Dokumen tersebut memberikan panduan lengkap untuk membongkar dan merakit transmisi kontinyu variabel (CVT) pada motor matik. Langkah-langkahnya meliputi pembukaan tutup CVT, pembersihan dan pemeriksaan komponen dalamnya seperti roller dan kopling, pelumasan kembali menggunakan grease khusus, serta rakit kembali CVT beserta tutupnya. Tujuannya agar kinerja CVT tetap terjaga dengan melakukan servis ber

1. Belajar Bongkar Dan Service CVT Yuk…
Posted on 15/06/2013by aripitstop
Service cvt motor matic disarankan maksimal setiap 6 bulan atau 6ribu
kilometer,tujuannya agar kondisi komponen part bagian cvt tidak cepat uas dan
akselerasi motor tetap terjaga juga mengetahui jika ada komponen part yang sudah aus
bisa diganti agar tidak mrembet ke part yang lain.
Lalu bagaimana jika kang bro mau bongkar sendiri cvt motor matic,langsung saja
silahkan disimak ,maaf jika terlalu buanyak gambarnya,tujuannya biar lebih jelas dan
paham cara bongkar pasangnya.langsung saja dech nggak usah banyak cuap2 .
Untuk motor mio series harus buka cover paling bawah tujuannya untuk melepas foot
step sebelah kiri,lepas saja baut 3 pcs pakai obeng plus lancip.
Setelah cover terbuka kemudian lepas foot step kiri pakai kunci ring 12 ada 2 baut
ukuran 12 disitu.

2. setelah foot step dilepas lalu buka cover tutup cvt paling atas untuk mio series,jika
motor matic injeksi beda bentuknya tapi sama mesti buka tutup cover filter
cvtnya dulu.jika di mio pakai kunci sok 8 sedangkan motor injeksi pakai sok 10.
Jika sudah kelepas,maka terlihat filter cvt yang sudah kotor banyak debunya.
Kemudian lepas cover atas cvt pakai sok 8 ada 4 baut disitu,

3. Dibagian ujung cover cvt ada baut plus,cukup dikendorkan saja,lihat gambar dibawah
ini,
Jika sudah dikendorkan kemudian lepas cover yang diujung depan cover filter cvt,lihat
gambar dibawah,lepas baut ukuran 8 pakai kunci sok 8,cuma ada satu baut.

4. Kemudian lepas cover cvt paling belakang yang ada tulisan yamaha,disitu ada 2 baut
plus dan 1 baut ukuran 8.
Semua sudah dilepas sisa satu cover utama lepas semua baut ukuran 8 pakai kunci
sok8,lepas semua baut disekeliling cover cvt dan satu baut di tengah2 cover.
sekarang terlihat dech jeroan cvt-nya,

5. Kemudian lepas mur as cvt depan pakai sok 17 ,jika kang bro punya impact dan ada
kompresor maka lebih mudah untuk membukanya tapi jika tidak ada maka harus
manual.
Untuk cara manual harus pakai kunci traker seperti gambar berikut,

6. Jangan sekali2 menahan kipas cvt pada kisi2nya karena tidak akan kuat dan pasti akan
patah,lihat gambar dibawah contoh cara bongkar yang salah.
Jika bagian depan sudah terlepas maka rumah roller bisa dilepas dan cek kondisi roller
apakah sudah aus atau masih bulet,jika sudah aus/peang sisarankan untuk diganti agar
performa motor tetap terjaga.
Lanjut lepas bagian rumah kopling pakai kunci sok 24 ,
Jika manual caranya pakai traker lalu ditahan seperti gambar dibawah,

7. Rumah kopling sudah terlepas maka v-belt sudah bisa diambil,lanjut melepas kampas
kopling dari dudukannya,caranya pakai traker khusus matic seperti gambar dibawah
ini,
Jika mur kopling sudah kendor taruh kampas kopling assy dibawah/lantai agar proses
melepas mur lebih mudah,hati2 saat melepas mur kampas kopling sambil ditahan

8. karena jika tidak ditahan kampas kopling akan terbang karena didorong oleh per
kampas kopling.
Lanjut lepas tutup sift camnya(seat scondary spring),congkel dengan obeng men jika
sudah naik sedikit tinggal diputar sambil diputar pakai tangan.
Kemudian lepas pin guide(pin) ada 3 pcs,ambil pakai obeng lancip.

9. Semua rangkaian part cvt sudah dibongkar lanjut bersihkan pakai bensin semua part
cvt,kecuai kampas kopling,v-belt dan rumah kopling,part ini jangan di cuci pakai bensin
karena akan berakibat selip jika kena bensin.
kampas kopling,rumah kopling dan v belt jangan dicuci pakai bensin

10. Jika sudah dicuci bersih dan dikeringkan dengan udara bertekanan atau kompresor jika
tidak ada kompresor setelah dicuci dilap agar bersih dan kering.
kampas kopling diamplas pada ketiga sisi sepatu koplingnya,cukup diamplas tipis
saja.begitu juga bagian rumah kopling juga diamplas pada sisi dalam yang
bersinggungan dengan kampas kopling sampai kelihatan bersih.kemudian cek kondisi
v-belt apakah masih layak pakai atau tidak caranya jika v-belt kelihatan tidak ada
retak2nya maka v-belt masih bisa dipakai,kalo di beres ada alat khusus untuk ngecek
kondisi v-belt apakah masih tebal atau layak pakai,lihat gambar dibawah.

