Il documento descrive un progetto di produzione di barche a vela e a motore su misura, realizzate tramite tecniche artigianali in diversi materiali. Le barche, lunghe tra 10 e 15 metri, sono progettate per una crociera a dislocamento leggero e presentano caratteristiche innovative come il lifting keel per ridurre il pescaggio. La stabilità e la qualità dei materiali utilizzati garantiscono un buon valore di mercato nel tempo.

1. Progetto barche a vela e a motore su misura del cliente , come si dice "custom“ che faccio costruire presso I cantieri artigiani nella mia zona di riferimento , da Ravenna a Ortona.Essi mi danno la possibilità di utilizzare diverse tecniche e materiali : 1) legno+epossidico e vetro, 2) sandwich in composito, 3) acciaio e/o alluminio. Le barche a vela varate negli ultimi anni hanno tutte una lunghezza compresa tra i 10 e i 15m. Sono armate a sloop, ma le due più grandi, Cudi 48' e Nova 47' dispongono anche della trinchetta, avvolgibile murata tra la prua e l’albero. Due di loro, il 33'"areorig" e il "Cudi 48‘, sono dotate di aste (alberi boma e tangoni) in carbonio. Le carene non sono distorte da formule di stazza, rating o altri ragionamenti che non siano "idrodinamicamente" corretti. Sono barche da crociera a dislocamento leggero che ben si adattano al moderno "life style". Questo significa scafi larghi e voluminosi che di bolina contano sulla qualità di vele e appendici. Le appendici infatti sono scelte per le qualità di portanza. Tutte le pinne di zavorra, sono configurate con lama e siluro per abbassare quanto possibile il baricentro. Il cudi 48’ invece ha preferito non avere il siluro, al quale potrebbero impigliarsi cime o alghe, per cui la zavorra in fondo è un ingrossamento della lama. barche custom La lifting keel riduce il pescaggio Da 3.1 m a 1,50 m. ed è molto utile in presenza di bassi fondali.

2. PRINCESS 37’ AREORIG 33’ NOVA 47 NOVA 40.0

3. Il 33' "areorig" dispone della lifting keel che modifica il pescaggio da 3 a1,5 m, Questo accessorio in Adriatico, ma anche in molte altre zone di fondali bassi e sabbiosi, può essere di grande aiuto, considerato che uno dei più diffusi incidenti è l’urto della pinna . I materiali di costruzione vanno dal composito avanzato con rinforzi in carbonio alla vetroresina più tradizionale. Ovviamente, quando si costruisce col metodo “strip planking”, si mette la coperta in compensato.I dimensionamenti delle strutture tengono sempre conto di cospicui margini di sicurezza, la manutenzione degli impianti può essere effettuata facilmente, l'impianto elettrico accetta qualche aggiunta. La stabilità,oltre che coi calcoli, è verificata con prova di sbandamento a barca completata. Il prezzo dell’usato rimane stabile nel tempo. Cudi 48’ Quando il nome del cantiere è conosciuto e le barche sono fatte bene nel tempo acquistano valore!