Tugasan Projek Akhir

1. LMCP 1352
Asas-Asas Sains Data
Dalam Pengangkutan –
Projek AkhirNama Pensyarah:
Prof. Dato’ Ir. Dr. Riza Atiq Abdullah Bin O.K Rahmat
Nama:
Nurul Hiddayah Binti Asnan
No Matrik:
A159303

2. Bandar Rumah Luas Lantai
A 16,500 1,050,000
B 19,000 1,290,000
C 31,000 1,940,000
D 27,000 1,850,000
E 21,500 1,430,000
F 17,500 1,230,000
Jadual 1: Jadual guna tanah
Kadar pengeluaran 2.2 bagi setiap
kediaman dan kadar penarikan 3.3 bagi
setiap 100 meter per luas lantai

3. Bandar Pengeluaran Penarikan
(Rumah x 2.2) (Luas Lantai x 3.3/100)
A 36,300 34,650
B 41,800 42,570
C 68,200 64,020
D 59,400 61,050
E 47,300 47,190
F 38,500 40,590
Jadual 2: Jumlah pengeluaran dan penarikan

4. Bandar Pengeluaran Penarikan
A 12,418 11,854
B 14,300 14,563
C 23,332 21,902
D 20,321 20,886
E 16,182 16,144
F 13,171 13,886
Jadual 3: Pengeluaran dan penarikan perjalanan kereta bagi setiap
bandar, jika 65% perjalanan menggunakan kereta persendirian dan
purata isi kereta ialah 1.9 orang/kereta

5. Bandar Pengeluaran Penarikan
A 12,388 11,883
B 14,265 14,599
C 23,274 21,956
D 20,271 20,937
E 16,142 16,184
F 13,139 13,920
Jumlah 99,479 99,479
Jadual 4: Kiraan semula supaya jumlah pengeluaran =
jumlah penarikan

6. Bandar A B C D E F Pengeluaran
A 1,480 1,818 2,734 2,607 2,015 1,733 12,388
B 1,704 2,093 3,148 3,003 2,321 1,996 14,265
C 2,780 3,416 5,137 4,898 3,786 3,257 23,274
D 2,421 2,975 4,474 4,266 3,298 2,837 20,271
E 1,928 2,369 3,563 3,397 2,626 2,259 16,142
F 1,569 1,928 2,900 2,765 2,137 1,839 13,139
Penarikan 11,883 14,599 21,956 20,937 16,184 13,920 99,479
Jadual 5: Matriks agihan perjalanan asalan-
tujuan

7. Bandar Pengeluaran Penarikan
A 12,418 11,854
B 14,300 14,563
C 23,332 21,902
D 20,321 20,886
E 16,182 16,144
F 13,171 13,886
Jadual 6: Kiraan semula matriks perjalanan asal-
tujuan bagi kereta yang melalui lebuh raya, jika
70% perjalanan antara bandar menggunakan
lebuh raya.

8. Bandar Pengeluaran Penarikan
A 8,671 8,318
B 9,985 10,219
C 16,292 15,369
D 14,190 14,656
E 11,300 11,329
F 9,197 9,744
Jumlah 69,636 69,636
Jadual 7: Kiraan semula supaya jumlah pengeluaran =
jumlah penarikan

9. Bandar A B C D E F Pengeluaran
A 1,036 1,273 1,914 1,825 1,411 1,213 8,671
B 1,193 1,465 2,204 2,102 1,624 1,397 9,985
C 1,946 2,391 3,596 3,429 2,651 2,280 16,292
D 1,695 2,082 3,132 2,987 2,308 1,986 14,190
E 1,350 1,658 2,494 2,378 1,838 1,581 11,300
F 1,099 1,350 2,030 1,936 1,496 1,287 9,197
Penarikan 8,318 10,219 15,369 14,656 11,329 9,744 69,636
Jadual 8: Matriks agihan perjalanan asalan-
tujuan

10. Jadual 9: Pengumpukan Perjalanan (Pengaliran
lalu lintas kereta di antara bandar-bandar bagi
kedua-dua arah)
Bandar A B C D E F Umpukan
A 1,273 1,914 1,825 1,411 1,213 7,635
B 1,193 2,204 2,102 1,624 1,397 13,690
C 1,946 2,391 3,429 2,651 2,280 17,932
D 1,695 2,082 3,132 2,308 1,986 14,870
E 1,350 1,658 2,494 2,378 1,581 8,457
F 1,099 1,350 2,030 1,936 1,496
Umpukan 7,282 13,571 16,889 14,294 7,910

11. Bandar A B C D E F
Jumlah kereta yang
memasuki tol
7,635 6,362 4,449 2,624 1,213
7,327 5,123 3,021 1,397
8,359 4,930 2,280
4,294 1,986
1,581
Jarak (KM) 0 RM3.80 RM4.20 RM3.00 RM3.40 RM3.60
*0.20 (RM)
(RM) 0 29,013 57,496 53,793 50,556 30,443
Jumlah RM 221,302
Jadual 10: Jumlah kutipan tol jika bermula dari
bandar A ke bandar F
Kadar yang perlu dibayar mengikut bandar
adalah : Jarak x RM0.20
Jumlah kutipan per bandar adalah:
(Jarak x RM0.20) x Jumlah perjalanan

12. Bandar A B C D E F
Jumlah
kereta yang
memasuki
tol
1,098 2,448 4,478 6,414 7,910
1,350 3,008 5,502 7,880
1,695 3,777 6,909
1,946 4,337
1,193
Jarak (KM) RM 3.80 RM 4.20 RM 3.00 RM 3.40 RM 3.60 0
*0.20 (RM)
(RM) 26,671 56,995 50,666 48,599 28,476 0
Jumlah RM 212,408
Jadual 11: Jumlah kutipan tol jika bermula dari
bandar F ke bandar A

13. A B C D E F
Pengaliranmaksimum/jam 232 194 135 80 37
223 156 92 43
254 150 69
131 60
48
Jadual 12: Pengaliran maksimum/jam (andaian
jika 30% pengaliran ini adalah dalam masa satu
jam puncak) Bandar A Ke Bandar F

14. A B C D E F
Pengaliranmaksimum/jam 33 75 136 195 241
41 92 167 240
52 115 210
59 132
36
Jadual 13: Pengaliran maksimum/jam (andaian
jika 30% pengaliran ini adalah dalam masa satu
jam puncak) Bandar F Ke Bandar A

15. Lukisan Visual Umpukan Perjalanan
Antara Bandar

16. JumlahUmpukan X30% Jumlahlorongyangdiperlukan Keputusan(Lorong)
A–B 7,635 2,291 1.3 2
B–C 13,690 4,107 2.3 2
C–D 17,932 5,380 3 3
D–E 14,870 4,461 2.5 3
E–F 8,457 2,537 1.4 2
Jadual 13: Bilangan lorong yang dicadang untuk
dibina dari bandar A ke bandar F

17. Jumlah Umpukan X 30% Jumlah lorong yang diperlukan Keputusan (Lorong)
F –E 7,910 2,373 1.3 1
E–D 14,294 4,288 2.4 3
D–C 16,889 5,067 2.8 3
C –B 13,571 4,071 2.3 2
B –A 7,282 2,185 1.2 1
Jadual 14: Bilangan lorong yang dicadang untuk
dibina dari bandar F ke bandar A