Πρόταση για την μεταφορά της υπηρεσίας FixMyStreet (UK) , ως έχει, και στη Ελλάδα.
http://labs.opengov.gr/2010/06/25/2666
Η ημερίδα θα πραγματοποιηθεί τη Δευτέρα 13/12/2010, 11:00 – 18:00, στο Εθνικό Ίδρυμα Ερευνών, Βασ. Κωνσταντίνου 48, Αμφιθέατρο Λεωνίδας Ζέρβας.
http://labs.opengov.gr/2010/12/09/3311
Πέτρος Σαραντόπουλος
http://bit.ly/petros
Παράδειγμα παραπόνων δήμου http://goo.gl/P5C1r
Πρόταση για την μεταφορά της υπηρεσίας FixMyStreet (UK) , ως έχει, και στη Ελλάδα.
http://labs.opengov.gr/2010/06/25/2666
Η ημερίδα θα πραγματοποιηθεί τη Δευτέρα 13/12/2010, 11:00 – 18:00, στο Εθνικό Ίδρυμα Ερευνών, Βασ. Κωνσταντίνου 48, Αμφιθέατρο Λεωνίδας Ζέρβας.
http://labs.opengov.gr/2010/12/09/3311
Πέτρος Σαραντόπουλος
http://bit.ly/petros
Παράδειγμα παραπόνων δήμου http://goo.gl/P5C1r
Πορεία προς την Ηλεκτρονική Διακίνηση Εγγράφων(e-Delivery), Δρ. Κωνσταντίνος ...OTS SA
Ο Δρ.Κωνσταντίνος Στραταριδάκης, Δ/ντής Πληροφορικής & Επικοινωνιών Αποκεντρωμένης Διοίκησης Κρήτης στο πλαίσιο της εισήγησής του κατά τη διάρκεια του 9ου OTS FORUM, παρουσίασε τις καλές πρακτικές της Αποκεντρωμένης, όπως το Open-Data Portal και τη Γεωπύλη, ενώ έκανε ειδική αναφορά στο πρόγραμμα e-Delivery που συμμετέχει μαζί με το Υπουργείο Διοικητικής Ανασυγκρότησης, το Δήμο Πλατανιά και το Δήμο Ηρωικής Πόλης Νάουσας
Υπεύθυνα και τολμηρά σχεδιάσαμε τη νέα εποχή του Δήμου Αγρινίου.
Με μια σειρά εμβληματικών έργων αλλάξαμε την εικόνα μεγάλων περιοχών της πόλης μας
αλλά και των Ενοτήτων.
Εστιάσαμε στην καρδιά των προβλημάτων και
δημιουργούμε υποδομές για τις επόμενες γενιές.
Εργαστήκαμε περισσότερο απ΄ όσο μιλήσαμε
και υλοποιήσαμε όλα όσα υποσχεθήκαμε.
Το Αγρίνιο ξανασυστήνεται υπερήφανα ως ένας σύγχρονος και βιώσιμος Δήμος.
Η πορεία μας είναι μόνο προς τα ΕΜΠΡΟΣ.
Σας ζητώ να Συνεχίσουμε, Μαζί, για τόπο μας και τη ζωή μας.
Digital government Challanges for Greece (slides in Greek)Yannis Charalabidis
Από την παρουσίασή μου στη διαδικτακή εκδήλωση της KPMG για την Ψηφιακή Διακυβέρνηση. Πως τα κινητά, το πλαίσιο διαλειτουργικοτητας και τεχνητή νοημοσύνη μπορούν να βοηθήσουν την Ελλάδα να μη χάσει πάλι το τρένο ...
Οι υπηρεσίες του ΕΚΤ ως Εθνικό Σημείο Επαφής - Η συμμετοχή της Ελλάδας στο FP...Iraklis Agiovlasitis
National Documentation Centre: Your national contact point for ICT presents the services provided to the Greek Community and the most recent intelligence report, detailing on the Greek Participation at the FP7-ICT Work Programme. Presented at the ICT Info-day (01.12.2014 at National Hellenic Research Foundation).
