Wonen, werken en rijden op duurzame energie. Het kan echt! De opkomst van elektrisch vervoer is namelijk een enorme kans. De luchtkwaliteit wordt beter, onze woonomgeving wordt fijner, we stimuleren de doorbraak van duurzame energie en voorkomen miljarden investeringen in ons energienetwerk. Sterker nog, we kunnen er geld mee verdienen. Hoe? Het toverwoord is Smart Charging en Smart Cities. De branchevereniging op het gebied van elektrisch vervoer in Nederland DOET en het platform Living Lab Smart Charging laten zien wat er allemaal al gebeurt in Nederland en wat bedrijven en overheden kunnen doen.
Wellicht nog even vragen wie er in de zaal zitten als we er niet achter zijn gekomen…
Living lab smart Charging;
Het Living Lab Smart Charging is een open platform waarin partijen samen werken aan het energiesysteem van de toekomst. We testen op steeds grotere schaal hoe we de toepassingen van Smart Charging kunnen verbeteren. Hierbij hebben we oog voor innovatie, delen kennis en ondersteunen waar nodig anderen met de ontwikkeling van nieuwe projecten. Deze kunnen leiden tot nieuwe diensten en producten van marktpartijen. Dit doen we in Nederland, maar ook internationaal. Nederland is een grote proeftuin waarin bedrijven, wetenschappers en overheden werken aan innovaties en onderzoek om de energietransitie mogelijk te maken. We willen onze ambities waar maken om elektrische voertuigen inzetten om de overgang van fossiele naar duurzame energie te versnellen.
In het energiesysteem van de toekomst wonen, werken en rijden we op energie uit zon en wind.
Het aanbod van zonne- en windenergie groeit en in 2025 rijdt een miljoen elektrische auto’s in Nederland. Door deze twee ontwikkelingen te koppelen ontstaan enorme kansen om de energietransitie van fossiele brandstoffen naar groene stroom te versnellen. Zo laden we onze elektrische voertuigen op als er veel aanbod van goedkope zonne- en windenergie is. We gebruiken de batterijen van voertuigen om die schone energie op te slaan om er later mee te koken, douchen of om bedrijven en woningen te verwarmen.
Even terugpakken op wat Eric Van Voorde heeft gezegd en twee hoofdpunten van presentatie aankondigen
Hackathon georganiseerd; de Smart Charging Challenge:
Doel: Aandacht vragen voor belang van en innovatie stimuleren op gebied van Slim Laden. Laten zien dat je Slim Laden in de praktijk kan brengen en dat het bij kan dragen aan de energietransitie. We willen met de Challenge bestaande problemen (van onze partners) oplossen.
Aanleiding: Omtrent de ontwikkeling en implementatie van slim laden liggen er nog een groot aantal uitdagingen. Denk aan gebruiksvriendelijke applicaties en services die slim laden mogelijk maakt voor de bestuurder. Of aan slim laden oplossingen die eigen opgewekte elektriciteit en wagenparken aan elkaar verbind bij organisaties. Om deze applicaties en diensten te ontwikkelen moet de laadinfrastructuur benaderd worden als een open netwerk, waar benodigde data beschikbaar is voor het ontwikkelen van nieuwe innovatie. Hiervoor hebben wij een hackathon georganiseerd waarbij teams door middel van data, applicaties ontwikkelen op het gebied van smart charging.
Partners; Gemeente Amsterdam, Den Haag en Rotterdam, Enpuls, Enexis en provincie Noord Brabant. Nissan, SV Utilities, Hogeschool van Amsterdam en RvO, ENGIE, ElaadNL.
