Trent Victor, SAFER, om krockrisk vid ouppmärksamhet på NTF Västs seminarium om Tung trafik och säkerhetskultur den 25 februari 2015

1. Krockrisk vid ouppmärksamhet
Trent Victor, PhD, Adj Prof
Volvo Cars, Chalmers
NTF Seminarie 150225

3. (Olson et al., 2009)
Distracting activites in Heavy Trucks (USA)

4. Var man tittar vid normal körning
Victor et al (2014)

5. Var man tittar innan olyckan
Victor et al (2014)

6. Var man tittar innan ”near-crash”
Victor et al (2014)

7. Eyes off threatDistracting activity
vs

8. Mismatch mekanism
Snabb
förändring
Långsam
förändring
Kort
blick bort
Lång
blick bort
1s 2s 3s 4s 5s 6s
 Olyckan sker när bilen framför bromsar och du
precis har släppt blicken från vägen.
 Både korta och långa blickar bort kan vara
förödande – om bilen bromsar snabbt och
tajmingen blir fel.

9. Snabb
förändring
Långsam
förändring
Kort
blick bort
Lång
blick bortLängd på blicken (s)
Hypotetisk gräns för säkra
blickar
Mismatch mekanism
 Olyckan sker när bilen framför bromsar och du
precis har släppt blicken från vägen.
 Både korta och långa blickar bort kan vara
förödande – om bilen bromsar snabbt och
tajmingen blir fel.

10. Aktiviteter under körning
 Av 50 kategorier på aktiviteter
 Att titta på smartphone-skärmar är riskfyllt (Odds Ratio 2,7), speciellt att
skicka sms (Odds Ratio 5,6).
 Att prata i telefon sänker risk (Odds Ratio 0,1 – motsvarar 10 ggr
risksänkning), inga upphinnande olyckor inträffade när man pratade i
telefon.
Vår förklaring: Mobilsamtal ersätter andra aktiviteter man gör vid normal
körning
 Alltså inte pga trötthet, inte pga olika situationer, inte pga
lastbilschaufförer
 Inte långsammare reaktioner vid mobilsamtal
Victor et al (2014)
**
*

11. Task Substitution

12. Hur undvika risken för kollision?
1. Använd aktiva säkerhetssystem – Adaptiv farthållare,
kollisionsvarning och automatisk inbromsning.
2. Håll ett säkert följavstånd – 3-sekundersregeln
3. Håll ögonen på vägen – i största möjliga mån

13. End