SlideShare a Scribd company logo
1 of 20
Download to read offline
Disain Balok Tulangan Rangkap Tahan
Gempa (Ujung balok)
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN
UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA
2012
Dosen :
Prof. Ir. M. Teguh, MSCE, Ph.D
Asisten Dosen :
Atika Ulfah Jamal
Sub	
  Topik	
  Bahasan	
  
R  Penetapan jenis/macam balok pada TB berikut
redistribusi momen
R  Metode dan latihan/praktek disain balok hasil
redistribusi momen (TB)
R  Kontrol pemenuhan syarat disain balok menurut
Code
R  Momen tersedia balok Mt hasil disain (analisis) (TB
K3 )
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
R  Mengingat pada beban gempa arah beban dapat bolak-balik
maka komposisi tulangan untuk menahan momen negatif
dan momen positif harus diatur sedemikian rupa, sehingga
memenuhi persyaratan SKSNI-1991 Pasal 3. 14. 3. 2. (2)
yaitu :“Kuat momen positif di sisi muka kolom tidak
boleh kurang dari ½ kuat momen negatif pada tempat
yang sama.“
R  Terkadang, hasil analisis struktur ( SAP 2000 dan atau
ETABS, misalnya) menghasilkan momen positif yang tidak
mencapai nilai minimal 50 % momen negatif sebagaimana
yang disyaratkan oleh SNI. Untuk itu, redistribusi momen
boleh dilakukan
Misal:
M- = 100 tm, sedangkan M+ = 40 tm
Review Redistribusi Momen
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
R  Untuk membatasi penurunan kekuatan yang terlalu banyak
akibat redistribusi momen, maka SNI 03-2847-2002, pasal
10.4.1) membatasi nilai redistribusi momen sebesar:
Review Redistribusi Momen
%20
'
1 x
b ⎟⎟
⎠
⎞
⎜⎜
⎝
⎛ −
−
ρ
ρρ
dengan:
ρ adalah ratio tulangan tarik balok,
ρ’ adalah ratio tulangan desak
balok dan ρb adalah ratio tulangan
pada kondisi balance.
Karena balok belum dan akan didisain, sehingga belum diketahui
ratio tulangan balok, maka perlu diambil asumsi awal terhadap ratio
tulangan balok.
SNI mensyaratkan tulangan tarik harus bersifat under reinfored,
yaitu dengan menggunakan rasio, ρ = 0,75ρb.
Akan tetapi, umumnya didalam perencanaan dipakai ρ = 0,50ρb.
Selain itu SNI mensyaratkan M+ ≥ 50 % M- yang mana dapat
dianggap ρ’ = 0,50ρ yaitu ρ’ = 0,50 (0,50 ρb) = 0,25 ρb.
Review Redistribusi Momen
Oleh karena itu diperoleh:
Dari 2 bentuk diagram momen yang ada, yaitu momen GLD
(Gravity Load Dominated) atau momen yang dipengaruhi oleh
beban gravitasi, misal beban mati dan beban hidup, dan
momen ELD (Earthquake Load Dominated) atau momen yang
dipengaruhi oleh beban gempa misal akan mempunyai cara
yang berbeda dalam proses redistribusi momen
%15%20
1
25,05,0
1%20
'
1 =⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛ −
−=⎟⎟
⎠
⎞
⎜⎜
⎝
⎛ −
− xx
bρ
ρρ
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
Contoh Redistribusi Momen
(Gravity Load Dominated – GLD)
-100 tm
-30 tm
+25 tm
Caranya dengan meredistribusi M- sebesar nilai redistribusi maksimum
15%.
Catatan : apabila Mu+ > 50% Mu- maka
tidak perlu redistribusi (syarat)
Karena
Mu+ = 25 tm < 50% Mu - = 50%.100
maka perlu redistribusi
-85 tm
-15 tm
+40 tm
setelah diredistribusi maksimum 15 %
M- maks,
M+ = 40 tm, tidak sebesar 50 % M- maks
= 0,5 x 85 = 42,5 tm
maka,
M- tumpuan pakai = 85 tm
M+ lapangan pakai = 42,5 tm
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
Contoh Redistribusi Momen
(Earthquake Load Dominated – ELD)
Caranya dengan meredistribusi M- dengan cara coba-coba (trial and
error)
ΣM atau MTotal = 100 + 95 + 93 + 35 + 32 + 34 = 389 tm.
n = jumlah balok = 3
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
-100 tm -95 tm -93 tm
-35 tm -32 tm -34 tm
Karena M+ < 50 % M-
maka perlu dilakukan
redistribusi momen.
Distribusi Maksimum (15% ) = 15% x M- maks = 15% x 100 tm = 15 tm
Contoh Redistribusi Momen
(Erathquake Dominant Load – ELD)
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
Trial 1
Misal M- coba = 92 tm, redistribusi 8 % < Maks 15 %.
Kontrol : 50 % M- maks = 0,5 x 92 = 46 tm
M+ = 37,67 tm < 50 % M- = 46 tm à NOT OK.!!
( ) ( ) Tm
n
MnM
M coba
67,37
3
923389
=
×−
=
×−
= ∑+
Trial 2
Misal M- coba = 85,8 tm, redistribusi 14,2 % < Maks 15 %.
Kontrol : 50 % M- maks = 0,5 x85,8 = 42,9 tm
M+ = 43,87 tm > 50 % M- = 42,9 tm à OK.!!
( ) ( ) Tm
n
MnM
M coba
87,43
3
8,853389
=
×−
=
×−
= ∑+
T = As . fy
Cc = (0,85.f´c).a.b
Cs = A´s . fs (dg. fs = fy atau fs = εs . Es)
Mn
ΣFH = 0 à
T = Cc + Cs
dicari c, sehingga
persm. ini
terpenuhi !
Md = φ . Mn
Md = 0,80 . Mn
garis netral
b
h
d
As
A´s
d
´s
ds
c
εcu = 0,003	

