kecil 150 0,3 45 Truk 2 Sumbu Cargo Sedang 100 0,7 70 Truk 2 Sumbu Berat (tanah, besi, semen) 50 7,3 365 VDF4 530
- 8. • CESA5 = VDF5 x 365 x R = 1007 x 365 x 26,8704 = 9.876.349,872
- 9. • Dengan mempertimbangkan aspek biaya, dipilih struktur perkerasan : – AC tebal ≥100 mm dengan lapis pondasi berbutir – Desain : 3A
- 11. • AC WC : 40 mm • AC Binder : 60 mm • AC Base : 105 mm • LPA : 300 mm
- 12. • Umur Rencana : 20 Tahun • Jenis Tanah : tanah normal • Metode : Metode A • CBR Tanah Dasar : 6
- 13. *Dari data dan tabel menunjukkan bahwa tanah dasar tidak memerlukan peningkatan
- 15. JENIS KENDARAAN JUMLAH PER HARI FAKTOR EKIVALEN BEBAN BEBAN Bus Besar 50 1,0 50 Bus Kecil 150 0,3 45 Truk 2 Sumbu Cargo Sedang 100 0,7 70 Truk 2 Sumbu Berat (tanah, besi, semen) 50 7,3 365 VDF4 530
- 17. • Jenis Tanah : Normal • CBR : 6
- 21. • Jenis Sambungan : Dowel • Jenis Bahu Jalan : Bahu Beton
- 24. PEMBANDING PERKERASAN LENTUR PERKERASAN KAKU Umur Rencana (Masa Layanan) 20 tahun 40 tahun Lendutan Cenderung melendut Lendutan jarang terjadi Perilaku terhadap Overloading Perkerasan lentur lebih sensitif overloading daripada perkerasan kaku, ini dikaitkan dengan perilaku terhadap lendutan Kebisingan dan Vibrasi Perkerasan lentur mempunyai tingkat kebisingan dan vibrasi yang lebih rendah Pantulan Cahaya Perkerasan lentur mempunyai daya pantul yang lebih lemah daripada perkerasan kaku Bentuk Permukaan Permukaan perkerasan lentur lebih halus dibandingkan perkerasan kaku
- 25. PEMBANDING PERKERASAN LENTUR PERKERASAN KAKU Proses Konstruksi Relatif lebih mudah dan cepat. Dengan teknologi campuran, waktu yang dibutuhkan mulai dari penghamparan sampai dibuka untuk lalu lintas hanya membutuhkan waktu sekitar 2 jam Dengan teknologi bahan aditif untuk beton, maka proses pematangan bisa berlangsung cepat sekitar 2 hari, tetapi beton yang terlalu cepat matang cenderung mudah retak Perawatan Memerlukan perawatan rutin, tetapi relative lebih mudah Tidak perlu perawatan rutin, tetapi perbaikan kerusakan relatif lebih sulit
- 26. PEMBANDING PERKERASAN LENTUR PERKERASAN KAKU Biaya Konstruksi dan Perawatan Dikaitkan dengan proses biaya awal lebih murah, tetapi perlu ada perawatan rutin tahunan dan lima tahunan Biaya awal lebih mahal tetapi tidak memerlukan perawatan yang rutin sampai umur efektif Karakteristik terhadap Pembebanan Beban didistribusikan secara berjenjang pada setiap lapisan Dengan nilai kekakuan yang tinggi maka seluruh beban diterima oleh struktur Karakteristik Material Material yang dibutuhkan adalah aspal dan filler (iika dibutuhkan). Sangan sensitive terhadap air Material utama adalah agregat, semen, dan filler (jika dibutuhkan). Air dapat membantu saat pematangan beton
- 28. Berdasarkan tabel perbandingan perkerasan kaku dan lentur, jalan kami lebih sesuai jika menggunakan perkerasan lentur karena : • Biaya konstruksi lebih murah • Desain jalan kolektor dengan beban yang tidak begitu berat • Daya pantul cahaya lemah • Tingkat kebisingan dan vibrasinya rendah
- 30. DAFTAR PUSTAKA • http://www.slideshare.net/fRank_67 /perbandingan-antara-perkerasan-lentur- dan-kaku • Manual Desain Perkerasan Jalan Nomor 02/M/BM/2013