«Επιχειρηματικές ευκαιρίες της ηλεκτροκίνησης» Δρ Γιώργος Αγερίδης Μηχανολόγος Μηχανικός Πρόεδρος ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο. Ελληνικό Ινστιτούτου Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων URL: www.heliev.gr e-mail: info@heliev.gr

1. «Διεθνές Συνέδριο για την Ηλεκτροκίνηση – Το πρόγραμμα Green eMotion»
Αθήνα, 24 Σεπτεμβρίου 2014
«Επιχειρηματικές ευκαιρίες της
ηλεκτροκίνησης»
Δρ Γιώργος Αγερίδης
Μηχανολόγος Μηχανικός
Πρόεδρος ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο.
Ελληνικό Ινστιτούτου Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων
URL: www.heliev.gr
e-mail: info@heliev.gr

2. «Διεθνές Συνέδριο για την Ηλεκτροκίνηση – Το πρόγραμμα Green eMotion»
Αθήνα, 24 Σεπτεμβρίου 2014
1. Εισαγωγή
Στη βιομηχανία, τα τελευταία χρόνια οι προμηθευτές
χρησιμοποιούν νέα επιχειρηματικά μοντέλα προς τους
πελάτες τους, ενσωματώνοντας παροχές πρόσθετων
υπηρεσιών με τρόπο που να αυξάνονται τα οφέλη των
πελατών και ο κάθε προμηθευτής να αποκτά
ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα.
Η βασική αυτή ιδέα μεταφέρεται και στην αγορά της
ηλεκτροκίνησης, όπου τα κλασικά επιχειρηματικά μοντέλα
των αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης δεν μπορούν να
εφαρμοστούν, λόγω των νέων τεχνολογιών και καινοτομιών
που εφαρμόζονται στα Η/Ο, αλλά και λόγω σημαντικά
διαφορετικών όγκων παραγωγής και επίτευξης οικονομιών
κλίμακας στα οχήματα ΜΕΚ.

3. «Διεθνές Συνέδριο για την Ηλεκτροκίνηση – Το πρόγραμμα Green eMotion»
Αθήνα, 24 Σεπτεμβρίου 2014
Ερώτημα: Η αγορά του ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν
είναι ίδια με την αγορά των σημερινών
αυτοκινήτων ;
Η απάντηση είναι: ΟΧΙ
Διότι η τεχνολογία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που
παρουσιάζεται με τα μειονεκτήματα (μέχρι σήμερα) και
κυρίως τα πλεονεκτήματά τους, επιτρέπουν:
• την καλύτερη προστασία του περιβάλλοντος,
• την αποδοτικότερη αξιοποίηση – εκμετάλλευση των
πλουτοπαραγωγικών πόρων, και
• την πληρέστερη κάλυψη των αναγκών και επιθυμιών για
κινητικότητα των πολιτών.

4. «Διεθνές Συνέδριο για την Ηλεκτροκίνηση – Το πρόγραμμα Green eMotion»
Αθήνα, 24 Σεπτεμβρίου 2014
Επιχειρηματικά μοντέλα κινητικότητας
Πηγή: «New business models for electric cars – a holistic approach»,
Working Paper Sustainability and Innovation No. S 5/2010, Fraunhofer ISI
Όπου στο ένα άκρο προσφέρεται απλά ένα προϊόν στη μορφή του
αυτοκινήτου και στο άλλο μόνο υπηρεσίες στη μορφή υπηρεσιών taxi.
Ανάμεσα στα δύο άκρα υπάρχουν πολυάριθμοι τρόποι προσφοράς
υπηρεσιών κινητικότητας στους τελικούς καταναλωτές.

5. «Διεθνές Συνέδριο για την Ηλεκτροκίνηση – Το πρόγραμμα Green eMotion»
Αθήνα, 24 Σεπτεμβρίου 2014
Αλλά τι εννοούμε με τον όρο «ηλεκτροκίνηση»;
Στον γενικό όρο εντάσσονται τα μεταφορικά μέσα σταθερής τροχιάς
(τρένα, μετρό), τα συνδεδεμένα οχήματα (τρόλεϊ) και τα οχήματα με
πλήρη ελευθερία κίνησης. Διεθνώς, όταν λέμε «ηλεκτροκίνηση» και
«ηλεκτρικά αυτοκίνητα», αναφερόμαστε στην τρίτη κατηγορία οχημάτων.
Το ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο. προώθησε στην Ελλάδα την πρόταση (που έγινε
αποδεκτή) που προωθείται και σε άλλες χώρες, σύμφωνα με την οποία
στην κατηγορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων εντάσσονται:
• άμεσα:
– τα επαναφορτιζόμενα από το δίκτυο υβριδικά αυτοκίνητα (P.H.E.V.
– plug-in hybrid electric vehicles),
– τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με συσσωρευτές που επαναφορτίζονται
από το δίκτυο (B.E.V. – battery electric vehicles), και
– τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με συσσωρευτές και ηλεκτροπαραγωγική
μονάδα (E.R.E.V. – extended range electric vehicles)
• ενώ αργότερα, και όταν βγουν στην αγορά:
– τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με κυψέλες καυσίμου (F.C.E.V. – fuel cells
electric vehicles)

