Είναι η παρουσίαση της ομάδας ecomobility toy 21 Γυμνασίου Πατρών του σχ. έτους 2012-2013. Η εργασία της ομάδας περιελάμβανε α) δημιουργία βίντεο με σκοπό την ανάδειξη των πλεονεκτημάτων από τη χρήση του προαστιακού όταν αυτό είναι εφικτό σε σχέση με το αυτοκίνητο δείτε το στο http://blogs.sch.gr/21gym-pa/ ή http://www.youtube.com/watch?v=IZ8aDiDs8QQ και β) κατασκευή μακέτας σταθμού ανεφοδιασμού οικολογικής ενέργειας που φαίνεται και στην παρουσίαση. Οι κατασκευές με πράσινο χρώμα δεν είναι οι παραδοσιακές αντλίες βενζίνης αλλά είναι σημεία στα οποία θα υπάρχουν οι κατάλληλες πρίζες για τη φόρτιση των ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Η φόρτιση μπορεί να είναι ταχεία από διερχόμενους οδηγούς ή πλήρης από οδηγούς οι οποίοι παρκάρουν το αυτοκίνητό τους στα παρκινγκ του σταθμού. Γι αυτό και υπάρχει ο αντίστοιχος χώρος παρκινγκ στο πίσω μέρος της μακέτας. Τέλος, η αντικατάσταση των συμβατικών αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν βενζίνη με τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα δεν θα είχε νόημα αν η ηλεκτρική ενέργεια που τους παρέχεται δεν προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Γι αυτό το λόγο υπάρχουν τα φωτοβολταϊκά συστήματα στις στέγες των κτισμάτων της μακέτας Εξάλλου και η Πάτρα αλλά και Ελλάδα γενικότερα έχει αρκετή ηλιοφάνεια. Ιστολόγιο σχολείου: http://blogs.sch.gr/21gym-pa/ Ιστολόγιο συντονιστή: http://blogs.sch.gr/harakida/

1. 21Ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ
ΠΑΤΡΩΝ
ECOMOBILITY
ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2013

2. ΕΙΣΑΓΩΓΗ

3. Οι μετακινήσεις και οι συνέπειες στο
περιβάλλον
 Επιβατικά αυτοκίνητα
 είναι υπεύθυνα για περίπου το 12% των συνολικών εκπομπών
διοξειδίου του άνθρακα, που αποτελεί το κύριο αέριο του
θερμοκηπίου.
 Οι μεταφορές
 αντιστοιχούν στο 25% των εκπομπών CO2 και 73% όλου του
πετρελαίου που καταναλώνεται στην Ευρώπη.

4. Μετακινήσεις στην Πάτρα
Προαστιακός
Ποδήλατο
Λεωφορείο
Ταξί, αυτοκίνητο

5. ΜΕΡΟΣ Α

6. Ο προαστιακός

7. Ο προαστιακός
Γρήγορο
Οικονομικό
Πάντα στην ώρα του
Μεταφέρει πολλούς επιβάτες

8. Η ταινία

9. ΜΕΡΟΣ Β

10. Κίνηση με ηλεκτρισμό
Πλεονεκτήματα
 Δεν παράγονται ρύποι εξάτμισης
 Προκαλείταιη ελάχιστη δυνατή ρύπανση, υπό τον όρο ότι
η ηλεκτρική ενέργεια προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές
ενέργειας.
 Μετριάζεται η παγκόσμια θέρμανση που προκαλείται από
το φαινόμενο του θερμοκηπίου
 Μειώνεται η εξάρτηση από το πετρέλαιο.
Πηγή: http://el.wikipedia.org

11. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο
Πλεονεκτήματα
 Πιο αθόρυβο από τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης.
 Έχει καλές επιδόσεις στην οδήγηση
 Έχει χαμηλότερο κόστος σε βάθος χρόνου
 δεν επηρεάζονται από την αύξηση της τιμής της βενζίνης,
 χαμηλότερο κόστος σέρβις και συντήρησης
 Μπορεί να σχεδιαστεί έτσι ώστε να αυτοφορτίζεται κατά τις
επιβραδύνσεις του οχήματος βελτιώνοντας έτσι τον δείκτη
κατανάλωσης
Πηγή: http://el.wikipedia.org

12. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο
Μειονεκτήματα
 Υψηλές δαπάνες κατασκευής, με αποτέλεσμα την
υψηλή τιμή πώλησης.
 Περιορισμένη απόσταση ταξιδιού μεταξύ κάθε
επαναφόρτισης της μπαταρίας.
 Μεγάλος χρόνος επαναφόρτισης. Ωστόσο, αρκετά
σύγχρονα μοντέλα μπορούν να φορτιστούν κατά 80%
σε χρόνο λιγότερο της 1 ώρας.
 Περιορισμένη διάρκεια ζωής μπαταριών, συνήθως 3 - 5
χρόνια.
Πηγή: http://el.wikipedia.org

13. Το ηλεκτρικό λεωφορείο
Η Ε.Ε. έχει δώσει επίσημα την άδεια πώλησης
ηλεκτρικών λεωφορείων, σε ευρωπαϊκό έδαφος, στον
κινεζικό κολοσσό ηλεκτρικών οχημάτων BYD
 Το ηλεκτρικό λεωφορείο BYD θα έχει 12 μέτρα μήκος
και θα μπορεί να διανύει 250χλμ με μόνο μία φόρτιση σε
αστικές συνθήκες.
Πηγή: Ζακυνθινός Κ., Eρχονται ηλεκτρικά λεωφορεία στους δρόμους της Ε.Ε, Διαθέσιμο στην ιστοσελίδα
http://www.imerisia.gr/ (27/1/2013)

14. Το παράδειγμα άλλων χωρών
 Παρίσι, Λονδίνο, ο δήμος
 εισήγαγε χιλιάδες ηλεκτρικά αυτοκίνητα
 οι δημότες μπορούν να διαλέξουν ένα αυτοκίνητο από ένα χώρο
παρκινγκ στην πρωτεύουσα και να το αφήσουν σε άλλο χώρο
παρκινγκ στην πόλη.
 Ισπανία
 Δέσμευση για 1 εκ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2014
 Πορτογαλία
 πρόκειται να εγκαταστήσει 1.300 πρίζες για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
στις μεγαλύτερες πόλεις της.
 Αμερική
 1εκ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα είναι στους αμερικανικούς δρόμους
μέχρι το 2015
Πηγή: http://euractiv.gr/kainotomia-kai-ereyna/ilektrika-aytokinita-o-dromos-pros-tis-prasines-metafores

15. Βασικό πρόβλημα στην παγκόσμια
υιοθέτηση των ηλεκτροκίνητων
αυτοκινήτων
Η οικονομική κρίση (που αναγκάζει πολλές
αυτοκινητοβιομηχανίες να μειώσουν τις
επενδύσεις τους στην Έρευνα και την Τεχνολογία)
Η έλλειψη υποδομών
για τη λειτουργία τους

16. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ
ΚΑΙ
ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ

17. Συμπεράσματα
O προαστιακός είναι ένα πολύ γρήγορο,
οικονομικό μεταφορικό μέσο που μπορεί να
μεταφέρει πολλούς επιβάτες.
 Ωστόσο είναι απαραίτητη και η χρήση άλλων
μεταφορικών μέσων
 Η κίνηση με ηλεκτρισμό μπορεί να συμβάλλει
θετικά στο περιβάλλον
 Απαραίτητη προϋπόθεση η ανάπτυξη υποδομών

18. Προτάσεις
 Γενίκευση της χρήσης του προαστιακού
 Προμήθεια ηλεκτρικών λεωφορείων ή ηλεκτρικών
κοινοχρήστων ποδηλάτων ή αυτοκινήτων από το
Δήμο
 Αντικατάσταση οχημάτων του δήμου με
αντίστοιχα ηλεκτρικά οχήματα

19. Προτάσεις
 Δημιουργία «βενζινάδικου» για την υποστήριξη
των νέων οχημάτων αλλά και των ηλεκτρικών
οχημάτων που αναμένεται να κυκλοφορήσουν στο
μέλλον
 Το «βενζινάδικο» θα μπορούσε να λειτουργεί σε
χώρους parking
 Το «βενζινάδικο» είναι απαραίτητο να
χρησιμοποιεί ανανεώσιμες πηγές ενέργειας

20. Προτάσεις
 Εικόνα μακέτας

21. Προτάσεις
 Εικόνα μακέτας

22.  Εικόνα μακέτας

23. Ευχαριστούμε
Ομάδα ecomobility 21ου Γυμνασίου Πατρών
Σχ. Έτος 2012-2013