spring commissioning, of a sailboat.

1. Motore
Attrezzatura di coperta
Impianti
Manutenzioni di primavera
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2. Manutenzioni di primavera
IL MOTORE
• Pulizia, crc, cinghie ,girante,
olio, filtri, zinchi e prova.
Non siete dei buoni marinai se non fate
amicizia col vostro motore-
NON SIETE IN AUTO !! La pigrizia in barca non
fa parte delle dotazioni.
Il vostro diesel vi ha sempre servito bene senza
dire niente, ok non sarete sordi??
Procuratevi prima i materiali: la girante nuova,
la guarnizione della pompa le cinghie e i filtri
ed iniziate: col manuale in del motore mano
dovreste farcela. Oppure chiamate il
meccanico, ma chiarite che volete fare voi. Gli
zinchi sono nello scambiatore e quasi
sicuramente non sono stati cambiati. Sono dei
cilindretti metallici tipo matita.
Quando tirate su l’astina dell’olio provate a
riconoscere l’asta attraverso l’olio, se non
riuscite l’olio è da cambiare .
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3. Manutenzioni di primavera
• La prova in mare del motore
Prima ancora di procedere con la prova in
mare sostituite l’olio dell’S drive (1 anno sì e 1
no) e verificate che l’elica non presenti
indentature o corrosioni anomale e che non ci
siano giochi. Gli zinchi vanno cambiati, e
l’antivegetativa dello scafo non è ottima sulle
parti metalliche.
In mare dopo averlo scaldato bene spingere il
motore all’80% per una ora poi al 100% per
dieci minuti e controllate: gli strumenti, i gas
di scarico, il rumore, le vibrazioni. In assenza
di segnali preoccupanti controllate se le
batterie si sono caricate. Un altro esame
visivo facile è il livello del refrigerante : basso
a motore freddo e più alto in temperatura
normale.

4. Manutenzioni di primavera
• http://www.micheleansaloni.it/component/content/article/52-
controllo-lavori-e-project-management/149-come-sta-lalbero-
.html ( L’albero)
• https://www.youtube.com/watch?v=W_MjOJYYZ4A ( i
winches)
• ELETTRICITA’
• • Se hai lasciato le batterie a bordo di
• inverno , controlla i livelli di elettrolita e
rabbocca se necessario , quindi carica al
massimo le batterie.
• • Controlla tutti i terminali e nota segni di
corrosione
• Ingrassa i terminali con Vaselina .
• • Quando le batterie sono in carica ,
• accendere tutti gli strumenti , accendi
• anche la retroilluminazione dei display e
lascia acceso per un paio d'ore per togliere
qualsiasi condensa
• • Apri il quadro elettrico e ispeziona
• i collegamenti muovendo i fili alla radice.
• Rimuovi il trasduttore Log , spingi fuori
il perno che tiene le pale e pulisci le incrostazioni.
Dipingi con antivegetativa in base acquosa il
trasduttore
•All' albero:
controlla che tutti i contatti dei cavi elettrici e VHF siano
ingrassati.
Nel gavone dell'ancora
verifica i collegamenti elettrici del motore del
verricello . E ' comune trovarli corrosi. Smonta , pulisci
e rimonta con abbondante vaselina.
Se il verricello ha interruttori a pedale , ispeziona
anche i loro collegamenti elettrici.
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5. Manutenzioni di primavera
• • Infine , dai un'occhiata all'impianto di terra cioè
al collegamento col blocco motore se c'è. Questo
è una fonte primaria di problemi elettrici .
Verifica che il terminale sia pulito e spalma con
vaselina .
• Impianto acqua dolce
• riempi il serbatoio , aggiungi l’ Amuchina
• Svuota un poco tramite i rubinetti. Lascia
riposare due o tre ore, poi sciacqua l'impianto
fino a quando l' acqua non sa più di candeggina.
• In coperta
• • Appoggia l'ancora a terra questo è un buon
momento di riapplicare le marcature
sulla catena ogni 10 m. Controlla che
l'estremità opposta all'ancora sia assicurata alla
barca.
• Pulisci e ingrassa i winch ogni anno .
• Pulisci con acqua ragia o gasolio non utilizzare
grasso soprattutto su nottolini e molle ma poche
gocce di olio motore.
• Ispeziona attentamente la battagliola
• il filo in acciaio rivestito di plastica
• è particolarmente sospetto , perché
• il rivestimento nasconde la corrosione. Anche se
sembrano nuovi ogni 8 anni sostituire i cavi.
• • Verifica che tutti i bozzelli girino liberamente.
Se non lo fanno sciacqua con acqua dolce e
lubrifica.

6. Manutenzioni di primavera
• • Controlla la pompa di sentina elettrica e il
• galleggiante versando acqua nella sentina .
• • Controlla la pompa di sentina manuale
troppo le cui membrane possono indurirsi e
diventare fragili o crepare.
• • Controllare tutti i collegamenti elettrici delle
pompe
• • Controllo cucina a gas e assicurarsi che il
tubo non sia scaduto o non si sia irrigidito.
Quello arancione senza scadenza coi terminali
crimpati dura 6 anni.
• Aziona le prese a mare per accertarne il
funzionamento. Alcuni tipi di prese a mare
possono essere facilmente smontate
• e lubrificate, per le altre ingrassa la sfera con
grasso impermeabile dall' esterno barca poi
aziona per distribuire il grasso.
• • Non dimenticare la timoneria
• Se si tratta di cavi e quadranti , controlla chela
catena sia lubrificata e che i cavi siano alla
corretta tensione .(cedono di 1,5 cm)
Assicurati che ci siano le coppiglie inoltre
monta i perni con la flangia in alto .
• Gira la ruota da un lato all'altro. Verifica i
giochi.
• Albero
• • Controlla i tenditori che non presentino
crepe
• Assicurati che le coppiglie siano in posizione e
nastrale col grey tape.
• • Controlla attentamente la trozza del boma e
quella del vang cercando segni di usura.
• A riva controlla i terminali crocette e le scatole
delle pulegge. Ingrassa con grasso marino.
• • Segni di scolorimento o ruggine nei
• punti dove il sartiame entra nei terminali
indicano che la manovra è fine vita .
• Un altro segno pessimo è trovare trefoli rotti