Đề Tài Khóa luận 2024 Tổ chức thực hiện quy trình giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container bằng đường biển tại Công ty TNHH NSX.docx

Dịch vụ viết thuê luận án tiến sĩ, luận văn thạc sĩ,báo cáo thực tập, khóa luận
Sdt/zalo 0967 538 624/0886 091 915 https://lamluanvan.net/
TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH – MAKETING
KHOA THƯƠNG MẠI
NGUYỄN NGỌC QUỲNH NHƯ
MSSV: 1710521118 – Lớp: C17E2N
TỔ CHỨC THỰC HIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN
NHẬP KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH NSX
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

TP.HỒ CHÍ MINH: 9/2019

TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH – MAKETING
KHOA THƯƠNG MẠI
NGUYỄN NGỌC QUỲNH NHƯ
MSSV: 1710521118 – Lớp: C17E2N
TỔ CHỨC THỰC HIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN
NHẬP KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH NSX
Chuyên ngành : KINH DOANH THƯƠNG MẠI
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
Giảng viên hướng dẫn: ThS. NGUYỄN TRẦN TÚ ANH
TP.HỒ CHÍ MINH: 9/2019

i
LỜI CAM ĐOAN
Lời cam đoan phải có nội dung như sau:
“Tôi cam đoan báo cáo Báo cáo thực tập tốt nghiệp này là kết quả nghiên cứu,
tìm hiểu của riêng tôi, được thực hiện dưới sự hướng dẫn khoa học của Ths. Nguyễn
Trần Tú Anh, đảm bảo tính trung thực về các nội dung báo cáo. Tôi xin chịu hoàn toàn
trách nhiệm về lời cam đoan này”.

ii
 NHẬN XÉT CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP
1. Xác nhận thời gian sinh viên: ………………………………......................
thực tập tại doanh nghiệp: ………………………………………………………...
………………………………………........................................... ………………..
…………………………………………………………………………………….
2. Nhận xét về ý thức thái độ chấp hành nội qui, kỷ luật của sinh viên tại doanh
nghiệp: ……………………………………………. ………………………………
..……………………………………………………………….. …………………..
…………………………………………………………………….. ……………….
3. Xác nhận số liệu, nội dung sinh viên trình bày trong BC. TTTN phù hợp với thực
tế của doanh nghiệp: ………………………………………………………………....
……………………………………………………………………...............................
.....................................................................................................................................
4. Nhận xét về khả năng ứng dụng vào thực tiễn của BC. TTTN:…………………
……………………………………………………………………………………......
….…………………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………..
…, ngày … tháng … năm
Người nhận xét

iii
 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
1. Mức độ phù hợp tên đề tài BC. TTTN: ……………………………………..
…..…………………………………………………………………………….
…..…………………………………………………………………………….
2. Mức độ phù hợp về kết cấu nội dung và tính logic giữa các nội dung BC.
TTTN:
…………………………………………………………………………………
.………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………
3. Mức độ chuyên sâu, sáng tạo của các nội dung BC. TTTN: ……………….
…..………………………………………………………………………………
.
.…..……………………………………………………………………………..
….……………………………………………………………………………….
4. Khả năng ứng dụng vào thực tiễn của BC. TTTN: …………………………
…………………………………………………………………………………..
.………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………
5. Mức độ phù hợp về mặt hình thức của BC. TTTN:…………………………
…………………………………………………………………………….……
.………………………………………………………………………………….
…………………………………………………………………………………
Điểm đánh giá BC. TTTN (ghi rõ bằng số và chữ):
TP. Hồ Chí minh, ngày … tháng … năm …..
Giảng viên hướng dẫn
(ký và ghi rõ họ, tên)

iv
MỤC LỤC
MỞ ĐẦU.........................................................................................................................1
CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN NHẬP
KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN.............................4
1.1 Các khái niệm cơ bản về giao nhận hàng hóa ......................................................4
1.1.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận, người giao nhận .....................................4
1.1.1.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận ..............................................................4
1.1.1.2 Khái niệm về người giao nhận.................................................................4
1.1.2 Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận.........................5
1.1.2.1 Quyền hạn và nghĩa vụ người giao nhận .................................................5
1.1.2.2 Trách nhiệm của người giao nhận ...........................................................5
1.1.3 Phương thức và nguyên tắc giao nhận ........................................................6
1.2 Các chỉ tiêu đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa.............................................7
1.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến quy trình giao nhận hàng hóa ................................10
1.3.1.1 Nhân tố vi mô ........................................................................................10
1.3.1.2 Nhân tố vĩ mô ........................................................................................11
1.4 Kinh nghiệm và bài học kinh nghiệm về quy trình giao nhận nhập khẩu hàng
nguyên container bằng đường biển ở các doanh nghiệp có điều kiện tương đồng ở
trong nước và nước ngoài...........................................................................................15
1.4.1 Kinh nghiệm về quy trình giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container
bằng đường biển ở các doanh nghiệp có điều kiện tương đồng ở trong nước và
nước ngoài ..............................................................................................................15
1.4.2 Bài học kinh nghiệm về quy trình giao nhận hàng hóa.............................17
Tóm tắt chương 1.........................................................................................................17
CHƯƠNG 2: TỔ CHỨC THỰC HIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN NHẬP
KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY
TNHH NSX ..................................................................................................................19
2.1 Tổng quan về Công ty TNHH NSX.....................................................................19

v
2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển.................................................................19
2.1.2 Mục tiêu, chức năng và lĩnh vực hoạt động của Công ty ..............................20
2.1.2.1 Mục tiêu...................................................................................................20
2.1.2.2 Chức năng và lĩnh vực hoạt động............................................................20
2.1.4 Cơ cấu tổ chức, chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban ............................22
2.1.4.1 Cơ cấu tổ chức........................................................................................22
2.1.4.2 Chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn .......................................................22
2.1.5 Số lượng và cơ cấu nhân sự của công ty .......................................................25
2.1.5.1 Cơ cấu nhân sự của công ty.....................................................................25
2.1.5.2 Chính sách tiền lương và khen thưởng....................................................26
2.1.6 Khách hàng và thị trường của công ty...........................................................26
2.1.7 Tình hình kinh doanh của công ty TNHH NSX ............................................27
2.1.8 Định hướng phát triển của công ty đến năm 2022.........................................28
2.2 Thực trạng giao nhận tại Công ty TNHH NSX ...................................................30
2.2.1 Doanh thu và tỷ trọng của các loại hình dịch vụ của công ty........................30
2.2.2 Tổ chức thực hiện quy trình giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container
bằng đường biển tại Công ty TNHH NSX .............................................................32
2.2.2.1 Tìm kiếm khách hàng..............................................................................33
2.2.2.2 Ký kết hợp đồng......................................................................................33
2.2.2.3 Kiểm tra bộ chứng từ...............................................................................33
2.2.2.4 Lấy lệnh giao hàng Delivery Order ( D/O) .............................................35
2.2.2.5 Khai báo Hải Quan điện tử......................................................................36
2.2.2.6 Làm thủ tục Hải Quan .............................................................................43
2.2.2.7 Thanh lý Hải quan cổng ..........................................................................44
2.2.2.8 Quyết toán với chủ hàng .........................................................................45
2.2.3 Nhận xét chung về quy trình giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container
bằng đường biển tại công ty TNHH NSX ..............................................................45
2.2.3.1 Thành tựu ................................................................................................45
2.2.3.2 Hạn chế....................................................................................................46
2.2.3.3 Nguyên nhân............................................................................................47
2.3 Điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội, thách thức của công ty giai đoạn 2019 - 2022....47

vi
2.3.1 Điểm mạnh.....................................................................................................47
2.3.2 Điểm yếu........................................................................................................49
2.3.3 Cơ hội.............................................................................................................50
2.3.4 Thách thức .....................................................................................................51
2.3.5 Ma trận SWOT về việc đưa ra giải pháp thúc đẩy hoạt động giao nhận của
Công ty TNHH NSX ..............................................................................................52
Tóm tắt chương 2.........................................................................................................53
CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN TẠI
CÔNG TY TNHH NSX GIAI ĐOẠN 2019 - 2022 ...................................................54
3.1 Định hướng mục tiêu về tổ chức quy trình giao nhận tại Công ty TNHH NSX
trong giai đoạn thời gian tới (2019 -2022).................................................................54
3.2.1 Giải pháp 1: Chính sách giá phù hợp.............................................................54
3.2.2 Giải pháp 2 : Nâng cao chất lượng nhân lực và chuyên môn hóa công việc.56
3.2.3. Giải pháp 3: Xây kho bãi, đầu tư phương tiện vận tải..................................57
3.2.4. Giải pháp : Xây dựng đội ngũ và chương trình marketing...........................59
3.2.5. Tìm kiếm khách hàng mới............................................................................61
3.2.6. Giải pháp 6: Mở rộng thị phần......................................................................62
3.3. Kiến nghị.............................................................................................................63
3.3.1 Đối với Công ty .............................................................................................63
3.3.2 Đối với Nhà nước ..........................................................................................63
3.3.3 Đối với Cơ quan Hải quan.............................................................................64
KẾT LUẬN ..................................................................................................................66
TÀI LIỆU THAM KHẢO...........................................................................................68
PHỤ LỤC .....................................................................................................................69

vii
DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT
D/O Delivery Order – Lệnh giao hàng
EIR Equipment Interchange Receipt ( Phiếu giao nhận container khi
xuất nhập bãi)
GTGT Giá trị gia tăng
FCL Full Container Load (Hàng nguyên container)
HS Mã số của hàng hóa xuất nhập khẩu
STT Số thứ tự
TK Tờ khai
TNHH Trách nhiệm hữu hạn
TTR Chuyển tiền bằng điện
USD Đô la Mỹ
VAT Thuế giá trị gia tăng
VND Việt Nam Đồng
WTO World Trade Organzation ( Tổ chức Thương mại Thế giới)

viii
DANH MỤC HÌNH
Hình 2.1 Sơ đồ tổ chức nhân sự tại Công ty TNHH NSX ............................................22
Hình 2.2 Sơ đồ quy trình tổ chức thực hiện hợp đồng giao nhận nhập khẩu hàng
nguyên container bằng đường biển tại Công ty TNHH NSX .......................................32
Hình 2.3 Giao diện ban đầu phần mềm ECUS5 VINACSS..........................................37
Hình 2.4 Đăng ký thông t in doanh nghiệp ...................................................................38
Hình 2.5 Mô tả tờ khai Hải quan – Thông tin chung ....................................................38
Hình 2.6 Mô tả tờ khai Hải quan – Thông tin chung ( Đơn vị xuất nhập khẩu) ...........39
Hình 2.7 Mô tả tờ khai Hải quan – Thông tin chung (Vận đơn)...................................40
Hình 2.8 Mô tả tờ khai Hải quan – Thông tin chung 2 (Hóa đơn thương mại, tờ khai trị
giá).................................................................................................................................41
Hình 2.9 Mô tả tờ khai Hải quan – Danh sách hàng (Mã HS, Xuất xứ, Lượng, Đơn vị
tính)................................................................................................................................42

ix
DANH MỤC BẢNG
Bảng 2.1 Cơ cấu lao động của Công ty TNHH NSX giai đoạn 2015-2018..................25
Bảng 2.2 Bảng đánh giá tổng quát kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn
2016-2018......................................................................................................................27
Bảng 2.3 Bảng cơ cấu dịch vụ của công ty giai đoạn 2016-2018 .................................30