6. «Διεθνές Συνέδριο για την Ηλεκτροκίνηση – Το πρόγραμμα Green eMotion»
Αθήνα, 24 Σεπτεμβρίου 2014
2. Η αγορά της ηλεκτροκίνησης
Η αγορά της ηλεκτροκίνησης μπορεί να διακριθεί:
• σε διεθνή (οχήματα και συσσωρευτές) και τοπική (συστήματα
και ανταλλακτικά), ή
• σε παραδοσιακή (κατασκευαστικός και εμπορικός τομέας,
καθώς και τομέας επισκευής και συντήρησης) και νέα
(φορτιστές, λογισμικό και υπηρεσίες διαχείρισης).
Ιδιαίτερη κατηγορία αγοράς αποτελεί η διάθεση της ηλεκτρικής
ενέργειας, που δεν μπορεί να παραλληλιστεί με την
παραδοσιακή αγορά των υγρών και αέριων καυσίμων, αφού:
• δεν υπάρχουν πολυεθνικές εταιρίες παραγωγής και πώλησης
ηλεκτρισμού,
• εθνικοί και τοπικοί παράγοντες δεν επιτρέπουν την εφαρμογή ενιαίων
κανόνων αγοράς της ενέργειας, και
• τα περιθώρια κερδοφορίας είναι μικρά και καθιστούν την ενασχόληση
ασύμφορη, αν δεν συνδυαστεί με άλλες δραστηριότητες.

7. «Διεθνές Συνέδριο για την Ηλεκτροκίνηση – Το πρόγραμμα Green eMotion»
Αθήνα, 24 Σεπτεμβρίου 2014
Τα μειονεκτήματα αυτά αντισταθμίζονται από τη δυνατότητα
παροχής υπηρεσιών σε όλους τους τομείς της αγορά της
ηλεκτροκίνησης:
• στα οχήματα:
– ενεργειακές υπηρεσίες με συνδρομή,
– εκτεταμένες λύσεις ηλεκτρικής κινητικότητας, όπως το
κοινόχρηστο αυτοκίνητο,
– προσφορά υπηρεσιών μετά την πώληση,
– λύσεις πράσινης αγοράς, όπως φωτοβολταϊκές εγκαταστάσεις,
– ανακύκλωση και ανανέωση
• στους συσσωρευτές:
– διάθεση συσσωρευτών με leasing,
– ανακύκλωση και ανανέωση,
– συσσωρευτές δεύτερου κύκλου ζωής,
– αντικατάσταση συσσωρευτών (αντί της επαναφόρτισης),
– επέκταση σε άλλες λύσεις ηλεκτρικής κινητικότητας,
– ενοποίηση συσσωρευτών

8. «Διεθνές Συνέδριο για την Ηλεκτροκίνηση – Το πρόγραμμα Green eMotion»
Αθήνα, 24 Σεπτεμβρίου 2014
• στους σταθμούς φόρτισης:
– κατασκευή και πώληση,
– εγκατάσταση και συντήρηση,
– πρόγραμμα πληρωμής της φόρτισης – συνδρομητικές υπηρεσίες,
– έσοδα επιμισθίου λόγω ΑΠΕ έναντι συμβατικών πηγών,
– έσοδα επιμισθίου λόγω αιχμών ισχύος έναντι φόρτισης εκτός αιχμών,
– φόρτιση επιπέδου 1 έναντι επιπέδου 2 έναντι επιπέδου 3
– έσοδα από άλλες υπηρεσίες με προστιθέμενη αξία
• στον ηλεκτρισμό (ενέργεια και ισχύ):
– πακέτα ενεργειακών υπηρεσιών με συνδρομή,
– διαχείριση φορτίου,
– επενδύσεις σε ΑΠΕ και όφελος από πράσινα πιστοποιητικά ή
πιστώσεις άνθρακα,
– έσοδα επιμισθίου λόγω αιχμών ισχύος έναντι φόρτισης εκτός αιχμών,
– έσοδα επιμισθίου λόγω ΑΠΕ έναντι συμβατικών πηγών

