1. (19) BY (11) 7100
(13) U
(46) 2011.02.28
(51) МПК (2009)
B 62D 57/00
ОПИСАНИЕ
ПОЛЕЗНОЙ
МОДЕЛИ К
ПАТЕНТУ
(12)
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ САМОВЫТАСКИВАНИЯ КОЛЁСНЫХ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
(21) Номер заявки: u 20100723
(22) 2010.08.16
(71) Заявитель: Учреждение образования
"Белорусский государственный аг-
рарный технический университет"
(BY)
(72) Авторы: Мисун Леонид Владимиро-
вич; Мисун Алексей Леонидович;
Агейчик Александр Валерьевич; Агей-
чик Валерий Александрович (BY)
(73) Патентообладатель: Учреждение обра-
зования "Белорусский государствен-
ный аграрный технический универси-
тет" (BY)
(57)
Устройство для самовытаскивания колесных транспортных средств, выполненное пе-
реносным, содержащее накладные диски с отверстиями для крепления на дисках колес
транспортного средства и грунтозацепы, отличающееся тем, что устройство снабжено
двумя, по одной на каждую сторону транспортного средства, например, сварными цепями,
причем закрепляемые на дисках ведущих задних колес с помощью болтов или шпилек
задние накладные диски содержат соосные с ними жестко закрепленные звездочки для
сварной цепи с большим диаметром начальной окружности, а закрепляемые на дисках ве-
домых передних колес с помощью болтов или шпилек передние накладные диски содер-
жат соосные с ними закрепленные с возможностью вращения относительно осей передних
накладных дисков звездочки для сварной цепи с малым диаметром начальной окружно-
сти, при этом при установке на транспортное средство по каждой его стороне переднего и
заднего накладных дисков их звездочки охвачены накладной сварной цепью, соединяемой
на прилегающем к ведущему колесу участке ее верхней холостой ветви винтовой стяжкой
с помощью закрепленных на одном конце цепи винта с левой и на другом конце цепи вин-
та с правой резьбой, а на звене нижней рабочей ветви цепи на ее прилегающем к ведомо-
му колесу участке закреплен направленный острием вниз, контактирующий с грунтом
грунтозацеп.
Фиг. 1
BY7100U2011.02.28
2. BY 7100 U 2011.02.28
2
(56)
1. Патент на изобретение РФ 2263600 C1, МПК В 62 D 57/02 // Бюл. № 31. - 2005.
2. Александров М.П. Подъемно-транспортные машины. - М.: Высшая школа, 1985. -
С. 367.
3. Ничипорчик Н.С. Детали машин в примерах и задачах. - Минск: Вышэйшая школа,
1981. - С. 67-68.
Полезная модель относится к устройствам для самовытаскивания транспортных
средств в тяжелых дорожных условиях.
Известно [1] устройство для самовытаскивания колесных транспортных средств, вы-
полненное переносным, содержащее домкраты, рамы, накладные диски с отверстиями для
крепления на дисках колес транспортного средства и грунтозацепы.
Такое устройство обладает значительной металлоемкостью, так как каждая рама
должна выдержать существенную часть веса транспортного средства, и малой эффектив-
ностью, так как при его применении транспортное средство может быть сдвинуто не более
чем на несколько десятков сантиметров.
Задача, которую решает полезная модель, заключается в повышении эффективности
процесса самовытаскивания транспортного средства и снижении металлоемкости обору-
дования.
Поставленная задача решается с помощью устройства для самовытаскивания колес-
ных транспортных средств, выполненного переносным, содержащего накладные диски с
отверстиями для крепления на дисках колес транспортного средства и грунтозацепы, где
устройство снабжено двумя, по одной на каждую сторону транспортного средства, на-
пример, сварными цепями, причем закрепляемые на дисках ведущих задних колес с по-
мощью болтов или шпилек задние накладные диски содержат соосные с ними жестко
закрепленные звездочки для сварной цепи с большим диаметром начальной окружности, а
закрепляемые на дисках ведомых передних колес с помощью болтов или шпилек перед-
ние накладные диски содержат соосные с ними закрепленные с возможностью вращения
относительно осей передних накладных дисков звездочки для сварной цепи с малым диа-
метром начальной окружности, при этом при установке на транспортное средство по каж-
дой его стороне переднего и заднего накладных дисков их звездочки охвачены накладной
сварной цепью, соединяемой на прилегающем к ведущему колесу участке ее верхней хо-
лостой ветви винтовой стяжкой с помощью закрепленных на одном конце цепи винта с
левой и на другом конце цепи винта с правой резьбой, а на звене нижней рабочей ветви
цепи на ее прилегающем к ведомому колесу участке закреплен направленный острием
вниз контактирующий с грунтом грунтозацеп.
