Downloaded 41 times
සිසිලන පද්ධතිය Cooling system
- 2. • එන්ජිමක් තුලඉන්දන දහනය නිසා නිපදවෙන තාපය මඟින් ජෙය නිපදවීමට අමතරෙ එන්ජිම එම තාපය නිසා රත්වේ.(උෂ්ණත්ෙය ඉහළයාම). • එන්ජිවමන් ඉපදවෙන තාප ශක්තිය විවිධ වහේතු නිසා හානියට ලක්වේ. • පිටාර ොයුෙ තුලින් 40% ,ඝර්ෂණයට එවරහිෙ 5%, එන්ජිවමන් 30% පමණ තපය උරාගන්නා අතර එය සිසිලන පද්ධතිය ඔස්වසේ ඉෙත්කරයි. • වමමඟින් ඵලදායී තාපය වලස 25% පමණ වේ.
- 4. • වමහිදි 30%ක ෙන තාපය එන්ජිම මඟින් උරා ගන්නා අතර එමඟින් එන්ජිමට හානි සිදුවිය හැක. • එන්ජිවේ සියලු ම වකොටස් වලෝහ ෙලින් සාදා ඇති අතර විශාල වකොටස් ප්රමාණයක් ජෙය නිපදවීම සඳහා උපකාරී වේ. • එමනිසා වලෝහෙලට තාපය උරාගැනීවමන් වලෝහ ප්රසාරණය ෙන අතර එමඟින් ඒො වගවීයාම හා එන්ජිම හිරවීමද විය හැක. • තෙද කර්යක්ෂමතාෙද අඩුවිය හැක. • එන්ජිම තුලඇති ෙන අධික උෂ්ණත්ෙය නියතෙ පාලනය කිරීමටද ඉන්ධන ජ්ෙලන උෂ්ණත්ෙය නියතෙ පෙත්ොගැනීමටද සිසිලන පද්ධතිවේ කාර්යය වේ.
- 5.
- 6. වායු සිසිලන (AirCooling System) • වමහි ක්රම 02 කි. • ඍජු ොයු දාරා සිසිලනය (Natural Circulation) • පුඹුෙක්/පංකාෙක් සහිත සිසිලන(Forced flow Circulation)
- 7. • උණුසුේ වූඑන්ජිවේ වකොටස් ෙලට බාහිර පෘෂ්ඨයොතයට වකලින්ම ලැටීමට සැලැස්වීම වමය නේවේ. • යතුරු පැදි හා three-wheeler සඳහා වමම ක්රමය වයොදා ගනී. • එන්ජිවේ හිස සහ කඳ හි ොයු ගැවටන ක්වෂේත්රඵලය ෙැඩිකර ගැනීම මඟින් සිසිලන ශීඝ්රතාෙ ෙැඩිකර ගත හැකි අතර එය ෙැඩි කිරීම සඳහා සිසිලන ෙරල් (Fins)වයොදා ගැවන්. • වමහිදී වහොඳින් සිසිලන ෙරල් හරහා ප්රමාණෙත් ොයු ප්රොහයක් ගලා යා යුතුය. • එහනිසා ො මුොෙක පෙතින වහෝ ස්ථානීය එන්ජිම සිසිලනය සඳහා වයෝගය වනොවේ.
- 8. පුඹුවක් භාවිත වායුසිසිලන • ඍජු ොයු ධාරා සිසිලනය වයොදා ගත වනොහැකි අෙස්ථා ෙලදී blower වයොදා ගනිමින් සිසිලන ෙරල් හරහා ොයු ප්රොහයක් යැවීම වමය නේ වේ. • උදාහරණ වලස ස්කූටර,විදුලි ජනක,ජල වපොේප, ඇතැේ වමෝටර් රථ.
- 9. ද්රව සිසිලන (LiquidCooling system) එන්ජිම තුලින් ගලා යාමට සලස්ෙනු ලබන ද්රෙ ප්රොහයක් මඟින් සිසිල් කිරීවේ ක්රමය වමවලස හඳුන්ෙයි. සිසිලන කාරක ද්රෙ වලස විවිධ ආකලන ද්රෙ මිශ්ර කළ ජලය බහුලෙ භාවිතා කරනු ලැවේ. ද්රෙ සිසිලන ක්රම 02 කි.
- 11. තාප නිනාල ද්රවසංසරණ ක්රම • තාප නිනාල සංසරණ ක්රමයක උපවයෝගී ෙන ප්රධාන වකොටස් ..... 1. විකිරකය (Radiator) 2. ජල කුහර හා ජල මාර්ග (Water jacket and Water lines) 3. පංකාෙ (Fan) 4. වසොඬනළ (Hose)
- 12.
