SlideShare a Scribd company logo
1 of 9
Download to read offline
KTH ROYAL INSTITUTE
OF TECHNOLOGY
Alternativ finansiering och
organisering av infrastruktur
Björn Hasselgren, Tekn Dr
Almedalen, 3 juli 2014
Hur får vi samhällsbyggandet mer dynamiskt och
effektivt?
Både resurser och organisation är viktiga!
Vi behöver lärande organisationer!
Erfarenheter Tid Lärande
North (2005)
Utvecklingen över tiden av transport-
infrastrukturen – ett exempel
Teknologi Ekonomi
Politik
och
”socio-
kultur”
Offentlig sektor
Privat sektor
Utveckling av
transportinfrastrukturen
Hur koordinera resurserna?
Spontan
koordinering
Centraliserad
planering och
styrning
Marknads-
misslyckande
Offentlig
sektor-
misslyckande
Koordinerat
Okoordinerat
Centraliserad
kunskap
Individuell och
lokal kunskap
OPS
Mer avgifter och alternativa driftformer – i andra
länder
OPS, vägavgifter, regionalisering, ny organisation
Vägavgifter, statligt aktiebolag, OPS
OPS, kilometeravgifter utreds
OPS, koncessioner, bolagisering av vägar?
OPS, avgifter för tung trafik
OPS, decentralisering, alternativa driftformer
OPS, centralisering, alternativa driftformer, avgifter
Vart är utvecklingen kring OPS på väg?
Strategier och förhållningssätt i olika länder
- Överge OPS?
- Skeptisk inställning?
- Marginella förändringar?
- Status Quo?
- Omarbeta OPS-konceptet?
- Ökad användning med ändrat fokus?
Rethinking PPPs -
Strategies for
turbulent times,
Greve/Hodges, 2013
Incitament för effektivitet
Ändra
ansvarsfördelningen
Gå från
spelteori till
värdeskapande
Ett kompetenscentrum för effektivare
samhällsbyggande och utveckling
• Bilda ett nationellt kompetenscentrum – näringsliv,
offentlig sektor, forskning, konsulter
• Forskning, erfarenhetssamlande, standardavtal för OPS
• Utveckla former för insyn och riskfördelning
• Mät kostnader och resultat
• Skapa lärprocesser
Björn Hasselgren
KTH
Arkitektur och samhällsplanering
+46-70-762 33 16
bjorn.hasselgren@abe.kth.se
www.kth.se/blogs/hasselgren
@HasselgrenB

More Related Content

Viewers also liked

Stockholmsregionens utmaningar - Nu brådskar nya lösningar
Stockholmsregionens utmaningar - Nu brådskar nya lösningarStockholmsregionens utmaningar - Nu brådskar nya lösningar
Stockholmsregionens utmaningar - Nu brådskar nya lösningarBjörn Hasselgren
 
Stockholms utmaningar - bostadskris och infrastrukturbris
Stockholms utmaningar - bostadskris och infrastrukturbrisStockholms utmaningar - bostadskris och infrastrukturbris
Stockholms utmaningar - bostadskris och infrastrukturbrisBjörn Hasselgren
 
Transportinfrastrukturens organisering och finansiering
Transportinfrastrukturens organisering och finansieringTransportinfrastrukturens organisering och finansiering
Transportinfrastrukturens organisering och finansieringBjörn Hasselgren
 
Efficiency in Multi-level Governance
Efficiency in Multi-level GovernanceEfficiency in Multi-level Governance
Efficiency in Multi-level GovernanceBjörn Hasselgren
 
Social Innovation the Öresund case
Social Innovation the Öresund caseSocial Innovation the Öresund case
Social Innovation the Öresund caseBjörn Hasselgren
 
Utvecklat samarbete i Öresundsregionen
Utvecklat samarbete i ÖresundsregionenUtvecklat samarbete i Öresundsregionen
Utvecklat samarbete i ÖresundsregionenBjörn Hasselgren
 