εs ≥ εy
Asumsi: Tegangan Baja Tulangan
mencapai teg. leleh fy
ε´sa
0,85 f´c
a = β1 c
T
Cs
Mn = Cc(d-a/2) + Cs(d-d`s)
(d – a/2)
Cc
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 03
Disain Balok Tulangan Rangkap Tahan Gempa
(Ujung balok / Tumpuan)
Contoh perhitungan balok bertulangan
rangkap
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
(h – d’)
Ts2
Cs
As’
As
b
d’
ds
h
Ast
As’
M1 M2
z = (h – a/2)
εc
εs’
εy
c
Ts1
Cc
As
0,85 fc
a
Misalnya yang akan didisain adalah balok dengan
Mu- = 77,52 tm dan Mu+ = 56,896 tm. f’c = 22,5 MPa, fy = 400 MPa
Digunakan tulangan pokok diameter D-25 dan tulangan sengkang D-10.
Ad = 1/4 x π x (2,5)2 = 4,908 cm2, dipakai f’c = 22,5 MPa (229,5 kg/cm2)
ds = 4 + 1 + 2.5 + (0,5 x 2,5) = 8,75 cm ,
d’ = 4 + 1 + (0,5 x 2,5) = 6,25 cm
Es = 2100000 kg/cm2, fy = 400 MPa = 4080 kg/cm2
1. Mengestimasikan Ukuran Balok
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
2. Komponen tulangan sebelah
Ketentuan :
Mu+ = 50 % Mu- , R1 = 0,3 – 0,4 Rb
Mu+ < 50 % Mu- , R1 > 0,3 Rb
Mu+ > 50 % Mu- , R1 < 0,3 Rb
Mu+ ≈ Mu- , R1 ≈ 0,1 Rb
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
3. Komponen tulangan rangkap
Karena tulangan desak belum leleh maka dengan susunan tulangan
seperti itu akan dianalisis, apakah dapat menyediakan kuat lentur
nominal yang memenuhi kebutuhan.
4. Kontrol Kuat Lentur Momen Negatif
Analisis Balok Tulangan Rangkap dengan Baja Desak Belum Leleh
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
4. Kontrol Kuat Lentur Momen Positif
Dalam hal ini 6D25 akan berfungsi sebagai tulangan tarik dan
8D25 berganti posisi menjadi tulangan desak. Kondisinya akan
sama dengan diatas yaitu analisis balok tulangan rangkap dengan
tulangan desak belum leleh.
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD
FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05