- 13. විකිරක (Radiator) • වමයඋඩ ටැංයකින් හා යටි ටැංකියකින් යුක්ත ෙන අතර පිටාර වහෝ ඉතිරී යාම ෙැලැක්වීමට ෙසුනක් වයොදා ඇත. • සිරස් අතට සවි කර ඇති සිහින් වලෝහ නළ ගණනාෙක් මඟින් වමම ටැංකි වදක එකිවනක සේබන්ද වේ. • වමම නළ අතර තුනී තහඩු වබොවහෝ ගණනක් තිරස් අතට සේබන්ධ වේ. • වමම නළ සහ තහඩු අතරින් ොයුෙ ගමන්කල හැකි අතර වමම වකොටසකට විකිරක හරය (Radiator Core) වලස හඳුන්ෙනු ලබයි.
- 15. ජල කුහර හාජලමාර්ග(Water Jacket and Water Lines) • එන්ජින් බවඳේ හා එන්ජින් හිවසේ ජල කුහර හා ජල මාර්ග සකස් කර ඇත. • වසොඬනළ මඟින් විකිරකවේ ඉහළ ටැංකිය එන්ජින් හිසටද හා පහළ ටැංකිය එන්ජින් බඳටද සේබන්ඳවේ.
- 16. පංකාව (Fan) • සිසිල්ොයුෙ වේගෙත්ෙ විකිරකය හරහා ලබා දීමට පංකාෙ වයොදා ගැවන්. • වමම පංකාෙ පටි එළවුමක් වහෝ විදුලි වමෝටරයක් මඟින් කැරකවීම සිදු කරයි. • වමහි ොතධාරාෙ ඉෙත සිට එන්ජිම වදසට ගමන් කරන අතර වමෝටර් රථය ඉදිරියට ගමන්කරන විටදී ඉදිරිවයන් පැමිවණන ොත ධාරාෙ ද උදේ වේ. • එමනිසා ෙැය ෙන ශක්තියද අඩුය.
- 18. කෘත පපෝෂණ සංසරණක්රම (Force feed liquid circulation system) • වපොේපයක් වයොදා ගනිමින් සිසිලන ද්රෙවේ ගලා යෑම වේගෙත් කර සිසිලන ශීඝ්රතාෙ ෙර්ධනය කිරීවේ ක්රමය වේ නේ වේ. • නවීණ වමෝටර් රථ ෙල බහුලෙ භාවිතා වේ.
- 19. විකිරක (Radiator) • වමයඋඩ ටැංයකින් හා යටි ටැංකියකින් යුක්ත ෙන අතර පිටාර වහෝ ඉතිරී යාම ෙැලැක්වීමට ෙසුනක් වයොදා ඇත. • සිරස් අතට සවි කර ඇති සිහින් වලෝහ නළ ගණනාෙක් මඟින් වමම ටැංකි වදක එකිවනක සේබන්ද වේ. • වමම නළ අතර තුනී තහඩු වබොවහෝ ගණනක් තිරස් අතට සේබන්ධ වේ. • වමම නළ සහ තහඩු අතරින් ොයුෙ ගමන්කල හැකි අතර වමම වකොටසකට විකිරක හරය (Radiator Core) වලස හඳුන්ෙනු ලබයි. • වෙනසක් ඇත්වත් ද්රෙය වයදීමට ඇති ෙසුන සුවිවශේෂී වලස පීඩන ෙසුන යනුවෙන් හැඳින්වේ.
- 20. පීඩන වසුන (Radiatorcap) • පීඩන ෙසුන විකරකවේ කටට සේබන්ඳකල විට පීඩන කපාට තලේෙ මඟින් විකරකවේ කට ෙසනු ලබයි. • පීඩන කපාට දුන්න මඟින් කපාට තලේෙ වතරපා වගන සිටීම වේතුවෙන් විකිරකවේ අභයන්තර පීඩනය සාමානය පීඩනයට ෙඩා යේ ප්රමාණයකින් ෙැඩිය. • වේ නිසා ද්රෙවේ තාපාංකය ඉහල යන අතර සිසිලන ශීඝ්රතාෙක්ඇති කර ගත හැකිය. • සිසිලන පද්ධතිවේ ද්රෙ ෙල උෂ්ණත්ෙය ඉහල යන විට ඇතුලත වතරපුම ෙැඩි වී පීඩන දුන්න හකුළුොවගන ප්රසාරණය වහේතුවෙන් ෙැඩි වූ ද්රෙ පිටාර නළය ඔස්වසේ අතිවර්ක ටැංකියට යනු ලබයි.