H Palmos Analysis τον Ιούνιο του 2016 ολοκλήρωσε την ανάπτυξη και κατασκευή της νέας της εφαρμογής, το MNM! Το ΜΝΜ πρόκειται για μία διαδικτυακή εφαρμογή διαχείρισης Βρεφονηπιακών και Παιδικών Σταθμών Δήμων και ο στόχος της είναι η αποτελεσματική οργάνωση, βελτίωση και μείωση του κόστους της λειτουργίας των Βρεφονηπιακών & Παιδικών Σταθμών κάθε Δήμου.
The document presents a generic approach for rescheduling public transit timetables to reduce passenger waiting times. It involves analyzing transit data, modeling the optimization problem, and applying mathematical models to suggest schedule changes. The approach is demonstrated on Athens' metro system, showing potential waiting time reductions of up to 9% by adjusting departure times by ±45 minutes. The methodology aims to create a standardized way to reschedule any agency's schedules using their published transit data.
Πορεία προς την Ηλεκτρονική Διακίνηση Εγγράφων(e-Delivery), Δρ. Κωνσταντίνος ...OTS SA
Ο Δρ.Κωνσταντίνος Στραταριδάκης, Δ/ντής Πληροφορικής & Επικοινωνιών Αποκεντρωμένης Διοίκησης Κρήτης στο πλαίσιο της εισήγησής του κατά τη διάρκεια του 9ου OTS FORUM, παρουσίασε τις καλές πρακτικές της Αποκεντρωμένης, όπως το Open-Data Portal και τη Γεωπύλη, ενώ έκανε ειδική αναφορά στο πρόγραμμα e-Delivery που συμμετέχει μαζί με το Υπουργείο Διοικητικής Ανασυγκρότησης, το Δήμο Πλατανιά και το Δήμο Ηρωικής Πόλης Νάουσας
Υπεύθυνα και τολμηρά σχεδιάσαμε τη νέα εποχή του Δήμου Αγρινίου.
Με μια σειρά εμβληματικών έργων αλλάξαμε την εικόνα μεγάλων περιοχών της πόλης μας
αλλά και των Ενοτήτων.
Εστιάσαμε στην καρδιά των προβλημάτων και
δημιουργούμε υποδομές για τις επόμενες γενιές.
Εργαστήκαμε περισσότερο απ΄ όσο μιλήσαμε
και υλοποιήσαμε όλα όσα υποσχεθήκαμε.
Το Αγρίνιο ξανασυστήνεται υπερήφανα ως ένας σύγχρονος και βιώσιμος Δήμος.
Η πορεία μας είναι μόνο προς τα ΕΜΠΡΟΣ.
Σας ζητώ να Συνεχίσουμε, Μαζί, για τόπο μας και τη ζωή μας.
Digital government Challanges for Greece (slides in Greek)Yannis Charalabidis
Από την παρουσίασή μου στη διαδικτακή εκδήλωση της KPMG για την Ψηφιακή Διακυβέρνηση. Πως τα κινητά, το πλαίσιο διαλειτουργικοτητας και τεχνητή νοημοσύνη μπορούν να βοηθήσουν την Ελλάδα να μη χάσει πάλι το τρένο ...
Οι υπηρεσίες του ΕΚΤ ως Εθνικό Σημείο Επαφής - Η συμμετοχή της Ελλάδας στο FP...Iraklis Agiovlasitis
National Documentation Centre: Your national contact point for ICT presents the services provided to the Greek Community and the most recent intelligence report, detailing on the Greek Participation at the FP7-ICT Work Programme. Presented at the ICT Info-day (01.12.2014 at National Hellenic Research Foundation).
H Palmos Analysis τον Ιούνιο του 2016 ολοκλήρωσε την ανάπτυξη και κατασκευή της νέας της εφαρμογής, το MNM! Το ΜΝΜ πρόκειται για μία διαδικτυακή εφαρμογή διαχείρισης Βρεφονηπιακών και Παιδικών Σταθμών Δήμων και ο στόχος της είναι η αποτελεσματική οργάνωση, βελτίωση και μείωση του κόστους της λειτουργίας των Βρεφονηπιακών & Παιδικών Σταθμών κάθε Δήμου.
The document presents a generic approach for rescheduling public transit timetables to reduce passenger waiting times. It involves analyzing transit data, modeling the optimization problem, and applying mathematical models to suggest schedule changes. The approach is demonstrated on Athens' metro system, showing potential waiting time reductions of up to 9% by adjusting departure times by ±45 minutes. The methodology aims to create a standardized way to reschedule any agency's schedules using their published transit data.
