Ηλεκτροκίνηση

1. Houlis Service Ltd
19 Ιανουαρίου 2014
Σεμινάριο: Ηλεκτρικό Όχημα και υποδομές
φόρτισης

3. Εισαγωγή
Το πρόβλημα:
 Κυκλοφοριακή συμφόρηση
 Κακή ποιότητα του αέρα
 Ηχορύπανση
Η λύση:
 Σταδιακή εξάλειψη των οχημάτων «που κινούνται µε συμβατικά
καύσιµα» από το αστικό περιβάλλον αποτελεί μείζονα συμβολή
στην αισθητή μείωση της εξάρτησης από το πετρέλαιο και των
εκποµπών θερµοκηπιακών αερίων.
 Απαιτείται περαιτέρω διείσδυση εναλλακτικών καυσίµων για τις
µεταφορές (ηλεκτρισµός, βιοκαύσιµα, LPG κλπ).
Η πράξη:
 Εξαρτάται από την διαθεσιμότητα ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε
κατάλληλες υποδοµές.

4. Η ΛΥΣΗ

5. Γιατί ηλεκτρικό όχημα
Πλεονεκτήματα
 πράσινη τεχνολογία,
 Ικανοποίηση προδιαγραφών εκποµπής ρύπων της ΕΕ,
 Άμβλυνση ατµοσφαιρικής ρύπανσης, αφού έχουν
μηδενικούς ρύπους
 αθόρυβα (ιδιαίτερα σηµαντικό στα νησιά, και όχι µόνον)
 φθηνά στην χρήση
Μειονεκτήματα
 Υψηλό κόστος αγοράς
 Νέα τεχνολογία
 Ανεπαρκής κάλυψη δικτύου φόρτισης

6. ΟΧΗΜΑ
Ηλεκτρικό - Βενζινοκίνητο

7. Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα Διαφόρων Εταιρειών

8. Παράδειγμα με Πραγματικά Δεδομένα
Παράδειγμα: Mini-E – USA
 διάρκεια χρήσης: 3 έτη (2009-2011)
 διανυθέντα χιλιόμετρα: 112.000
 συνολικός αριθμός φορτίσεων: 1.330
 μ.ο. Ημερησίων χιλιοµέτρων:124
 μ.ο. Φορτίσεων: 1,47/ηµέρα
ΠΟΣΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΟΥΜΕ
ΤΕΛΙΚΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΟΧΗΜΑ;;;

10. Πυλώνες Ανάπτυξης Ηλεκτροκίνησης
 Ηλεκτρικά οχήματα
 Υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων
 Πρωτοβουλίες σε κρατικό επίπεδο µέσω κινήτρων marketing

11. Ηλεκτρικά Οχήματα – Σημεία Φόρτισης

12. Το μεγάλο ερώτημα για τις υποδομές των
ηλεκτροκίνητων οχημάτων:
 Πρέπει να υπάρξει πρώτα η υποδομή φόρτισης, ή πρώτα
να αρχίσουν να κυκλοφορούν τα ηλεκτρικά οχήματα και να
δημιουργηθεί ζήτηση για φορτιστές;
 Ερώτημα της κότας και του αυγού (Chicken-Egg question):
Χωρίς ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν έχουν νόημα ύπαρξης οι
υποδομές φόρτισης, αλλά και χωρίς υποδομές φόρτισης τα
ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι άχρηστα

13. Απάντηση:
(Μαθήµατα από το παρελθόν)
Πρώτα κατασκευάσθηκαν:
 Η υποδομή του σιδηροδρόμου, και μετά τα τρένα
έφθασαν στις πόλεις.
 Τα αεροδρόμια, και μετά ήρθαν τα αεροπλάνα.
 Τα λιμάνια, και μετά ήρθαν τα πλοία.
 Οι κεραίες κινητής τηλεφωνίας, και μετά
εξαπλώθηκε η χρήση των κινητών.
 ……. κ.ο.κ.

14. Τι πρέπει να γίνει λοιπόν;;;
1. Δημιουργία πρώτα σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών
αυτοκινήτων
2. Το Κράτος / οι ∆ήμοι θα πρέπει να παρέχουν στους
χρήστες των οδών τους την απαραίτητη υποδομή
που θα διασφαλίζει την ομαλή χρήση των
ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δηλαδή να ξεκινήσουν να
φτιάχνουν το δημόσιο δίκτυο σταθμών φόρτισης.
3. Το δίκτυο αυτό θα επιτρέψει στα οχήματα να
εφοδιάζονται την απαραίτητη ενέργεια για την
μετακίνησή τους, ενώ παράλληλα θα βοηθήσει τους
οδηγούς των EV να αποβάλλουν το άγχος τους –
range anxiety.