- 21. • එන්ජිම නැෙැත්වූ විට සිසිලන ද්රෙ ද සිසිල් වේ.එමනිසා ඒො නැෙත සංවකෝචනය වේ. • එවිට පද්ධතිය තුල අඩු පීඩන තත්ෙයක් ඇතිෙන අතර රික්තක කපාටය විෙෘත වී අතිවර්ක ටැංකියට ගිය ලද ද්රෙ නැෙත විකිරක ටැංකිය වෙත ඇදී එයි. • එමනිසා නැෙත ද්රෙ පිරවීමක් අෙශය වනොවේ.
- 22. සිසිලන ද්රව පපොම්ප(cooling liquid pump) • විකිරකවේ පහළ වකොටවසේ ඇති සිසිලන ද්රෙය වසොඬනළය ඔස්වසේ ඇදගනිමින් එන්ජිවේ ජල කුහර ෙලට වපොේප කිරීම වමහි කාර්යය වේ. • ඇතැේ ොහන ෙල එළැවෙන කප්පිය,පංකාෙ,ජල වපොේපය එකවනකට සේබන්දෙ පෙතී. • ෙර්තමාන ොහනෙල වමම ද්රෙ වපොේපය ස්ොධීනෙ පෙතී.
- 24. උෂ්ණත්ව පාලක (Thermostaticvalve) • සිසිල්ෙ පෙතින එන්ජිමක් ක්රියාකාරී උෂ්ණත්ෙයකට එනතුරු සිසිලන ද්රෙ විකිරකය වෙත යෑම පාලනය කිරීම වමමඟින් සිදුවේ. • ක්රියාකාරී උෂ්ණත්ෙය 85°C-90°C අතර වේ. • උෂ්ණත්ෙ පාලක ෙර්ග කිහිපයක් ඇත. • එන්ජිම ක්රියාත්මක ෙන තුරු උෂ්ණත්ෙයකට පැමිවණන වතක් සිසිලන ද්රෙ විකිරකයට වනොයො අතුරු මාර්ග ඔස්වසේ එන්ජිම තුල සංස්රණය වීමට ඉඩ ලබා දී ඇත. • ක්රියාකාරී උෂ්ණත්ෙවේදි එන්ජිම ඉටි ද්රෙ බෙට පත්වී පසාරණය වී රබර් ෙැස්ම තල්ලු වී නිමජ්ජකය මත වතරපුේ බලයක් ඇති වේ.
- 25. • එවහත් නිමජ්ජකවේඉහළ වකලෙර තාපන කපාටවේ සැකිල්ලට ස්ථීරෙ සේබන්ධ ෙ ඇති අතර වලෝහ ආෙරණ සහිත වකොටස පහළට තල්ලු වේ. • එය මූලාෙයෙය වලස හඳුන්ෙනු ලැවේ. • තපන කපාටය විෙෘත වී රත් වූ සිසිලන ද්රෙ විකිරකය වෙත නැෙත ඒමට ද සිසිල් වූ පසු තාපන කපාටය ෙැසීම වහේතුවෙන් එන්ජිම පණගැන්වූ විට විකිරකය කරා ගමන් ගත් ජලය අතුරු මාර්ග ඔස්වසේ ගමන් කරනු ලබයි.
- 27. සිසිලන පද්ධතිපේ පැවතිහැකි පෂෝෂ • අධික ශීත වද්ශ ගුණයකදී ජලය මිදීම මඟින් එන්ජිමට අෙහිර තා ඇතිවීම. • එමනිසා 60% පමණ ආකලන ද්රෙ ජලය සමග මිශ්ර වකොට භාවිතා කිරීම. • එවිට සිසිලන ද්රෙ ගැවටනා ස්ථාන මලකෑවමන් ෙැලකීම. • සිසිලන ද්රෙ නටන තත්ෙයට පත්වීමට වහේතු....
- 28. • සිසිලන ද්රෙයඅඩු වීම. • සිසිලන ද්රෙ කාන්දුෙ. • සිසිලන ද්රෙ කුහර අෙහිර වීම. • පංකා පටිය බුරුල් වීම වහෝ කැඩීම. • ද්රෙ වපොේපය නිසියාකාරෙ ක්රියාවනොකිරීම. • උෂ්ණත්ෙ පාලකවේ ඇතිෙන වදෝෂ.
- 29. • එන්ජිමක් අධිකෙරත්වී ඇති විට විකිරකවේ මූඩිය ගැලවීම වනොකල යුතුය. • අලුත් ජලය එකතු කිරීමද වනොකල යුතුය. • සිසිලන පද්ධතිවේ ජල වපොේපය ක්රියාකිරීම සඳහා පංකා පටිවයහි ආනතියක් තැබිය යුතුය. • නවීණ ොහන ෙල උෂ්ණත්ෙය සීමාකාරී තත්ෙයකට ෙඩා ෙැඩි ෙන්වන් නේ පමණක් රියදුරාට දැනුේවදනු ලබයි.