9. «Διεθνές Συνέδριο για την Ηλεκτροκίνηση – Το πρόγραμμα Green eMotion»
Αθήνα, 24 Σεπτεμβρίου 2014
• στην τηλεματική και σε άλλες υπηρεσίες με προστιθέμενη αξία:
– συγκέντρωση, επεξεργασία, διαχείριση και πώληση δεδομένων,
– υπηρεσίες διαχείρισης συσσωρευτών,
– διαχείριση σταθμών φόρτισης (ενημέρωση χωροθέτησής τους,
κράτηση θέσης φόρτισης, κ.α.),
– επικοινωνία V2V και V2G,
– υπηρεσίες με προστιθέμενη αξία (σημεία ενδιαφέροντος,
διαγνωστικά, κ.α.)

10. «Διεθνές Συνέδριο για την Ηλεκτροκίνηση – Το πρόγραμμα Green eMotion»
Αθήνα, 24 Σεπτεμβρίου 2014
3. Επιχειρηματικά μοντέλα
Για την αντιμετώπιση των προκλήσεων της ηλεκτροκίνησης
εξετάζονται διάφορα επιχειρηματικά μοντέλα με διάφορες
κατανομές ρόλων, ευθυνών και σχέσεων μεταξύ των
εμπλεκόμενων.
Στόχος είναι η επέκταση της συμβατικής αλυσίδας αξίας,
δημιουργώντας ευκαιρίες για νεοφυείς εταιρίες και
νεοεισερχόμενους στην αγορά.
Στο πλαίσιο αυτό, η ανάπτυξη της καινοτομίας θεωρείται
αναπόσπαστο μέρος της επιχειρηματικότητας στο χώρο
στην ηλεκτροκίνησης.

11. «Διεθνές Συνέδριο για την Ηλεκτροκίνηση – Το πρόγραμμα Green eMotion»
Αθήνα, 24 Σεπτεμβρίου 2014
Τα επιχειρηματικά μοντέλα που έχουν προταθεί ή
εφαρμοστεί, μέχρι τώρα, μπορούν να ομαδοποιηθούν,
χωρίς να αποκλείονται επικαλύψεις και διάφοροι
συνδυασμοί τους, σε τρεις κύριες κατηγορίες:
• Αυτά που προωθούν στην αγορά τα Η/Ο και στοχεύουν
στην αύξηση του ποσοστού διείσδυσής τους,
• Αυτά που καλύπτουν την αγορά ηλεκτρικής φόρτισης,
δηλαδή την ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης, και
συμπεριλαμβάνουν την εγκατάσταση, λειτουργία και
συντήρησής τους, και
• Αυτά που διερευνούν τον βέλτιστο τρόπο εμπλοκής στη
νέα αυτή αγορά των εταιριών ηλεκτροπαραγωγής

12. «Διεθνές Συνέδριο για την Ηλεκτροκίνηση – Το πρόγραμμα Green eMotion»
Αθήνα, 24 Σεπτεμβρίου 2014
4. Συμπεράσματα
Η περιβαλλοντική πίεση, η διαφαινόμενη κλιματική αλλαγή
και η ανάγκη αποδοτικότερης αξιοποίησης των φυσικών
πόρων, στον τομέα των μεταφορών, οδηγούν στον
εξηλεκτρισμό των οχημάτων, χωρίς βιασύνη και
ενδεχόμενες λανθασμένες αποφάσεις και εξελίξεις, αλλά με
παράλληλη πρόοδο της τεχνολογίας και της ανάπτυξη των
υποδομών. Στόχος, η μέγιστη αξιοποίηση των
πλεονεκτημάτων της ηλεκτροκίνησης με τα πολλαπλά
οφέλη για την οικονομία και την κοινωνία.
Υπό αυτό το πρίσμα η ηλεκτροκίνηση αντιμετωπίζεται ως
μια νέα ευκαιρία για την ανάπτυξη της επιχειρηματικότητας,
της καινοτομίας, της δημιουργίας ευκαιριών κέρδους και της
δημιουργίας νέων θέσεων εργασίας.

13. «Διεθνές Συνέδριο για την Ηλεκτροκίνηση – Το πρόγραμμα Green eMotion»
Αθήνα, 24 Σεπτεμβρίου 2014
Ευχαριστώ
για την προσοχή σας