This document presents an accelerated Benders decomposition method applied to crude oil scheduling problems. It proposes two improved algorithms using an auxiliary dual subproblem that adds a stable optimality cut in each iteration. The first algorithm switches to the auxiliary subproblem once a feasible solution is found, while the second adds cuts from both the classical and auxiliary subproblems each iteration. Computational results on a sample crude oil scheduling problem show the proposed algorithms converge to optimality faster than the classical Benders decomposition method.
co-modal emission calculation and inventory-presentationLIFE GreenYourMove
This document describes a methodology for calculating emissions from public transport in Greece using a bottom-up approach. The methodology involves determining activity data like passenger-kilometers from transportation operators, filling data gaps, selecting appropriate emission factors, and calculating emissions. The results show small differences between the bottom-up inventory developed and top-down statistics, but larger differences in calculated emissions, highlighting the need for country-specific emission factors. Next steps involve using the baseline inventory and collecting additional data through a new web platform to assess emission reductions over time.
ESCC2018, Mykonos, Greece, June 4-8, 2018, presentation by Rizopoulos D, Saha...LIFE GreenYourMove
This presentation outlines a generic approach for rescheduling public transit timetables to reduce passenger waiting times. It involves three stages: pre-optimization analysis of transit data, optimization of timetables using mathematical models, and post-optimization analysis. The approach is demonstrated on Athens' metro system, showing potential waiting time reductions of up to 9% through rescheduling. Further research is needed to handle larger networks and incorporate operator criteria.
ESCC2018, Mykonos, Greece, June 4-8, 2018, presentation by Fragkogios A., Sah...LIFE GreenYourMove
This document presents an accelerated Benders decomposition method applied to crude oil scheduling problems. It proposes two improved algorithms using an auxiliary dual subproblem that adds a stable optimality cut in each iteration. The first algorithm switches to the auxiliary subproblem once a feasible solution is found, while the second adds cuts from both the classical and auxiliary subproblems each iteration. Computational results on a sample crude oil scheduling problem show the proposed algorithms converge to optimality faster than the classical Benders decomposition method.
This document provides an introduction to data collection and the General Transit Feed Specification (GTFS). It defines key terms like stops, routes, trips, and shapefiles. It discusses tools used like QGIS, PostgreSQL, PostGIS, and the shp2GTFS Python script for converting shapefile data to GTFS format. The document outlines the basic usage of these tools for collecting transit network data in layers and shapefiles using QGIS, storing it in a PostgreSQL/PostGIS database, and converting it to GTFS format.
This project aims to develop a web and smartphone application called GreenYourMove to enable green journey planning across multiple transport modes in Greece and other European countries. It will create a database of the Greek transport network and optimize routing algorithms to incorporate emission calculations and promote intermodal connections. A consortium of universities and transport companies from Greece, Czech Republic, and the Netherlands will work on developing the application and monitoring its environmental and socioeconomic impacts over 35 months with a total budget of 1,245,052 Euro funded by LIFE and the Green Fund.
This document describes a proposed algorithm to accelerate the Benders decomposition method for mixed integer programming problems. The classical Benders method cannot be directly applied when the subproblem contains integer variables. The proposed algorithm uses a branch-and-cut approach, relaxing the integer constraints and generating "local cuts" valid for descendant nodes to improve initial bounds. Computational results on capacitated knapsack and journey planning problems show the approach finds solutions over 60% faster on average than without local cuts. The algorithm allows effective use of Benders decomposition for problems where the subproblem was previously integer.
This document discusses multi-modal journey planning and describes a proposed solution approach. It summarizes the multi-modal journey planning problem, characteristics, previous work, and proposes a hybrid approach using a mathematical programming model combined with heuristic methods like Dijkstra's algorithm. The approach involves using the programming model to solve the multi-modal journey planning problem after applying Dijkstra's algorithm and graph techniques to pre-process the data.
LIFE GYM 5th Hellenic forum for science technology and innovation LIFE GreenYourMove
This project aims to develop a web and smartphone application called GreenYourMove to enable green journey planning across multiple transport modes in Greece and other European countries. It will create a database of the Greek transport network and optimize routing algorithms to incorporate emission calculations and promote intermodality. The consortium involves universities and transport companies. It is co-funded by the EU LIFE program and Green Fund Hellas over 35 months with a budget of 1,245,052 Euro.