1
MỞ ĐẦU
1. Lý do chọn đề tài
Ngày nay, xu thế quốc tế hóa nền kinh tế toàn cầu ngày càng diễn ra mạnh mẽ ,
ngày càng nhiều quốc gia mở cửa hội nhập vào nền kinh tế thế giới. Việc đầu tư vào
lĩnh vực xuất nhập khẩu được nhà nước hết sức chú trọng, theo đó các doanh nghiệp
cũng nắm bắt và tạo ra một đà tăng trưởng mạnh mẽ trong lĩnh vực này. Cùng với sự
phát triển của hoạt động ngoại thương, ngành giao nhận và vận tải hàng hóa xuất nhập
khẩu cũng đã và đang phát triển mạnh và đóng vai trò quan trọng trong lưu chuyển
hàng hóa.
Kể từ khi Việt Nam gia nhập WTO thì hoạt động xuất nhập khẩu ngày càng được
đẩy mạnh . Việc gia nhập WTO đã mở ra cơ hội lớn cho hàng hóa và dịch vụ của Việt
Nam tới thị trường rộng lớn. Bên cạnh đó, đường bờ biển Việt Nam dài 3260(km) là
một lợi thế lớn cho việc vận chuyển hàng hóa Xuất cũng như Nhập qua đường biển
của nước ta. Qua đó tạo cơ hội mang sản phẩm của nước mình ra thế giới. Nhắc tới
hoạt động xuất nhập khẩu không thể không nói tới dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa
quốc tế. Đây là hai hoạt động không thể tách rời nhau. Tận dụng được cơ hội này, vì
vậy hiện tại nước ta đang có rất nhiều Công ty dịch vụ giao nhận được thành lập.
Để thành lập một Công ty giao nhận cũng không cần tốn quá nhiều chi phí, nhưng
đòi hỏi phải có sự hiểu biết rộng lớn về mọi thứ, có kỹ năng chuyên môn cao. Được
biết Công ty TNHH NSX là một công ty dịch vụ giao nhận chuyên nghiệp. Tuy nhiên
hoạt động vận tải ở Việt Nam vẫn còn những điểm chưa hoàn thiện và còn hạn chế,
đặc biệt là quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển còn nhiểu khó khăn.
Vì vậy , với mong muốn hoàn thiện kiến thức và góp một phần nhỏ vào sự phát
triển của công ty, tôi quyết định chọn đề tài “ TỔ CHỨC THỰC HIỆN QUY
TRÌNH GIAO NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH NSX” để tìm hiểu rõ hơn về nghiệp vụ giao
nhận hàng hóa bằng đường biển và đưa ra những giải pháp để công ty phát triển mạnh
mẽ hơn trong tương lai.
2. Mục tiêu nghiên cứu
2.1 Mục tiêu tổng quát:

2
Tổ chức thực hiện quy trình giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container
bằng đường biển tại Công ty TNHH NSX.
2.2 Mục tiêu cụ thể:
- Đánh giá những kết quả đạt được, bên cạnh những tồn tại, hạn chế và
nguyên nhân về thực trạng tổ chức thực hiện quy trình giao nhận tại
công ty TNHH NSX.
- Đánh giá những cơ hội và thách thức, những điểm mạnh và điểm yếu về
thực trạng tổ chức thực hiện quy trình giao nhận tại công ty TNHH
NSX.
- Từ đó, đề xuất các giải pháp, kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình đạt
hiệu quả cao hơn.
3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
- Đối tượng nghiên cứu: Quy trình giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container
bằng đường biển.
- Phạm vi nghiên cứu:
+ Không gian: được thực hiện tại công ty TNHH NSX
+ Thời gian: Giai đoạn 2016-2018
4. Phương pháp nghiên cứu
- Phương pháp nghiên cứu tài liệu: Phương pháp này được thực hiện qua
dữ liệu thứ cấp, trích dẫn và tổng hợp thông tin qua sách báo, internet
các tài liệu về vận tải, giao nhận. Các lý thuyết cơ bản trên sẽ làm rõ cơ
sở lý thuyết của đề tài ở chương 1.
- Phương pháp nhận định, đánh giá: Phương pháp này dựa trên việc quan
sát thực tế quy trình, thủ tục Hải quan. Qua việc phân tích quy trình,
thống kê và tổng hợp các số liệu thông qua các dữ liệu sơ cấp thu thập từ
công ty sẽ giúp cho việc nhận xét, đánh giá dễ dàng và chính xác hơn ở
chương 2.
- Phương pháp thu thập thông tin: Sử dụng phương pháp thu thập thông
tin, phân tích, tổng hợp và đánh giá về tình hình tài chính của công ty,
nguồn nhân lực của công ty tại chương 2.
- Phương pháp quan sát: là phương pháp thu thập thông tin qua việc sử

3
dụng các giác quan và các thiết bị hỗ trợ ghi nhận các hiện tượng hoặc
các hoạt động của thế giới bên ngoài giúp chúng ta có cái nhìn thực tế và
thu thập những số liệu về những hoạt động kinh doanh giúp chúng ta
thực hiện một số phân tích. Phương pháp này giúp tiếp cận thực tế về
quy trình giao nhận hàng hóa của công ty TNHH NSX tại chương 2.
- Phương pháp tham khảo ý kiến chuyên gia: là phương pháp sử dụng trí
tuệ, khai thác ý kiến đánh giá của các chuyên gia có trình độ cao để xem
xát và nhận định điểm mạnh, điểm yếu cuả công ty. Cụ thể là sử dụng kỹ
thuật phỏng vấn những người có chuyên môn trực tiếp quản lý việc thực
hiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại công ty TNHH NSX ở
chương 2. Qua đó đưa ra các tiêu chí đánh giá hiệu quả quy trình giao
nhận hàng hóa, những mặt còn hạn chế để từ đó đề xuất những giải pháp
tối ưu để công ty hoàn thiện và phát triển ở chương 3.
5. Kết cấu của BC.TTTN
Ngoài phần Mở đầu và Kết luận, đề tài được kết cấu làm ba chương:
Chương 1: Cơ sở lý thuyết về quy trình giao nhận nhập khẩu hàng nguyên
container bằng đường biển
Chương 2: Tổ chức thực hiện quy trình giao nhận nhập khẩu hàng nguyên
container bằng đường biển tại Công ty TNHH NSX
Chương 3: Giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận nhập khẩu hàng nguyên
container đường biển tại Công ty TNHH NSX giai đoạn 2019-2022

4
CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN NHẬP
KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
1.1 Các khái niệm cơ bản về giao nhận hàng hóa
1.1.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận, người giao nhận
1.1.1.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận
Hiện nay vẫn chưa có một định nghĩa cụ thể nào về dịch vụ giao nhận mà chỉ có
những khái niệm khác nhau. Tùy thuộc vào gốc nhìn của mỗi quốc gia, của mỗi tổ
chức cũng như những quan điểm riêng mà các nhà kinh tế, các tổ chức mà họ đưa ra
các khái niệm khác nhau về nó.
Có nhiều khái niệm về giao nhận:
“Giao nhận là một hoạt động kinh tế có liên quan đến hoạt động vận tải nhằm
đưa hàng đến đích an toàn”.
“Giao nhận là một tập hợp các nghiệp vụ có liên quan đến quá trình vận tải,
nhằm mục đích chuyên chở hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng”.
“Giao nhận là dịch vụ có liên quan đến vận tải,nhưng không phải là vận tải”.
1.1.1.2 Khái niệm về người giao nhận
Người kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi là “Người giao nhận – Forwading –
Freight Forwarder – Forwading Agent”. Người giao nhận có thể là chủ hàng, chủ tàu,
công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp hay bất kỳ một người
nào khác.
Người giao nhận có trình độ chuyên môn như:
- Biết kết hợp giữa nhiều phương thức vận tải khác nhau.
- Biết kết hợp giữa vận tải – giao hàng – xuất nhập khẩu và liên hệ tốt với các tổ
chức có liên quan đến quá trình vận chuyển hàng hóa như hải quan, Đại lý tàu,...
- Biết tận dụng tối đa dung tích, trọng tải của các công cụ vận tải nhờ vào dịch
vụ gom hàng.
Người giao nhận còn tạo điều kiện cho người kinh doanh xuất nhập khẩu hoạt
động có hiệu quả nhờ vào dịch vụ giao nhận của mình.

5
1.1.2 Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận
1.1.2.1 Quyền hạn và nghĩa vụ người giao nhận
Điều 167 Luật thương mại quy định, người giao nhận có những quyền và nghĩa
vụ sau đây:
- Người giao nhận được hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác.
- Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của mình theo hợp đồng.
- Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của
khách hàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng, nhưng phải thông
báo ngay cho khách hàng.
- Sau khi ký kết hợp đồng, nếu thấy không thể thực hiện được chỉ dẫn của khách
hàng thì phải thông báo cho khách hàng để xin chỉ dẫn thêm.
- Phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý , nếu trong hợp đồng
không thỏa thuận về thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng.
1.1.2.2 Trách nhiệm của người giao nhận
 Khi là đại lý của chủ hàng
Tùy theo chức năng của người giao nhận, người giao nhận phải thực hiện đầy đủ
các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng đã ký kết và phải chịu trách nhiệm về:
+ Giao hàng không đúng chỉ dẫn
+ Thiếu sót trong việc mua bảo hiểm hàng hóa mặc dù đã có hướng dẫn.
+ Thiếu sót trong khi làm thủ tục hải quan.
+ Chở hàng đến sai nơi quy định.
+ Giao hàng cho người không phải là người nhận.
+ Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng.
+ Tái xuất không theo những thủ tục cần thiết hoặc không hoàn lại thuế.
+ Những thiệt hại về tài sản và người của người thứ ba mà anh ta gây nên.
Tuy nhiên, chúng ta cũng cần chú ý người giao nhận không chịu trách nhiệm về
hành vi lỗi lầm của người thứ ba như người chuyên chở hoặc người giao nhận khác...
nếu anh ta chứng minh được là đã lựa chọn cần thiết.
Khi làm đại lý người giao nhận phải tuân thủ “điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn”
của mình.
 Khi là người chuyên chở