На фиг. 1 изображен общий вид смонтированного на транспортном средстве устрой-
ства; на фиг. 2 показана соединяющая концы цепи винтовая стяжка в узле I на фиг. 1; на
фиг. 3 показано крепление грунтозацепа к звену цепи в узле II на фиг. 1; на фиг. 4 показан
разрез А-А на фиг. 1.
Устройство смонтировано на транспортном средстве 1 с ведущими задними 2 и ведо-
мыми передними колесами 3. На каждом из двух дисков ведущих задних колес 2 с помо-
щью болтов или шпилек соосно жестко закреплен задний накладной диск 4 с соосно с ним
жестко закрепленной звездочкой для сварной цепи с большим диаметром начальной ок-
ружности. На каждом из двух дисков ведомых передних колес 3 с помощью болтов или
шпилек соосно жестко закреплен передний накладной диск 5. Он содержит соосную с ним
жестко закрепленную с внешней стороны накладного диска 5 ось 6 с установленным на
ней подшипником скольжения 7, на котором установлена соосно с возможностью враще-
ния относительно переднего накладного диска 5 звездочка 8 для сварной цепи с малым
3. BY 7100 U 2011.02.28
3
диаметром начальной окружности. Звездочки переднего 5 и заднего 4 накладных дисков
каждой стороны по ходу движения транспортного средства охвачены накладной сварной
цепью 9, соединяемой на прилегающем к ведущему колесу участке ее верхней холостой
ветви [2] винтовой стяжкой 10 [3] с помощью закрепленных на одном конце цепи винта с
левой 11 и на другом конце цепи винта с правой 12 резьбой. На звене нижней рабочей вет-
ви сварной цепи 9 на ее прилегающем к ведомому колесу 3 участке закреплен с помощью
приваренного к нему сверху стержня 13 с нарезанной на нем резьбой и регулирующих его
положение в вертикальном направлении гаек 14 направленный острием вниз контакти-
рующий с грунтом грунтозацеп 15.
Устройство работает следующим образом.
При необходимости преодоления тяжелых дорожных условий достают переносное
устройство из багажника транспортного средства 1 и устанавливают его на транспортное
средство с каждой стороны таким образом, что соединяющая концы цепи 9 винтовая
стяжка 10 должна прилегать к ведущему колесу 2 на участке верхней холостой ветви цепи
9. Грунтозацеп 15 закрепляют острием вниз на прилегающем к ведомому колесу 3 звене
нижней рабочей ветви сварной цепи 9 в максимально заглубленном с помощью изменения
положения гаек 14 относительно стержня 13 с резьбой положении. Максимально натяги-
вают цепь с помощью винтовой стяжки 10, в том числе и с применением монтировки.
Включают двигатель и на минимальной скорости вращают ведущие колеса 2 со звездоч-
ками для сварной цепи с большим диаметром начальной окружности. Звездочки 8 для
сварной цепи с малым диаметром начальной окружности свободно с помощью подшип-
ников 7 проворачиваются на осях 6 передних накладных дисков 5, и закрепленные на
звеньях сварных цепей 9 грунтозацепы 15 движутся в сторону задних накладных дисков 4
с соосно с ними жестко закрепленными звездочками для сварной цепи с большим диамет-
ром начальной окружности, одновременно заглубляясь в грунт вследствие разности диа-
метров начальных окружностей звездочек. При этом транспортное средство передвигается
вперед на существенное расстояние до приближения грунтозацепов 15 к задним наклад-
ным дискам 4. В случае необходимости винтовые стяжки 10 и грунтозацепы 15 снова ус-
танавливаются в первоначальное положение и процесс самовытаскивания транспортного
средства может быть продолжен. В случае частого периодического применения устройст-
ва в сложных дорожных условиях задние и передние накладные диски 4 и 5 со звездочка-
ми могут оставаться смонтированными на транспортном средстве, а из багажника в случае
необходимости будут доставаться лишь цепи с грунтозацепами.
