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路面電車の将来のネットワークについてのパブリックコメント(岡山市)

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路面電車の将来のネットワークについてのパブリックコメント(ご意見募集)を行っています。 URL: http://www.city.okayama.jp/toshi/gairokoutsuu/gairokoutsuu_t00036.html

岡山市が主催するパブリックコメントの提言エントリーに際し過去、「特に反対意見はなかった」「具体的な対案は見当たらなかった」など黙殺されるケースを目の当たりにしてきた私は今回、パブリックコメントを提出するとともに公開することといたしました。

提言1.「 将来のネットワークにMaaS構想は不可欠。BRT化への転換を 」
提言2.「 MaaSを拒絶した今回(案)の実現性はゼロ。BRT化への転換を 」
提言3.「 路面電車ありきの惑溺を捨て、MaaS採用。BRT化への転換を 」

上述。パブリックコメントを提出される皆さまの、某の参考になれば幸いです。

※ 本パブリックコメントは組織を代表する意見でも、友人・知人と擦り合わせた内容でもなく、あくまで健やかな地域の未来を願う一人の岡山市民としての、わたくし個人の見解である旨ご賢察ください。

岡山令和刷新事業 “ おかやま市 MaaS プロジェクト〔 https://goo.gl/1yXVZk 〕”
※ Facebook ページ: https://www.facebook.com/Okayama.MaaS/

Published in: Automotive
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路面電車の将来のネットワークについてのパブリックコメント(岡山市)

  1. 1. 路面電車の将来のネットワークについての ご 意 見 記 入 様 式 ◆ご意見記入欄(※募集意見(1)~(3)について、ご意見をお聞かせください。) 募集意見(1) 「1.路面電車の将来のネットワーク候補路線(案)」について 提言 1.「 将来のネットワークに MaaS 構想は不可欠。BRT 化への転換を 」 将来のネットワーク候補路線を提示するならば、国内標準となりつつある MaaS を中 心に構成されるのは当然で、大正・昭和のレガシーシステム、路面電車の延伸は有り得 ない。中心市街地幹線道路の中央を専有する路面電車は、創造的に廃線される遺物。 募集意見(2) 「2.実現可能性・区間別優先順位の考え方(案)」について 提言 2.「 MaaS を拒絶した今回(案)の実現性はゼロ。BRT 化への転換を 」 「1.路面電車の将来のネットワーク候補路線(案)」について、自動車交通への影 響、利用者予測、概算事業費等を踏まえ、実現可能性、優先順位等を整理するならば、 路面電車の創造的廃線は必然で、MaaS 採用、BRT 化への路線転換は不可避です。 募集意見(3) その他、路面電車の将来のネットワークについて 提言 3.「 路面電車ありきの惑溺を捨て、MaaS 採用。BRT 化への転換を 」 機能不全に陥って久しい岡山市の公共交通機関の問題の本質は、改善・改革実行の主 体としての「岡山市交通局」の欠缺。「岡山市 MaaS 推進局(提案仮称)」を新設し、 『おかやま市 MaaS プロジェクト』の完遂による、公共交通の再生を切望します。 ◆提出期限:令和元年 10 月7日(月)17 時 15 分まで。 ◆提出方法:下表のいずれかの方法で、ご提出をお願いします。 電子メール koutsuuseisaku@city.okayama.lg.jp ファクシミリ 086-234-0435 郵送・持参 〒700-8544 岡山市北区大供一丁目1番1号 岡山市都市整備局都市・交通部交通政策課(本庁舎6階) (※郵送の場合、当日消印有効です。) (※持参の場合、土日祝を除く8時 30 分から 17 時 15 分まで。) ご協力ありがとうございました。 氏 名 (団体名) 菅野 敦也(すがの あつなり) 住 所 (所在地) 岡山市北区(以下 2019 年 9 月 29 日提出の原本と同じ) 連絡先 080-(以下 2019 年 9 月 29 日提出の原本と同じ)

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