More Related Content

What's hot

Tugas-Tugas Beton 1-10
Tugas-Tugas Beton 1-10Tugas-Tugas Beton 1-10
Tugas-Tugas Beton 1-10noussevarenna
 
Pd t 14-2003 - perencanaan perkerasan jalan beton semen
Pd t 14-2003 - perencanaan perkerasan jalan beton semenPd t 14-2003 - perencanaan perkerasan jalan beton semen
Pd t 14-2003 - perencanaan perkerasan jalan beton semenSyukri Ghazali
 
Makalah teknik pantai
Makalah teknik pantaiMakalah teknik pantai
Makalah teknik pantaiNur Andini
 
Analisa perilaku tanah ekspansif pada tiang pancang, ditinjau dari variabel k...
Analisa perilaku tanah ekspansif pada tiang pancang, ditinjau dari variabel k...Analisa perilaku tanah ekspansif pada tiang pancang, ditinjau dari variabel k...
Analisa perilaku tanah ekspansif pada tiang pancang, ditinjau dari variabel k...Vera Rohmadoniati
 
Alat berat dan pemindahan tanah mekanis bab iv a-faktor yang mempengaruhi p...
Alat berat dan pemindahan tanah mekanis   bab iv a-faktor yang mempengaruhi p...Alat berat dan pemindahan tanah mekanis   bab iv a-faktor yang mempengaruhi p...
Alat berat dan pemindahan tanah mekanis bab iv a-faktor yang mempengaruhi p...Dary Dary
 
Pelebaran perkerasan pada tikungan kelas 1
Pelebaran perkerasan pada tikungan kelas 1Pelebaran perkerasan pada tikungan kelas 1
Pelebaran perkerasan pada tikungan kelas 1Bayu Janasuputra
 
Persamaan kecepatan
Persamaan kecepatanPersamaan kecepatan
Persamaan kecepatanAdunk Putra
 
Makalah perkerasan jalan
Makalah perkerasan jalan Makalah perkerasan jalan
Makalah perkerasan jalan efdharey
 
Kuliah 2 Komposisi Tanah.pptx
Kuliah 2 Komposisi Tanah.pptxKuliah 2 Komposisi Tanah.pptx
Kuliah 2 Komposisi Tanah.pptxIlham Ipong
 
2 modul analisa_struktur 1
2 modul analisa_struktur 12 modul analisa_struktur 1
2 modul analisa_struktur 1Jaka Jaka
 
Produktivitas Alat Berat Dozer
Produktivitas Alat Berat DozerProduktivitas Alat Berat Dozer
Produktivitas Alat Berat DozerElis Wahyuni
 
Perencanaan perkerasan jalan dengan manual desain perkerasan jalan nomor 02/M...
Perencanaan perkerasan jalan dengan manual desain perkerasan jalan nomor 02/M...Perencanaan perkerasan jalan dengan manual desain perkerasan jalan nomor 02/M...
Perencanaan perkerasan jalan dengan manual desain perkerasan jalan nomor 02/M...Hapsari Safira
 

What's hot (20)

Tugas-Tugas Beton 1-10
Tugas-Tugas Beton 1-10Tugas-Tugas Beton 1-10
Tugas-Tugas Beton 1-10
 
