elemen mesin

1. ELEMEN MESIN I
TKM4113
Kamis 07.30 – 10.00

2. MACAM-MACAM SAMBUNGAN

3. MACAM-MACAM SAMBUNGAN
 Paku keling
 Baut
 Las
 Lem

4. SAMBUNGAN PAKU KELING
 Bagian-bagian paku keling
 Pemasangan paku keling

5. SAMBUNGAN PAKU KELING
Standard:
 AISC (American Institute Steel Construction)
 ASME (American Society of Mechanical
Engineers)
Parameter Desain:
 Diameter
Material Desain:
 Menurut Indian Standard, IS : 2998-1982
(ditetapkan 1992),
 Tensile strenght > 40 N/mm2
 Elongation = 26 %
 Keling dibuat dengan cold heading atau hot
forging.

6. SAMBUNGAN PAKU KELING
Aplikasi:
 Sambungan kuat dan rapat, pada
konstruksi boiler ( boiler, tangki dan pipa-
pipa tekanan tinggi )
 Sambungan kuat, pada konstruksi baja
(bangunan, jembatan dan crane )
 Sambungan rapat, pada tabung dan
tangki (tabung pendek, cerobong, pipa-
pipa tekanan)
 Sambungan pengikat, untuk penutup
chasis (mis ; pesawat terbang)

7. SAMBUNGAN PAKU KELING
Kelebihan:
 Tidak akan longgar karena adanya getaran atau
beban kejut
 Relatif murah dan pemasangan yang cepat
 Ringan
 Lebih tahan korosi dibandingkan sambungan
baut
 Kekuatan fatigue lebih baik dari sambungan las
 Sambungan keling lebih sederhana dan murah
untuk dibuat.
 Pemeriksaannya lebih mudah
 Sambungan keling dapat dibuka dengan
memotong kepala dari paku keling tersebut.

8. SAMBUNGAN PAKU KELING
Kelemahan:
 Tidak dapat dilepas
 Pencekaman tidak sekencang sambungan baut

9. TIPE KEPALA KELING
 Kepala keling secara umum (di bawah diameter
12 mm)

10. TIPE KEPALA KELING
 Kepala keling secara umum (diameter 12mm
sampai 48mm)

11. TIPE KEPALA KELING
 Kepala keling untuk ketel

12. TIPE SAMBUNGAN KELING
 Lap Joint (sambungan 2 lapis)

13. TIPE SAMBUNGAN KELING
 Lap Joint (sambungan 2 lapis)

14. TIPE SAMBUNGAN KELING
 Butt Joint (sambungan 3 lapis)

15. KEGAGALAN SAMBUNGAN KELING
 Keretakan pada sudut plat
 Cara menghindari  m = 1,5.d

16. KEGAGALAN SAMBUNGAN KELING
 Retak pada seluruh plat
 p = Pitch dari keling,
 d = Diameter dari lubang keling,
 t = Ketebalan plat,
 σt = Tegangan tarik yang diijinkan untuk material
plat.
 At = (p – d)t
 Ketahanan retak (Pt)
 Pt = At.σt = (p – d)t.σt
 Pt > P  AMAN

17. KEGAGALAN SAMBUNGAN KELING
 Pergeseran keling

18. KEGAGALAN SAMBUNGAN KELING
 Pergeseran keling
 d = Diameter dari lubang keling,
 τ = Tegangan geser yang dijinkan untuk material
keling
 n = Jumlah keling per panjang pitch.
 As = π/4.d2
= 2. π/4.d2
= 1,875. π/4.d2
 Ps = n. π/4.d2.τ
= n. 2. π/4.d2.τ
= n.1,875. π/4.d2.τ
(geser tunggal)
(geser double, teoritis)
(geser double, aktual)
(geser tunggal)
(geser double, teoritis)
(geser double, aktual)
 Ps > P  terjadi kegagalan/kerusakan

19. KEGAGALAN SAMBUNGAN KELING
 Perubahan bentuk (crushing) pada plat atau
keling

20. KEGAGALAN SAMBUNGAN KELING
 Perubahan bentuk (crushing) pada plat atau
keling
 d = Diameter lubang keling,
 t = Ketebalan plat,
 σC = Tegangan crushing yang diijinkan untuk
material,
 n = Jumlah keling per panjang pitch akibat crushing.
 Ac = d.t
= n.d.t (total luas crushing)
 Pc = n.d.t. σC
 Pc > P kegagalan/kerusakan.

21. KEKUATAN DAN EFISIENSI SAMBUNGAN
KELING

22. KEKUATAN DAN EFISIENSI SAMBUNGAN
KELING

23. KEKUATAN DAN EFISIENSI SAMBUNGAN
KELING