Bokriskommittén remissammanställning
Bokriskommittén remissammanställning Bokriskommittén remissammanställning
Bokriskommittén remissammanställning Björn Hasselgren
 
Fast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 mars
Fast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 marsFast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 mars
Fast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 marsBjörn Hasselgren
 
Öresund transport infrastructure governance 140331
Öresund transport infrastructure governance 140331Öresund transport infrastructure governance 140331
Öresund transport infrastructure governance 140331Björn Hasselgren
 

Viewers also liked (10)

Stockholmsregionens utmaningar - Nu brådskar nya lösningar
Stockholmsregionens utmaningar - Nu brådskar nya lösningarStockholmsregionens utmaningar - Nu brådskar nya lösningar
Stockholmsregionens utmaningar - Nu brådskar nya lösningar
 
Stockholms utmaningar - bostadskris och infrastrukturbris
Stockholms utmaningar - bostadskris och infrastrukturbrisStockholms utmaningar - bostadskris och infrastrukturbris
Stockholms utmaningar - bostadskris och infrastrukturbris
 
Transportinfrastrukturens organisering och finansiering
Transportinfrastrukturens organisering och finansieringTransportinfrastrukturens organisering och finansiering
Transportinfrastrukturens organisering och finansiering
 
Efficiency in Multi-level Governance
Efficiency in Multi-level GovernanceEfficiency in Multi-level Governance
Efficiency in Multi-level Governance
 
Öresund Trans Governance
Öresund Trans GovernanceÖresund Trans Governance
Öresund Trans Governance
 
Social Innovation the Öresund case
Social Innovation the Öresund caseSocial Innovation the Öresund case
Social Innovation the Öresund case
 
Utvecklat samarbete i Öresundsregionen
Utvecklat samarbete i ÖresundsregionenUtvecklat samarbete i Öresundsregionen
Utvecklat samarbete i Öresundsregionen
 
Bokriskommittén remissammanställning
Bokriskommittén remissammanställning Bokriskommittén remissammanställning
Bokriskommittén remissammanställning
 
Fast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 mars
Fast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 marsFast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 mars
Fast förbindelse Sverige - Finland, Mariehamn 27 mars
 
Öresund transport infrastructure governance 140331
Öresund transport infrastructure governance 140331Öresund transport infrastructure governance 140331
Öresund transport infrastructure governance 140331
 

Similar to Effektivare samhällsbyggnad med alternativ finansiering

Naturliga monopol är något vi väljer - ingen objektiv sanning
Naturliga monopol är något vi väljer - ingen objektiv sanningNaturliga monopol är något vi väljer - ingen objektiv sanning
Naturliga monopol är något vi väljer - ingen objektiv sanningBjörn Hasselgren
 
Planering och finansiering av Stockholms infrastruktur - ny modell behövs
Planering och finansiering av Stockholms infrastruktur - ny modell behövsPlanering och finansiering av Stockholms infrastruktur - ny modell behövs
Planering och finansiering av Stockholms infrastruktur - ny modell behövsBjörn Hasselgren
 
Session 38 Björn Hasselgren Transportfroum 2014
Session 38 Björn Hasselgren Transportfroum 2014Session 38 Björn Hasselgren Transportfroum 2014
Session 38 Björn Hasselgren Transportfroum 2014Björn Hasselgren
 
070913 Seminarium Stockholm
070913  Seminarium Stockholm070913  Seminarium Stockholm
070913 Seminarium Stockholmsortho
 
Näringslivets transporter - hur kan transportinfrastrukturen bli mer effektiv?
Näringslivets transporter - hur kan transportinfrastrukturen bli mer effektiv?Näringslivets transporter - hur kan transportinfrastrukturen bli mer effektiv?
Näringslivets transporter - hur kan transportinfrastrukturen bli mer effektiv?Björn Hasselgren
 
071023 Lr Seminarium
071023  Lr Seminarium071023  Lr Seminarium
071023 Lr Seminariumsortho
 
Skåne sveriges nya tillväxtregion
Skåne sveriges nya tillväxtregion Skåne sveriges nya tillväxtregion
Skåne sveriges nya tillväxtregion Björn Hasselgren
 