Pd t 14-2003 - perencanaan perkerasan jalan beton semen
Pd t 14-2003 - perencanaan perkerasan jalan beton semenPd t 14-2003 - perencanaan perkerasan jalan beton semen
Pd t 14-2003 - perencanaan perkerasan jalan beton semen
 
Makalah teknik pantai
Makalah teknik pantaiMakalah teknik pantai
Makalah teknik pantai
 
Diktat b-air
Diktat b-airDiktat b-air
Diktat b-air
 
PERENCANAAN TURAP
PERENCANAAN TURAPPERENCANAAN TURAP
PERENCANAAN TURAP
 
lapora RLL
lapora RLL lapora RLL
lapora RLL
 
Analisa perilaku tanah ekspansif pada tiang pancang, ditinjau dari variabel k...
Analisa perilaku tanah ekspansif pada tiang pancang, ditinjau dari variabel k...Analisa perilaku tanah ekspansif pada tiang pancang, ditinjau dari variabel k...
Analisa perilaku tanah ekspansif pada tiang pancang, ditinjau dari variabel k...
 
Debit banjir
Debit banjirDebit banjir
Debit banjir
 
TEKNIK PANTAI (1).pdf
TEKNIK PANTAI (1).pdfTEKNIK PANTAI (1).pdf
TEKNIK PANTAI (1).pdf
 
Alat berat dan pemindahan tanah mekanis bab iv a-faktor yang mempengaruhi p...
Alat berat dan pemindahan tanah mekanis   bab iv a-faktor yang mempengaruhi p...Alat berat dan pemindahan tanah mekanis   bab iv a-faktor yang mempengaruhi p...
Alat berat dan pemindahan tanah mekanis bab iv a-faktor yang mempengaruhi p...
 
Pelebaran perkerasan pada tikungan kelas 1
Pelebaran perkerasan pada tikungan kelas 1Pelebaran perkerasan pada tikungan kelas 1
Pelebaran perkerasan pada tikungan kelas 1
 
Persamaan kecepatan
Persamaan kecepatanPersamaan kecepatan
Persamaan kecepatan
 
Makalah perkerasan jalan
Makalah perkerasan jalan Makalah perkerasan jalan
Makalah perkerasan jalan
 
Kuliah 2 Komposisi Tanah.pptx
Kuliah 2 Komposisi Tanah.pptxKuliah 2 Komposisi Tanah.pptx
Kuliah 2 Komposisi Tanah.pptx
 
PPT Jalan Jalan.pdf
PPT Jalan Jalan.pdfPPT Jalan Jalan.pdf
PPT Jalan Jalan.pdf
 
Mektan bab 4 rembesan tanah
Mektan bab 4 rembesan tanahMektan bab 4 rembesan tanah
Mektan bab 4 rembesan tanah
 
Grafik nomogram
Grafik nomogramGrafik nomogram
Grafik nomogram
 
2 modul analisa_struktur 1
2 modul analisa_struktur 12 modul analisa_struktur 1
2 modul analisa_struktur 1
 
Produktivitas Alat Berat Dozer
Produktivitas Alat Berat DozerProduktivitas Alat Berat Dozer
Produktivitas Alat Berat Dozer
 
Perencanaan perkerasan jalan dengan manual desain perkerasan jalan nomor 02/M...
Perencanaan perkerasan jalan dengan manual desain perkerasan jalan nomor 02/M...Perencanaan perkerasan jalan dengan manual desain perkerasan jalan nomor 02/M...
Perencanaan perkerasan jalan dengan manual desain perkerasan jalan nomor 02/M...
 

