5. logistiek in
Vlaanderen
210.000 werknemers of 9,2% van de
binnenlandse werkgelegenheid
logistics
logistieke sector is in Vlaanderen één van de
sterkst groeiende sectoren
5
11. Waarom kiezen voor deze opleiding?
- Ontwikkelingen in de sector
- Aantrekkelijkheid van de sector
12. Ontwikkelingen in de sector
De realiteit: top 4 noden van de logistieke sector
• Daling van de operationele kosten
• Omzetgroei
• Verhogen van de kwaliteit van dienstverlening
• Verbeteren van de productiviteit
logistics
12
13. Ontwikkelingen in de sector
Gevolg: 4 grote uitdagingen van de logistieke sector
• Komen tot een meer nauwkeurige planning (forecast)
• Toenemende (zelfs extreme) flexibiliteit in de vraag
• Daling van de kosten in de supply chain
• Performantie van alle leveranciers in de supply chain
Gevolgen: trends gerelateerd aan personeel
• Toenemend gebruik van technologie in alle functies
• Toenemende complexiteit van jobs en dit op alle niveau’s
• Verhogen van de productiviteitsnormen
• Nood om flexibiliteit beter te organiseren
logistics
13
15. Grootste uitdagingen voor de belgische
logistieke arbeidsmarkt
• Logistiek heeft een onbekend en/of slecht imago
• Concurrentie van andere sectoren met een aantrekkelijker
imago
• Vergrijzing van de beroepsbevolking
• Logistieke beroepen = knelpuntberoepen
De crisis heeft weinig invloed op knelpuntberoepen! De structurele mismatch
tussen vraag en aanbod verandert weinig onder invloed van conjuncturele
turbulenties.
logistics
Goed opgeleid personeel blijft schaars!
15
16. Waarom kiezen voor de sector?
• Sector met werkzekerheid – groeiperspectieven tot 2030
• Bijna alle logistieke beroepen op de knelpuntberoepenlijst
• Sector die veel kansen biedt aan (onervaren) starters op de
arbeidsmarkt
• Ruimte om veel bij te leren ‘on the job’
• Veel mogelijkheden om door te groeien, ook voor jonge
mensen
logistics
• Mogen werken in een internationale omgeving
16
17. Mensen zetten
logistiek in
beweging …
…en
het is hoog tijd om
de uitdagingen aan
te pakken!
logistics
17
Editor's Notes
Goed ontsloten d oor autowegen, kanalen, 4 zeehavens (A’pen, Gent, Oostende, Zeebrugge ) en 3 cargoluchthavens (Zaventem, Bierset & Oostende). Relatief goedkope gronden en panden in vergelijking met andere Europese landen (bvb Nederland, Duitsland). O verheidssteun
Kosten van opslagruimte, bedrijfsterreinen en arbeid (21,875%). Transportsysteem: de kenmerken van de verschillende vervoersmodi (31,250%). Bereikbaarheid van de markten (31,250%). Aanbod aan gebouwen voor logistiek en de planvoorraad aan terreinen (9,375%). Arbeid: aanbod aan arbeidskrachten en productiviteit (3,125%). Know-how: logistieke opleidingen en talenkennis (3,125%).
Boodschap die we willen brengen.
Grijze balken = overlap Teamleader -> in praktijk meestal doorgegroeide blue collar medewerker -> is meer een meewerkend voorman! Echter bij logistieke dienstverleners steeds meer een startunctie voor pasafgestudeerde bachelors en dan een white collar functie met optie op doorgroeien naar supervisor Magazijnier stockbeheer -> in veel kleine bedrijfjes een gecombineerde functie met deel uitvoerend magazijnwerk (laden-lossen, stapelen, picken, …), deels administratie en gedeeltelijk voorraadbeheer incl. bestellingen plaatsen. In grotere DC’s een White collar functie op kantoor Warehouse Mgr. In productiebedrijven meestal een tactisch-uitvoerende functie Bij logistieke dienstverleners (3PL) kritische functie op strategisch niveau