The document summarizes a presentation on a proposed hybrid approach to solve the multi-modal journey planning problem. The approach combines mathematical programming and heuristic methods like Dijkstra's algorithm. It develops a mixed integer linear program model to minimize travel time and environmental cost. Future work aims to improve the algorithm by reducing the model's dimensionality and constraints to enhance computational speed for online applications.
This document provides definitions and terminology related to producing General Transit Feed Specification (GTFS) data from geospatial vector data. It discusses stops, routes, trips, shapefiles, coordinate reference systems, QGIS, PostgreSQL/PostGIS, and the shp2GTFS tool. The document outlines how to use these tools and technologies to create GTFS feeds from shapefile data in QGIS, store the data in a PostgreSQL/PostGIS database, and convert it to GTFS format using the custom shp2GTFS Python script.
The document summarizes a proposed hybrid approach to solve the environmental multi-modal journey planning problem. It combines Dijkstra's algorithm to find the closest public transportation nodes to the start and end points, with a mixed integer linear program (MILP) to compute the optimal journey between those nodes that minimizes both travel time and environmental cost. The MILP uses constraints and an objective function involving costs, times, and decision variables to model potential journeys as an optimization problem and select the best option. Future work aims to improve the model and algorithm.
This document summarizes a presentation on a hybrid approach to journey planning that minimizes environmental impact. The approach uses Dijkstra's algorithm to find the closest public transport nodes to the start and end points, and then builds a mathematical model to compute the optimal journey between the nodes. The model is a mixed integer linear program that minimizes a weighted combination of travel time and environmental cost. The approach was developed for the GreenYourMove project, which aims to create a multi-modal transport planning app that provides the most environmentally friendly routes.
This document summarizes a project called GreenYourMove that is developing apps and databases to promote green transportation options in Greece and other European countries. The project is creating a database of Greek transportation networks and developing apps for route planning and ticketing that integrate multiple transportation modes (e.g. public transit, biking, walking) to encourage environmentally friendly transportation choices. It is funded by the EU LIFE program and involves groups from Greece, Czech Republic, Netherlands, and Slovakia developing the technologies over 35 months with a budget of 1.24 million Euros.
1. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
Life GreenYourMove:
Development and promotion of a co-modal journey planning platform to minimize
GHG emission in Europe
2. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
3. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
4. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
Βασικό Αποτέλεσμα
Δημιουργία ενός ταξιδιωτικού πλοηγού για κινητά, tablets και υπολογιστές για την
μετακίνηση των πολιτών από ένα σημείο σε ένα άλλο της ηπειρωτικής Ελλάδας με την χρήση
των μέσων μαζικής μεταφοράς.
Η εφαρμογή εκτός του δικτιού της ηπειρωτικής Ελλάδας θα περιλαμβάνει και το δίκτυο της
Τσεχία και της Ολλανδίας παρέχοντας στους χρήστες την ίδια υπηρεσία για αυτές τις δύο
χώρες.
GreenYourMove
5. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
Ομάδα έργου
Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας (συντονιστής) (www.mie.uth.gr)
AVMap (www.avmap.gr - Ελλάδα)
CHAPS (www.chaps.cz - Τσεχία)
ΕΜΙΣΙΑ ΑΕ (www.emisia.com - Ελλάδα)
Plannerstack (www.plannerstack.org - Ολλανδία)
Τραινοσε (www.trainose.gr - Ελλάδα)
Συν-χρηματοδότηση
LIFE (http://ec.europa.eu/environment/life/) – the EU financial instrument for the
environment
Έναρξη έργου 15 Σεπτεμβρίου 2015 – Συνολική διάρκεια 35 μήνες
Συνολικός Προϋπολογισμός 1,245,052 Ευρώ
GreenYourMove
6. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
Δράση Α
Αναζήτηση καλών πρακτικών και πληροφορίων χρήσιμες για την ομαλή και επιτυχή
υλοποίηση του έργου.
Δράση Β
Βασική ανάπτυξη της δικτυακής πλατφόρμας και της εφαρμογής για κινητά και tablets.
Δράση Γ
Παρακολούθηση της επίδρασης του GreenYourMove στην κοινωνία και το περιβάλλον.