Kultur Plattformen 2010
Kultur Plattformen 2010Kultur Plattformen 2010
Kultur Plattformen 2010Håkan Henning
 
EU peng för företag
EU peng för företagEU peng för företag
EU peng för företagevolveu
 

Similar to Effektivare samhällsbyggnad med alternativ finansiering (15)

Naturliga monopol är något vi väljer - ingen objektiv sanning
Naturliga monopol är något vi väljer - ingen objektiv sanningNaturliga monopol är något vi väljer - ingen objektiv sanning
Naturliga monopol är något vi väljer - ingen objektiv sanning
 
Planering och finansiering av Stockholms infrastruktur - ny modell behövs
Planering och finansiering av Stockholms infrastruktur - ny modell behövsPlanering och finansiering av Stockholms infrastruktur - ny modell behövs
Planering och finansiering av Stockholms infrastruktur - ny modell behövs
 
Session 38 Björn Hasselgren Transportfroum 2014
Session 38 Björn Hasselgren Transportfroum 2014Session 38 Björn Hasselgren Transportfroum 2014
Session 38 Björn Hasselgren Transportfroum 2014
 
Session 22 Alf Peterson
Session 22 Alf PetersonSession 22 Alf Peterson
Session 22 Alf Peterson
 
MEGA-projektet
MEGA-projektetMEGA-projektet
MEGA-projektet
 
070913 Seminarium Stockholm
070913  Seminarium Stockholm070913  Seminarium Stockholm
070913 Seminarium Stockholm
 
Session 4 Jan Nylander
Session 4 Jan NylanderSession 4 Jan Nylander
Session 4 Jan Nylander
 
Näringslivets transporter - hur kan transportinfrastrukturen bli mer effektiv?
Näringslivets transporter - hur kan transportinfrastrukturen bli mer effektiv?Näringslivets transporter - hur kan transportinfrastrukturen bli mer effektiv?
Näringslivets transporter - hur kan transportinfrastrukturen bli mer effektiv?
 
Session 22 Marika Jenstav
Session 22 Marika JenstavSession 22 Marika Jenstav
Session 22 Marika Jenstav
 
071023 Lr Seminarium
071023  Lr Seminarium071023  Lr Seminarium
071023 Lr Seminarium
 
Skåne sveriges nya tillväxtregion
Skåne sveriges nya tillväxtregion Skåne sveriges nya tillväxtregion
Skåne sveriges nya tillväxtregion
 
Session 52 Alan Schürer
Session 52 Alan Schürer Session 52 Alan Schürer
Session 52 Alan Schürer
 
Kultur Plattformen 2010
Kultur Plattformen 2010Kultur Plattformen 2010
Kultur Plattformen 2010
 
Session 45 Björn Wendle
Session 45 Björn WendleSession 45 Björn Wendle
Session 45 Björn Wendle
 
EU peng för företag
EU peng för företagEU peng för företag
EU peng för företag
 

More from Björn Hasselgren

E-buses and Electric Roads in Sweden
E-buses and Electric Roads in SwedenE-buses and Electric Roads in Sweden
E-buses and Electric Roads in SwedenBjörn Hasselgren
 
TENTacle presentation at Transportforum
TENTacle presentation at TransportforumTENTacle presentation at Transportforum
TENTacle presentation at TransportforumBjörn Hasselgren
 
Värdeskapande i samhällsplaneringen - frihet eller tvång?
Värdeskapande i samhällsplaneringen - frihet eller tvång?Värdeskapande i samhällsplaneringen - frihet eller tvång?
Värdeskapande i samhällsplaneringen - frihet eller tvång?Björn Hasselgren
 
Rationality in transport infrastructure - a Pareto perspective
Rationality in transport infrastructure - a Pareto perspectiveRationality in transport infrastructure - a Pareto perspective
Rationality in transport infrastructure - a Pareto perspectiveBjörn Hasselgren
 
