Jari Andersin, Maanmittauslaitos - Tietietofoorumi 7.11.2019 - kohti ajantasaista tietietoa, Vantaa Tietietofoorumi kokosi yhteen jälleen tietiedon tuottajat, käyttäjät ja kehittäjät yhteen. Tällä kertaa foorumissa perehdyttiin mm. tiedonkeräämisessä ja -hyödyntämisessä käytettäviin sovelluksiin, esiteltiin Yksityistietiedon palvelualustan (YTPA) tilannetta, etenemistä ja testiversiota sekä kuultiin muita ajankohtaisia tietoiskuja aihepiiriin liittyen. Foorumin järjestelyissä oli mukana myös TTS Työtehoseuran ja Suomen metsäkeskuksen Kantava -yhteistyöhanke, jossa kehitettyä metsätielaskuria esiteltiin foorumissa.

1. KMTK, TIELIIKENNE
LASERKEILAUSOHJELMA
Jari Andersin 1

2. KMTK, TIELIIKENNE
2
• KMTK on paikkatiedon kehityshanke yhteistyössä kuntien, valtionhallinnon eri
organisaatioiden sekä yksityisen sektorin kanssa.
• Kehitystyön tuloksena syntyvä tietokanta on myös nimeltään KMTK eli
Kansallinen maastotietokanta.
• Liikenne-teeman tiestöosion kehitystyötä KMTK:ssa on tehty yhteistyössä mm.
Väylän/Digiroadin, metsäsektorin (YTPA), kuntien sekä pelastussektorin
kanssa.
• Metsäsektorin tarpeiden myötä uusina tietolajeina:
• Tielinkkiin sisältyvä tien leveys –tieto
• Pistegeometriat: Kääntöpaikka, Kohtaamispaikka ja Kapea kohta.
• Tiestön keskilinjageometria perusominaisuustietoineen on jatkuvassa
ylläpidossa MML:ssä, josta tieto eteenpäin aineistoa hyödyntäville tahoille
(avoin aineisto, rajapinnat)

3. TIEN LEVEYS
12.11.2019 3
• Tielinkkiin sisältyvä tien leveys –tieto
• Leveydellä tarkoitetaan tien ajoneuvoliikenteelle tarkoitetun osan leveyttä.
• Päällystetyillä teillä ajorata on usein erotettu pientareista valkoisella reunaviivalla. Mikäli
reunaviiva puuttuu, on ajoradan leveys päällystetyillä teillä sama kuin päällysteen leveys.
• Sorateillä ei piennarta ole, joten ajoradan leveydeksi ilmoitetaan koko tien leveys.
(Digiroadin määritelmä). Soratien leveyden määritelmää tarkennetaan, kun
inventointimateriaalia on käytettävissä .
• Tien leveyden inventointiin määritettävä miten tien leveysvaihtelut yleistetään
koskemaan koko tielinkkiä (tielinkin leveyden keskiarvo)
• Paikka tiedolle tulossa MML:n JakoMtj –tuotantosovellukseen 02/20 –versiopäivityksessä.
• Mahdollisia tiedonkeruutapoja (MML:n tulevat laserkeilaukset(?), konenäkötunnistus, muut
mittausmenetelmät jne) yhteistyössä eri toimijoiden kanssa.

4. KOHTAAMISPAIKKA
12.11.2019 4
• Kohtaamispaikka on metsäautotien varrelle
rakennettu kohtaamispaikka raskaan
liikenteen ajoneuvoille.
• Kohdeluokka sisältää alle 5 metriä leveiden
teiden (Autotie IIIa ja IIIb sekä ajotie -
tieluokkien) kohtaamispaikat.
• Selvityksessä vielä mahdollisen olemassa
olevan aineiston hyödyntämisestä.
• Aineisto ja ylläpito? (metsäsektori, tiekuntien
ilmoitukset, kohteen tunnistaminen tulevasta
MML:n laserkeilausaineistosta?)
• Paikka tiedolle toteutettu MML:n JakoMtj-
tuotantosovellukseen 03/19
versiopäivityksessä
• Ei dataa vielä tallennettuna -Ei näy MML
tuotteissa, aineistoissa

5. KAPEAKOHTA
5
• Tien keskimääräistä leveyttä huomattavasti
kapeampi kohta, joka voi aiheuttaa ongelmia
esim. raskaan liikenteen kuljetuksille.
• Kapean kohdan tulee olla alle 3,5 metriä leveä,
tätä leveämpi kapeita kohtia ei sisällytetä
kohdeluokkaan.
• Erillisissä ominaisuustiedoissa leveysarvo
numerona.
• Tiedot kapeista kohdista perustuvat
metsäsektorin toimijoiden mittaushavaintoihin tai
mahdollisiin muihin tuleviin mittaus- ja
maastohavaintoihin (Tiekuntien havainnot,
keilaukset, muut ilmoitukset?)
• Paikka tiedolle toteutettu MML:n JakoMtj-
tuotantosovellukseen 03/19 versiopäivityksessä
• Ei dataa vielä tallennettuna -Ei näy MML
tuotteissa, aineistoissa

6. KÄÄNTÖPAIKKA
12.11.2019 6
• Metsäautotien kääntöpaikka
• Kohdeluokka sisältää tielinkin Autotie IIIb ja Ajotie -tieluokilla olevat kääntöpaikat.
• Kääntöpaikkasymboli tallennetaan tielinkin päässä olevaan solmuun, josta kääntöpaikan
geometria alkaa.
MML:n tuotantojärjestelmässä automaattiajolla muodostettavat kääntöpaikat, kun
metsäautotien päässä kääntöpaikka on kuvattu alle 50 metrin pituisilla tielinkeillä tai tien
päässä on lenkin muodostava tielinkki:
Muut kääntöpaikka
pisteet tässä
vaiheessa muiden
järjestelmien
ylläpidosta