6
Khi là một người chuyên chở, người giao nhận đóng vai trò là một nhà thầu độc
lập, nhân danh mình chịu trách nhiệm cung cấp các dịch vụ mà khách hàng yêu cầu.
+ Anh ta phải chịu trách nhiệm về những hành vi và lỗi lầm của người chuyên
chở, của người giao nhận khác mà anh ta thuê để thực hiện hợp đồng vận tải như thể là
hành vi và thiếu sót của mình.
+ Quyền lợi, nghĩa vụ và trách nhiệm của anh ta như thế nào là do luật lệ của các
phương thức vận tải quy định. Người chuyên chở thu ở khách hàng khoản tiền theo giá
cả của dịch vụ mà anh ta cung cấp chứ không phải là tiền hoa hồng.
Người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở không chỉ trong trường hợp
anh ta tự vận chuyển hàng hóa bằng các phương tiện vận tải của chính mình mà còn
trong trường hợp anh ta, bằng việc phát hành chứng từ vận tải của mình hay cách khác,
cam kết đảm nhận trách nhiệm của người chuyên chở.
+ Khi người giao nhận cung cấp các dịch vụ liên quan đến vận tải như đòng gói,
lưu kho, bốc xếp hay phân phối... thì người giao nhận sẽ chịu trach2 nhiệm như người
chuyên chở nếu người giao nhận thực hiện các dịch vụ trên bằng phương tiện của mình
hoặc người giao nhận đã cam kết một cách rõ ràng hay ngụ ý là họ chịu trách nhiệm
như một người chuyên chở.
Khi đóng vai trò là người chuyên chở thì các điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn
thường không áp dụng mà áp dụng các công ước quốc tế hoặc các quy tắc do Phòng
thương mại quốc tế ban hành. Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm về
những mất mát, hư hỏng của hàng hóa phát sinh từ những trường hợp sau đây:
 Do lỗi của khách hàng hoặc của người được khách hàng ủy thác
 Khách hàng đóng gói và ghi ký mã hiệu không phù hợp
 Do nội tỳ hoặc bản chất của hàng hóa
 Do chiến tranh, đình công
 Do các trường hợp bất khả kháng
1.1.3 Phương thức và nguyên tắc giao nhận
Phương thức giao nhận là giao nhận hàng hóa giữa người vận chuyển với người
nhận hàng. Lúc này người giao nhận có thể là chủ hàng hay một đại lý giao nhận hàng
nào đó. Gồm các phương thức giao nhận hàng hóa như giao nhận nguyên bao, nguyên

7
kiện, nguyên bó; giao nhận nguyên ham, giao nhận theo số lượng, trọng lượng hoặc
thể tích; giao nhận theo mớn nước; giao nhận nguyên container.
Các văn bản hiện hành đã quy định những nguyên tắc giao nhận hàng hóa tại các
cảng biển Việt Nam như sau:
- Việc giao nhận hàng hóa tại các cảng biển là do cảng tiến hành trên cơ sở hợp
đồng giữa chủ hàng và người được chủ hàng ủy thác với cảng.
- Đối với những hàng hóa không qua cảng (không lưu kho tại cảng) thì có thể
do các chủ hàng hoặc người được chủ hàng ủy thác giao nhận trực tiếp với người vận
tải (tàu). Trong trường hợp đó, chủ hàng hoặc người được chủ hàng ủy thác phải kết
toán trực tiếp với người vận tải và chỉ thỏa thuận với cảng về địa điểm xếp dỡ, thanh
toán các chi phí có liên quan.
- Việc xếp dỡ hàng hóa trong phạm vi cảng là do cảng tổ chức thực hiện.
Trường hợp chủ hàng muốn đưa phương tiện vào xếp dỡ thì phải thỏa thuận với cảng
và phải trả các lệ phí, chi phí liên quan cho cảng.
- Khi được ủy thác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu với tàu, cảng nhận hàng
bằng phương thức nào thì phải giao hàng bằng phương thức đó.
- Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hóa khi hàng đã ra khỏi kho bãi, cảng.
- Khi nhận hàng tại cảng thì chủ hàng hoặc người được ủy thác phải xuất trình
những chứng từ hợp lệ xác định quyền được nhận hàng và phải nhận được một các liên
tục trong một thời gian nhất định những hàng hóa ghi trên chứng từ.
Việc giao nhận có thể do cảng làm theo ủy thác hoặc chủ hàng trực tiếp làm.
1.2 Các chỉ tiêu đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa
 Nhóm chỉ tiêu theo chất lượng dịch vụ:
 An toàn hàng hóa
Sự an toàn của hàng hóa trong quy trình giao nhận của một công ty giao nhận
cũng là một trong những chỉ tiêu để đánh giá hoạt động giao nhận của một công ty.
Khi khách hàng giao hàng cho công ty giao nhận để làm dịch vụ xuất hàng hay nhập
hàng thì công ty phải đảm bảo sự an toàn của hàng hóa. Không mất mát, hư hỏng hay
thất thoát trong quá trình làm hàng. Sự an toàn của hàng hóa tạo nên niềm tin nơi
khách hàng, tạo nên uy tín của công ty.
 Thiết kế, bố trí hợp lý

8
Đó là quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa bao gồm các công đoạn được thiết
kế, bố trí một cách khoa học tạo thành một dây truyền khép kín, trong đó, nhân lực,
thiết bị, phương tiện được bố trí hợp lý, phù hợp với tính chất, yêu cầu của từng công
đoạn, công việc thực hiện. Tiêu chí này được đo lường theo khía cạnh như sau:
- Quy trình giao nhận được thiết kế, bố trí khép kín.
- Các công đoạn của quy trình giao nhận được thiết kế, bố trí phù hợp.
- Thiết bị, phương tiện được bố trí hợp lý đáp ứng yêu cầu công việc.
- Nhân viên được bố trí hợp lý phù hợp với yêu cầu công việc ở mỗi công đoạn.
- Nhà quản trị có đủ năng lực quản lý, điều hành các công việc.
- Có sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ phận trong quá trình thực hiện công việc.
 Đồng bộ và nhịp nhàng
Đó là các công việc được thực hiện trên các công đoạn của quy trình giao nhận
hàng hóa diễn ra một cách đồng bộ, nhịp nhàng; công việc ở công đoạn trước hoàn
thành được chuyển ngay sang công đoạn sau để thực hiện; công đoạn sau không phải
chờ công đoạn trước hoàn thành, nhân lực và thiết bị, phương tiện không phải ngừng
nghỉ hoặc chạy không tải. Tiêu chí này được đo lường theo các khía cạnh như sau:
- Các công việc diễn ra một cách đồng bộ trên toàn bộ quy trình giao nhận.
- Các công việc diễn ra một cách nhịp nhàng trên toàn bộ quy trình giao nhận.
- Công đoạn, công việc trước hoàn thành được chuển sang công đoạn, công việc
sau để thực hiện.
- Các thiết bị, phương tiện hoạt động nhịp nhàng.
- Việc giao nhận chứng từ và hàng hóa diễn ra đồng bộ
 Đáp ứng kịp thời
Đó là khả năng thích nghi với các nhu cầu cung cấp dịch vụ của khách hàng, đặc
biệt và sự thay đổi của khách hàng; là sự sẵn sàng giúp đỡ khách hàng một cách tích
cực và cung cấp dịch vụ một cách nhanh chóng, kịp thời. Quá trình khắc phục lỗi diễn
ra nhanh chóng. Tiêu chí này được đo lường theo các khía cạnh như sau:
- Tốc độ báo giá đáp ứng yêu cầu của khách hàng.
- Khách hàng không phải mất nhiều thời gian để tư vấn, hỗ trợ cung cấp dịch
vụ.
- Việc tiếp nhận và xử lý kết quả hồ sơ, chứng từ diễn ra một cách nhanh chóng.

9
- Khách hàng không phải mất nhiều thời gian để được giao nhận hàng hóa.
- Những đòi hỏi và thắc mắc của khách hàng được giải quyết kịp thời.
- Khả năng xử lý tình huống phát sinh được thực hiện một cách nhanh chóng.
 Tin cậy
Thể hiện doanh nghiệp thực hiện đúng cam kết ngay từ ban đầu, từ khâu báo giá
đến khâu xử lý chứng từ, khai hải quan, lấy hàng, giao hàng cho người nhập khẩu và
hna5 chế tối đa những sai sót, hoặc tổn thất cho khách hàng. Tin cậy cũng có nghĩa là
quá trình tổ chức thực hiện quy trình nghiệp vụ không để sai sót xảy ra, hoặc giảm
thiểu, hạn chế sai sót ở mức thấp nhất. Tiêu chí này được đo lường theo khía cạnh như
sau:
- Khách hàng nhận được hồ sơ, chứng từ hàng hóa theo đúng cam kết về thời
gian, địa điểm.
- Khách hàng nhận hàng hóa theo đúng cam kết về thời gian, địa điểm.
- Hồ sơ, chứng từ hàng hóa không bị sai sót.
- Hàng hóa được giao nhận đảm bảo chất lượng phù hợp với hợp đồng.
- Dịch vụ chăm sóc khách hàng đảm bảo chất lượng.
- Chất lượng các dịch vụ liên quan được duy trì ổn định.
 Nhóm chỉ tiêu theo kết quả kinh doanh giao nhận
 Doanh thu giao nhận
Doanh thu của doanh nghiệp là toàn bộ số tiền sẽ thu được do cung cấp dịch vụ,
hoạt động tài chính và các hoạt động khác của doanh nghiệp. Doanh thu phàn ánh
được tình hình kinh doanh của công ty qua các kỳ kinh doanh. Dựa vào sự tăng giảm
của doanh thu mà công ty xác định được hiệu quả kinh doanh của công ty. Trong kinh
tế học, doanh thu thường được xác định bằng giá bán nhân với sản lượng.
 Chi phí giao nhận
Chi phí là một khái niệm cơ bản nhất của việc kinh doanh và trong kinh tế học, là
hao phí về nguồn lực để doanh nghiệp đạt được một hoặc những mục tiêu cụ thể. Nói
một cách khác thì đó là số tiền phải trả để thực hiện các hoạt động kinh tế như sản xuất
giao dịch,... nhằm mua được các loại hàng hóa, dịch vụ cần thiết cho quá trình kinh
doanh.
 Lợi nhuận giao nhận

10
Lợi nhuận, trong kinh tế học, là phần tài sản mà nhà đầu tư nhận thêm nhờ đầu tư
sau khi đã trừ đi các chi phí liên quan đến đầu tư đó, bao gồm cả chi phí cơ hội; là
phần trên lệch giữa tổng doanh thu và tổng chi phí. Khi đó, công ty có lợi nhuận kinh
doanh càng cao thì chứng tỏ công ty hoạt động hiệu quả và có lời.
 Thị phần của công ty trong ngành Logistics
Thị phần là tỉ lệ phần trăm về thị trường mà một công ty nắm giữ so với tổng quy
mô thị trường. Công ty có thị phần cao nhất được xem là thương hiệu dẫn đầu. Thị
phần là một trong những tiêu chí đánh giá mức độ thành công của doanh nghiệp.
Một thương hiệu dẫn đầu về thị phần có rất nhiều lợi ích chứ không chỉ đơn
thuần là doanh số cao. Chẳng hạn như mức ảnh hưởng, uy tín của doanh nghiệp trong
ngành cũng được đánh giá cao hơn so với những công ty đối thủ.
1.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến quy trình giao nhận hàng hóa
1.3.1 Môi trường bên ngoài
1.3.1.1 Nhân tố vi mô
 Khách hàng:
Công ty cần phải nghiên cứu kĩ khách hàng của mình. Nhìn chung có 5 dạng thị
trường khách hàng. Tất cả những thị trường này được trình bày dưới đây là những định
nghĩa ngắn gọn về chúng.
- Thị trường người tiêu dùng: những người và hộ dân mua hàng hóa và dịch vụ
để sử dụng cho cá nhân.
- Thị trường các nhà sản xuất: các tổ chức mua hàng hóa và dịch vụ để sử dụng
chúng trong quá trình sản xuất.
- Thị trường nhà bán buôn trung gian: tổ chức mua hàng và dịch vụ để sau đó
bán lại kiếm lời.
- Thị trường của các cơ quan nhà nước: những tổ chức mua hàng và dịch vụ để
sau đó sử dụng trong lĩnh vực dịch vụ công cộng hoặc chuyển giao hàng hóa và dịch
vụ đó cho những người cần đến nó.
- Thị trường quốc tế: những người mua hàng ở ngoài nước bao gồm những
người tiêu dùng, sản xuất bán trung gian.
 Đối thủ cạnh tranh:
Hoạt động kinh doanh của một doanh nghiệp luôn chịu sự cạnh tranh khốc liệt từ

