Leena Silfverbergin esitys Helsingin Vihreiden ilmastotyöryhmän järjestämässä Ratkaisuja vähäpäästöiseen Helsinkiin -seminaarissa.

1. Liikenneratkaisuja
vähäpäästöiseen Helsinkiin
8.10.2012
Leena Silfverberg

2. Vaihdetaan
reittiä ja
Lisää teitä kulkutapoja
Valitaan
uusia
kohteita –
RUUHKIA esim. kauppa,
harrastukset
Muutetaan
kauemmas –
asunto, työpaikka,
palvelut

3. Ajoneuvo- ja
polttoainetekniikka
Yhdyskuntarakenne,
elämäntavat
Joukkoliikenteen
kehittäminen
Kävelyn ja pyöräilyn
edistäminen
Autoilun
rajoittaminen
Liikenne- ja viestintäministeriö, 2007
Kuvan lähde: Liikenne 2030,
2010 2020 2030 2040 2050

4. Liikenne uhkaa viedä
ajan, tilan, terveyden
ja hermot!
Ja rahat!

5. Liikenne uhkaa viedä ajan…
Ihmiset eri kulttuureissa käyttävät liikkumiseen
noin 70 minuuttia päivässä. - Siinä ajassa
LVM, Tiehallinto, RHK ja WSP LT-Konsultit Oy
Henkilöliikennetutkimus 2004-2005. www.hlt.fi
tansanialainen kävelee 5 km,
pohjoisamerikkalainen autoilee yli 60 km.
Suomessa aikaa/min matkaa/km
• Koko maa 70,8 41,8
• Itä-Uusimaa 77,0 54,1
Pisimpiä
• Uusimaa 78,3 41,1 päivämatkoja
tehdään pää-
– YTV-alue 77,4 38,0 kaupunkiseudun
– Pks reuna 77,4 49,0 reunoilta

6. …tilan…
Piirros: Veli Silvo
”Meidän pitää siivota tehottomat ajoneuvot
pois ja korvata ne tehokkailla.” (Kris de Decker)

7. …terveyden ja hermot

8. …ja rahat!

9. …ja rahat!
Pääkaupunkiseudun liikennepolitiikkaa on
toteutettu pitkään, ansiokkaasti ja
johdonmukaisesti vallitsevien periaatteiden
mukaan: pyrkimällä voittamaan aikaa ja
etäisyyksiä ”auto + joukkoliikenne”-ratkaisuilla.
- Tätä tietä on nyt kuljettu niin pitkälle kuin
mahdollista - tulokset eivät enää parane.
Can´t you see
you are broke!?
Eric Britton

10. 4. Uudet investoinnit
”Tavoitteena sovitun palvelutason
varmistaminen pitkälläpieniä korjaustoimia
3. Tehdään
aikavälillä”
”Ratkaisuna erityyppisiä toimenpiteitä
yhdistelevä kehittämispolku”
2. Tehostetaan olemassa olevan
liikenneinfran käyttöä
1. Vähennetään liikkumistarvetta ja ohjataan sitä
joukkoliikenteeseen, kävelyyn ja pyöräilyyn

11. ..”viisiporrasmalli”
Helsingin seudun liikennejärjestelmä HLJ

12. Helsinki kannustaa ekoautoiluun
50 % alennus P-maksuista
vähäpäästöisille ajoneuvoille:
• CO2-päästöt alle 100 g/km
• täyssähköautot
• sähkökäyttöiset mopoautot
Sähköautojen latauspisteitä
kaduille ja lähiliikenteen
asemille
= lähinnä vain
signaalimerkitys
- Onko oikea signaali?

15. Pyöräilyn
tavoiteverkko
2025

16. Pyöräilyyn kannattaa satsata
sosiaalinen
KESTÄVYYS
merkitsee liikenteessä:
• tilankäytön • tasapuolisuutta • luonto- ja kulttuuriarvojen
tehokkuutta, kunnioitusta
• turvallisuutta
energiatehokkuutta
• energian, tilan ja
• esteettömyyttä
• saavutettavuutta, luonnonvarojen säästämistä
sujuvuutta • ihmisläheisyyttä
• puhdasta ilmaa ja vettä,
• korkeaa laatua • terveellisyyttä meluttomuutta
Pyöräily palvelee kaikkia tavoitteita
+ bonuksena vaikutukset kaupunkikulttuuriin

20. Pisara
Itäväylä/Kehä 1 Kalasataman tunneli

21. Kadut, liikenneväylät ja radat 2013
109,507 miljoonaa euroa (=> 106 120 €, Khs 8.10.2012)
Uudisrakentaminen 24,8
Perusparantaminen ja liikennejärjestelyt
21,5
Yhteishankkeet Liikenneviraston kanssa
14,1
Kamppi-Töölönlahti 1,2
Jätkäsaari 6,0
Kalasatama 13,9
Kruunuvuorenranta 6,8
Pasila 11,95
Liityntäpysäköinti 1,0
Muut 1,0

22. 1. Korjataan budjettia
vastaamaan tavoitteita
Raamin mukaiset liikennejärjestelyt, kaikki suurpiirit: 2,35 2,40 2,40 2,50 2,50 3,30
MUUT TARPEET 2013-17 YHTEENSÄ 14,10 1,80 2,80 3,00 3,20 3,30
Liikennejärjestelyt, tarve yhteensä 4,20 5,20 5,70 5,70 6,60
Esitys 2013-17 (Kslk 4/12)
Liikennejärjestelyt
2,4 milj. €/koko kaupunki
Jalankulun ja pyöräilyn väylät
3,04 milj. €/koko kaupunki

23. 2. Toimitaan johdonmukaisesti

24. 3. Uskotaan parempaan
Innostus
Ennen:
Ihastus
Ei
mahdollista
meillä.
Ihastus
Innostus
Ihastus
Sovellus