Δράση Δ
Διάχυση της πληροφορίας και ενημέρωση των επιβατών,
Δημοσιεύσεις και συνέδρια.
Δράση Ε
Παρακολούθηση των δεικτών αποτελεσματικότητας του έργου.
Περιγραφή των δράσεων
7. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
Ανάπτυξη βάσης δεδομένων
Χρονοδιαγράμματα, στάσεις, διαδρομές, χαρακτηριστικά οχημάτων & τιμολογιακή πολιτική,
Στοιχεία κυκλοφορικών ροών,
Περιβαλλοντικά στοιχεία.
Ανάπτυξη μεθοδολογίας υπολογισμού κατανάλωσης καύσιμου και παραγωγής
αερίων ρύπων
Λεωφορεία (αστικά & υπεραστικά), τρένα, μετρό, τραμ, τρόλεϊ.
Ανάπτυξη μεθοδολογίας επίλυσης του προβλήματος εύρεσής βέλτιστής
διατροπικής/συνδιαστικής διαδρομής.
Κριτήρια: χρόνος, απόσταση, κόστος & προστασία περιβάλλοντος.
Σχεδιασμός και υλοποίηση πλατφόρμας
Σχεδιασμός και υλοποίηση εφαρμογής για κινητά τηλέφωνα και tablets
Παρουσίαση και πιλοτική χρήση της εφαρμογής
Ελλάδα, Τσεχία, Ολλανδία
Αναλυτική περιγραφή Δράσης Β
8. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
Δημιουργία Εφαρμογής για Υπολογιστές, Tablets και Κινητά
Στόχος του έργου
Ορεστιάδα
Καλαμάτα
GreenYourMove
App
Εναλλακτικές
διαδρομές
Χρόνοι
Οδηγίες
Κράτηση
εισιτηρίων
Ειδοποίηση
9. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
Για τον ταξιδιώτη
Εύκολη αναζήτηση πληροφορίας μετακίνησης με τα μέσα μαζικής μεταφοράς,
Αξιοποίηση πληροφορίας κόστους,
Αξιόπιστη μεταφορά στον προορισμό,
Αγορά εισιτηρίου μέσω διαδικτύου (όπου είναι διαθέσιμη από τους παρόχους),
Ασφάλεια στη μετακίνηση.
Για το περιβάλλον
Μείωση εκπομπών αερίων ρύπων και μικροσωματιδίων,
Μείωση κατανάλωσης καυσίμου.
Αναμενόμενα αποτελέσματα (1/2)
10. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
Για τους παρόχους
Ψηφιοποίηση παρεχόμενης πληροφορίας,
Δωρεάν διαφήμιση του μέσου με πληροφορίες για τον ταξιδιώτη όπως:
ύπαρξη δρομολογίου,
θέση στάσης, σταθμών,
θέσης οχημάτων,
κόστος εισιτηρίου κτλ.
Αύξηση πωλήσεων μέσω διαδικτύου
online σύστημα κρατήσεων και αγοράς εισιτηρίου (όπου αυτό παρέχεται από τον πάροχο).
Αύξηση ταξιδιωτών
Εύρεσής δρομολογίων σε πόλεις που δεν έχει επισκεφτεί ο χρήστης της εφαρμογής (π.χ. φοιτητές)
Εύρεση συνδυαστικών μετακινήσεων για τους τουρίστες.
Αναμενόμενα αποτελέσματα (2/2)
11. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
12. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
Εφαρμογή GYM – Τρέχουσα κατάσταση δεδομένων
Η πλατφόρμα GYM διαθέτει δεδομένα για τις ακόλουθες πόλεις:
Αθήνα, Αλεξανδρούπολη, Βόλος, Θεσσαλονίκη, Θήβα, Ιωάννινα, Κατερίνη, Κομοτηνή,
Λαμία, Λάρισα, Ξάνθη, Πάτρα, Σέρρες, Τρίκαλα, Φλώρινα, Χαλκίδα.
Τα δεδομένα περιλαμβάνουν: Αστικά μέσα (λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ, μετρό, προαστιακός)
και Υπεραστικά μέσα (Υπεραστικά ΚΤΕΛ και Τρένα)
Τα δεδομένα συλλέχτηκαν με διάφορες μεθόδους (επιτόπια συλλογή, επικοινωνία με φορείς,
ψηφιοποίηση από δημοσιευμένες πηγές δεδομένων).