Similar to Desain portal pertemuan ke-5

Modul 5-muatan tidak langsung, pada statika dan mekanika dasar
Modul 5-muatan tidak langsung, pada statika dan mekanika dasarModul 5-muatan tidak langsung, pada statika dan mekanika dasar
Modul 5-muatan tidak langsung, pada statika dan mekanika dasarMOSES HADUN
 
Modul 5-muatan tidak langsung
Modul 5-muatan tidak langsungModul 5-muatan tidak langsung
Modul 5-muatan tidak langsungMOSES HADUN
 
KELOMPOK 5 ( Struktur Beton II ) FITRIA CANTIK.pptx
KELOMPOK 5 ( Struktur Beton II ) FITRIA CANTIK.pptxKELOMPOK 5 ( Struktur Beton II ) FITRIA CANTIK.pptx
KELOMPOK 5 ( Struktur Beton II ) FITRIA CANTIK.pptxFitriaHidayani
 
Pembebanan jembatan rangka (revisi profil baja)
Pembebanan jembatan rangka (revisi profil baja) Pembebanan jembatan rangka (revisi profil baja)
Pembebanan jembatan rangka (revisi profil baja) NitaMewaKameliaSiman
 
Analisis Tegangan Lokal Maksimum Struktur Chain Stopper pada Hexagonal Single...
Analisis Tegangan Lokal Maksimum Struktur Chain Stopper pada Hexagonal Single...Analisis Tegangan Lokal Maksimum Struktur Chain Stopper pada Hexagonal Single...
Analisis Tegangan Lokal Maksimum Struktur Chain Stopper pada Hexagonal Single...Jamhari Hidayat Bin Mustofa
 

Similar to Desain portal pertemuan ke-5 (7)

Struktur Atap gedung
Struktur Atap gedungStruktur Atap gedung
Struktur Atap gedung
 
Modul 5-muatan tidak langsung, pada statika dan mekanika dasar
Modul 5-muatan tidak langsung, pada statika dan mekanika dasarModul 5-muatan tidak langsung, pada statika dan mekanika dasar
Modul 5-muatan tidak langsung, pada statika dan mekanika dasar
 
Modul 5-muatan tidak langsung
Modul 5-muatan tidak langsungModul 5-muatan tidak langsung
Modul 5-muatan tidak langsung
 
KELOMPOK 5 ( Struktur Beton II ) FITRIA CANTIK.pptx
KELOMPOK 5 ( Struktur Beton II ) FITRIA CANTIK.pptxKELOMPOK 5 ( Struktur Beton II ) FITRIA CANTIK.pptx
KELOMPOK 5 ( Struktur Beton II ) FITRIA CANTIK.pptx
 
Metode cross
Metode crossMetode cross
Metode cross
 
Pembebanan jembatan rangka (revisi profil baja)
Pembebanan jembatan rangka (revisi profil baja) Pembebanan jembatan rangka (revisi profil baja)
Pembebanan jembatan rangka (revisi profil baja)
 
Analisis Tegangan Lokal Maksimum Struktur Chain Stopper pada Hexagonal Single...
Analisis Tegangan Lokal Maksimum Struktur Chain Stopper pada Hexagonal Single...Analisis Tegangan Lokal Maksimum Struktur Chain Stopper pada Hexagonal Single...
Analisis Tegangan Lokal Maksimum Struktur Chain Stopper pada Hexagonal Single...
 