11
các đối thủ hoạt động cùng ngành nghề, các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực
giao nhận cũng không ngoại lệ.
Áp lực cạnh tranh giữa các doanh nghiệp trong ngành giao nhận tác động mạnh
mẽ đến giá cước, giá dịch vụ của doanh nghiệp khác. Nên các doanh nghiệp giao nhận
phải luôn xây dựng giá dịch vụ cạnh tranh nhất để có thể tồn tại trong ngành, duy trì
mối quan hệ với khách hàng lâu dài.
Không chỉ có các doanh nghiệp giao nhận cạnh tranh với nhau mà còn có sự cạnh
tranh giữa công ty giao nhận và công ty vận tải và các đối thủ tiềm năng khác. Công ty
hoạt động chung lĩnh vực thì tranh giành khách hàng, những công ty hoạt động trong
những ngành liên quan như ngành vận tải cũng tác động mạnh đến doanh nghiệp giao
nhận.
1.3.1.2 Nhân tố vĩ mô
 Xu hướng toàn cầu hóa, hợp tác phát triển trong khu vực và trên thế giới
Nhân tố về mối quan hệ giữa hai quốc gia tác động không ít đến hoạt động kinh
doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu. Đối vời một quốc gia mà Việt Nam
có quan hệ kinh tế tốt, quan hệ đối tác song phương hay toàn diện thì các doanh nghiệp
sẽ được nhiều ưu đãi hơn các quốc gia khác. Các chế độ MFN, GSP,... giúp các doanh
nghiệp Việt Nam hưởng các chế độ thuế quan rẻ hơn các nước khác, có các mặt hàng
được hưởng 0% thuế xuất – nhập khẩu. Bên cạnh đó, các quốc gia Việt Nam chưa đặt
quan hệ hay không cùng tham gia vào tổ chức kinh tế chung nào thì thuế cao hơn hay
quy trình xuất nhập khẩu sẽ khó hơn. Vì vậy, quan hệ kinh tế giữa hai quốc gia ảnh
hưởng đến hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.
 Yếu tố tự nhiên
Kinh doanh dịch vụ giao nhận bằng đường biển chịu nhiều sự ảnh hưởng của
thiên nhiên. Điều kiện tự nhiên của Việt Nam có đường bờ biển dài thuận lợi phát triển
phương thức vận tải đường biển.
Tuy nhiên, do bản chất vận tải biển tốn nhiều thời gian nên chịu nhiều rủi ro
trong vận chuyển. Thiên tai trên biển thường xuyên xảy ra nên các doanh nghiệp cần
phải mua bảo hiểm hàng hóa, tốn chi phí bảo vệ hàng hóa.
 Các hãng tàu
Hãng tàu là một trong những yếu tố quan trọng tác động mạnh mẽ đến hoạt động

12
giao nhận của các doanh nghiệp. Số lượng hãng tàu, số chuyến, thời gian vận chuyển,
uy tín, giá cước của mỗi hãng tàu đều ảnh hưởng đến các doanh nghiệp giao nhận. Do
đó, các doanh nghiệp cần phải hiểu rõ chi phí để vận tải ở mỗi hãng tàu để xây dựng
chiến lược giá tốt nhất. Bên cạnh đó, giá cước lưu kho, số lượng kho bãi và số ngày
được lưu kho bãi miễn phí cũng ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận hàng hóa. Chi phí
giao nhận cao hay thấp còn phụ thuộc vào hiệu quả hoạt động giao nhận của doanh
nghiệp.
 Nền kinh tế
Nền kinh tế là một trong những nhân tố ảnh hưởng mạnh đến hiệu quả hoạt động
kinh doanh dịch vụ giao nhận. Nền kinh tế thế giới ổn định thì mới cân bằng các hoạt
động kinh doanh, tạo môi trường lưu thông tốt các doanh nghiệp. Ngược lại, nền kinh
tế bất ổn sẽ làm hoạt động kinh doanh bị trì trệ.
Sự ổn định của nền kinh tế Việt Nam cũng tạo tiền đề cho các doanh nghiệp hoạt
động có hiệu quả hơn. Tỷ lệ lạm phát, lãi suất cũng góp phần tác động đến hoạt động
kinh doanh. Tỷ lệ lạm phát thấp, lãi suất ổn định tạo môi trường hoạt động ổn định, ít
rủi ro giúp các doanh nghiệp ổn định việc kinh doanh, ngược lại, sẽ tác động xấu đến
hiệu quả kinh doanh.
Tỷ giá hối đoái cũng tác động mạnh mẽ đến xuất nhập khẩu nên tác động gián
tiếp đến hoạt động giao nhận hàng hóa. Khi tỷ giá tăng hay giảm thì sẽ kéo theo giá
cước vận tải, cược container tnag8 hay giảm theo, kéo theo nhiều rủi ro trong hoạt
động kinh doanh.
Sự cần thiết của nhiên liệu, xăng dầu cũng là một vấn đề trong vận tải đường
biển. Giá nhiên liệu tác động mạnh đến giá cước vận chuyển, đây là một vấn đề đầy
nhạy cảm trong vấn đề giá cước vận chuyển.
 Chính sách nhà nước về xuất nhập khẩu
Chính sách nhà nước ảnh hưởng trực tiếp đến dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc
tế. Là những chiến lược kinh tế xã hội của Nhà nước, hoặc những chính sách ưu đãi/
hạn chế cụ thể đối với hoạt động xuất nhập khẩu. Bên cạnh đó, pháp luật hiện hành
của Nhà nước liên quan xuất nhập khẩu.
1.3.2 Môi trường bên trong
 Cơ sở vật chất

13
Bên cạnh các nhân tố bên ngoài công ty thì các nhân tố bên trong công ty cũng là
những yếu tố tác động đến doanh nghiệp. Đối với một công ty giao nhận thì vấn đề cơ
sở hạ tấng tác động không ít đến hiệu quả kinh doanh của công ty.
Đầu tiên là môi trường, văn phòng làm việc của công ty. Vị trí văn phòng của
công ty ở đâu, có gần với cảng, các kho ngoại quan, ICD hay không, nó ảnh hưởng
đến thời gian nhanh chậm khi từ công ty đến hiện trường. Văn phòng càng xa thì khả
năng tốn kém cho việc di chuyển, thực hiện quy trình giao nhận sẽ khó khăn hơn và
ngược lại.
Bên cạnh đó, doanh nghiệp có kho riêng hay không nhằm phục vụ cho việc tập
kết hàng, đòng hàng vào container, đưa hàng về kho lưu trữ,... Nếu công ty giao nhận
có kho riêng thì giúp công ty giảm rất nhiều chi phí cho việc đóng hàng, lưu kho,...
Nếu doanh nghiệp không có kho riêng phải thuê kho bãi hoặc phải lưu kho tại bãi cảng
của hãng tàu thì tốn rất nhiều chi phí cho việc này. Cho nên, kho bãi ảnh hưởng không
ít đến chi phí hoạt động của doanh nghiệp giao nhận.
Ngoài ra, phương tiện vận tải, xe đầu kéo cũng góp phần cấu thành nên chi phí
hoạt động của doanh nghiệp. Khi doanh nghiệp có xe đầu kéo,xe chở hàng riêng thì
công ty giao nhận có thể chủ động thời gian hơn trong việc chở hàng, kéo hàng ra cảng
và ngược lại; thêm vào đó là giúp tiết kiệm được chi phí thuê xe rất nhiều và không bị
phụ thuộc vào các nhà vận tải.
 Chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp
Một chiến lược kinh doanh hiệu quả kèm theo việc thực hiện xuất sắc là sự đảm
bảo tốt nhất cho thành công của mọi doanh nghiệp. Một doanh nghiệp tồn tại trong
một môi trường thay đổi lớn như hiện nay: Công nghệ, các giá trị xã hội, tập quán tiêu
dùng, các điều kiện kinh tế, các chính sách thì có thể gặp những nguy cơ, thách thức
cũng như những cơ hội lớn. Vì vậy, việc xây dựng và thực hiện chiến lược kinh doanh
một cách nhất quán trở nên quan trọng, có ý nghĩa sống còn với nhiều doanh nghiệp.
 Tài chính
Để một công ty hoạt động được, một công ty rất cần vốn để thực hiện các hoạt
động kinh doanh. Một công ty có nguồn tài chính phong phú và nhiều thì có nhiều cơ
hội để thúc đẩy hoạt động kinh doanh hơn.
Nguồn vốn kinh doanh của công ty giao nhận ảnh hưởng trực tiếp đến quy trình

14
giao nhận của công ty. Công ty giao nhận phải thường xuyên ứng trước tiền để thực
hiện việc làm hàng, thông quan, lấy B/L,... trước khi thu tiền khách hàng. Chỉ khi nào
quy trình kết thúc thì công ty mới xuất phiếu thu yêu cầu khách hàng trả tiền. Khi đó,
tiền của công ty sẽ không thể linh hoạt được vì phải chờ thu hồi tiền ứng trước ra nếu
như khách hàng trả chậm. Nếu công ty giao nhận đó có nguồn tài chính, tiền mặt hạn
hẹp thì khả năng thực hiện nhiều hợp đồng một lúc rất khó khăn, có thể bị thiếu hụt về
vốn. Ngược lại, công ty có nguồn vốn dồi dào và khả năng thanh khoản cao thì tình
trạng thiếu vốn là hiếm khi xảy ra.
 Chính sách nhân sự
Trình độ chuyên môn cùng với hiệu quả làm việc của nhân viên trong doanh
nghiệp ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận. Đội ngũ
nhân viên làm việc năng động, sáng tạo, tích cực chắc chắn sẽ mang lại hiệu quả cao
trong hoạt động. Nhân viên Sales tiếp thị, marketing làm việc càng hiệu quả, khả năng
thuyết phục người khác càng cao thì sẽ kiếm được nhiều khách hàng và đơn hàng mới
cho doanh nghiệp cũng như duy trì các mối quan hệ cũ.
Bên cạnh đó, bộ phận chứng từ và giao nhận làm việc cẩn thận, linh hoạt trong
từng tình huống và các loại hàng hóa khác nhau giúp giảm chi phí chi hải quan thì sẽ
làm cho giá dịch vụ của doanh nghiệp có thể thấp hơn các đối thủ cạnh tranh khác.
Ngược lại thì sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận.
 Trang thiết bị công nghệ
Để khai được tờ khai hải quan điện tử, doanh nghiệp cần phải có máy tính, mạng
internet ổn định và phần mềm khai hải quan mua bản quyền. Do đó, doanh nghiệp cần
phải mua bản quyền phần mềm khai hải quan cho từng máy tính, để nhân viên chứng
từ khai báo hải quan được nhanh chóng và thuận tiện hơn.
Điện thoại trong nội bộ doanh nghiệp cũng ảnh hưởng không kém. Điện thoại là
cầu nối giữa doanh nghiệp với khách hàng. Quan trọng hơn là sự liên lạc giữa bộ phận
chứng từ với nhân viên giao nhận hiện trường tại cảng... Mạng điện thoại trong doanh
nghiệp có vấn đề sẽ kéo theo sự tăng chi phí do phải sử dụng điện thoại di động thay
thế, khách hàng không liên lạc được...
 Hoạt động marketing của công ty
Hiện nay, các doanh nghiệp phải trực diện với môi trường kinh doanh ngày càng

