<< デジタル陳情DX : Concepts worth spreading >> “ 国土交通省：第5回 “ 鉄道事業者と地域の協働による地域モビリティの刷新に関する検討会 ” 真の有識者が促す不採算「鉄軌道路線」のBRT転換 ” 　〔 https://www.sunverdir.com/Regional-Mobility-Renewal 〕 ※ このページは、岡山市議会へ提出（郵送）した陳情書の住所を伏字にしてインターネット上に公開した「デジタル陳情書」の共有ページです。 ※ 本稿は組織を代表する意見でも、友人・知人と共有するものでもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。 ------------------------------------------- 同封した添え状からの抜粋 ここから 国の地域モビリティ刷新検討会に呼応する「岡山市交通局」に関する陳情書 提出の件 岡山市議会 議長　和氣 健 様 拝啓 　岡山市議会におかれまして益々ご清栄のこととお慶び申し上げます。 世界情勢は揺らぎ地域経済に深刻な影を落とすなか、岡山市民の私も某お役に立ちたく、健やかな街づくりを実現するため、陳情書を提出します。 岡山市が中四国のリーダー、SDGs未来都市となり成長を続けられるよう、採決ならびに、ご採択くださいますよう何卒、よろしくお願い申し上げます。敬具 【 記 】・ 同封書類　１. 添え状 １枚　２. 陳情書 １通　以上 ------------------------------------------- 同封した添え状からの抜粋 ここまで ご参考 ） ・国交省「地域モビリティ刷新検討会」〔 https://bit.ly/3Qpdi6P 〕 ・どうする存続危機の地方鉄道 国の検討会で議論開始〔 https://www.nhk.or.jp/politics/articles/lastweek/77543.html 〕 ・令和4年5月11日　ポストコロナにおける地域公共交通ネットワークの維持・確保に関する要請について〔 https://www.nga.gr.jp/data/activity/committee_pt/committee/kotsu/R4/1652422134459.html 〕 ・BRTで地域公共交通を担保する「岡山市MaaS局（仮称）」新設に関する陳情書： 日本一の民間バス会社の経営哲学サイト【 宇野バスのアイ 】〔 https://www.sunverdir.com/Okayama-MaaS-Bureau 〕 ・【宇野バスのアイ】〔 https://www.unobus.co.jp/i 〕 ご参考コラム ） ・陳情のデジタル化は岡山市政を変革するか？〔 https://www.sunverdir.com/token-society 〕 ・鉄道コスト 約10分の1のBRT（バス高速輸送システム）： No more UTSUNOMIYA！ 路面電車JR岡山駅前延伸の費用便益比「0.61」!?〔 https://www.sunverdir.com/MaaS-BRT 〕

1. 国の地域モビリティ刷新検討会に呼応する「岡山市交通局」に関する陳情書
2022 年 8 月 8 日
岡山市議会議長 和氣 健 様
陳情者
住所 岡山市北区◯◯◯◯◯◯◯
◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯
氏名 菅野 敦也 ㊞
［ 要 旨 ］
１．2022 年 7 月。全 5 回にわたる国主導の「鉄道事業者と地域の協働による地
域モビリティの刷新に関する検討会」において、有識者を中心に、冊子「地域
の将来と利用者の視点に立ったローカル鉄道の在り方に関する提言 ～ 地域戦
略の中でどう活かし、どう刷新するか ～」が作成され、要旨が示されました。
２．過去の検討会では「バスの場合、鉄道のおよそ 10 分の 1 の費用負担で抑え
られる」
と説き、
廃線危機の鉄軌道に対し、
BRT の持続可能性を示唆しています。
３．
JR岡山駅前への路面電車延伸事業費は86億円に倍増し、
存続は極めて困難。
従い、持続可能な BRT を主体的に導入する「岡山市交通局」の新設を求めます。
［ 理 由 ］
１．バス会社の「共同経営」や「運賃プール制」
「共通定期券制度」ほか抜本的
改革に、
自発的に取り組む政令市の交通局に倣い、
岡山市交通局の新設は急務。
２．
軌道と架線にロックされないバス高速輸送システム
（BRT：バス・ラピッド・
トランジット）は、鉄軌道のおよそ 10 分の 1 の費用負担で済むばかりか、例え
ば
「表町バスセンター発 ～ 総社市役所行き」
「南区役所発 ～ 吉備中央町行き」
など路線設定フリーで、
将来的に自動運転バスに対応できる等、
利点は無尽蔵。
３．岡山の公共交通の再生に臨み、対キロ区間制基準賃率（民間）日本一にな
るなど誠実経営に徹する宇野バス社の協力を仰ぐ、交通局の稼働が急がれます。
従い、持続可能な BRT を主体的に導入する「岡山市交通局」の新設を求めます。
ご参考 ）国交省「地域モビリティ刷新検討会」URL：https://bit.ly/3Qpdi6P