Desain portal pertemuan ke-5

  • 1. Disain Balok Tulangan Rangkap Tahan Gempa (Ujung balok) JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 2012 Dosen : Prof. Ir. M. Teguh, MSCE, Ph.D Asisten Dosen : Atika Ulfah Jamal
  • 2. Sub  Topik  Bahasan   R  Penetapan jenis/macam balok pada TB berikut redistribusi momen R  Metode dan latihan/praktek disain balok hasil redistribusi momen (TB) R  Kontrol pemenuhan syarat disain balok menurut Code R  Momen tersedia balok Mt hasil disain (analisis) (TB K3 ) PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
  • 3. R  Mengingat pada beban gempa arah beban dapat bolak-balik maka komposisi tulangan untuk menahan momen negatif dan momen positif harus diatur sedemikian rupa, sehingga memenuhi persyaratan SKSNI-1991 Pasal 3. 14. 3. 2. (2) yaitu :“Kuat momen positif di sisi muka kolom tidak boleh kurang dari ½ kuat momen negatif pada tempat yang sama.“ R  Terkadang, hasil analisis struktur ( SAP 2000 dan atau ETABS, misalnya) menghasilkan momen positif yang tidak mencapai nilai minimal 50 % momen negatif sebagaimana yang disyaratkan oleh SNI. Untuk itu, redistribusi momen boleh dilakukan Misal: M- = 100 tm, sedangkan M+ = 40 tm Review Redistribusi Momen PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
  • 4. PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05 R  Untuk membatasi penurunan kekuatan yang terlalu banyak akibat redistribusi momen, maka SNI 03-2847-2002, pasal 10.4.1) membatasi nilai redistribusi momen sebesar: Review Redistribusi Momen %20 ' 1 x b ⎟⎟ ⎠ ⎞ ⎜⎜ ⎝ ⎛ − − ρ ρρ dengan: ρ adalah ratio tulangan tarik balok, ρ’ adalah ratio tulangan desak balok dan ρb adalah ratio tulangan pada kondisi balance. Karena balok belum dan akan didisain, sehingga belum diketahui ratio tulangan balok, maka perlu diambil asumsi awal terhadap ratio tulangan balok. SNI mensyaratkan tulangan tarik harus bersifat under reinfored, yaitu dengan menggunakan rasio, ρ = 0,75ρb. Akan tetapi, umumnya didalam perencanaan dipakai ρ = 0,50ρb. Selain itu SNI mensyaratkan M+ ≥ 50 % M- yang mana dapat dianggap ρ’ = 0,50ρ yaitu ρ’ = 0,50 (0,50 ρb) = 0,25 ρb.
  • 5. Review Redistribusi Momen Oleh karena itu diperoleh: Dari 2 bentuk diagram momen yang ada, yaitu momen GLD (Gravity Load Dominated) atau momen yang dipengaruhi oleh beban gravitasi, misal beban mati dan beban hidup, dan momen ELD (Earthquake Load Dominated) atau momen yang dipengaruhi oleh beban gempa misal akan mempunyai cara yang berbeda dalam proses redistribusi momen %15%20 1 25,05,0 1%20 ' 1 =⎟ ⎠ ⎞ ⎜ ⎝ ⎛ − −=⎟⎟ ⎠ ⎞ ⎜⎜ ⎝ ⎛ − − xx bρ ρρ PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
  • 6. Contoh Redistribusi Momen (Gravity Load Dominated – GLD) -100 tm -30 tm +25 tm Caranya dengan meredistribusi M- sebesar nilai redistribusi maksimum 15%. Catatan : apabila Mu+ > 50% Mu- maka tidak perlu redistribusi (syarat) Karena Mu+ = 25 tm < 50% Mu - = 50%.100 maka perlu redistribusi -85 tm -15 tm +40 tm setelah diredistribusi maksimum 15 % M- maks, M+ = 40 tm, tidak sebesar 50 % M- maks = 0,5 x 85 = 42,5 tm maka, M- tumpuan pakai = 85 tm M+ lapangan pakai = 42,5 tm PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
