Rola roweru w kształtowaniu miejskiej polityki transportowej
Czy ścieżki są potrzebne. Proste i tanie ułatwienia dla rowerów.
1. Czy ścieżki są potrzebne?
Proste i tanie ułatwienia dla rowerów
Bartosz Skórzewski
Stowarzyszenie Rowerowy Szczecin
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 1
2. Po co rower? OSZCZĘDNOŚĆ MIEJSCA
rower zajmuje 6-10 x mniej miejsca niż samochód
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 2
3. Po co rower? OSZCZĘDNOŚĆ MIEJSCA
rower zajmuje 6-10 x mniej miejsca niż samochód
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 3
4. Po co rower? OSZCZĘDNOŚĆ MIEJSCA
rower zajmuje 6-10 x mniej miejsca niż samochód
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 4
5. Po co rower? KORZYŚCI ZDROWOTNE
Człowiek potrzebuje ok. 30 minut
umiarkowanego wysiłku fizycznego dziennie.
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 5
6. Po co rower? KORZYŚCI ZDROWOTNE
Człowiek potrzebuje ok. 30 minut
umiarkowanego wysiłku fizycznego dziennie.
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 6
7. Po co rower? KORZYŚCI ZDROWOTNE
Człowiek potrzebuje ok. 30 minut
umiarkowanego wysiłku fizycznego dziennie.
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 7
8. Dystanse pokonywane na rowerze - Holandia
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 88
10. Dystanse pokonywane na rowerze - Niemcy
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 10
10
11. Szczecin w 15 min
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 11
11
12. Sposoby prowadzenia ruchu rowerowego, stopień separacji.
TRASA ROWEROWA
spójna, bezpieczna, bezpośrednia, wygodna, atrakcyjna
Ruch rowerowy poza Ruch rowerowy na Ruch rowerowy na
jezdnią jezdni na pasach jezdni z uspokojonym
ruchu dla rowerów ruchem
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 12
13. Tylko na drodze dla rowerów jest bezpiecznie?
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 13
14. Sposoby prowadzenia ruchu rowerowego, stopień separacji.
● Pas ruchu dla rowerów
część jezdni przeznaczona do ruchu rowerów w jednym kierunku,
oznaczona odpowiednimi znakami drogowymi.
(ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r.
Prawo o ruchu drogowym artykuł 2, punkt 5a).
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 14
15. Pas ruchu dla rowerów
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 15
16. Pas ruchu dla rowerów po obu stronach jezdni.
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 16
17. Pas ruchu dla rowerów
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 17
18. Pas ruchu dla rowerów po jednej stronie jezdni.
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 18
19. Pas ruchu dla rowerów - kontrapas
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 19
20. Pas ruchu dla rowerów - kontrapas.
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 20
21. Pas ruchu dla rowerów - kontrapas.
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 21
22. Pas ruchu dla rowerów
● Profil poprzeczny
● Szczegółowe usytuowanie pasa ruchu dla rowerów na jezdni.
– Pas ruchu dla rowerów powinien znajdować się przy prawej krawędzi jezdni.
– Kontrapas rowerowy wyznacza się przy lewej krawędzi jezdni patrząc w kierunku
zgodnym z ogólną organizacją ruchu.
– Pas ruchu dla rowerów należy odsunąć co najmniej o 0,5 m od stanowisk postojowych
wyznaczonych równolegle do jezdn. Dopuszcza się zwężenie lub zrezygnowanie z tej
opaski w przypadku prowadzenia pasa ruchu dla rowerów przy wyznaczonych na jezdni
lub konstrukcyjnie równoległych stanowiskach postojowych o szerokości co
najmniej 2,5 m.
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 22
23. Wymogi techniczne dla pasów ruchu dla rowerów
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 23
24. Wymogi techniczne dla pasów ruchu dla rowerów
● Profil poprzeczny
● Szczegółowe usytuowanie pasa ruchu dla rowerów na jezdni.
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 24
25. Wymogi techniczne dla pasów ruchu dla rowerów
● „Konstrukcja“ pasów ruchu dla rowerów
– Konstrukcja pasów ruchu dla rowerów (warstwa ścieralna, podbudowa itp.) jest taka
sama jak dla jezdni na której zostały wyznaczone. Dopuszcza się jednak stosowanie
barwionej na czerwono warstwy ścieralnej.
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 25
26. Wymogi techniczne dla pasów ruchu dla rowerów
● „Konstrukcja“ pasów ruchu dla rowerów
– Jeśli jezdnia ma nawierzchnię brukową utrudniającą poruszanie się na rowerze, to
należy pokryć pasy ruchu dla rowerów nawierzchnią bitumiczną.
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 26
27. Śluza dla rowerów
Część jezdni na wlocie skrzyżowania na całej szerokości jezdni lub wybranego pasa
ruchu przeznaczona do zatrzymania rowerów w celu zmiany kierunku jazdy lub
ustąpienia pierwszeństwa, oznaczona odpowiednimi znakami drogowymi.
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 27
33. Na wprost z pasa ruchu do skrętu w prawo
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 33
34. Na wprost z pasa ruchu do skrętu w prawo
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 34
35. Uspokajanie ruchu
Zależność między prędkością pojazdu
a prawdopodobieństwem śmierci pieszego lub rowerzysty.
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 35
36. Uspokajanie ruchu
● Przy większej prędkości jazdy kierowca ma mniej czasu na reakcję na
informacje odbierane z otoczenia, podjęcie decyzji jak i na samo
działanie.
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 36
37. Uspokajanie ruchu
● Im wyższa prędkość, tym dłuższa jest droga hamowania.
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 37
38. Uspokajanie ruchu
● Im wyższa prędkość pojazdu, tym trudniej uniknąć zderzenia.
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 38
39. Uspokajanie ruchu
● Im wyższa jest prędkość jazdy, tym poważniejsze są obrażenia u
ofiar wypadków. Wynika to z cech fizycznych ludzkiego ciała, które
nie jest w stanie bez szkody znieść zderzenia z prędkością
przekraczającą 30 km/h, a podczas wypadku jest narażone na
działanie bardzo dużych sił występujących w momencie zderzenia.
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 39
40. Uspokajanie ruchu
● Wraz ze wzrostem prędkości zawęża się pole widzenia kierowcy, a
więc maleje jego zdolność do odbierania informacji z drogi i
otoczenia. Kierowca koncentruje się na bardziej oddalonych
elementach i użytkownikach drogi tracąc możliwość obserwowania
otoczenia i np. zbliżających się pieszych czy rowerzystów.
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 40
41. Uspokajanie ruchu - motody
● Strefa zamieszkania, w której prędkość ograniczona jest do 20 km/h.
● Strefa ograniczonej prędkości, w której można poruszać się z
dopuszczalną prędkością określoną na wjeździe do strefy - 30 km/h.
● Ulice rowerowe
SZCZECIN - ZDĄŻYĆ PRZED ZAWAŁEM wrzesień 2011 41
