Bengt Karlsson, trafikpolisen i region Väst på NTF Västs seminarium om Tung trafik och säkerhetskultur den 24 februari 2015

1. Trafikpolisen i
Region Väst

2. Dokumentkontroll

3. Kör- och vilotid/ Trafiksäkerhet

4. Tack för visat
.
Svenska
Ärliga
åkerier
Utländska
åkerier
Svenska
fuskande
åkerier

5. • Start kl 11.00 för färd mot Helsingborg
• Lastar på längs vägen, framme i Helsingborg kl 16.30
• Lastar av och lastar på
• Åker till olika depåer för att lasta, klar kl 20.00-21.00
• Därefter rast ca 20 minuter
• Kör hem mot startorten
• Lastar av längs resan hemåt, ca 2 ggr
• Åter startorten kl 00.00 – 01.00
• Därefter rangera, klar kl 03.00 på natten
• 16 timmars arbetstid med ca 20 minuters rast

6. • Ansvarig chef kräver att chauffören ska
fortsätta att köra ut de varor som lastats över
på annat fordon. Föraren åter startorten kl
08.30.
• Arbetstid 21 timmar 30 minuter körtid 12-13
timmar.
• Rast?
• Förarkort?
• Färdskrivardiagram?

7. Hur högt är det till taket?
Vad gör:
• Facket
• Skyddsombudet
• Arbetsgivaren om någon påtalar
regelverket
Hur ska seriösa företag kunna konkurrera?
Vad gör branschen själva?
Vad kräver ni av polisen?

8. Förare återkallat körkort efter en krock med sin lastbil
37 tillfällen med grov olovlig körning
6 tillfällen med körning utan förarkort
3 tillfällen med daglig körtid överstigande 10 timmar
3 tillfällen med otillräcklig dygnsvila
2 tillfällen med för långa körperioder utan rast
--------------------------------------------------------
51 Brott
Föraren ERKÄNNER och är BEREDD ATT MOTTAGA
STRAFFÖRELÄGGANDEN för de brott han är misstänkt för.

10. Tack för
visat intresse