Tourism Transportation Assignment, UUM

1. SURUHANJAYA PELABUHAN PULAU
PINANG PORT
PENANG
COMMISSION
SURUHANJAYA
PULAU PINANG
“ Feri Penang”
Dibentang Oleh:
Norzakiah bt Mohamed Bakhari 100009
Kamilah bt Amrullah 100417
Lee Kit Ooi 100420
Salina bt Mohammad Sipellizan 100498
Siti Noor Baizura bt Kamarudin 100508

2. SURUHANJAYA PELABUHAN PULAU
PINANG PORT
PENANG
COMMISSION
PENGENALAN

3. SURUHANJAYA PELABUHAN PULAU
PINANG PORT
PENANG
COMMISSION
LATAR BELAKANG SPPP
• Suruhanjaya Pelabuhan Pulau Pinang (SPPP) telah ditubuhkan
pada 1 Januari 1956 dibawah Akta Suruhanjaya Pelabuhan Pulau
Pinang, 1955.
• Tanggungjawab SPP adalah untuk menyedia dan menyelenggara
kemudahan serta perkhidmatan pelabuhan dan feri.
• Pelabuhan Pulau Pinang merupakan sebuah pelabuhan bertaraf
antarabangsa di bahagian barat laut Semenanjung Malaysia
• Mulai 1 Januari 1994 operasi perkhidmatan pelabuhan dan feri di
Pulau Pinang telah diswastakan kepada pengendali berlesen iaitu
Penang Port Sdn.Bhd (PPSB)
• SPPP juga komited di dalam mempromosikan Pelabuhan Pulau
Pinang sebagai pelabuhan pilihan utama dalam Pertubuhan
Segitiga Indinesia-Malaysia-Thailand (IMT-GT)
• Lokasi Jeti Pulau Pinang terletak 40 kilometer daripada airport iaitu
bersamaan dengan 30 minit. Manakala pelabuhan untuk menaiki
feri ia bersebelahan dengan stesyen keretapi di Butterworth.

4. LOKASI PELABUHAN PULAU
PINANG
• Pengkalan Raja Tun Uda,
Pulau Pinang.
• Pengkalan Sultan Abdul
Halim, Butterworth

5. SURUHANJAYA PELABUHAN PULAU
PINANG PORT
PENANG
COMMISSION
CARTA ORGANISASI SPPP

6. SURUHANJAYA PELABUHAN PULAU
PINANG PORT
PENANG
COMMISSION
TAMBANG FERI PENANG
I. PENUMPANG RM
a. Kanak-kanak 5 tahun dan ke atas tetapi bawah 12tahun. 0.60
b. Dewasa 1.20
TIKET BULANAN (kecuali basikal)
a. Pelajar (berusia bawah 21 tahun) 6.00
b. Dewasa 30.00
II. BASIKAL 1.40
III. MOTOSIKAL 2.00
IV. BECA 3.30
V. MOTOKAR (SEMUA KENDERAAN BERRODA EMPAT dan BERODA TIGA
7.70
YANG DIGUNAKAN BAGI TUJUAN PERNIAGAAN)
Vl. LORI / VAN / BAS
a. Kenderaan yang mempunyai 4 tayar. 13.20
b. Kenderaan yang mempunyai 6 tayar, 27.50

7. SURUHANJAYA PELABUHAN PULAU
PINANG PORT
PENANG
COMMISSION
PERKEMBANGAN &
PERTUMBUHAN
SPPP

8. Perkembangan & Pertumbuhan SPPP
• Perkhidmatan feri yang tertua di Malaysia.
• 1894~ Perkhidmatan feri buat pertama kalinya
diusahakan oleh sebuah syarikat adik beradik
Quah Beng Kee yang berpengkalan di Pulau
Pinang yang dinamakan Syarikat Beng Brothers.
• 1957~ SPPP ambil alih. Perkhidmatan feri Pulau
Pinang telah mula dilancarkan, iaitu feri
penumpang dan pembawa kenderaan jenis besar
di samping feri-feri lama.
• 23hb September 1959 ~ Dua pengkalan feri telah
dibuka dengan rasminya oleh Tunku Abdul
Rahman, Perdana Menteri Persekutuan Tanah
Melayu.
• 1hb Oktober 1959 ~ Pengkalan-pengkalan ini
memulakan perkhidmatannya pada.

9. Perkembangan & Pertumbuhan SPPP
• 1959~ Empat buah feri iaitu feri-feri Pulau
Aman, Pulau Langkawi, Pulau Pangkor, dan
Pulau Tioman telah dimulakan
perkhidmatannya.
• 2007~ Tambahan empat buah feri ke lapan
buah feri iaitu feri Pulau Undan, Pulau Talang-
talang, Pulau Angsa, Pulau Rimau, Pulau Pinang,
Pulau Rawa, Pulau Kapas dan Pulau Payar.
Nama feri lama juga di tukar.