Δεδομένα
13. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
Εφαρμογή GYM – Τρέχουσα κατάσταση δεδομένων
Μέσω της μεθόδου επικαιροποίησης δεδομένων, οι φορείς Μ.Μ.Μ. θα μπορούν να
ενημερώνουν την πλατφόρμα με τα επίσημα στοιχεία τους, διευκολύνοντας το επιβατικό
κοινό.
Για όσους φορείς επιλέξουν να διαθέσουν τα δεδομένα τους μέσω του παγκοσμίου πρότυπου
«GTFS», ακόμα και αν δεν ανήκουν στις 16 πόλεις που έχουν επιλεγεί από την ομάδα έργου,
η κοινοπραξία θα αναλάβει την ενσωμάτωση των δεδομένων τους στην πλατφόρμα, χωρίς
κανένα κόστος.
Οι φορείς που έχουν επιλεγεί από την ομάδα έργου, μπορούν να επιλέξουν να διασυνδέσουν
τα συστήματά τους με την πλατφόρμα, προκειμένου να μπορούν να επικαιροποιούν
αυτόματα τα δεδομένα τους.
Δεδομένα
14. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
Δεδομένα που θα πρέπει να παρέχονται κατά την επικαιροποίηση
Στοιχεία επικοινωνίας για τον οργανισμό σας (ιστοσελίδα, τηλέφωνα, email κλπ).
Πληροφορίες για την προμήθεια των εισιτηρίων (πού μπορεί κάποιος να απευθυνθεί για
εισιτήριο/παροχή γεωγραφικών συντεταγμένων).
Πληροφορίες για το κόστος των εισιτηρίων. Σε περίπτωση που το κόστος διαφοροποιείται
ανά διαδρομή/δρομολόγιο, απαραίτητη είναι η πληροφορία ανά διαδρομή/δρομολόγιο.
Επικαιροποίηση
15. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
Δεδομένα που θα πρέπει να παρέχονται κατά την επικαιροποίηση
Πληροφορίες διαδρομών (όνομα διαδρομής, ποια δρομολόγια περιλαμβάνει, κλπ.)
Πληροφορίες δρομολογίων:
Έναρξη ισχύος και λήξης δρομολογίου για όλες τις περιόδους του έτους κατά τις οποίες αυτά
τροποποιούνται (π.χ. από 1η Νοεμβρίου μέχρι 1η Μαρτίου ισχύει το χειμερινό δρομολόγιο),
Ώρα αναχώρησης από αφετηρία και ώρα άφιξης σε τερματισμό (για όλα τα δρομολόγια),
Ιδεατά, ώρα άφιξης σε κάθε στάση,
Συχνότητα δρομολογίων ή πλήρης απαρίθμηση των δρομολογίων με συγκεκριμένες ημερομηνίες και
ώρες (π.χ. είτε κάθε Δευτέρα ανά 1 ώρα, είτε πλήρης απαρίθμηση των δρομολογίων τις Δευτέρες).
Τυχόν εξαιρέσεις στον χρονοπρογραμματισμό (π.χ. τις επίσημες αργίες ισχύει το πρόγραμμα για
Κυριακές).
Επικαιροποίηση
16. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
Δεδομένα που θα πρέπει να παρέχονται κατά την επικαιροποίηση
Ονόματα και τοποθεσία στάσεων ανά δρομολόγιο (σε μορφή συντεταγμένων),
Δεδομένα πραγματικού χρόνου (αφίξεις οχημάτων, καθυστερήσεις οχημάτων, κλπ.),
Στατιστικά στοιχεία στόλου (αριθμός οχημάτων ανά τύπο μοντέλου οχήματος, έτος
κυκλοφορίας κλπ.) και κίνησης,
Συχνότητα συγκέντρωσης στατιστικών δεδομένων.
Επικαιροποίηση
17. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
Μηχανισμός ενημέρωσης
Τα προαναφερθέντα δεδομένα θα πρέπει να διατίθενται με κάποιον αυτόματο μηχανισμό,
ώστε να είναι δυνατή η περιοδική ενημέρωσή τους (όχι μέσω email, ανταλλαγή εικόνων jpeg
κλπ).
