Utveckling av trafiksystemen Transportforum 2013

1. Ärendenummer Dokumentdatum
[Ärendenummer] 2013-01-04
Ert ärendenummer Sidor
[Motpartens ärendeID] 1(1)
Transportforum 2013, session 18
Utveckling av trafiksystemen
Under det tjugotal år som trafikinformationsverksamheten i Sverige har bedrivits i organiserad form,
tidigare i dåvarande Vägverket respektive Banverket och idag i Trafikverket, är trafikinformationens
ställning idag starkare än någonsin. Med visionen ”alla kommer fram smidigt, säkert och tryggt”
samt generaldirektör Gunnar Malms deklaration om att trafikinformation är Trafikverkets just nu
enskilt viktigast fråga, är satsningen följaktligen stor för att förverkliga såväl denna vision som vilja.
I Trafikverket anläggs nu därför en trafikslagsövergripande trafikinformationsverksamhet. Initialt
samorganiseras och samlokaliseras de tidigare Driftledningscentraler järnväg med Trafiklednings-
centraler väg till så kallade Produktionsplatser. Under en gemensam nationell och regional operativ
ledning ska framförallt förmågan att leverera i störda lägen förbättras, men även leveransen av
trafikslagsövergripande trafikinformation i normalläget. Det förstnämnda (störningshantering) är
redan sjösatt, medan den trafikslagsövergripande trafikinformationen fortfarande är i sin linda, men
med stor utvecklingspotential, varför lejonparten av den dagliga verksamheten fortfarande hanteras
inom respektive trafikslag.
Trafikinformation på väg kommer därför att utgöra huvudtemat för den här presentationen, och här
finns en rad faktorer som påverkar nuvarande utveckling, bland annat:
Uppdraget, i det här avseendet att tillhandahålla aktuell och korrekt trafikinformation, där
vi i vissa fall saknar eller lider brist på bra indata vilket i sin tur påverkar kvaliteten på utdata.
Trafikverket ska i huvudsak vara en Content Provider och tillhandahålla aktuell och korrekt
trafikinformation, medan marknaden å sin sida ska svara för att utveckla och tillhandahålla
individuella trafikinformationstjänster till resenärer, trafikanter och transportörer m.fl.
Trafikinformation med högst prioritet är störningar (vägarbete, väglag, hinder) med stor
eller mycket stor påverkan på större och högtrafikerade vägar, även i större kommuner.
Men trots nuvarande fokus på trafikinformation finns det i dagens modell vissa begränsningar för
hur pass bra slutresultatet (trafikinformationen) kan bli. Vi bör därför ställa oss frågan om vi idag
TDOK 2010:26 Mall_Brev v.3 (Fastställd av Trafikverket)
tillhandahåller rätt ”produkter”, och om vi ”tillverkar” dem på rätt sätt? Står vi möjligen inför ett
paradigmskifte när det gäller hur vi bäst kan samla in, bearbeta och presentera/tillhandahålla
trafikinformation? Det tror i alla fall undertecknad.
Stor förbättringspotential finns exempelvis inom informationsförsörjning. En bärande del av data-
insamlingen baseras än idag, precis som för tjugotalet år sedan, på interpersonell eller manuell
kommunikation, vilket i förlängningen begränsar möjligheten att nå eftersträvade kvalitetsnivåer.
En ökad automatisering av olika in- och utdata skulle kunna utgöra en viktig framgångsfaktor för
förbättrad säkerhet i datainsamlingen samt i förlängningen förbättrad informationskvalitet på
utdata och ökad kundnöjdhet. Kanske är det början på en ny era?
Men som alltid finns undantag som bekräftar regeln, och eftersom vi under överskådlig framtid
väntas ha fortsatt svårt att övervaka mindre och lågtrafikerade vägar utanför storstäderna, lär sådan
”gammaldags” informationsförsörjning som Utvalda vägrapportörer bestå, om inte annat som ett
viktigt komplement till allt det nya.
Trafikverket Texttelefon: 0243-750 90 Stefan Knutsson
Box 1140 Telefon: 0771 - 921 921 TLtv
631 80 Eskilstuna trafikverket@trafikverket.se Direkt: 010-123 82 01
Besöksadress: Tullgatan 8 www.trafikverket.se Mobil: 070-247 28 25
stefan.knutsson@trafikverket.se