4 challenges met 5 prijzen van € 2500,-
70 actieve hackers in 23 teams
120 bezoekers
6 Winnende teams
Dagvoorzitter: Sofie van den Enk
Presentaties van Nissan, Gemeente Amsterdam,
Alliander, Enexis en trendwatcher Stefaan Vandist
Follow-up in samenwerking met partners en teams
Video Aftermovie;
4 challenges met 5 prijzen van € 2500,-
70 actieve hackers in 23 teams
120 bezoekers
6 Winnende teams
Dagvoorzitter: Sofie van den Enk
Presentaties van Nissan, Gemeente Amsterdam,
Alliander, Enexis en trendwatcher Stefaan Vandist
Follow-up in samenwerking met partners en teams
Challenges
De hackathon bestaat uit vier uitdagingen, waar elk team 1 uitdaging kan kiezen om op te lossen. Deze challenges zijn ontwikkeld in samenwerking met de partners van livinglabsmart charging. Deze challenges zijn voortgekomen uit situaties waar de leidende partners mee te maken hebben. Oplossingen, ervaringen en opgedane kennis wordt van alle challenges gedeeld zodat de ontwikkeling van slim laden wordt bevorderd.
De volgende 4 challenges en doelen zijn geformuleerd;
Here comes the sun; Hoe gebruik je thuis en op het werk geproduceerde duurzame zonne-energie voor het laden van je auto?
Autotune; Hoe communiceer je door middel van IOTA van laadpaal naar auto? Welke kansen biedt IOTA met een dergelijk transactie systeem?
Amsterdam Electric & Connected; Hoe integreer je duurzame energie en elektrisch vervoer in een drukke stedelijke omgeving als Amsterdam?
Charge to the Max; Hoe verbeter je de gebruikers ervaring van elektrische auto’s, optimaliseer je het gebruik van laadpalen en maak je een plan voor de aanleg van nieuwe laadpalen?
Sfeerfoto – opening
4 challenges met 5 prijzen van € 2500,-
70 actieve hackers in 23 teams
120 bezoekers
6 Winnende teams
Dagvoorzitter: Sofie van den Enk
Presentaties van Nissan, Gemeente Amsterdam,
Alliander, Enexis en trendwatcher Stefaan Vandist
Follow-up in samenwerking met partners en teams
Sfeerfoto – hackers
4 challenges met 5 prijzen van € 2500,-
70 actieve hackers in 23 teams
120 bezoekers
6 Winnende teams
Dagvoorzitter: Sofie van den Enk
Presentaties van Nissan, Gemeente Amsterdam,
Alliander, Enexis en trendwatcher Stefaan Vandist
Follow-up in samenwerking met partners en teams
Sfeer foto podium
4 challenges met 5 prijzen van € 2500,-
70 actieve hackers in 23 teams
120 bezoekers
6 Winnende teams
Dagvoorzitter: Sofie van den Enk
Presentaties van Nissan, Gemeente Amsterdam,
Alliander, Enexis en trendwatcher Stefaan Vandist
Follow-up in samenwerking met partners en teams
Amsterdam Electric & Connected;
Challenge; Hoe integreer je duurzame energie en elektrisch vervoer in een drukke stedelijke omgeving als Amsterdam?
Oplossing; Auto’s parkeren niet meer in de stad en er zijn alleen elektrische voertuigen. Dit zorgt voor betere luchtkwaliteit. De voertuigen worden aan de rand van de stad duurzaam opgeladen en helpen het energie systeem te balanceren.
Team; Ready 2 Share, een groep van 5 Alliander trainees, Noor, Emile, Robben, Mees en Laurien
Uitleg Challenge, oplossing en intro team
Uitleg Co-Charge Idee app.
Here comes the sun;
Challenge; Hoe gebruik je thuis en op het werk geproduceerde duurzame zonne-energie voor het laden van je auto?
Oplossing; Koppel de werkagenda’s van werknemers aan het opladen van auto’s. Zo maak je meer gebruik van duurzame energie en hoeft niemand te wachten. Dit helpt bedrijven om over te stappen op een elektrisch wagenpark.
Team; Emobilityscout, een duitse jongeman van frauenhofer IAO, Julien Ostermann & Co-Charge, een studenten team innovatie management uit Eindhoven, Jurre Machielsen, Bert van Gestel, Jobert Zoetbrood, Rene Floor
Follow up;
Ondersteunen van teams bij het in praktijk brengen van hun concepten in samenwerking met de partners.