  • 7. Contoh Redistribusi Momen (Earthquake Load Dominated – ELD) Caranya dengan meredistribusi M- dengan cara coba-coba (trial and error) ΣM atau MTotal = 100 + 95 + 93 + 35 + 32 + 34 = 389 tm. n = jumlah balok = 3 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05 -100 tm -95 tm -93 tm -35 tm -32 tm -34 tm Karena M+ < 50 % M- maka perlu dilakukan redistribusi momen. Distribusi Maksimum (15% ) = 15% x M- maks = 15% x 100 tm = 15 tm
  • 8. Contoh Redistribusi Momen (Erathquake Dominant Load – ELD) PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05 Trial 1 Misal M- coba = 92 tm, redistribusi 8 % < Maks 15 %. Kontrol : 50 % M- maks = 0,5 x 92 = 46 tm M+ = 37,67 tm < 50 % M- = 46 tm à NOT OK.!! ( ) ( ) Tm n MnM M coba 67,37 3 923389 = ×− = ×− = ∑+ Trial 2 Misal M- coba = 85,8 tm, redistribusi 14,2 % < Maks 15 %. Kontrol : 50 % M- maks = 0,5 x85,8 = 42,9 tm M+ = 43,87 tm > 50 % M- = 42,9 tm à OK.!! ( ) ( ) Tm n MnM M coba 87,43 3 8,853389 = ×− = ×− = ∑+
  • 9. T = As . fy Cc = (0,85.f´c).a.b Cs = A´s . fs (dg. fs = fy atau fs = εs . Es) Mn ΣFH = 0 à T = Cc + Cs dicari c, sehingga persm. ini terpenuhi ! Md = φ . Mn Md = 0,80 . Mn garis netral b h d As A´s d ´s ds c εcu = 0,003 εs ≥ εy Asumsi: Tegangan Baja Tulangan mencapai teg. leleh fy ε´sa 0,85 f´c a = β1 c T Cs Mn = Cc(d-a/2) + Cs(d-d`s) (d – a/2) Cc PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 03 Disain Balok Tulangan Rangkap Tahan Gempa (Ujung balok / Tumpuan)
  • 10. Contoh perhitungan balok bertulangan rangkap PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05 (h – d’) Ts2 Cs As’ As b d’ ds h Ast As’ M1 M2 z = (h – a/2) εc εs’ εy c Ts1 Cc As 0,85 fc a Misalnya yang akan didisain adalah balok dengan Mu- = 77,52 tm dan Mu+ = 56,896 tm. f’c = 22,5 MPa, fy = 400 MPa Digunakan tulangan pokok diameter D-25 dan tulangan sengkang D-10. Ad = 1/4 x π x (2,5)2 = 4,908 cm2, dipakai f’c = 22,5 MPa (229,5 kg/cm2) ds = 4 + 1 + 2.5 + (0,5 x 2,5) = 8,75 cm , d’ = 4 + 1 + (0,5 x 2,5) = 6,25 cm Es = 2100000 kg/cm2, fy = 400 MPa = 4080 kg/cm2
  • 11. 1. Mengestimasikan Ukuran Balok PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
  • 12. 2. Komponen tulangan sebelah Ketentuan : Mu+ = 50 % Mu- , R1 = 0,3 – 0,4 Rb Mu+ < 50 % Mu- , R1 > 0,3 Rb Mu+ > 50 % Mu- , R1 < 0,3 Rb Mu+ ≈ Mu- , R1 ≈ 0,1 Rb PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
  • 13. PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
  • 14. PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
  • 16. Karena tulangan desak belum leleh maka dengan susunan tulangan seperti itu akan dianalisis, apakah dapat menyediakan kuat lentur nominal yang memenuhi kebutuhan. 4. Kontrol Kuat Lentur Momen Negatif Analisis Balok Tulangan Rangkap dengan Baja Desak Belum Leleh
  • 17. PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
  • 18. 4. Kontrol Kuat Lentur Momen Positif Dalam hal ini 6D25 akan berfungsi sebagai tulangan tarik dan 8D25 berganti posisi menjadi tulangan desak. Kondisinya akan sama dengan diatas yaitu analisis balok tulangan rangkap dengan tulangan desak belum leleh. PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
  • 19. PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05
  • 20. PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DESAIN PORTAL BETON TAHAN GEMPA Prof.Ir. MOCHAMAD TEGUH, MSCE, PhD FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN, UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA 00 - 05