1. 1 de juny de 2011 Roda de premsa “ Tres reptes pel futur de Barcelona: port, aeroport i inversió en infraestructures”

3. 2. Els nous accessos terrestres al Port de Barcelona El Ministeri de Foment ha ajornat la seva construcció, en contra dels seus propis criteris de priorització Nou accés ferroviari a l’ampliació del Port Estació Can Tunis Estació Morrot Nou accés ferroviari al Port Nou accés viari

4. 3. El futur de les noves terminals del Port, en suspens

5. 4. Creixement del tràfic ferroviari al Port El tràfic ferroviari de contenidors s’ha incrementat significativament els darrers anys, fins assolir el 8% el 2010 Amb l’ampliació portuària en servei, el ferrocarril tindria potencial per transportar el 20% dels contenidors L’objectiu és arribar a una quota del 23% del total de les mercaderies

6. 5. El projecte del Corredor Mediterrani, en qüestió Horitzó 2020? El Ministeri de Foment resta credibilitat als seus propis terminis

7. 6. El futur del Corredor Mediterrani a Europa

8. 7. El Port de Barcelona no pot esperar més L’execució dels nous accessos terrestres del Port de Barcelona no admet més temps morts Tant l’accés viari com l’accés ferroviari han d’estar enllestits quan entrin en servei les noves terminals L’Estat té al seu abast instruments per mobilitzar els recursos necessaris, d’origen públic o privat Les administracions catalanes han de reivindicar conjuntament davant l’Estat que no es pot assumir un ajornament sine die

9. 8. El Pla de Rodalies tampoc no pot esperar més Oficina Executiva del Pla de Rodalies

10. 9. La línia orbital ferroviària La Generalitat acaba d’anunciar la implantació d’una proposta de la Cambra de l’any 2006 Cerdanyola