Nederland laten zien welke mogelijkheden en ontwikkelingen er gaande zijn omtrent slim laden.
Vanuit het RVO is er door middel van een DKTI regeling een subsidie vrijgekomen om de uitkomsten van de challenge door te ontwikkelen en te besteden aan protocol ontwikkeling die bijdraagt aan de ontwikkeling van applicaties en diensten.
Call to action; Open data en open systemen zijn noodzakelijk voor de ontwikkeling van applicaties. Hiervoor is samenwerking tussen onderzoeksinstellingen, laadpaal houders, netbeheerders en overheden hard nodig!
Elektrisch vervoer groeit razendsnel, 1 miljoen auto’s in 2025. Bus, vrachtverkeer. Alles wordt elektrisch.
Belangrijk om goed voor te bereiden voor die opschaling. We kunnen probleemloos en duurzaam organiseren, .
Belang van voldoende en slimme infrastructuur, nu mee beginnen om ons voor te bereiden op al die vrachtagens, bussen, auto’s die straks moeten laden. Maar die ook klaar zijn voor slim laden, dus kunne sturen op bv duurzame energie, vermijden van pieken…
Ranglijst Nederlandse gemeente kun je zien hoe jouw gemeente zich al voorbereid. Grote verschillen te zien..
Is nodig, goed voorbeeld: Nationaal data onderzoek. onderzoek bij 90% van alle publieke laadpalen NL Hogeschool van Amsterdam kijk naar bijna 2,7 miljoen transacties uit 2016
Key findings:
Elektrische voertuigen kunnen beter gespreid over de dag worden opgeladen, waardoor ze optimaal gebruik kunnen maken van duurzame energie en het elektriciteitsnet niet overbelasten.
Wat blijkt is dat voertuigen vaak zo snel mogelijk worden opgeladen. 30 tot 50 procent van de laadtransacties start tussen 16.00 en 20.00 uur en hebben 75% potentieel om slim te laden. Als een auto bijvoorbeeld vier uur aan de lader staat, maar in één uur de batterij vollaadt, dan blijven drie uren onbenut, die ingezet kunnen worden voor slim laden.
Het beter spreiden van de laadtijden is belangrijk om te voorkomen dat de vraag naar energie op drukke momenten te hoog wordt, als veel voertuigen tegelijk aan een laadpaal staan. Het zogenoemde slim laden heeft ook een positief effect op het laden van duurzame energie, omdat je meer tijd hebt bijvoorbeeld zonne- of windenergie te gebruiken.
In Rotterdam, Amsterdam, Den Haag en Utrecht heeft bijna de helft (46%) van de auto’s nog volop de potentie om slimmer te laden. In de rest van Nederland heeft 36% van de auto’s nog die potentie.
Moet de standaard worden…Goedkoper zowel voor rijder als maatschappij) en groener. Maakt elektrisch mobiliteit tot onderdeel van energiesysteem van de toekomst, voor alle vormen van vervoer
Mooi voorbeeld effect zie je bij Slim Rijden Den Haag proef. Kleine proef: . In totaal is bij 800 laadpalen en van meer dan 1.500 elektrische rijders in Den Haag de laadsnelheid aangepast. Het gaat hierbij om zo’n 250.000 laadsessies.
Key Findings:
Elektrische rijders kunnen hun auto vrij eenvoudig duurzamer en goedkoper opladen als ze bij start van het opladen aangeven hoe laat ze weer vertrekken. Nu laadt een auto vaak zo snel mogelijk op, terwijl het daarna nog uren zonder op te laden aan een laadpaal staat.
Dit blijkt uit een proef van Enervalis, Alfen, Ecotap, Social Charging en Delta/PZEM in de gemeente Den Haag
Vraag naar energie op dure momenten met 12 % afgenomen
Dankzij het aanpassen van de laadsnelheid is er € 2.000 bespaard
vraag naar energie op de piekuren met 12 procent af.