10. Perkembangan & Pertumbuhan SPPP

11. SURUHANJAYA PELABUHAN PULAU
PINANG PORT
PENANG
COMMISSION
FAKTA KEWANGAN

12. FAKTA KEWANGAN SPPP
• Prestasi kewangan dalam tahun 2005 SPPP telah
memperolehi pendapatan berjumlah RM 13,051,328 dari
hasil sewa pajakan, pengeluaran lesen dan lain – lain
• Jumlah pendapatan yang dicatatkan menunjukkan
peningkatan sebanyak 6.5% berbanding dengan pendapatan
dalam tahun 2004
• Selepas mengambil kira perbelanjaan mengurus termasuk
susutnilai, SPPP memperolehi lebihan selepas cukai
sebanyak RM 660,468

13. FAKTA KEWANGAN SPPP
“ Feri Penang”
• Penyemakan semula harga tambang feri serta meneliti
jadual-jadual penyenggaraan bagi mengurangkan kerugian
daripada operasi perkhidmatan feri.
• Subsidi telah diberi di antara RM12juta sehingga RM13 juta
setahun bagi menjalankan operasi feri. Dengan kenaikan
tambang feri berkuatkuasa 1 Mei 2005, pendapatan pada
tahun tersebut meningkat RM16,927,962.90.

14. SURUHANJAYA PELABUHAN PULAU
PINANG PORT
PENANG
COMMISSION
KONFLIK ISU
DALAMAN
& LUARAN

15. ISU DALAMAN
• Kerugian daripada operasi feri.
• Kos penyelenggaraan yang tinggi.
• Isu keselamatan pengguna semasa
menggunakan perkhidmatan feri.
• Isu kenaikan harga tambang feri.

16. ISU LUARAN
• Campurtangan kerajaan dalam
penetapan harga tambang feri.
• Isu jambatan kedua Pulau Pinang.
• Social responsibility yang terpaksa
ditanggung arahan dari kerajaan.
• Rancangan Thailand untuk membina
pelabuhan sendiri

17. SURUHANJAYA PELABUHAN PULAU
PINANG PORT
PENANG
COMMISSION
STRATEGI
PEMBANGUNAN
YANG DIGUNAPAKAI

18. STRATEGI SPPP
• Projek Pembangunan Semula Jeti
Swettenham.
• Tujuan ~ memodenkan jeti Pulau
Pinang bagi menampung keperluan
industri kapal persiaran abad ke 21.

19. STRATEGI SPPP
BOT CATAMARAN
• Memperkenalkan perkhidmatan bot laju menjelang tahun
2008
• Dapat memendekkan masa penyeberangan kepada separuh
berbanding 15 minit pada masa sekarang
• Lima unit bot laju akan dibeli
• Bot laju ini bakal mengendalikan penumpang pejalan kaki
dan motorsikal

20. STRATEGI SPPP
• Perkhidmatan feri yang akan
dipertingkatkan dengan kemudahan-
kemudahan yang lebih baik seperti
eskelator serta ruang menunggu yang
lebih selesa.

21. STRATEGI SPPP
SEGITIGA IMT-GT
• Pelabuhan Pulau Pinang akan memainkan peranan lebih
besar sebagai pelabuhan serantau Intra Asia.
• Mempromosikan pelabuhan di dalam dan luar negara.
• Dengan pelaksanaan daripada IMT-GT pelabuhan Pulau
Pinang akan dikenali diserantau dunia.
• Membantu dalam mempromosikan perkhidmatan feri secara
tidak langsung kepada para pengguna pelabuhan yang
terdiri daripada luar negara.

22. SURUHANJAYA PELABUHAN PULAU
PINANG PORT
PENANG
COMMISSION
ANALISA SWOT
STRENGHT
WEAKNESS
OPPORTUNITIES
THREATS

23. KEKUATAN
Merupakan satu-satunya feri penumpang
dan kenderaan yang ada di Malaysia.
Kedudukan feri penang yang merupakan
perkhidmatan paling tua di Malaysia.
Harga tambang yang murah.

24. KELEMAHAN
Tidak mendapat keuntungan daripada
operasi feri.
Kos penyenggaraan feri yang tinggi

25. PELUANG
Rancangan IMT-GT
pelabuhan pulau pinang, ia akan dipromosikan sebagai
pelabuhan utama koridor utara dan I.M.T-G.T.
Wilayah Ekonomi Koridor Utara
(NCER, Northern Corridor Economic Region)
- Pembesaran Pelabuhan Kontena Butterworth
- Penambahan bilangan kapal pesisir pantai,
perkhidmatan feri atau perhubungan dengan
pelabuhan di Sumatera, Phuket dan Myanmar.

26. ANCAMAN
Jambatan Pulau Pinang.
jambatan yang terpanjang di Asia Tenggara dan ketiga
terpanjang di dunia. Ia adalah sepanjang 13.5 kilometer di
mana 8.4 kilometer daripadanya merentasi laut. Ia
menghubungkan Lebuhraya Jelutong di Bayan Lepas,
Pulau Pinang dengan tanah besar semenanjung di
Seberang Prai.
Jambatan Kedua Pulau Pinang.
jambatan yang akan dibina merentangi Selat Selatan
menghubungkan Batu Kawan di Seberang Perai dan Batu
Maung di Pulau Pinang. Jambatan ini yang sepanjang 24 km
(17 km di atas air), akan menjadi jambatan yang terpanjang di
Malaysia dan Asia Tenggara apabila siap. Dijangka siap 2011.
Rancangan Thailand membuka
pelabuhan sendiri.

27. SURUHANJAYA PELABUHAN PULAU
PINANG PORT
PENANG
COMMISSION