1. РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН
(19) KZ (13) B (11) 28771
(51) F21S 15/00 (2006.01)
КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
(21) 2013/0294.1
(22) 06.03.2013
(45) 15.07.2014, бюл. №7
(76) Құрманғали Болат Серікұлы; Орумбаев Даурен
Разыкович
(56) RU 113874 U1, 27.02.2012
Инновационный патент KZ 26626 A4, 25.12.2012
RU 109825 U1, 27.10.2011
RU 2475674 C2, 20.02.2013
(54) ПРИМЕНЕНИЕ ЛЮМИНОФОРА
ДЛИТЕЛЬНОГО ПОСЛЕСВЕЧЕНИЯ В
КАЧЕСТВЕ ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНОЙ
ДОБАВКИ В СВЕТИЛЬНИКЕ ДОРОЖНОМ
(57) Изобретение относится к системам уличного
нижнего освещения, в частности, к дорожным
светильникам, и может использоваться для нижнего
освещения дорог, улиц, тротуаров, площадей,
пешеходных переходов.
Технический результат при использовании
предлагаемого изобретения заключается в
повышении функциональной надежности
эксплуатации светильника за счет обеспечения его
работоспособности (то есть создания освещенности
внешнего пространства вокруг светильника) при
внезапном аварийном отключении электропитания
(экстренном обесточивании светильника) на время
до 5 часов
Применение люминофора длительного
послесвечения (ЛДП) с химической формулой
MeAl2O4:Eu2+
Re, где Me - щелочноземельный
металл, Re - редкоземельный активатор из группы
лантаноидов в качестве 5-10 % - ной добавки к
полипропиленовому или акриловому материалу
корпуса светового модуля светильника дорожного.
(19)KZ(13)B(11)28771

2. 28771
2
Изобретение относится к системам уличного
нижнего освещения, в частности, к дорожным
светильникам, и может использоваться для нижнего
освещения дорог, улиц, тротуаров, площадей,
пешеходных переходов. Светильники нижнего
освещения обычно используются для
вспомогательного (фонового) или дополнительного
освещения. Их яркость, как правило, меньше
яркости светильников верхнего освещения.
Известны промышленно серийно выпускаемые
дорожные и уличные светильники, монтируемые на
столбах и входящие в систему верхнего освещения
дорог и тротуаров. На такие светильники, как
правило, подается напряжение 220 вольт. Их
эксплуатация сопряжена с необходимостью
периодического профилактического ремонта и
восстановления при внешних механических
повреждениях.
Более надежны в эксплуатации встроенные в
дорожное полотно (дорожные блоки) или в тело
тротуарной плитки светильники, входящие в
систему нижнего освещения. Их яркость
(освещенность внешнего пространства) уступает
яркости светильников верхнего освещения, однако
высокая надежность (за счет встроенной
конструкции) делает их предпочтительными в
выборе типа системы освещения.
Известны светильники экстерьерные тротуарные
своими размерами и конфигурацией идентичные по
размерам и конфигурации обычным тротуарным
плиткам и при монтаже устанавливаемые как
обычные стандартные тротуарные плитки, но при
этом создающие дополнительную освещенность
внешнего пространства вокруг плитки и служащие
тем самым декоративным экстерьерным или
сигнальным элементом (http://coverglim.ru/77-prod/6-
svetilnikl.html/.) Известный светильник по форме и
конфигурации идентичный форме и размерам
обычной (стандартной) тротуарной плитке
получают из цемента марки М600 технологическим
методом вибролитья с использованием для
материала корпуса светового модуля материал
FiberOptic, а в качестве источника света -
светодиодный элемент (мощность 10 Вт,
потребляемый ток 350 мА). Для придания прочности
и нужной световой гаммы используются пакеты
присадок и красителей Bayferrox.
Наиболее близким по технической сущности к
предлагаемому является конструкция светильника
тротуарного «BRUKLUX» фирмы К&К PRODUCTS
(http://sad-dizain.ru/bruklux1/) так
называющейся «светящейся тротуарной плиткой».
По форме он выполнен в виде монолитного блока,
повторяющего форму и размер конкретной
тротуарной плитки. В известном светильнике в
качестве источника света применяются светодиоды.
Конструкция данного известного светильника
принята за прототип к предлагаемому светильнику
дорожному.
В известных светильниках использованы
дорогостоящие комплектующие элементы и
материалы. Основным же недостатком является то,
что при аварийном или любом другом стихийном
обесточивании светильника освещенность исчезает.
Это создает дискомфортные, а порой и аварийные
ситуации на участках дорог, тротуаров, переходов
или других объектов, требующих обязательной
подсветки или световой маркировки.
Конечной целью данного изобретения является
повышение безопасности участников дорожного
движения в темное время суток и создание более
благоприятных условий для труда на ночных
производствах.
Задачей является обеспечение
работоспособности систем нижнего освещения
дорог за счет создания светильников, работающих
продолжительное время после отключения рабочего
напряжения или его значительного понижения.