7. MML KÄÄNTÖPAIKKA-AJON TULOKSET
12.11.2019 7
• Paikka tiedolle toteutettu 03/19
versiovaihdon yhteydessä ja
Kääntöpaikka-ajo toteutettu 09/19
versiovaihdon yhteydessä.
• Kesällä tehdyssä kääntöpisteajossa
muodostettiin n. 47 500 kpl ehdot
täyttävää symbolipisteen kohtaa
• Näistä n 36 000 oli
kääntöpaikkalenkkejä loput n. 11 500
L-T-Y-V -viiksihaaroja

8. MUITA KÄSITTELYSSÄ OLEVIA KOHTEITA
12.11.2019 8
• Esterakennelmien mahdollisia luokituksia KMTK:ssa:
o Ei tiedossa
o Avattava puomi
o Muu pysyvä esterakennelma (porsaat, pollarit jne.)
o (Kaivanne)
• Luokitusselvitykset:
• Piennartie
• Nykyisten kulkuväyläluokituksien hyödyntäminen
(esim. ajopolku, talvitie)
• Ylläpidon haaste: (MML- tiestöylläpito vs.
Metsäsektorin toimijoiden ylläpito/tiedon
hyödyntäminen)
• Jäätie
Kuvaus talviteinä vaka- ja virtavesien päällä jatkossakin?
kuvat Piennartieopas, 2009

9. ILMAKUVAUSOHJELMA
12.11.2019 9
Ilmakuvaukset tehty Kansallisen ilmakuvausohjelman
mukaisesti vuodesta 2016 lähtien, jolloin
• Maanmittauslaitoksen
• Suomen metsäkeskuksen,
• Maaseutuviraston
kuvaustarpeet yhdistettiin yhteiseen ohjelmaan.
Kansallinen kuvausohjelma:
• 5 vuoden kierto (Lapissa 10 vuotta)
• Kevät- ja kesäkuvauksia noin 50 / 50
• Ortokuvien resoluutio 50 cm
2019 kuvaussuunnitelma oheisessa kartassa
sinisellä.

10. SUOMI LOPPUUN –
JUHLAVUOSI!
Vuonna 2008 aloitettu valtakunnallinen laserkeilaus
saadaan maaliin 2019!
Valtakunnallisen korkeusmallin KM2 tuotanto valmistuu
koko maan kattavaksi viimeistään talvella 2020.
Seuraavaa keilauskierrosta varten perustettiin MML vetoinen
projekti Laser2020 eli
Kansallisen laserkeilausohjelman suunnittelu.
12.11.2019 10
2008
2009
2010
2011
2012
2013 – SMK - MML yhteistyö alkaa
2014
2015
2016
2017
2018 – 2019 suunnitelma
KEILAUSTOTEUMA
2008-2019

11. LASER2020 -PROJEKTISSA MUKANA
12.11.2019 11

12. LASER2020
TAVOITTEET
Luoda uusi Valtakunnallinen Keilausohjelma
sisältäen:
• Tekniset spesifikaatiot
• Ajallisen ja alueellisen jaottelun
huomioiden:
• Kustannukset vs hyödyt
• Suhteen ilmakuvausohjelmaan
selvittäen
• Ohjelman rahoitus
• Menettely ohjelman muutoksille
12.11.2019 12

13. TEKNISET SPESIFIKAATIOT
• Pistetiheys: 5 p/m²
• Korkeustarkkuus: 0.10m
• Tasotarkkuus: 0.45m
• Keilausajankohta:
• Aikainen kevät (A) / Kesä (C)
12.11.2019 13

14. • Mahdollinen selvitystyö/
pilotti aiheesta
• Kohdeluokkien
tunnistaminen/-mittaus?
• Tien leveys
• Kääntö- ja kohtaamispaikka
• Kapeakohta
• Aineiston hyödyntäminen
tien kaltevuuksien ja
jyrkkyyksien määrityksessä
• Tien jyrkkyyksiä johdettavissa jo nyt
kattavaksi valmistuvasta keilauksesta
• Jne
12.11.2019 14
LASERKEILAUSAINEISTON
HYÖDYNTÄMINEN

15. • 6 vuoden sykli
• ~55 000km² vuosi
• Pohjois-Lappi 12v sykli
• ~3 000km² vuosi
• Tuotantoalueet
• 22-24 kpl / vuosi
• < 2916 km² / kpl
• https://www.maanmittauslaitos.fi/maastotiedonkeruu
• 6 vuoden kierto -shape
• 12 vuoden kierto (Pohjois-Lappi) -shape
12.11.2019 15
AJALLINEN JA
ALUEELLINEN JAOTTELU

16. • Synkronoidaan keilausohjelman kanssa
• 3 vuoden sykli (vs. nykyinen 5)
• Pohjois-Lappi 12v sykli (vs. nykyinen 10)
• Puolet kesä kuvia
• Kesäkuvaus = keilausalue samana
vuonna
• Puolet kevät kuvia
• Kevät kuvaus = 3v päästä keilausalue
12.11.2019 16
SUHDE ILMAKUVAUS-
OHJELMAAN

17. KIITOS MIELENKIINNOSTA
-YHTEISTYÖ JATKUU!
Jari Andersin, Laserkeilauksen diaosiot: Juha Kareinen 17