15
biến động, phức tạp và có nhiều rủi ro. Hoạt động cạnh tranh giữa các doanh nghiệp
diễn ra mạnh mẽ trên tất cả các lĩnh vực với phạm vi rộng. Điều này buộc các doanh
nghiệp từ sản xuất cho đến dịch vụ đều phải gắn mọi hoạt động của họ với thị trường,
lấy thị trường làm cơ sở cho các quyết định của doanh nghiệp. Vì vậy, một doanh
nghiệp khi tham gia vào hoạt động thị trường nếu muốn tồn tại và phát triển thì cần
phải có các hoạt động marketing.
1.4 Kinh nghiệm và bài học kinh nghiệm về quy trình giao nhận nhập khẩu
hàng nguyên container bằng đường biển ở các doanh nghiệp có điều kiện tương
đồng ở trong nước và nước ngoài
1.4.1 Kinh nghiệm về quy trình giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container
bằng đường biển ở các doanh nghiệp có điều kiện tương đồng ở trong nước và
nước ngoài
 Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP) là một trong top 20 doanh nghiệp
logistics hàng đầu Việt Nam. Trong những năm qua, công ty luôn hoạt động hiệu quả,
đề ra từng nhiệm vụ rõ ràng, cung cấp các dịch vụ và giải pháp logistics toàn diện, kịp
thời, an toàn và hiệu quả đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng.
SNP đầu tư vào cơ sở kho bãi hậu cần rất tốt, hiện có một hệ thống cảng biển và
các cơ sở logistics/ ICD trải dài khắp 3 miền gồm: Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng
Bằng Sông Cửu Long, Đồng Nai, Bà Rịa -Vũng Tàu, Quy Nhơn, Hải Phòng, Khánh
Hòa.
Luôn thực hiện đúng phương châm đã đề ra “Không ngừng hoàn chỉnh chuỗi
cung ứng và nâng cao chất lượng dịch vụ logistics”, SNP Logistics triển khai mạnh các
loại hình dịch vụ logistics như vận chuyển (đường biển,đường sông, đường hàng
không, đường bộ, đường sắt,…vận tải đa phương thức), giao nhận, đại lý hải quan,
dịch vụ kho vận, phân phối, quản lý chuỗi cung ứng và hàng công trình, dự án…
Với lợi thế là mạng lưới cảng biển và logistics rộng hắp cả nước, áp dụng công
nghệ tiên tiến vào dịch vụ logistics, cán bộ công nhân viên được đào tạo bài bản vể
chuyên môn và chăm sóc khách hàng và kỷ luật lao động cao, SNP Logistics hiện nay
đã được nhiều khách hàng trong và ngoài nước tin tưởng và hợp tác.
Qua đây, ta thấy được Công ty Tân cảng Sài Gòn là một công ty cổ phần có vốn
góp khá lớn. Trong những năm qua, công ty luôn hoạt động hiệu quả là vì luôn thực

16
hiện đúng phương châm, mục tiêu mà công ty đề ra để đảm bảo được uy tín và khẳng
định vị thế của công ty trên thị trường; dịch vụ logistics của công ty rất đa dạng và rất
mạnh vì hệ thống từ khâu đầu vào đến đầu ra được thực hiện rất chặt chẽ, có hệ thống
phân phối được quản lý chặt chẽ, phương tiện vẫn chuyển nhiều, có thể thực hiện
nhiều hoạt động vận chuyển hàng hóa khác nhau và kho chứa hàng hiện đại; bên cạnh
đó, nhân viên của SNP có trình độ chuyên môn cao, thường xuyên được nâng cao
nghiệp vụ và tiếp xúc với các điều luật đổi mới rất nhanh.
 Công ty cổ phần Logistics Vinalink
Công ty được thành lập từ năm 1999, 20 năm qua tuy có nhiều khó khăn do cạnh
tranh gay gắt bởi số lượng các đơn vị kinh doanh cùng ngành trên địa bàn tăng nhanh,
song đến nay Vinalink đã có vị thế lớn trong ngành Logistics Việt Nam.
Vinalink đã xây dựng và phát triển hệ thống đại lý trên toàn cầu, tổ chức liên
doanh liên kết với nhiều đối tác, hình thành mạng lưới kinh doanh đa dạng nên kết quả
hoạt động luôn đạt mức tăng trưởng cao đều đặn hàng năm. Cùng với sự phát triển sâu
rộng của thị trường nói chung và Logistics nói riêng, Vinalink giữ vững định hướng
tập trung đầu tư xây dựng công ty thành một công ty Logistics chuyên nghiệp hàng
đầu. Công ty tập trung tiếp tục phát triển vững chắc các hoạt động kinh doanh giao
nhận – vận tải quốc tế ( đường biển, đường hàng không, dịch vụ gom hàng, dịch vụ
vận chuyển đa phương thức quốc tế...); dịch vụ logistics (đại lý hải quan, vận chuyển
nội địa, kho bãi, chuyển phát nhanh, phân phối, hàng công trình, dịch vụ logistics tích
hợp 3PL,...). Đồng thời tăng cường công tác marketing, phát triển kinh doanh, tìm
kiếm các cơ hội hợp tác mới nhằm đảm bảo có khách hàng ổn định và nguồn hàng
giao nhận thường xuyên; củng cố và phát huy hiệu quả hệ thống đại lý nước ngoài
phục vụ cho nhu cầu vận chuyển hàng hóa và dịch vụ Logistics đa dạng của khách
hàng trong và ngoài nước tại bất kì địa điểm nào trên thế giới mà khách hàng có nhu
cầu.
Thực hiện sứ mệnh “ Vinalink – Kết nối những lợi ích”, Vinalink luôn coi việc
kinh doanh trên cơ sở các bên cùng có lợi làm mục tiêu nhất quán của mình. Vinalink
cam kết là người tổ chức và thục hiện việc kết nối những lợi ích của các bên tham gia
theo đúng phương châm hoạt động “Chuyên nghiệp – Tận tâm – Tin cậy – Hiệu quả”,
đối vời khách hàng, đối tác trong và ngoài nước, nhà thầu phụ và bản thân Vinalink.

17
Với đội ngũ nhân viên đông đảo và nhiệt tình, tinh thần trách nhiệm cao, đội xe
hùng hậu, nhiều công ty thành viên, nhiều chi nhánh khắp Việt Nam và các đại lý của
Vinalink khắp toàn cầu, kho bãi chứa hàng rộng lớn.
Qua tìm hiểu công ty Vinalink ta có thể thấy công ty thuộc loại hình công ty cổ
phần, được góp vốn bởi nhiều bên; có nhiều đại lý trên cả ba miền của đất nước và liên
kết với nhiều công ty khác nhau tạo nên một mạng lưới rộng khắp; đội ngũ nhân viên
trẻ, nhiệt tình và năng động, có trình độ chuyên môn cao; luôn thực hiện đúng với mục
tiêu đề ra, đảm bảo được uy tín và thương hiệu của Vinalink; hê thống giao nhận,
logistics rất chặt chẽ, cao hơn các công ty giao nhận khác một bậc (3PL).
1.4.2 Bài học kinh nghiệm về quy trình giao nhận hàng hóa
- Bài học kinh nghiệm thứ nhất cho công ty hoạt động trong cùng lĩnh vực giao
nhận là nguồn nhân lực của công ty phải mạnh, có trình độ chuyên môn; thu hút được
nhiều vốn đầu tư để có thể đầu tư vào cơ sở thiết bị, hạ tầng; đầu tư vào hệ thống kho
bãi để lưu trữ hàng hóa, đóng hàng và mua phương tiện vận chuyển để chủ động trong
việc kéo hàng ; xây dựng hệ thống giao nhận chặt chẽ từ khâu đầu tiên đến cuối cùng
và phải tạo được uy tín cho khách hàng.
- Bài học kinh nghiệm thứ hai cho công ty hoạt động trong cùng lĩnh vực giao
nhận là cần phải có quy trình giao nhận hàng hóa chặt chẽ, hợp lý và chi tiết, tạo mối
liên kết với nhiều công ty khác nhau để tạo mạng lưới rộng lớn, nâng cao khả năng
cạnh tranh và hỗ trợ nhau trong hoạt động kinh doanh giao nhận; kêu gọi đầu tư từ mọi
nguồn để tăng vốn nhằm phục vụ cho hoạt động kinh doanh của công ty; bên cạnh đó,
cũng phải đảm bảo uy tín của công ty, thực hiện đúng phương châm mà công ty đã
cam kết, đề ra.
Tóm tắt chương 1
Ở chương này chủ yếu trình bày các lý thuyết về giao nhận, các chỉ tiêu để đánh
giá mức hoàn thiện của quy trình giao nhận, các nhân tố ảnh hưởng đến quy trình và
những kinh nghiệm từ những công ty hoạt động trong lĩnh vực tương đồng với công ty
để từ đó rút ra được bài học kinh nghiệm cho doanh nghiệp. Và dựa vào những lý
thuyết này để đánh giá quy trình giao nhận hiện tại của công ty ở chương 2.

18

19
CHƯƠNG 2: TỔ CHỨC THỰC HIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN NHẬP
KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG
TY TNHH NSX
2.1 Tổng quan về Công ty TNHH NSX
2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển
Công ty TNHH NSX là Công ty giao nhận vận tải hàng hóa chuyên nghiệp được
thành lập vào tháng 3 năm 2012. Cùng với sự cộng tác của các thành viên giau kinh
nghiệm trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa và vận chuyển quốc tế, từ khi được thành
lập cho đến nay, NSX luôn luôn mong muốn mang lại cho quý khách hàng những giải
pháp tốt nhất về vận chuyển hàng hóa quốc tế - nội địa cũng như các dịch vụ có liên
quan như khai báo hải quan, dịch vụ kho bãi.
Sau đây là những thông tin cơ bản về Công ty TNHH NSX:
- Tên công ty: CÔNG TY TNHH NSX
- Tên giao dịch: NSX CO.,LTD
- Địa chỉ: Số 15 đường 23, Phường Tân Phú, Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh
- Đại diện pháp luật: Đặng Tuấn Kiệt
- Vốn điều lệ: 1.000.000.000 VNĐ
- Mã số thuế: 0313005101
- Điện thoại: 0902733866
- Email: ops@nsx.com.vn
- Website chính thức: www.nsx.com.vn
- Logo Công ty:

20
NSX cung cấp các dịch vụ sau: Vận chuyển hàng không, Vận chuyển đường biển
hàng FCL, LCL; Vận chuyển đa phương thức; Vận chuyển nội địa; Khai thuế Hải
quan với tất cả các loại hàng hóa ở tất cả các cửa khẩu; Cho thuê nhà xưởng, kho bãi
và Phân phối hàng hóa.
2.1.2 Mục tiêu, chức năng và lĩnh vực hoạt động của Công ty
2.1.2.1 Mục tiêu
Thực hiện nghiêm chỉnh chế độ quản lý tài chính, tài sản, các chế độ và quyền lợi
của người lao động, theo cơ chế tự chủ, gắn việc trả công với hiệu quả lao động bằng
các hình thức, chăm lo đời sống, đào tạo và bồi dưỡng nhằm nâng cao trình độ quản lý,
nghiệp vụ chuyên môn, ngoại ngữ cho nhân viên của công ty để đáp ứng được yêu
cầu, nhiệm vụ kinh doanh ngày càng cao.
Hoạt động dựa trên sự tin cậy của khách hàng về từng loại hàng hóa, từ đó cung
cấp các dịch vụ chuyên nghiệp nhằm đáp ứng đầy đủ, đem lại sự thuận tiện cũng như
thỏa mãn sự hài lòng cho khách hàng.
Công ty luôn cố gắng phấn đấu để đem đến sự hài lòng cho khách hàng với
những dịch vụ đảm bảo sự nhanh chóng, chính xác, tiện lợi và tiết kiệm. Đồng thời
cung cấp cho khách hàng các giải pháp tối ưu trong lĩnh vực dịch vụ vận chuyển hàng
hóa bằng dường hàng không, đường biển và Logistics.
Đặt mục tiêu trở thành đối tác xứng tầm đáng tin cậy trpng các lĩnh vực mà công
ty đang hoạt động, và hơn nữa là trở thành một trong những công ty hàng đầu tại Việt
Nam hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, đường
biển và logistics.
2.1.2.2 Chức năng và lĩnh vực hoạt động
 NSX là một công ty làm chức năng dịch vụ quốc tế về vận chuyển giao nhận,
xuất nhập khẩu hàng hóa, đại lý, tư vấn... cho các doanh nghiệp trong nước và nước
ngoài hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển giao nhận và xuất nhập khẩu hàng hóa.
 Thực hiện các dịch vụ tư vấn về vấn đề giao nhận, vận tải kho hàng và các vấn
đề khác có liên quan theo yêu cầu của các tổ chức , cá nhân trong và ngoài nước.
 Nhận ủy thác dịch vụ về kho vận, giao nhận, thuê và cho thuê kho bãi, lưu
cước các phương tiện vận tải bằng các hợp đồng trọn gói giao tận nơi ( door to door)
và thực hiện các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa nói trên, như việc gom hàng,

21
chia hàng lẻ, làm thủ tục xuất nhập khẩu, làm thủ tục Hải quan, mua bảo hiểm, hàng
hóa và giao nhận hàng hóa đầy đủ cho người chuyên chở để tiếp chuyển tới nơi quy
định.
 Tiến hành các dịch vụ giao nhận, vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu, hàng
hóa quá cảnh qua lãnh thổ Việt Nam.
 Liên doanh, liên kết với các tổ chức kinh tế trong và ngoài nước về các lĩnh
vực vận chuyển, giao nhận, thuê tàu...
2.1.3 Các loại hình dịch vụ
Khởi nguồn với tình chuyên nghiệp, kinh nghiệm dày dặn và kỹ năng làm việc
tích cực, chủ động trong lĩnh vực vận tải quốc tế qua nhiều năm. Hiện nay, NSX đang
cung cấp các dịch vụ chuyên nghiệp sau:
 Vận chuyển hàng không
 Vận chuyển đường biển hàng FCL, LCL
 Vận chuyển nội địa với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm
 Dịch vụ giao nhận tận nơi (door to door)
 Khai thuế Hải quan với tất cả các loại hàng ở tất cả các cửa khẩu
 Nhập khẩu qua Biên giới và quá cảnh qua Lào, Campuchia
 Cho thuê nhà xưởng, kho bãi và phân phối hàng hóa.

22
2.1.4 Cơ cấu tổ chức, chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban
2.1.4.1 Cơ cấu tổ chức
Hình 2.1 Sơ đồ tổ chức nhân sự tại Công ty TNHH NSX
(Nguồn Phòng Hành chính nhân sự năm 2019)
2.1.4.2 Chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn
 Giám đốc: Ông ĐẶNG TUẤN KIỆT
- Là người lãnh đạo cao nhất cũng như người đại diện của công ty, có trách
nhiệm định hướng sự phát triển và chịu trach nhiệm trước pháp luật về hoạt động kinh
doanh của công ty.
- Hoạch định mọi chính sách của công ty như: chính sách tiền lương, chính sách
Phòng kế toán
chứng từ
Phòng kinh
doanh
Đường biển
Nhập khẩu
Đường biển
Hàng không
Hàng không
Xuất khẩu
Phòng hành
chính nhân sự
Phòng giao
nhận
Xuất khẩu
Nhập khẩu
Giám Đốc

23
khen thưởng, chiến lược kinh doanh của công ty.
- Trực tiếp quản lý nguồn vốn, lợi nhuận và hoạt động của các phòng ban.
- Tìm kiếm, gặp gỡ, đàm phán và ký kết hợp đồng kinh tế với đối tác cũng như
khách hàng.
- Trực tiếp tổ chức bộ máy nhân sự, tuyển dụng, ký kết hợp đồng lao động với
nhân viên.
 Các phòng ban
Công ty có tổ chức gồm bốn phòng ban: Phòng kinh doanh, phòng giao nhận,
phòng kế toán – chứng từ và phòng hành chinh nhân sự. Các phòng này hoạt động vừa
độc lập vừa liên kết, phối hợp chặt chẽ với nhau, đồng thời chịu sự quản lý, giám sát
trực tiếp của ban Giám đốc nhằm duy trì sự thống nhất, đảm bảo chất lượng công việc
để mang lại hiệu quả kinh doanh tối đa.
- Phòng kinh doanh: Thực hiện các nghiệp vụ sau:
+ Tổ chức tốt việc thực hiện các đơn đặt hàng, mua hàng và hợp đồng đã ký, theo
dõi chặt chẽ tiến độ giao hàng, thanh toán theo điều khoản đã giao kết trong hợp đồng.
+ Tham gia hoạch định chính sách, chiến lược kinh doanh cho từng giai đoạn phát
triển.
+ Đề xuất các phương thức cung cấp dịch vụ phù hợp với từng mặt hàng và khách
hàng, đồng thời tiếp nhận và xem xét đơn đặt hàng từ khách hàng, tham gia đàm phán,
giao kết hợp đồng kinh tế.
+ Thực hiện triển khai kinh doanh các gói dịch vụ để đạt doanh thu theo mục tiêu
Ban Giám đốc đưa ra.
+ Tham mưu đề xuất cho Ban Giám đốc các giải pháp xử lý, các công tác có liên
quan đến hoạt động kinh doanh của công ty.
+ So sánh đối chiếu doanh thu thu thực tế so với danh thu theo chỉ tiêu, từ đó tìm
ra nguyên nhân dẫn tới việc tăng giảm của doanh thu thực tế so với kế hoạch, để đưa
ra hướng giải quyết, khắc phục kịp thời.
- Phòng giao nhận: Thực hiện các nghiệp vụ sau:
+ Đây là bộ phận quan trọng của công ty và được chia lảm hai bộ phận: Bộ phận
giao nhận bằng đường biển và bộ phận giao nhận bằng đường hàng không.

24
+ Cả hai bộ phận này đều có nhiệm vụ lên tờ khai hải quan, làm thủ tục hải quan
và toàn bộ các hồ sơ như hun trùng, đăng kiểm, điều động xe chở hàng và bốc xếp
hàng.
+ Bộ phận giao nhận phụ trách công việc giao nhận hàng hóa nhằm đảm bảo yêu
cầu về thời gian giao và nhận hàng hóa cũng như yêu cầu của hợp đồng vận chuyển.
+ Bộ phận này chịu trách nhiệm theo dõi và thông báo kịp thời tình hình thực tế
giao nhận tại các cảng, phối hợp và liên hệ với bộ phận chứng từ để giải quyết các vấn
đề phát sinh trong quá trình giao nhận hàng.
+ Chịu trách nhiệm xử lý các trường hợp hao hụt trong vận chuyển và sai lệch về
chừng từ theo quy định.
+ Chịu trách nhiệm báo cáo định ký về công tác giao nhận.
- Phòng kế toán-chứng từ
+Bộ phận kế toán: Thực hiện các nghiệp vụ sau:
 Quản lý tài chính và chịu trách nhiệm trước Giám đốc về công tác kế toán,
kiểm toán cuả công ty.
 Giao dịch với ngân hàng và cơ quan thuế.
 Thực hiện quyết toán, thu hồi vốn, theo dõi nợ, chịu trách nhiệm về các khoản
nợ của công ty với công ty khác.
 Tính lương, thưởng cho các cán bộ công nhân viên.
 Theo dõi, lập và trình bày báo cáo tài chính theo định kỳ hàng tháng, quý, năm
cho Giám đốc.
 Đặc biệt đây là bộ phận giữ con dấu nên phải chịu trách nhiệm với Giám đốc
công ty về những gì liên quan đến con dấu.
+Bộ phận chứng từ: Thực hiện các nghiệp vụ sau:
 Đảm nhiệm lập bộ chứng từ Hải quan và các chứng từ có liên quan nhằm hỗ
trợ cho bộ phận giao nhận. Mặt khác, phối hợp với bộ phận giao nhận để giải quyết
các vấn đề phát sinh trong giao nhận hàng hóa.
 Chịu trách nhiệm theo dõi thường xuyên, cập nhật văn bản luật mới nhất liên
quan đến lĩnh vực xuất nhập khẩu; đồng thời lưu trữ các chứng từ của công ty.
 Liên hệ với các hãng tàu, hãng hàng không, khách hàng, đối tác để tiếp nhận

25
và xử lý thông tin liên quan đến việc thiết lập bộ chứng từ.
- Phòng hành chính nhân sự: Thực hiện các nghiệp vụ sau:
+ Có nhiệm vụ tổ chức các hoạt động công ty về nội quy, chính sách công ty,
nghiên cứu và đưa ra các kế hoạch nhân sự cho phù hợp với chiến lược phát triển công
ty trong tương lai.
+ Quản lý hồ sơ cán bộ nhân viên, quản trị hành chính, tuyển dụng, giải quyết các
chế độ chính sách có liên quan đến công nhân viên theo quy định của nhà nước, soạn
thảo, lưu trữ văn thư, quyết định, tiếp nhận xử lý công văn tham mưu cho Giám đốc
công ty.
2.1.5 Số lượng và cơ cấu nhân sự của công ty
2.1.5.1 Cơ cấu nhân sự của công ty
Cơ cấu lao động của Công ty TNHH NSX được thể hiện qua Bảng
Bảng 2.1 Cơ cấu lao động của Công ty TNHH NSX giai đoạn 2015-2018
Đơn vị tính: Người
Chỉ tiêu
Năm 2015 Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018
Số
lượng
Tỷ
trọng
(%)
Số
lượng
Tỷ
trọng
(%)
Số
lượng
Tỷ
trọng
(%)
Số
lượng
Tỷ
trọng
(%)
Hình
thức
lao
động
Trực
tiếp 7 100 8 88,9 9 75 10 66,7
Gián
tiếp 0 0 1 11,1 3 25 5 33,3
Giới
tính
Nam 7 100 7 77,8 8 66,7 9 60
Nữ 0 0 1 22,2 4 33,3 6 40
Tổng
7 100 9 100 12 100 15 100
(Nguồn: Công ty TNHH NSX, năm 2018,Báo cáo hành chính tổng hợp)
Nhận xét:

26
Tổng số lao động trong 4 năm có sự chuyển biến rõ rệt và liên tục tăng trong các
năm. Từ khi thành lập cho đến năm 2015, Công ty vẫn giữ số lượng nhân viên là 7
người, do lúc này công ty mới bước vào thị trường, còn gặp nhiều khó khăn trong kinh
doanh cũng như trong công tác quản lý nên việc giữ số lượng nhân viên như trên là
hợp lý. Tuy nhiên từ sau năm 2015, mỗi năm công ty lại tăng thêm 1 lao động trực
tiếp. Ngoài ra, công ty còn tuyển thêm lao động gián tiếp(Cộng tác viên) nhằm chia sẻ
bớt công việc của các nhân viên.
Xét theo giới tính, số lao động nữ đã có xu hướng tăng dần qua các năm cho thấy
mức độ cân bằng giới tính trong công ty đang dần được ổn định. Sự cân bằng giới tính
này một phần có được là do có các công việc ưu tiên cho nam nữ khác nhau. Những
công việc cần phải di chuyển nhiều, làm việc ở bên ngoài công ty như của phòng giao
nhận và kinh doanh thì sẽ ưu tiên nam giới. Ngược lại, những công việc có tính chất
cẩn thận, tỉ mỉ như của phòng kế toán – chứng từ hay phòng nhân sự thì sẽ có nhiều cơ
hội cho nữ giới hơn.
2.1.5.2 Chính sách tiền lương và khen thưởng
Với mục tiêu tạo mọi điều kiện cho nhân viên an tâm, gắn bó dài lâu và đồng thời
tiếp tục duy trì văn hóa công ty NSX, chính vì vậy chính sách đãi ngộ lao động luôn
được công ty xem trọng và liên tục hoàn thiện. Do đó, tại công ty, nhân viên được
hưởng các chế độ tiền lương theo quy chế rõ ràng.
Công ty thực hiện chế độ khen thưởng cho nhân viên căn cứ vào năng lực làm việc
của mình, có chính sách khen thưởng theo tháng, quý, năm. Đồng thời khen thưởng
đột xuất cho các cá nhân, tập thể có những đóng góp nổi bật, trển khai nổi bật trong
việc thực hiện các chính sách, chủ trương, chiến lược của công ty đề ra.
2.1.6 Khách hàng và thị trường của công ty
Từ thời điểm thành lập cho đến nay, Cong ty TNHH NSX đã có được những thành
tựu đáng kể thông qua việc có những mối quan hệ tích cực với các đại lý ở nước ngoài
và đặc biệt là khách hàng thân thuộc.
Hệ thống đại lý ở nước ngoài và các thị trường:
 Khu vực Châu Âu: Hệ thống đại lý Tập đoàn Tag General.
 Mỹ: Centra Worldwide

27
 Canada: EIN LOGIX CO.,LTD
 Khu vực Châu Á: Tập đoàn Universal Freight System (Asia) Group và EAST
ASIA LINE
 Đài Loan: WHALE LOGISTICS COMPANY LTD
 Khu vực Australia và New Zealand: N.E.S CARGO EXPRESS INT’L.CORP
2.1.7 Tình hình kinh doanh của công ty TNHH NSX
Kết quả hoạt động kinh doanh dịch vụ tại công ty giai đoạn 2016-2018
Căn cứ vào diễn biến tình hình trong những năm gần đây, có thể đánh giá tổng quát kết
quả thực hiện như sau:
Bảng 2.2 Bảng đánh giá tổng quát kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai
đoạn 2016-2018
Đơn vị: Triệu đồng
Chỉ tiêu
Năm
2016
Năm
2017
Năm
2018
So sánh
2016-2017
So sánh
2017-2018
Tuyệt
đối
Tương
đối (%)
Tuyệt
đối
Tương
đối (%)
DOANH
THU
8.022,8 10.079,2 12.795 2.056,4 25,6 8.604,7 26,9
CHI PHÍ 5.283,6 5,888,8 8.064,9 605,2 11,5 2.176,1 36,9
LỢI
NHUẬN
2.739,2 4.190,3 4.730,3 1.451,1 57,9 539,8 12,9
(Nguồn: Phòng Kế toán-Chứng từ năm 2018)
Nhận xét:
 Về doanh thu: Nhìn chung về doanh thu có sự tăng đều qua các năm (từ năm
2016-2018). Cụ thể:
Năm 2017 doanh thu đạt 10.079,2 triệu đồng so với năm 2016 doanh thu chỉ đạt
8.022,8 triệu đồng, tức tăng 2.056,4 triệu đồng tương đương với 25,6%.
Đến năm 2018 doanh thu đạt mức 12.795 triệu đồng so với năm 2017 thì doanh
thu chỉ đạt 10.079,2 triệu đồng.

28
Do công ty có chiến lược kinh doanh hợp lý, đã giúp công ty có được nhiều khách
hàng với mục tiêu chính là tìm kiếm, thu hút, tạo niềm tin nơi khách hàng, duy trì
những đối tác đã có sẵn. Chính điều đó đã giúp công ty có doanh thu ngày càng tăng.
 Về chi phí: Về chi phí không có biến động nhiều trong 2 năm 2016 và 2017 cụ
thể mức tăng giữa 2 năm chỉ đạt 11,5%.
Nhưng đến năm 2018 thì mức chi phí tăng mạnh. Cụ thể: năm 2018 chi phí là
8.064,9 so với năm 2017 chỉ đạt 5.888,8 đạt mức tăng 36,9%.
Nguyên nhân là do sự phát triển mạnh mẽ của các dịch vụ giao nhận đòi hỏi công
ty phải đầu tư thêm nhiều thiết bị, nhân lực,... để phục vụ hơn cho khách hàng, cũng
như sự phát triển của công ty.
 Về lợi nhuận: do ảnh hưởng của hai yếu tố chi phí và doanh thu nên trong năm
2016-2017, doanh thu tăng trong khi chi phí tăng không đáng kể nên kéo theo lợi
nhuận của công ty tăng lên.
Còn trong năm 2017-2018, do chi phí tăng mạnh nên lợi nhuận của công ty có
mức tăng nhưng không đáng kể.
Nhìn chung, vì công ty có phương án kinh doanh tốt, chính sách quản lý và phục
hồi nhanh, bên cạnh đó với những gói dịch vụ tốt, kinh doanh chuyên nghiệp, đáp ứng
tối ưu nhu cầu khách hàng từ đó đem đến sự tin cậy, trở thành một trong những công
ty có uy tín đối với đối tác và khách hàng.
2.1.8 Định hướng phát triển của công ty đến năm 2022
Ngoài việc vẫn tiếp tục duy trì các hoạt động kinh doanh hiện tại, công ty sẽ mở
rộng thêm một số hoạt động kinh doanh thuộc lĩnh vực vận tải đa phương tiện, chủ yếu
là những lĩnh vực sau:
- Trong tương lai gần, công ty định hướng sẽ phát triển thành một đại lý của hãng
tàu để có những giá cước ưu đãi hơn nữa.
- Khai thác, sử dụng kho ngoại quan khi được cho phép đối với hàng xuất nhập
khẩu.
- Tạo dựng nền tài chính lành mạnh, nâng cao hiệu quả kinh doanh, nâng cao uy
tín của công ty trên thị trường.
- Lên kế hoạch phục vụ trọn gói cho các công ty xuất nhập khẩu từ khâu làm hợp
đồng cho đến khi hàng hóa thông quan.

29

30
2.2 Thực trạng giao nhận tại Công ty TNHH NSX
2.2.1 Doanh thu và tỷ trọng của các loại hình dịch vụ của công ty
Bảng 2.3 Bảng cơ cấu dịch vụ của công ty giai đoạn 2016-2018
Đơn vị tính : Triệu đồng
Loại hình
dịch vụ
Năm
2016
Tỉ trọng
%
Năm
2017
Tỉ trọng
%
Năm
2018
Tỉ trọng
%
Vận chuyển
hàng không
3.619,09 45,11 4.798,7 47,61 6.167,19 48,2
Vận chuyển
đường biển
1.545,19 19,26 1.852,56 18,38 2.309,49 18,05
Vận chuyển
nội địa
998,84 12,45 1.092,59 10,84 1.488,06 11,63
Khai thuê
Hải quan
1.284,45 16,01 1.625,77 16,13 1.902,62 14,87
Cho thuê
nhà xưởng
575,23 7,17 709,58 7,04 927,64 7,25
Nhận xét:
Nhìn vào bảng số liệu ta thấy tỷ trọng doanh thu các loại hình có xu hướng tăng
dần qua các năm, trong đó chiếm tỷ trọng cao ở loại hình vận chuyển hàng không, tiếp
theo là loại hình vận chuyển đường biển, hai loại hình này có mức tăng đáng kể. Tiếp
theo, đó là các dịch vụ vận chuyển nội địa, khai thuế hải quan và cho thuê nhà xưởng.
Cụ thể:

31
Vận chuyển hàng không là 3.619,09 triệu đồng vào năm 2016 đến năm 2018 là
6.167,19 triệu đồng đạt mức tăng 48,2%. Đường hàng không cũng là một trong những
thế mạnh của công ty và những năm gần đây, các hãng hàng không ngày càng phát
triển với sự nâng cấp chất lượng máy bay cũng như dịch vụ, giúp chi phí vận chuyển
đường hàng không ngày càng rẻ hơn, ngoài ra còn đáp ứng được yêu cầu về thời gian
của việc kinh doanh, do đó khối lượng vận chuyển ngày càng tăng lên. Đồng thời,
công ty cũng đã trở thành một trong những đại lý của TNT Express – một hãng chuyển
phát nhanh lớn. Do đó cước vận chuyển hàng chuyển phát nhanh cũng trở nên rẽ hơn,
tạo ra lợi thế so với các đối thủ trong ngành giao nhận đường hàng không. Vì vậy,
doanh thu giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường hàng không có xu hướng tăng
lên.
Vận chuyển đường biển là 1.545,19 triệu đồng vào năm 2016 đến năm 2018 là
2.309,49 triệu đồng, dù mức tăng ít hơn nhưng đây vẫn là phương thức vận chuyển có
chi phí rẻ với khả năng chuyên chở lớn và được xem là ưu tiên hàng đầu trong việc
vận chuyển hàng hóa giữa các nước.
Bên cạnh phương thức giao nhận đường biển, đường hàng không, công ty cũng
hoạt động những phương thức giao nhận khác như đường bộ, khia thuế hải quan
nhưng các phương thức này thường không ổn định và chiếm giá trị thấp trong bảng
doanh thu của công ty. Nguyên nhân là do công ty chú trọng đến các đơn đặt hàng xuất
nhập khẩu bằng đường biển và đường hàng không vì đây là thế mạnh của công ty. Tuy
nhiên, gần đây do thiết lập và tạo dựng được mối quan hệ tốt với khách hàng trong
nước cũng như nhu cầu vận chuyển nội địa nên khối lượng vận chuyển hàng hóa nội
địa tăng lên nhưng không đáng kể.