Указанный технический результат при
использовании предлагаемого изобретения
заключается в повышении функциональной
надежности эксплуатации светильника за счет
обеспечения его работоспособности (то есть
создания освещенности внешнего пространства
вокруг светильника, при котором можно
ориентироваться в пространстве) при внезапном
аварийном отключении электропитания (экстренном
обесточивании светильника) на время до 5 часов.
Указанный технический результат достигается
применением люминофора длительного
послесвечения (ЛДП) с химической формулой
MeAl2O4:Eu2+
Re, где Me - щелочноземельный
металл, Re - редкоземельный активатор из группы
лантаноидов в качестве 5-10 %-ной добавки к
полипропиленовому или акриловому материалу
корпуса светового модуля светильника дорожного.
Изобретение поясняется фигурой, на которой
изображен график зависимости яркости
послесвечения светового модуля от времени после
отключения рабочего напряжения (см. приложение
графического изображения).
Предлагаемый светильник дорожный состоит из
светового модуля и источника света. Корпус
светового модуля изготовлен из полипропилена с 5-
10%-ным добавлением люминофора длительного
послесвечения, изготовленного в соответствии с
техническими условиями Российской Федерации
(ТУ 2661-015-75272259-2007) с химической
формулой MeAl2O4:Eu2+
Re, где Me -
щелочноземельный металл, Re - редкоземельный
активатор из группы лантаноидов. В качестве
источника света использован низковольтный
светодиод. Корпус светового модуля
изготавливается в любой требуемой конфигурации и
размерах. При изготовлении осветительного
дорожного блока или осветительной утолщенной
тротуарной плитки корпус светового модуля
вмонтируется в его/её тело таким образом, что
внешняя грань светового модуля находится на
уровне верхней грани дорожного блока/утолщенной
тротуарной плитки. Для сохранения общей
гармонии корпус светового модуля расположен
центрально-симметрично относительно внешних
границ (контура) дорожного блока/утолщенной
тротуарной плитки.

3. 28771
3
В некоторых случаях (при создании
дорожной/тротуарной живописи, размещения
рекламной информации и др.) внешняя грань
светового модуля располагается хаотично или со
смещением (не симметрично) относительно
центральных осей симметрии. В этих случаях
верхняя грань светового модуля может быть
выполнена в виде неправильных геометрических
фигур, букв, отдельных абстрактных
геометрических элементов.
При монтаже светового модуля в тело дорожного
блока/утолщенной тротуарной плитки одна из его
сторон (нижняя) остается открытой, что позволяет
разместить и закрепить в световом модуле источник
света - светодиод. В дальнейшем, после установки
дорожного блока/утолщенной тротуарной плитки с
встроенным в него/неё световым модулем, на дороге
(тротуаре, переходе) светодиод соединяют с
источником тока (рабочее напряжение 12 вольт).
Использование в качестве материала корпуса
светового модуля полипропилена с 5-10%-ным
добавлением люминофора длительного
послесвечения (ЛДП) с химической формулой
MeAl2O4:Eu2+
Re, где Me - щелочноземельный
металл, Re - редкоземельный активатор из группы
лантаноидов, привело к увеличению вероятности
перепоглощения света фотолюминесцентными
центрами, находящимися внутри пластического
корпуса светового модуля. В результате происходит
замедление испускания света во внешнюю среду и
сохранение достаточной функциональной
работоспособности светильника в течение 5 часов
после внезапного (аварийного) отключения
напряжения питания (фигура в ПРИЛОЖЕНИИ).
При этом концентрация активирующих примесей
находится в 18 20 3 диапазоне 1018
- 1020
см-3
.
Данный фотолюминофор возбуждается фиолетово-
голубым светом с длиной волны 300-470 нм и
излучает свет в желто-зеленой области спектра 480-
580 нм.
Для повышения гидролитической стойкости
фотолюминофора в него вводится дополнительно
натрий в виде Na2O в количестве от 0,1 % до 1,0%.
Изготовлены опытные и промышленные образцы
дорожных блоков/утолщенных тротуарных плиток
со встроенными в них световыми модулями.
Отсутствие в составе светового модуля ненадежных
в эксплуатации элементов делает его пригодным к
эксплуатации и безопасным по сравнению с
известными конструкциями. Изготовление
светового модуля любой, в том числе геометрически
правильной или абстрактной конфигурации, дает
возможность создания привлекательной
дорожной/тротуарной живописи, размещения
геометрической или рекламной информации.
Маркетинговые исследования показали
значительную потребность в дорожных
блоках/утолщенных тротуарных плитках со
встроенными в них световыми модулями.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
Применение люминофора длительного
послесвечения с химической формулой
MeAl2O4:Eu2+
Re, где Me - щелочноземельный
металл, Re - редкоземельный активатор из группы
лантаноидов в качестве 5-10%-ной добавки к
полипропиленовому или акриловому материалу
корпуса светового модуля светильника дорожного.
Верстка А. Сарсекеева
Корректор Р. Шалабаев