«Η εφαρμογή του Green eMotion στην Ελλάδα: Κοζάνη και Αθήνα» 24 Mio € funded by: Valy Lioliou Assistant Director PPC SA International Congress for Electromobility: Green eMotion Project Athens, September 24, 2014

1. «Η εφαρμογή του Green eMotion στην
Ελλάδα:
Κοζάνη και Αθήνα»
24 Mio € funded by:
Valy Lioliou
Assistant Director
PPC SA
International Congress for Electromobility:
Green eMotion Project
Athens, September 24, 2014

2. Page 1 September 2014
Πιλοτικό έργο ΔΕΗ στα πλαίσια του Green eMotion
Στα πλαίσια του Green eMotion η ΔΕΗ έχει αναλάβει την υποχρέωση
εγκατάστασης πιλοτικού έργου ηλεκτροκίνησης σύμφωνα με τα
αποτελέσματα του GeM και με εφαρμογή βασικών καινοτόμων δράσεων
του
Παράλληλα έχει αναλάβει την υποχρέωση σε συνεργασία με λοιπούς
εταίρους του Green eMotion, να καταγράψει τα βήματα και τα
προβλήματα υλοποίησης ενός έργου ηλεκτροκίνησης.

3. Page 2 September 2014
Πιλοτικό έργο ΔΕΗ στα πλαίσια του Green eMotion
Συγκεκριμένα έχει αναλάβει την υποχρέωση για:
 Την εγκατάσταση 15 δημόσιων σταθμών φόρτισης
 Την παρακολούθηση και τον απομακρυσμένο έλεγχο της λειτουργίας των
σταθμών φόρτισης σε συνεργασία με ηλεκτρικά οχήματα που θα προμηθευτεί
με διαδικασία leasing
 Την συμμετοχή στο marketplace του Green eMotion, δηλαδή στην αγορά
υπηρεσιών που δημιουργείται στα πλαίσια του προγράμματος
 Την σύναψη συμβολαίων με άλλους εταίρους του προγράμματος για την
υλοποίηση του roaming και την επαλήθευσή του
 Την δημιουργία μιας εφαρμογής για την επίδειξη καινοτόμου δράσης
συνεργασίας των σταθμών φόρτισης (smart charging) σε συσχέτιση με την
παραγωγή φωτοβολταϊκών συστημάτων. (Υλοποιείται σε συνεργασία με την
ENEL)

4. Page 3 September 2014
Η εγκατάσταση του πρώτου πιλοτικού έργου δημόσιας
ηλεκτροκίνησης στη Ελλάδα όπως είναι φυσικό, αντιμετώπισε
προβλήματα που αφορούν :
Απουσία Θεσμικού πλαισίου, περιορισμένη γνώση
και αντίληψη του θέματος
Θέματα αρμοδιοτήτων και ευθυνών
Έλλειψη τεχνικών κανόνων και οδηγιών εφαρμογής

5. Page 4 September 2014
Το χρονοδιάγραμμα του έργου επηρεάστηκε ουσιαστικά και
διαμορφώθηκε τελικά με επίλυση σε διαδοχικές φάσεις
θεμάτων που είχαν σχέση με:
Ενημέρωση και συνεργασία Υπηρεσιών των Δήμων που
συμμετείχαν στο πρόγραμμα
Ύπαρξη και διάθεση ηλεκτρικών οχημάτων στην Ελληνική
Αγορά και διαδικασίες leasing
Συνεργασία με τις υπηρεσίες της Επιχείρησης, δεδομένης
της νέας οργανωτικής δομής και του ρόλου του ΔΕΔΔΗΕ.
1.
2.
3.

6. Page 5 September 2014
ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΔΗΜΟΥΣ
ΔΗΜΟΣ ΚΟΖΑΝΗΣ
ΔΗΜΟΣ ΑΘΗΝΑΙΩΝ
1.
Α.
Β.

7. Page 6 September 2014
Ενημέρωση και συνεργασία με τον Δήμο εφαρμογής
Με την συμμετοχή της ΔΕΗ στο πρόγραμμα Green-eMotion ο Δήμος Κοζάνης
επελέγη και αποδέχτηκε να φιλοξενήσει το πιλοτικό έργο της ηλεκτροκίνησης.
Α. ΔΗΜΟΣ ΚΟΖΑΝΗΣ
Ο Δήμος Κοζάνης έχει τα εξής χαρακτηριστικά:
• Α) Άμεση και
πολύ θετική
εμπλοκή της
Δημοτικής
Αρχής στο έργο
• Β) Πολύ ισχυρούς
δεσμούς της
κοινότητας με την
ΔΕΗ και εξαιρετική
συνεργασία της
Επιχείρησης με τις
Αρχές και τους
Φορείς της περιοχής
• Γ) Μικρή σχετικά
πόλη, με
προσωπικές
επαφές και άμεση
επικοινωνία όλων
των
εμπλεκόμενων
στελεχών του
Δήμου και της
Επιχείρησης.
1.