15. ΦΟΡΤΙΣΗ
Τρόποι Φόρτισης
 Φόρτιση μπαταρίας µέσω καλωδίου
 Φόρτιση µε επαγωγή
 Φόρτιση με Φωτοβολταϊκό σύστημα (ή ανανεώσιμη πηγή
ενέργειας)
 Σημείο Αλλαγής μπαταρίας (Better Place)
Είδη φόρτισης (ένταση φόρτισης)
 Mode 1,2: Απλή φόρτιση µε/χωρίς διάταξη προστασίας του
οχήµατος
 Mode 3: Απλή ή ταχεία φόρτιση µε χρήση ειδικού βύσµατος
 Mode 4: Ταχεία φόρτιση
 ∆ιάρκεια φόρτισης: 8 ώρες έως 20 λεπτά

16. Νέα Τάπα Βενζίνης: Υποδοχή για
γρήγορη και αργή φόρτιση

18. Πρίζα Φόρτισης

19. Ηλεκτρικός κινητήρας

20. Τομή Ηλεκτρικού Οχήματος

21. Ο τελικός χρήστης του δικτύου των
φορτιστών θέλει τους φορτιστές:
 Να λειτουργούν πλήρως εναρμονισμένοι µε κανόνες ασφαλείας
(φωτιά, ηλεκτροπληξία, κλπ).
 Να είναι σωστά κατανεμημένοι στον χώρο, έτσι ώστε να
εξυπηρετούνται.
 Να είναι δυσλειτουργικοί (roaming, χρήση κοινών πρωτόκολλων,
ασφαλείς συναλλαγές).
 Να είναι έξυπνοι (δυνατότητα προγραμματισμού φόρτισης σε
ώρα µε χαμηλότερο τιμολόγιο).

24. Σταθμοί φόρτισης στο Λονδίνο

25. Σταθμοί φόρτισης στο Παρίσι

26. Επιχειρήσεις γύρω από την φόρτιση:
1. ∆ΕΗ – Utility – Πάροχοι
2. Κατασκευαστές / Εισαγωγείς φορτιστών H/O
3. Πάροχοι υπηρεσιών φόρτισης H/O (υπηρεσία ή διανοµή
ρεύματος;)
4. Θέσεις Φόρτισης – Εμπορικά Κέντρα – Parking Operators
ΑΠΕ Αναλώσιμα

27. ΦΟΡΤΙΣΗ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ
Ιδιοκτήτης
Κατασκευή/Εισαγωγή, εμπόριο φορτιστών
Υποστήριξη/αναλώσιµα φορτιστών (καλώδια,
adaptors κλπ).
∆ίκτυο διανοµής ενέργειας
Πωλητές ενέργειας
ΗΜΙ-∆ΗΜΟΣΙΑ ΦΟΡΤΙΣΗ
EVSE Operator
Επιχείρηση που διαθέτει τον
χώρο (π.χ. Εµπορικά κέντρα,
µαρίνες, γκαράζ κλπ)
∆ΗΜΟΣΙΑ ΦΟΡΤΙΣΗ
EVSE Operator
∆ήµος - Υπουργείο
Παραχωρησιούχος

28. Ενεργειακοί σταθμοί
(Χώροι, οι οποίοι παρέχουν υπηρεσίες ενεργειακής εξυπηρέτησης)
Παροχές που πρέπει να διαθέτουν:
 Διάφορους Φορτιστές (ταχείας φόρτισης, κλπ)
 Battery swap (αλλαγή μπαταριών)
 Rest Area (χώρος ξεκούρασης με ταυτόχρονη φόρτιση
μπαταριών)
 Αντικατάσταση οχήματος
 Εγκατάσταση στην οροφή τους φωτοβολταϊκά πάνελ.
Οι ιδιαιτερότητες της νησιωτικής Ελλάδας είναι μεγάλη πρόκληση
για την ίδρυση τέτοιων σταθμών.

29. Είναι τελικά τα ηλεκτρικά οχήματα
γρήγορα;;;
 Το ηλεκτρικό BMW i3 έχει ένα ελαφρύ σασί, 2.755 lb (~1250kg),
 Ισχυρό, ηλεκτρικό, real-wheel drive κινητήρα 125 kW
 Αυτοδυναμία 128-160 μιλίων, η οποία μπορεί να επεκταθεί έως
και τα 260-320 μίλια.
 Επιτάχυνση από 0 – 100 χλμ/ώρα σε λίγο πάνω από 7”
Τα συμπεράσματα… ΔΙΚΑ ΣΑΣ!!!!

30. Think ECO, Think GREEN…
Σας ευχαριστούμε για την προσοχή σας!!!
Houlis Service Ltd