32
2.2.2 Tổ chức thực hiện quy trình giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container
bằng đường biển tại Công ty TNHH NSX
Sơ đồ quy trình
Hình 2.2 Sơ đồ quy trình tổ chức thực hiện hợp đồng giao nhận nhập khẩu hàng
nguyên container bằng đường biển tại Công ty TNHH NSX
Tìm kiếm khách hàng
Ký hợp đồng
Kiểm tra bộ chứng từ
Lấy lệnh giao hàng D/O
Khai báo Hải Quan điện tử
Làm thủ tục Hải Quan
Thanh lý Hải Quan cổng
Quyết toán với khách hàng

33
2.2.2.1 Tìm kiếm khách hàng
Bộ phận Sales đã tìm được công ty TNHH Tin Học Viễn Thông Nhất Tiến Chung
để công ty TNHH NSX làm dịch vụ thực hiện giao nhận lô hàng và hai bên đã tiến
hành ký kết hợp đồng.
2.2.2.2 Ký kết hợp đồng
Sau khi hai bên Công ty TNHH Tin Học Viễn Thông Nhất Tiến Chung và Công ty
TNHH NSX đã đi đến thỏe thuận nhất định, hai bên tiến hành ký kết hợp đồng để
công ty TNHH NSX tổ chức giao nhận lô hàng cho công ty TNHH Tin Học Viễn
Thông Nhất Tiến Chung. Công ty TNHH Tin Học Viễn Thông Nhất Tiến Chung ủy
thác cho Công ty TNHH NSX làm các dịch vụ: lấy lệnh giao hàng, khai báo Hải quan
hàng đến,...
2.2.2.3 Kiểm tra bộ chứng từ
Sau khi công ty TNHH Tin Học Viễn Thông NTC ký hợp đồng thương mại số
0940108474 vào ngày 16/08/2019 với Công ty Super Micro Computer,bv với điều
kiện giao hàng là EXW, có nghĩa là Công ty TNHH Tin Học Viễn Thông NTC phải
thu xếp nhận hàng ở kho người bán . Sau đó làm thủ tục về cảng, thông quan tại cảng
xếp, vận chuyển đường biển tại cảng dỡ, thông quan hàng nhập khẩu, rồi chuyển hàng
về kho. Do Công ty TNHH Tin Học Viễn Thông Nhất Tiến Chung thuê Công ty NSX
làm dịch vụ từ khâu lấy lệnh giao hàng đến khâu Thanh lý Hải quan , nên Công ty
TNHH Tin Học Viễn Thông NTT sẽ giao cho Công ty TNHH NSX các chứng từ cần
thiết sau đây:
+ 02 Giấy giới thiệu của công ty TNHH Tin Học Viễn Thông có chữ ký, đóng dấu
của Giám đốc ( 01 giấy giới thiệu của chuyên viên xuất nhập khẩu đến hãng tàu lấy
D/O, 01 giấy giớ thiệu để chuyên viên xuất nhập khẩu tiến hành khai thủ tục hải quan).
+ 01 bản sao hợp đồng nhập khẩu ( Sales Contract) – sao y bản chính
+ 01 Giấy thông báo hàng đến của hãng tàu (Arrival Notice)
+ 01 bản chính phiếu đóng gói ( Packing List) – sao y bản chính
+ 01 bản chính hóa đơn thương mại ( Commercial Invoice) – sao y bản chính
+ 01 bản chính vận đơn đường biển ( Bill of lading) – sao y bản chính
+ 01 bản chính giấy chứng nhận xuất xứ ( Certificate of Origin)
+ 01 bản chính giấy đăng ký kiểm tra chất lượng của nhà nước

34
+ Mã số thuế của công ty, mã số xuất nhập khẩu, giấy chứng nhận đăng ký kinh
doanh, giấy ủy quyền cho chuyên viên xuất nhập khẩu thực hiện lô hàng
Lúc này nhân viên chứng từ sẽ kiểm tra kỹ lưỡng các nội dung sau:
 Kiểm tra Hợp đồng ngoại thương ( Sale Contract)
o Tên và địa chỉ công ty xuất khẩu: SUPER MICRO COMPUTER ,BV
o Address : Het Sterrenbeeld 28, 5215 Ml’s-Hertogenbosch, The Netherlands
o Tên và địa chỉ công ty nhập khẩu: Công ty TNHH Tin Học Viễn Thông Nhất
Tiến Chung
o Address : Phòng 1508 , Tầng 15, Tòa nhà Vincom Center, Số 72 Lê Thánh
Tôn , Phường Bến Nghé, Quận 1, TPHCM,VN
o Số hợp đồng: 0940108474
o Mô tả hàng hóa: số lượng 100 PCS, Trị giá đơn hàng 38,325.00 USD
o Phương thức thanh toán: T/T in advance of shipment
o Điều kiện giao hàng : EXW
 Kiểm tra hóa đơn thương mại
o Số hóa đơn: 0940108474
o Giá: 38,325.00 USD
o Phương thức thanh toán : T/T in advance of shipment
o Thông tin lô hàng: kiểm tra trong phần mô tả hàng hóa
o Kiểm tra Phiếu đóng gói (Packing list)
o Mô tả hàng hóa: 100PCS
o Tên hàng :
o CSE-813MFTQC-R407CB
o CSE-825TQC-R740LPB
o CSE-813MF2TQC-505CB
o Đơn vị tính : PCS
 Kiểm tra Vận đơn đường biển( Bill of lading)
o Số vận đơn: WTPKELHCM191545
o Ngày vận đơn: 27/08/2019
o Số container, số seal: WHSU2114781, WHLF486420
o Cảng xếp (Port of loading) : Taipei,Taiwan

35
o Cảng đỡ (Port of discharge) : Hochiminh,VN
o Tên tàu: WANHAI 265 Số hiệu: V-S300
o Tên hàng: như hóa đơn thương mại
2.2.2.4 Lấy lệnh giao hàng Delivery Order ( D/O)
Sau khi tàu cập cảng dỡ, hãng tàu gửi fax giấy báo hàng đến (Arrival Notice) cho
công ty NSX, chuyên viên xuất nhập khẩu của công ty sẽ tiến hành kiểm tra số liệu
trên giấy báo hàng đến xem có trùng với thông tin trên vận đơn không, nếu như chính
xác thì làm giấy báo hàng đến gửi cho Công ty TNHH Tin Học Viễn Thông NTC .
Tiếp theo, được sự ủy thác của Công ty TNHH Tin Học Viễn Thông NTC, chuyên
viên xuất nhập khẩu của NSX sẽ cầm:
Surrendered Bill ( bản sao)
Giấy báo hàng đến (Arrival Notice)
Thư giới thiệu của Công ty TNHH Tin Học Viễn Thông NTC
Đến văn phòng đại diện của hãng tàu thể hiện trên giấy bào hàng đến đóng phí để
lấy D/O.
Sau đó nhân viên giao nhận sẽ kiểm tra, đối chiếu nội dung D/O với vận đơn, để
có thể phát hiện kịp thời sai sót và chỉnh sửa. Nhân viên giao nhận sẽ đối chiếu D/O
với vận đơn ngay tại hãng tàu bao gồm những nội dung sau:
- Tên tàu/số chuyến: WANHAI 265/V-S300
- Số vận đơn: WTPKELHCM191545
- Tên và địa chỉ người nhận hàng: Công ty TNHH Tin Học Viễn Thông NTC
- Địa chỉ: Phòng 1508 , Tầng 15, Tòa nhà Vincom Center, Số 72 Lê Thánh Tôn ,
Phường Bến Nghé, Quận 1, TPHCM,VN
- Tên hàng:
+ CSE-813MFTQC-R407CB
+ CSE-825TQC-R740LPB
+ CSE-813MF2TQC-505CB
- Cảng xếp : Taipei,Taiwan
- Cảng dỡ: Cát Lái, TPHCM
- Loại container : 20’
Lưu ý:

36
 Trường hợp là B/L Surrender thì khi đi lấy lệnh chỉ cần xuất trình:
o Bản B/L fax
o Giấy thông báo hàng đến
o Giấy giới thiệu của công ty
 Trường hợp là B/L gốc thì khi lấy lệnh đòi hỏi cần phải xuất trình
o Vận đơn chủ (Master Bill of Lading) bản gốc (nếu thanh toán bằng L/C
thì phải có ký hậu của ngân hàng)
o Giấy giới thiệu của công ty đến hãng tàu.
 Trường hợp là Seaway Bill thì chỉ cần xuất trình giấy giới thiệu của công
ty.
2.2.2.5 Khai báo Hải Quan điện tử
 Mở tờ khai
Chuẩn bị chứng từ cần thiết để mở tờ khai, gồm:
- Tờ khai hải quan
- Hợp đồng mua bán hàng hóa
- Hóa đơn thương mại
- Phiếu đòng gói
- Giấy giới thiệu của Công ty nhập khẩu
 Lên tờ khai
Nhân viên chứng từ lên tờ khai cho lô hàng sử dụng phần mềm khai báo hải quan
điện tử ECUS5/VNACCS. Nhân viên chứng từ của NSX sẽ dựa vào các chứng từ mà
khách hàng gửi như hợp đồng thương mại, hóa đơn, phiếu đóng gói hàng hóa, vận đơn
để điền vào chi tiết tờ khai hàng hóa nhập khẩu.
Để mở được tờ khai hải quan qua hệ thống VNACSS , NSX đăng ký tham gia hệ
thống VNACSS với Tổng cục hải Quan và đăng ký tài khoản VNACSS/ chữ ký số
khai báo. Thời gian để được cấp tài khoản VNACSS và kích hoạt chữ ký số là một
tuần kể từ khi NSX đăng ký.

37
Hình 2.3 Giao diện ban đầu phần mềm ECUS5 VINACSS
Khi đã được cấp tài khoản, NSX cập nhật phần mềm để hệ thống lưu lại cho toàn bộ
quá trình khai báo.
Sau khi thiết lập được các thông số ban đầu, vào giao diện ban đầu của ECUS
vào tờ khai hải quan chọn mục đăng kí mới tờ khai nhập khẩu(IDA)
Lưu ý các tiêu chí có dấu (*) màu đỏ là bắt buộc nhập, các ô màu xám là chỉ tiêu
thông tin do hệ thống tự động trả về hoặc chương trình tự tính, NSX không cần nhập
vào những chỉ tiêu này.

Đề Tài Khóa luận 2024 Tổ chức thực hiện quy trình giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container bằng đường biển tại Công ty TNHH NSX.docx

Đề Tài Khóa luận 2024 Tổ chức thực hiện quy trình giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container bằng đường biển tại Công ty TNHH NSX.docx

Recommended

Recommended

More Related Content

Similar to Đề Tài Khóa luận 2024 Tổ chức thực hiện quy trình giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container bằng đường biển tại Công ty TNHH NSX.docx

Similar to Đề Tài Khóa luận 2024 Tổ chức thực hiện quy trình giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container bằng đường biển tại Công ty TNHH NSX.docx (20)

More from lamluanvan.net Viết thuê luận văn

More from lamluanvan.net Viết thuê luận văn (20)

Recently uploaded

Recently uploaded (14)

Đề Tài Khóa luận 2024 Tổ chức thực hiện quy trình giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container bằng đường biển tại Công ty TNHH NSX.docx