Οι προτεινόμενοι μηχανισμοί είναι:
Με απευθείας πρόσβαση σε βάση δεδομένων που τηρούνται τα στοιχεία,
Με πρόσβαση σε πρόγραμμα («web-service» ή «API») που έχει ο οργανισμός σας και δίνει αυτά τα
στοιχεία,
Με φιλοξενία των δεδομένων σε κάποιον server του οργανισμού σας (FTP server)
Επικαιροποίηση
18. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
Μορφή δεδομένων
Ιδεατά, τα δεδομένα θα πρέπει να είναι σε μορφή GTFS. Το GTFS είναι η de-facto στανταρ
μορφή που χρησιμοποιείται για την διασύνδεση συστημάτων δημόσιων μεταφορών.
Δεν έχετε GTFS δεδομένα αλλά θα θέλατε να τα δημιουργήσετε;
Μπορούμε να βοηθήσουμε. Έχουμε μία εύχρηστη, διαδικτυακή εφαρμογή, η οποία σας επιτρέπει την
καταχώρηση όλων των απαραίτητων στοιχείων προκειμένου να δημιουργήσετε τα αρχεία GTFS.
Ζητήστε μας κωδικούς πρόσβασης για τον οργανισμό σας.
Εάν δεν υπάρχουν δεδομένα GTFS, θα θέλαμε τα δεδομένα σε μία από τις παρακάτω μορφές
(κατά σειρά προτίμησης):
Απευθείας πρόσβαση σε βάση δεδομένων,
Απευθείας πρόσβαση σε προγραμματιστική διεπαφή («API») που τα δίνει (π.χ. οργανισμοί που
διαθέτουν συστήματα τηλεματικής, συνήθως διαθέτουν και API άντλησης δεδομένων),
Αρχεία Excel.
Μορφή GTFS
19. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
Τι θέλουμε να μάθουμε από εσάς με την συμπλήρωση του ερωτηματολογίου:
1) Ο οργανισμός σας διαθέτει σύστημα τηλεματικής στο οποίο θα μπορούσατε να μας δώσετε
πρόσβαση;
2) Εναλλακτικά, μήπως ο οργανισμός σας διαθέτει βάση δεδομένων με δρομολόγια, ονόματα
και τοποθεσίες στάσεων, γεωχωρικά δεδομένα (διαδρομές, στάσεις κλπ) στην οποία θα
μπορούσατε να μας δώσετε πρόσβαση;
4) Ο οργανισμός σας χρησιμοποιεί συσκευές GPS στο στόλο ΜΜΜ;
5) Διαθέτετε ήδη δεδομένα σε μορφή GTFS;
Ερωτηματολόγιο
20. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
Τι θέλουμε να μάθουμε από εσάς με την συμπλήρωση του ερωτηματολογίου
6) Σε τι μορφή έχετε την δυνατότητα να αναδιανείμετε τα δεδομένα σας;
Επεξεργάσιμη μορφή: Βάσεις δεδομένων (π.χ. Access), Προγραμματιστικές διεπαφές (APIs), Αρχεία
Excel,
Μη-επεξεργάσιμη μορφή: αρχεία KML, αρχεία εικόνας, αρχεία PDF, αρχεία κειμένου (doc) κλπ.
Άλλο.
7) Στην περίπτωση που τα δεδομένα σας είναι διαθέσιμα σε μη-επεξεργάσιμη μορφή, με ποιο
τρόπο ενημερώνονται αυτά τα αρχεία;
Δημοσίευση στο site του φορέα σας,
Δημοσίευση σε online χώρο αποθήκευσης (π.χ. Dropbox, FTP server),
Δημοσίευση μέσω άλλου φορέα (π.χ. site υπουργείου, site περιφέρειας κλπ).
Ερωτηματολόγιο
21. Project co-funded by LIFE, the EU financial instrument for the environment
LIFE14 ENV/GR/000611
Stay tuned:
www.greenyourmove.org & www.greenyourmove.eu
www.facebook.com/GreenUrMove
https://twitter.com/GreeenYourMove
www.linkedin.com/company/greenyourmove
Editor's Notes
Analysis of the second and third bullets is at the end of the presentation.
Analysis of the second and third bullets is at the end of the presentation.
Analysis of the second and third bullets is at the end of the presentation.
Analysis of the second and third bullets is at the end of the presentation.