Asas asas sains data dalam pengangkutan Projek Akhir . Presentation

1. LMCP1352
ASAS SAINS DATA DALAM
PENGANGKUTAN
NAMA : NUR SYAHIRAH BINTI MD SABRAN
NO.MATRIK : A157807
PENSYARAH : PROF.DATO’ IR. DR RIZA ATIQ ABDULLAH BIN O.K. RAHMAT

2. PROJEKAKHIR

4. Soalan 1. Kiraan pengeluaran dan penarikan bagi setiap
bandar
Zon Pengeluaran Penarikan
A 36300 34,650
B 41800 42,570
C 68200 64,020
D 59400 61,050
E 47300 47,190
F 38500 40,590
Jumlah 291500 290070
Kadar pengeluaran 2.2 bagi setiap rumah
Kadar penarikan 3.3 bagi setiap 100m per luas lantai

5. Zon Pengeluaran Penarikan
A
36211 34735
B
41697 42675
C
68033 64178
D
59254 64178
E
47184 47306
F
38406 40690
Jumlah
290 785 290 785
Purata pengeluaran dan penarikan : 290,785

6. Soalan 2
Jika 65% perjalanan menggunakan kereta persendirian dan
purata isi kereta ialah 1.9 orang kereta, kirakan pengeluaran
dan penarikan perjalanan kereta bagi setiap bandar.
Zon Pengeluaran Penarikan
A 12,418 11,854
B 14,300 14,563
C 23,332 21,902
D 20,321 20,886
E 16,182 16,144
F 13,171 13,886
Jumlah 99,724 99,234
 Puratakan nilai pengeluaran dan penarikan
 99,724 + 99,234 = 198958
 198,958/2 = 99,479

7. Soalan 3 Kirakan semula pengeluaran dan penarikan supaya jumlah
pengeluaran dan penarikan menjadi sama
Zon Pengeluaran Penarikan
A 12,418 11,854
B 14,300 14,563
C 23,332 21,902
D 20,321 20,886
E 16,182 16,144
F 13,171 13,886
Jumlah 99,724 99,234

8. SOALAN (4 & 5)
kirakan matriks perjalanan asalan-
tujuan bagi kereta yang melalui
lebuh raya &
kirakan semula matriks perjalanan
asalan-tujuan bagi kereta yang
melalui lebuh raya

9. 4. Kirakan matriks perjalanan asalan-tujuan.
Zon A B C D E F Pengeluaran
A 1,480 1,818 2,734 2,607 2,015 1,733 12,388
B 1,704 2,093 3,148 3,002 2,321 1,996 14,265
C 2,780 3,416 5,137 4,898 3,786 3,257 23,274
D 2,421 2,975 4,474 4,266 3,298 2,837 20,271
E 1,928 2,369 3,563 3,397 2,626 2,259 16,142
F 1,569 1,928 2,900 2,765 2,137 1,839 13,139
Penarik
an 11,883 14,599 21,956 20,937 16,184 13,920 99,479

10. 5. Jika 70% perjalanan antara bandar menggunakan lebuh raya, kirakan semula
matriks perjalanan asalan-tujuan bagi kereta yang melalui lebuh raya.
Zon Pengeluaran Penarikan
A 12,418 11,854
B 14,300 14,563
C 23,332 21,902
D 20,321 20,886
E 16,182 16,144
F 13,171 13,886
70%
Zon Pengeluaran Penarikan
A 8,693 8,298
B 10,010 10,194
C 16,332 15,331
D 14,225 14,620
E 11,327 11,301
F 9,220 9,720
Jumlah 69,807 69,465

11. Jumlah P-P dipuratakan, kemudian persamaan baharu dibentuk
Zon Pengeluaran Penarikan
A 8,671 8,318
B 9,985 10,219
C 16,292 15,369
D 14,190 14,656
E 11,300 11,329
F 9,197 9,744
Jumlah 69,636 69,636

13. Soalan 6. Umpukkan pengaliran lalu lintas kereta di antara
bandar-bandar bagi kedua-dua arah.

14. Soalan 7. Jika kadar tol yang dikenakan sebanyak RM0.20 bagi setiap km, kirakan jumlah kutipan
tol.
-Untuk menentukan berapa yang perlu dibayar mengikut bandar, maka
(RM 0.20 x Jarak) x Jumlah kereta yang masuk

15. 7. Jika kadar tol yang dikenakan sebanyak RM0.20 bagi setiap km, kirakan jumlah kutipan tol.
-Untuk menentukan berapa yang perlu dibayar mengikut bandar, maka
(RM 0.20 x Jarak) x Jumlah kereta yang masuk

16.  Jumlah keseluruhan kutipan tol:
 RM212302 + RM 212408 = RM 433709
7. Jika kadar tol yang dikenakan sebanyak RM0.20 bagi setiap km, kirakan
jumlah kutipan tol.
-Untuk menentukan berapa yang perlu dibayar mengikut bandar, maka
(RM 0.20 x Jarak) x Jumlah kereta yang masuk

17. Soalan 8. Jika 30%pengaliran ini adalah dalam masa satu jam puncak,
kirakan pengaliran maksimun/jam.
A B C D E F
232 194 135 80 37
223 160 92 43
254 150 69
131 60
48
A B C D E F
33 75 136 195 241
41 92 167 240
52 115 210
59 132
36

18. Soalan 9. Lukiskan visual umpukan perjalanan antara bandar.
A B C D E
7635 13690 17932 14870 8457
F
7282 13571 16889 14294 7910

20. SOALAN (10)
Lorong lebuh raya yang patut dibina

21. Lorong lebuh raya yang patut dibina
BANDAR A – BANDAR F
LALUAN
JUMLAH
UMPUKAN x 30%
JUMLAH LORONG
YANG DIPERLU
A → B 7635 2291 2
B → C 13690 4107 3
C → D 17932 5389 3
D → E 14780 4434 3
E → F 8457 2537 2

22. Lorong lebuh raya yang patut dibina
BANDAR F – BANDAR A