8. Page 7 September 2014
Ενημέρωση και συνεργασία με τον Δήμο Κοζάνης
Διαδοχικές επικοινωνίες και συναντήσεις με τις Δημοτικές και άλλες Αρχές και
φορείς της Κοζάνης.
Συστηματική και συνεχής ενημέρωση για τις δράσεις του προγράμματος GeM.
Εμπλεκόμενοι Φορείς :
 Δημοτική Αρχή Κοζάνης
 Τεχνικές Υπηρεσίες Δήμου
 Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας
 Πανεπιστήμιο Δυτικής Μακεδονίας
 ΤΕΙ Δυτικής Μακεδονίας
 Στελέχη των Ορυχείων και σταθμών της ΔΕΗ
 Στελέχη του Δικτύου Διανομής Περιφέρειας Κοζάνης
1.
Η συνεργασία με τον Δήμο Κοζάνης ακολούθησε τα εξής βήματα:
ΒΗΜΑ 1Ο

9. Page 8 September 2014
Ενημέρωση και συνεργασία με τον Δήμο Κοζάνης
Χωροθέτηση των σταθμών φόρτισης. Προσδιορισμός κριτηρίων χωροθέτησης.
Συζήτηση με εμπλεκόμενους Φορείς.
Κριτήρια χωροθέτησης:
 Σημεία προβολής και ασφάλειας
 Ύπαρξη διαθέσιμου χώρου στάθμευσης οχημάτων
 Ύπαρξη διαθέσιμου χώρου εγκατάστασης εξοπλισμού
 Διαθεσιμότητα ηλεκτρικού δικτύου
 Συσχέτιση με ομάδα χρηστών
1.
ΒΗΜΑ 2Ο

10. Page 9 September 2014
1.
ΒΗΜΑ 3Ο Αρχικός προσδιορισμός πιθανών θέσεων
Ερώτηση στον DSO για την επάρκεια του δικτύου στις προτεινόμενες θέσεις
Οριστικοποίηση θέσεων
Εισήγηση προς το Δημοτικό Συμβούλιο Κοζάνης από αρμόδιες υπηρεσίες του
Δήμου και έγκριση εγκατάστασης φορτιστών στις συγκεκριμένες θέσεις από το
Δημοτικό Συμβούλιο.
Μελέτες σύνδεσης με το δίκτυο για κάθε θέση από τον Διαχειριστή Δικτύου.
ΒΗΜΑ 4Ο
ΒΗΜΑ 5Ο
ΒΗΜΑ 6Ο
ΒΗΜΑ 7Ο
Ενημέρωση και συνεργασία με τον Δήμο Κοζάνης

11. Page 10 September 2014
Θέσεις Κοζάνη

12. Page 11 September 2014
1.
ΒΗΜΑ 10Ο
Σύνταξη προδιαγραφών εξοπλισμού και λογισμικού παρακολούθησης, ελέγχου
φορτιστών. Η διαχείριση των 15 φορτιστών που πιλοτικά εγκαθιστά η ΔΕΗ
γίνεται μέσω του κέντρου διαχείρισης που λειτουργεί η ENEL στο Μιλάνο.
Επίσκεψη στελεχών της ΔΕΗ και του Διαχειριστή Δικτύου στο Κέντρο Ελέγχου
Ηλεκτροκίνησης της ENEL στο Μιλάνο.
Ενημέρωση για την διαδικασία εγκατάστασης φορτιστών – σύνδεσης
φορτιστών με το Κέντρο Ελέγχου Ηλεκτροκίνησης.
ΒΗΜΑ 8Ο
ΒΗΜΑ 9Ο
ΒΗΜΑ 11Ο Συμφωνία Γενικής Διεύθυνσης που εκτελεί το Green eMotion και Γενικής
Διεύθυνσης Εμπορίας για τις χρεώσεις κατανάλωσης ενέργειας
Ενημέρωση και συνεργασία με τον Δήμο Κοζάνης