Erik Gustaf Geijer on European civilization
Erik Gustaf Geijer on European civilizationErik Gustaf Geijer on European civilization
Erik Gustaf Geijer on European civilizationBjörn Hasselgren
 
Transportsystemets framtida utmaningar
Transportsystemets framtida utmaningarTransportsystemets framtida utmaningar
Transportsystemets framtida utmaningarBjörn Hasselgren
 
Stad och land - makt och resurser
Stad och land - makt och resurserStad och land - makt och resurser
Stad och land - makt och resurserBjörn Hasselgren
 
Erik Gustaf Geijer and the Poor Laws
Erik Gustaf Geijer and the Poor LawsErik Gustaf Geijer and the Poor Laws
Erik Gustaf Geijer and the Poor LawsBjörn Hasselgren
 
Privata och offentliga normer i parkeringsreglering
Privata och offentliga normer i parkeringsreglering Privata och offentliga normer i parkeringsreglering
Privata och offentliga normer i parkeringsreglering Björn Hasselgren
 
A Reform Agenda for the Swedish Housing Market
A Reform Agenda for the Swedish Housing MarketA Reform Agenda for the Swedish Housing Market
A Reform Agenda for the Swedish Housing MarketBjörn Hasselgren
 
Citybanan - trafikteknik eller marknadsmöjlighet?
Citybanan  - trafikteknik eller marknadsmöjlighet?Citybanan  - trafikteknik eller marknadsmöjlighet?
Citybanan - trafikteknik eller marknadsmöjlighet?Björn Hasselgren
 
Bokriskommitténs fortsatta arbete presenteras på Fastighetsdagen i Linköping
Bokriskommitténs fortsatta arbete presenteras på Fastighetsdagen i LinköpingBokriskommitténs fortsatta arbete presenteras på Fastighetsdagen i Linköping
Bokriskommitténs fortsatta arbete presenteras på Fastighetsdagen i LinköpingBjörn Hasselgren
 
Förutsättningar för samverkan om infrastruktur i Norden?
Förutsättningar för samverkan om infrastruktur i Norden?Förutsättningar för samverkan om infrastruktur i Norden?
Förutsättningar för samverkan om infrastruktur i Norden?Björn Hasselgren
 
The lighthouse in economics - the Swedish experience
The lighthouse in economics -  the Swedish experienceThe lighthouse in economics -  the Swedish experience
The lighthouse in economics - the Swedish experienceBjörn Hasselgren
 

More from Björn Hasselgren (15)

E-buses and Electric Roads in Sweden
E-buses and Electric Roads in SwedenE-buses and Electric Roads in Sweden
E-buses and Electric Roads in Sweden
 
TENTacle presentation at Transportforum
TENTacle presentation at TransportforumTENTacle presentation at Transportforum
TENTacle presentation at Transportforum
 
Värdeskapande i samhällsplaneringen - frihet eller tvång?
Värdeskapande i samhällsplaneringen - frihet eller tvång?Värdeskapande i samhällsplaneringen - frihet eller tvång?
Värdeskapande i samhällsplaneringen - frihet eller tvång?
 
Rationality in transport infrastructure - a Pareto perspective
Rationality in transport infrastructure - a Pareto perspectiveRationality in transport infrastructure - a Pareto perspective
Rationality in transport infrastructure - a Pareto perspective
 
Erik Gustaf Geijer on European civilization
Erik Gustaf Geijer on European civilizationErik Gustaf Geijer on European civilization
Erik Gustaf Geijer on European civilization
 
Transportsystemets framtida utmaningar
Transportsystemets framtida utmaningarTransportsystemets framtida utmaningar
Transportsystemets framtida utmaningar
 
Stad och land - makt och resurser
Stad och land - makt och resurserStad och land - makt och resurser
Stad och land - makt och resurser
 