Meer dan 150 MWh aan energie verschoven naar de uren waarop groene en goedkopere energie beschikbaar was. Dit staat gelijk aan het gemiddelde jaarverbruik van 40 huishoudens.
Nog belangrijke next step…onbekend maakt onbemind…
Call to action; Open data en open systemen zijn noodzakelijk voor de ontwikkeling van applicaties. Hiervoor is samenwerking tussen onderzoeksinstellingen, laadpaal houders, netbeheerders en overheden hard nodig! En bedrijven en organiaties die nu willen investeren in de toekomst
Gegevens invullen van evenement, datum, eventueel naam en emailadres/website
Partners die bijdragen aan het evenement
Opdracht gevers van de challenges: Enexis, Gemeente Amsterdam, Provincie Brabant, Gemeente Rotterdam/Engie
Sfeer foto podium
4 challenges met 5 prijzen van € 2500,-
70 actieve hackers in 23 teams
120 bezoekers
6 Winnende teams
Dagvoorzitter: Sofie van den Enk
Presentaties van Nissan, Gemeente Amsterdam,
Alliander, Enexis en trendwatcher Stefaan Vandist
Follow-up in samenwerking met partners en teams
193
Sfeer foto podium
4 challenges met 5 prijzen van € 2500,-
70 actieve hackers in 23 teams
120 bezoekers
6 Winnende teams
Dagvoorzitter: Sofie van den Enk
Presentaties van Nissan, Gemeente Amsterdam,
Alliander, Enexis en trendwatcher Stefaan Vandist
Follow-up in samenwerking met partners en teams
Sfeer foto podium
4 challenges met 5 prijzen van € 2500,-
70 actieve hackers in 23 teams
120 bezoekers
6 Winnende teams
Dagvoorzitter: Sofie van den Enk
Presentaties van Nissan, Gemeente Amsterdam,
Alliander, Enexis en trendwatcher Stefaan Vandist
Follow-up in samenwerking met partners en teams
Autotune;
Challenge; Hoe communiceer je door middel van IOTA van laadpaal naar auto? Welke kansen biedt IOTA met een dergelijk transactie systeem?
Oplossing; Goedkoop en d.m.v. spraak je elektrische auto laden met IOTA transactie systeem. Het systeem koopt en verkoopt stroom uit je batterij op de meest gunstige momenten. Zo verdien je geld aan je elektrische auto
Team; GeRu, twee app developers, gert jan en Rudolph & Jedlix, smart charging software bedrijf, Erik van Aalzum en team
Charge to the Max;
Challenge; Hoe verbeter je de gebruikers ervaring van elektrische auto’s, optimaliseer je het gebruik van laadpalen en maak je een plan voor de aanleg van nieuwe laadpalen?
Oplossing; Maak het elektrische rijders makkelijk, door het mogelijk te maken om laadpalen te reserveren die meest duurzaam en goedkoop is voor haar/zijn situatie.
Team; Secure your charge, team van studenten uit het hele land dat al eerder heeft meegedaan met een challenge en dit idee verder willen ontwikkelen, Pieter, Wiebrand, Rolinda, Wendy
RESULTS
Amsterdam arena - > De gedachte om auto’s te centreren en te gaan gebruiken als medium om het energie systeem te balanceren is een onderwerp van discussie bij de gemeente Amsterdam. Onder andere in het Amsterdam Arena project wordt dit nu toegepast, met het concept van de winnaars van de SSC in gedachte.
Samenwerking frauenhofer –TUE -> Er wordt een samenwerking / studiereis georganiseerd tussen de Duitse onderzoeksinstelling Frauenhofer IAO en Technische universiteit Eindhoven. Dit zal zorgen voor internationale kennisdeling en mogelijke samenwerken voor projecten.
ENGIE-rotterdam app -> Secure your charge is bezig met het ontwikkelen van een applicatie die het reserveren van laadpalen mogelijk maakt. Wanneer het concept / proof of concept af is wordt er gekeken of er in 2019 een pilot plaats kan vinden in de gemeente Rotterdam.
Provincie brabant -> duurzaam / laden