13. Page 12 September 2014
1.
ΒΗΜΑ 14Ο
ΒΗΜΑ 15Ο
Σύνδεση σταθμού με δίκτυο διανομής – Ηλεκτροδότηση από τον ΔΕΔΔΗΕ
ΒΗΜΑ 12Ο Προμήθεια φορτιστών – κατανομή τους σε Αθήνα και Κοζάνη
ΒΗΜΑ 13Ο Ανάθεση έργου εγκατάστασης των φορτιστών σε υπεργολάβο του Green
eMotion
Έργα εκσκαφών από τον ΔΕΔΔΗΕ
Εγκατάσταση σταθμών φόρτισης
ΒΗΜΑ 16Ο
Ενημέρωση και συνεργασία με τον Δήμο Κοζάνης

14. Page 13 September 2014
1.
Εγγραφή στο marketplace του Green eMotion του διαχειριστή σταθμών
φόρτισης στην Ελλάδα και του παρόχου υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης σε Αθήνα
και Κοζάνη
Βήματα σε εξέλιξη: Υλοποίηση της καινοτόμου δράσης
λειτουργίας των φορτιστών σε συνεργασία
με την παραγωγή από φωτοβολταϊκά
συστήματα που έχουν εγκατασταθεί από
τον Δήμο σε οροφές σχολείων.
ΒΗΜΑ 17Ο Επικοινωνία των σταθμών φόρτισης με το Κέντρο Ελέγχου Ηλεκτροκίνησης
στο Μιλάνο και παρακολούθηση του συστήματος από την υπεύθυνη του GeM
στην Ελλάδα
ΒΗΜΑ 18Ο
Ενημέρωση και συνεργασία με τον Δήμο Κοζάνης

15. Page 14 September 2014
CU NAME: DEDDIE KOZANI
CU NAME: ENNIAMEROS
CU NAME:
AGIOS DHMHTRIOS

16. Page 15 September 2014
Ενημέρωση και συνεργασία με τον Δήμο Αθηναίων
Δεδομένου ότι οι Φορείς με άμεση ευθύνη για την λήψη αποφάσεων
σχετικών με την ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα βρίσκονται στην Αθήνα,
υπήρξε τροποποίηση του αρχικού σχεδίου με επέκταση του πιλοτικού και
στον Δήμο Αθηναίων.
Β. ΔΗΜΟΣ ΑΘΗΝΑΙΩΝ
1.

17. Page 16 September 2014
Ενημέρωση και συνεργασία με τον Δήμο Αθηναίων1.
Χαρακτηριστικά της συνεργασίας με τον Δήμο Αθηναίων:
Μεγαλύτερος Δήμος, περισσότερο διαρθρωμένες υπηρεσίες, μεγαλύτερες
διαδρομές για την διάχυση των πληροφοριών, αλλά και στην διατύπωση των
οδηγιών
Εκπεφρασμένη θετική στάση από την Δημοτική Αρχή Αθηναίων για την
υποστήριξη του προγράμματος και γενικότερα της ηλεκτροκίνησης
Έλλειψη θεσμικού πλαισίου που να περιλαμβάνει έργα πιλοτικού χαρακτήρα και
άδεια κατάληψης πεζοδρομίου για φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων
Αδυναμία εν μέσω πολυσχιδούς γραφειοκρατικής διαδρομής διατύπωσης
εισήγησης προς το Δημοτικό Συμβούλιο.

18. Page 17 September 2014
Ενημέρωση και συνεργασία με τον Δήμο Αθηναίων1.
Πολιτική λύση, με αποδοχή της δικαιοδοσίας της ΔΕΗ να εγκαθιστά στοιχεία στο
δίκτυό της για δικούς της σκοπούς (πιλοτική διερεύνηση) και όροι εγκατάστασης
που δεν προσκρούουν στους νομοθετημένους όρους κατάληψης πεζοδρομίων
από συναφείς εγκαταστάσεις
Απόρροια: μεγάλες καθυστερήσεις
Ανάγκη άμεσης επέκτασης του νομικού πλαισίου για να καλύψει την εγκατάσταση
φορτιστών σε δημόσιους χώρους.

19. Page 18 September 2014
LEASING ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ
 Αναζήτηση ηλεκτρικών οχημάτων διαθέσιμα για leasing.
 Πρόβλημα διαθεσιμότητας και χρόνου παράδοσης στην ελληνική αγορά.
 Ενεργοποίηση εταιρειών leasing για επίλυση διαδικαστικών θεμάτων που
αφορούν το νέο προϊόν.
 Αντιμετώπιση της έλλειψης θεσμικού πλαισίου που να επιτρέπει την εμπορική
λειτουργία των σταθμών φόρτισης. (Απάντηση: Η φόρτιση κατά την διάρκεια
του πιλοτικού έργου αφορά υπηρεσιακά οχήματα χωρίς επιχειρηματική
δράση).
2.