Фиг. 2
4. BY 7100 U 2011.02.28
4
Фиг. 3
Фиг. 4
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
![BY 7100 U 2011.02.28
2
(56)
1. Патент на изобретение РФ 2263600 C1, МПК В 62 D 57/02 // Бюл. № 31. - 2005.
2. Александров М.П. Подъемно-транспортные машины. - М.: Высшая школа, 1985. -
С. 367.
3. Ничипорчик Н.С. Детали машин в примерах и задачах. - Минск: Вышэйшая школа,
1981. - С. 67-68.
Полезная модель относится к устройствам для самовытаскивания транспортных
средств в тяжелых дорожных условиях.
Известно [1] устройство для самовытаскивания колесных транспортных средств, вы-
полненное переносным, содержащее домкраты, рамы, накладные диски с отверстиями для
крепления на дисках колес транспортного средства и грунтозацепы.
Такое устройство обладает значительной металлоемкостью, так как каждая рама
должна выдержать существенную часть веса транспортного средства, и малой эффектив-
ностью, так как при его применении транспортное средство может быть сдвинуто не более
чем на несколько десятков сантиметров.
Задача, которую решает полезная модель, заключается в повышении эффективности
процесса самовытаскивания транспортного средства и снижении металлоемкости обору-
дования.
Поставленная задача решается с помощью устройства для самовытаскивания колес-
ных транспортных средств, выполненного переносным, содержащего накладные диски с
отверстиями для крепления на дисках колес транспортного средства и грунтозацепы, где
устройство снабжено двумя, по одной на каждую сторону транспортного средства, на-
пример, сварными цепями, причем закрепляемые на дисках ведущих задних колес с по-
мощью болтов или шпилек задние накладные диски содержат соосные с ними жестко
закрепленные звездочки для сварной цепи с большим диаметром начальной окружности, а
закрепляемые на дисках ведомых передних колес с помощью болтов или шпилек перед-
ние накладные диски содержат соосные с ними закрепленные с возможностью вращения
относительно осей передних накладных дисков звездочки для сварной цепи с малым диа-
метром начальной окружности, при этом при установке на транспортное средство по каж-
дой его стороне переднего и заднего накладных дисков их звездочки охвачены накладной
сварной цепью, соединяемой на прилегающем к ведущему колесу участке ее верхней хо-
лостой ветви винтовой стяжкой с помощью закрепленных на одном конце цепи винта с
левой и на другом конце цепи винта с правой резьбой, а на звене нижней рабочей ветви
цепи на ее прилегающем к ведомому колесу участке закреплен направленный острием
вниз контактирующий с грунтом грунтозацеп.
На фиг. 1 изображен общий вид смонтированного на транспортном средстве устрой-
ства; на фиг. 2 показана соединяющая концы цепи винтовая стяжка в узле I на фиг. 1; на
фиг. 3 показано крепление грунтозацепа к звену цепи в узле II на фиг. 1; на фиг. 4 показан
разрез А-А на фиг. 1.
Устройство смонтировано на транспортном средстве 1 с ведущими задними 2 и ведо-
мыми передними колесами 3. На каждом из двух дисков ведущих задних колес 2 с помо-
щью болтов или шпилек соосно жестко закреплен задний накладной диск 4 с соосно с ним
жестко закрепленной звездочкой для сварной цепи с большим диаметром начальной ок-
ружности. На каждом из двух дисков ведомых передних колес 3 с помощью болтов или
шпилек соосно жестко закреплен передний накладной диск 5. Он содержит соосную с ним
жестко закрепленную с внешней стороны накладного диска 5 ось 6 с установленным на
ней подшипником скольжения 7, на котором установлена соосно с возможностью враще-
ния относительно переднего накладного диска 5 звездочка 8 для сварной цепи с малым](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)