※ このページは、岡山市議会へ提出（郵送）した陳情書の住所を伏字にしてインターネット上に公開した「デジタル陳情書」の共有ページです。 ※ 本稿は組織を代表する意見でも、友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。 ※ 陳情第32号 掲載記事ページURL： https://www.sunverdir.com/okayama-crisis ------------------------------------------- 同封した添え状からの抜粋 ここから 岡山駅前への路面電車延伸事業費（当初）9.9億円から（現在）88億円へ膨張した原因と責任の所在および、費用便益比の他案との比較の公開を求める陳情 提出の件 岡山市議会 議長 田口 裕士 様 拝啓 　岡山市議会におかれましては益々ご清栄のこととお慶び申し上げます。 世界情勢は揺らぎ地域経済に深刻な影を落とすなか、岡山市民の私も某 お役に立ちたく、健やかな街づくりを実現するため、陳情書を提出します。 岡山市が中四国のリーダー、SDGs未来都市となり成長を続けられるよう、 採決ならびに、ご採択くださいますよう何卒、よろしくお願い申し上げます。敬具 【 記 】・ 同封書類　１. 添え状 １枚　２. 陳情書 1通　以上 ------------------------------------------- 同封した添え状からの抜粋 ここまで ご参考ニュース ） ・路面電車は「岡山市衰退」の諸悪の根源：大森市長の説明責任とリコール。メディアと岡山市議会議員の、君子豹変〔 https://note.com/society/n/n1be97c344d0a 〕。 ・【修正版】第4回 路面電車岡山駅前広場乗り入れ計画案調査検討会〔 https://www.city.okayama.jp/cmsfiles/contents/0000006/6171/000252265.pdf 〕 ・岡山市「路面電車」乗り入れに高まる疑念 費用倍増＆事業3年ずれ込み、市民の憩い広場を奪うな〔 https://merkmal-biz.jp/post/13429 〕 ・「トウモロコシのないコーンスープ」 知事が岡山市に不信感あらわ〔 https://www.asahi.com/articles/ASR3K7HQMR3KPPZB009.html 〕 ・JR岡山駅路面電車乗り入れ事業 総事業費が試算より22億円増 完成にも1年以上の遅れ 岡山市〔 https://news.ksb.co.jp/article/14988385 〕 ・(中国圏リポート) 岡山路面電車 揺れる「駅前」 市が相次ぎ計画変更、費用ふくらむ 完成26年度に遅れ 再検討求める声も〔 https://www.nikkei.com/article/DGKKZO74833960Y3A920C2LCC000/ 〕 ご参考コラム ） ・陳情第27号のゆくえ： 市民の同意を得ずして岡山駅前へ路面電車延伸を強行した大森市長と岡山市議会議員が負う損害賠償責任は 88億円 !?〔 https://www.sunverdir.com/lawsuit 〕 ・桃ペデ（岡山駅ペデストリアンデッキ）整備事業： JR岡山駅が凱旋門になる歩行者天国の日！「桃太郎大通り」を東洋のシャンゼリゼ通りに !!〔 https://www.sunverdir.com/PedestrianDeck 〕 ・2022年6月1日「岡山市民の日」を、現在、過去、未来で考える。成長できない街の問題の本質を整理・改善し、岡山市民が創る健やかな社会！〔 https://www.sunverdir.com/Municipal-Founding-Day 〕 ・岡山市民の陳情はなぜ尽く不採択なのか？ 岡山市議会議員の「請願・陳情に対する賛否」の議事録ページが当落を占う、統一地方選挙 2023。〔 https://www.sunverdir.com/OkayamaShigikai 〕

1. 岡山駅前への路面電車延伸事業費（当初）9.9億円から（現在）88億円へ膨張した
原因と責任の所在および、費用便益比の他案との比較の公開を求める陳情
202３ 年 ９ 月 ３０ 日
岡山市議会 議長 田口 裕士 様
陳情者
岡山市北区◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯
◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯
菅野 敦也
［ 陳情の要旨 ］
JR 岡山駅前再開発事業は歩いて楽しい街づくりの起点を担い、岡山市の街なか
回遊性を向上させるとともに、旅行者の滞在時間を大幅に伸長。また、ビジネス来
訪者の消費行動を助長するなど、地域経済活性化の好機を育む大事な事業です。
東海道・山陽新幹線が全停車する JR 岡山駅は、本州と四国の結節点。東口から望
むメインストリート「桃太郎大通り」と岡山の玄関口をペデストリアンデッキで結び、
歩いて楽しい晴れの国へ進化するとき、駅から岡山駅前商店街へ、表町商店街へ、
さらに城下エリア、岡山カルチャーゾーン、特別名勝「岡山後楽園」を目指す歩行者
の激増は必然です。従いまして、大正時代の重厚な路面電車の岡山駅前への延伸
事業と、ペデストリアンデッキ整備にかかる費用便益比の比較の公開を求めます。
［ 陳情の理由 ］
１．JR 岡山駅東口北側再開発コンセプト「OKAYAMA GATE PLACE（岡山ゲー
トプレイス）」は、岡山市のみならず、岡山県全体の経済活性化の絶好のチャンス。
２．岡山駅東口ペデストリアンデッキ整備の概算事業費は、岡山市の「【修正版】第
4 回 路面電車岡山駅前広場乗り入れ計画案調査検討会」資料（P.11）に、20.6 億
円～33.1 億円と記されており、路面電車の延伸事業費 88 億円の概ね 1/3。
３．路面電車乗り入れ整備事業費の倍増発覚以降、岡山市民への十分な説明はな
く、応諾もない現状。各々事業費の比較を交えた費用便益比の公開を求めます。
ご参考 ） 桃ペデ整備事業 政策提言ページ URL： https://bit.ly/3grEFQV