11. lanjut cek kondisi roller apakah sudah aus atau tidak jika sudah aus atau peang lebih
baik diganti.
Kemudian siapkan greas cvt atau gemuk khusus cvt,di yamaha tersedia pelumas untuk
part cvt.greas tersebut ada 2 macam dalam satu kemasan,yaitu greas primary sheave
untuk melumasi part cvt nagian depan atau rumah roller,yang kedua greas scondary
sheave untuk melumasi part bagian belakang atau dudukan kampas kopling.

12. Berikut part yang dilumasi greas primary sheave,
dan berikut part bagian belakang yang dilumasi pakai greas scondary sheave,
Langsung saja lumasi part rumah rollernya,ambil gemuk sedikit saja jangan terlalu
banyak(secukupnya saja) karena jika terlalu banyak greas akan keluar dan loncat ke v-
belt dan berakibat selip.

13. Jika sudah dilumasi lanjut masukkan bos,setelah bos rumah roller dimasukkan pada
ujung bos akan ada sisa greas dan lanjut dibersihkan,lihat gambar dibawah.
Lanjut pasang roller,dimotor kang ari ini pakai roller TDR 7gram 3 pcs dan roller
NOUVO 3 pcs.pasangnya disilang,jika pakai roller standar langsung pasang saja.lanjut
pasang tutup rollernya.

14. Lanjut rakit bagian belakang,pasang scondary sliding pada primary sliding(as dudukan
kampas kopling),kemudian pasang ketiga pin guide.
Kemudian dudukan pin guide dikasih greas secukupnya saja,

15. Lalu pasang tutupnya(seta scondary spring),jika tutup pin guide sudah aus maka wajib
ganti karena akan menyebabkan greas keluar dari dudukan pin guide,lihat gambar.
Lalu pasang tutupnya,kemudian pasang per kampas kopling.langkah selanjutnya
pasang kampas kopling.

16. Untuk pemasangan kampas kopling agak susah sedikit,siapkan mur kampas koplingnya
lalu kampas kopling ditekan pakai kedua tangan kearah bawah kemudian ditahan pakai
kaki kanan dan tangan kanan ambil murnya lalu dipasang dech.
Jika mur sudah kepasang lalu pasang kencangkan pakai traker,sistem cara
pengencangannya sama seperti saat waktu melepas.

17. Berikut ada sedikit video di copy dari youtube,tp jgn di contoh pemakaian greasenya krn
bukan greas yg direkomendasikan,yg penting cara bongkar pasangnya.
Kemudian siapkan alkohol,fungsinya untuk membersihkan permukaan part agar kesat
sehingga v-belt tidak selip saat berputar.bersihkan part cvt yang bersinggungan
langsung dengan pergerakan v-belt saat v-belt berputar,lihat gambar.
Caranya alkohol dituang ke lap bersih kemudian lap yang basah dengan alkohol tersebut
dioleskan ke part2 cvt,lihat gambar yang dikasih tanda panah itulah bagian yang di
bersihkan pakai alkohol.

18. Lanjut pasang rumah roller assy ke as primary (kruk-as),jangan lupa ada ring tipis,
Lanjut pasang kipas cvtnya,lalu ring bintangnya jangan ketinggalan ya…

19. lanjut pasang mur kick starternya,
lalu ring as dan lanjut mur 17 nya,
Lanjut kencangkan mur 17 pakai impact atau manual,

20. Lanjut pasang v-belt,untuk pasang v-belt caranya pasangkan kampas dan rumah
kopling pada as cvt belakang lalu masukkan v-belt dudukannya sambil dudukan v-belt
ditarik kearah kebelakang sambil kedua jempol menekan v-belt agar masuk
kedalam,lihat gambar dibawah,
Kemudian kampas kopling assy dikeluarkan dari as-nya tapi v-belt jangan sampai
terlepas lalu v-belt di cangkolkan ke as krukas(rumah roller),kemudian sambil ditarik
kebelakang pasangkan kampas kopling assy ke bagian as belakang.

21. Biar lebih jelas,lihat video berikut
Lanjut pasang rumah koplingnya,lalu kencangkan mur 24 nya.
Jika sudah dikencangkan mur 24 jangan lupa pasang oring kecilnya.
Selesai sudah semua part cvt telah selesai dipasang.

22. Lanjut pasang cover cvt-nya,sebelum dipasang dibersihkan dulu,
setelah sudah bersih Lanjut pasang covernya,lalu cover yang kecil urutannya seperti
saat proses pelepasan tinggal dibalik saja,he3….
Karena saat proses lepas tutup filter cvt busanya terlihat kotor maka sebelum dipasang
dibersihkan dulu,

23. Caranya dicelupkan kedalam bensin lalu diremas2 sampai bersih dan disemprot pakai
angin bertekanan ,jika sudah sudah bersih lanjut… busa filter cvt dilumasi sedikit oli
lalu diremas agar oli merata.lihat videonya.
Kemudian tutup cover tutup filter cvt-nya,lalu pasang foot step dan
cover lowernya.Danselesai sudah.
Puanjang banget ya tulisannya jlimet dan banyak gambarnya,tapi sangat bermanfaatkan
???
http://aripitstop.com/2013/06/15/belajar-bongkar-dan-service-cvt-yuk/