20. Page 19 September 2014
ΕΝΔΟΕΤΑΙΡΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ- ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΔΕΔΔΗΕ
 Εκπεφρασμένης επιθυμία της Διοίκησης του ΔΕΔΔΗΕ για συνδρομή στην
υλοποίηση του προγράμματος
 Άριστη συνεργασία με τα Στελέχη και τις Υπηρεσίες του Δικτύου στην
εγκατάσταση του πρώτου φορτιστή στα Κεντρικά γραφεία ΔΕΗ
(Χαλκοκονδύλη 30).
Θέμα προς αντιμετώπιση:
 Η αρμόδια υπηρεσία του ΔΕΔΔΗΕ ζήτησε άμεσες μετρήσεις των
καταναλώσεων σε αυτήν την πιλοτική περίοδο.
3.

21. Page 20 September 2014

22. Page 21 September 2014
ΕΝΔΟΕΤΑΙΡΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ- ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΔΕΔΔΗΕ
 Το μοντέλο που δοκιμάζεται στην Ελλάδα στα πλαίσια του πιλοτικού έργου είναι αυτό
της ανεξάρτητης ηλεκτροκίνησης.
 Σε αυτό το μοντέλο ο DSO έχει πρόσβαση στους μετρητές μόνο για καταμέτρηση των
καταναλώσεων της ηλεκτρικής ενέργειας.
 Στο πιλοτικό έργο του Green eMotion η ΔΕΗ δεν επενδύει στην δημιουργία Κέντρου
Ελέγχου και αντίστοιχου λογισμικού, αλλά χρησιμοποιεί το Κέντρο Ελέγχου
Ηλεκτροκίνησης στο Μιλάνο.
 Οι λόγοι προφανώς οικονομικοί, αφού δεν υπήρχε την συγκεκριμένη στιγμή παγιωμένη
Επιχειρηματική επιλογή εμπλοκής της ΔΕΗ στην ηλεκτροκίνηση, ούτε αποφασισμένο
μοντέλο για την Ελληνική Ηλεκτροκίνηση.
3.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΩΝ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ

23. Page 22 September 2014
ΕΝΔΟΕΤΑΙΡΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ- ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΔΕΔΔΗΕ
 Η χορήγηση λογισμικού μετρητών, προσαρμογή drivers για εγκατάσταση στα κεντρικά
συστήματα του ΔΕΔΔΗΕ δεν είναι δυνατόν να γίνει στα πλαίσια του ερευνητικού
προγράμματος.
 Η χρέωση της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας κατά την διάρκεια του πιλοτικού έργου για
τα αυτοκίνητα της Επιχείρησης, συμφωνήθηκε να λαμβάνεται απευθείας από την βάση
δεδομένων στο Μιλάνο.
 Παρόλο ότι κατά την ανάληψη του προγράμματος ο ΔΕΔΔΗΕ αποτελούσε μια
Διεύθυνση της ΔΕΗ, στην φάση της υλοποίησης του πιλοτικού έργου, ο θεσμικός ρόλος
τον υποχρέωσε σε αναζήτηση άλλων λύσεων, όπως την τοποθέτηση εξωτερικού
μετρητή, που υλοποιήθηκε σε δύο θέσεις και στην συνέχεια εγκαταλείφτηκε μόνο για την
πιλοτική περίοδο λειτουργίας των σταθμών και δεδομένης της πιλοτικής χρήση του
έργου.
 Αποτέλεσμα σημαντικές καθυστερήσεις στο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου.
3.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΟΣ

24. Page 23 September 2014
Εξωτερικός Μετρητής σε Pillar
δίπλα στον σταθμό φόρτισης
ηλεκτρικών αυτοκινήτων

25. Page 24 September 2014
ΕΝΔΟΕΤΑΙΡΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ- ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΔΕΔΔΗΕ
Τα παραπάνω προβλήματα και καθυστερήσεις τα οποία συνδέονται με θεσμικούς -
οργανωτικούς λόγους και λόγους αρμοδιοτήτων και ύπαρξης τεχνικών κανόνων, αν και
χαρακτηρίζουν μια δύσκολη διαδικασία, επιτέλεσαν τον στόχο που έχει ένα πιλοτικό έργο,
δηλαδή την απόκτηση της γνώσης για τις ρυθμίσεις που πρέπει να γίνουν ώστε η ευρεία
εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης και της εγκατάστασης υποδομών να μην αντιμετωπίσει
κανένα από τα παραπάνω προβλήματα.
3.

26. Page 25 September 2014
More information: www.greenemotion-project.eu
Please join our Green eMotion
EU Electric Vehicle Forum
on LinkedIn