Erik Gustaf Geijer and the Poor Laws
Erik Gustaf Geijer and the Poor LawsErik Gustaf Geijer and the Poor Laws
Erik Gustaf Geijer and the Poor Laws
 
Privata och offentliga normer i parkeringsreglering
Privata och offentliga normer i parkeringsreglering Privata och offentliga normer i parkeringsreglering
Privata och offentliga normer i parkeringsreglering
 
A Reform Agenda for the Swedish Housing Market
A Reform Agenda for the Swedish Housing MarketA Reform Agenda for the Swedish Housing Market
A Reform Agenda for the Swedish Housing Market
 
Citybanan - trafikteknik eller marknadsmöjlighet?
Citybanan  - trafikteknik eller marknadsmöjlighet?Citybanan  - trafikteknik eller marknadsmöjlighet?
Citybanan - trafikteknik eller marknadsmöjlighet?
 
Bokriskommitténs förslag
Bokriskommitténs förslagBokriskommitténs förslag
Bokriskommitténs förslag
 
Bokriskommitténs fortsatta arbete presenteras på Fastighetsdagen i Linköping
Bokriskommitténs fortsatta arbete presenteras på Fastighetsdagen i LinköpingBokriskommitténs fortsatta arbete presenteras på Fastighetsdagen i Linköping
Bokriskommitténs fortsatta arbete presenteras på Fastighetsdagen i Linköping
 
Förutsättningar för samverkan om infrastruktur i Norden?
Förutsättningar för samverkan om infrastruktur i Norden?Förutsättningar för samverkan om infrastruktur i Norden?
Förutsättningar för samverkan om infrastruktur i Norden?
 
The lighthouse in economics - the Swedish experience
The lighthouse in economics -  the Swedish experienceThe lighthouse in economics -  the Swedish experience
The lighthouse in economics - the Swedish experience
 

Effektivare samhällsbyggnad med alternativ finansiering

  • 1. KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY Alternativ finansiering och organisering av infrastruktur Björn Hasselgren, Tekn Dr Almedalen, 3 juli 2014
  • 2. Hur får vi samhällsbyggandet mer dynamiskt och effektivt? Både resurser och organisation är viktiga! Vi behöver lärande organisationer! Erfarenheter Tid Lärande North (2005)
  • 3. Utvecklingen över tiden av transport- infrastrukturen – ett exempel Teknologi Ekonomi Politik och ”socio- kultur” Offentlig sektor Privat sektor Utveckling av transportinfrastrukturen
  • 4. Hur koordinera resurserna? Spontan koordinering Centraliserad planering och styrning Marknads- misslyckande Offentlig sektor- misslyckande Koordinerat Okoordinerat Centraliserad kunskap Individuell och lokal kunskap OPS
  • 5. Mer avgifter och alternativa driftformer – i andra länder OPS, vägavgifter, regionalisering, ny organisation Vägavgifter, statligt aktiebolag, OPS OPS, kilometeravgifter utreds OPS, koncessioner, bolagisering av vägar? OPS, avgifter för tung trafik OPS, decentralisering, alternativa driftformer OPS, centralisering, alternativa driftformer, avgifter
  • 6. Vart är utvecklingen kring OPS på väg? Strategier och förhållningssätt i olika länder - Överge OPS? - Skeptisk inställning? - Marginella förändringar? - Status Quo? - Omarbeta OPS-konceptet? - Ökad användning med ändrat fokus? Rethinking PPPs - Strategies for turbulent times, Greve/Hodges, 2013
  • 8. Ett kompetenscentrum för effektivare samhällsbyggande och utveckling • Bilda ett nationellt kompetenscentrum – näringsliv, offentlig sektor, forskning, konsulter • Forskning, erfarenhetssamlande, standardavtal för OPS • Utveckla former för insyn och riskfördelning • Mät kostnader och resultat • Skapa lärprocesser
  • 9. Björn Hasselgren KTH Arkitektur och samhällsplanering +46-70-762 33 16 bjorn.hasselgren@abe.kth.se www.kth.se/blogs/hasselgren @HasselgrenB