Bab 4 amdal

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN
PROYEK PENINGGIAN DAN PERKUATAN DERMAGA 001-004
SEGMEN 3 TANJUNG PRIOK JAKARTA UTARA
IPC ENERGIZING TRADE, ENERGIZING INDONESIA (PORT OF PRIOK)
BAB IV
KEGIATAN PROYEK YANG DIAMATI
4.1 Pekerjaan Yang Diamati

Proyek peninggian dan perkuatan dermaga adalah kegiatan yang dilaksanakan untuk
meningkatkan kualitas dermaga. Peningkatan kualitas dermaga diperlukan seiring dengan
meningkatnya aktivitas dermaga sehingga berpengaruh terhadap dermaga itu sendiri.
Elemen pekerjaan peninggian dan perkuatan dermaga salah satunya adalah kegiatan
pemancangan. Kegiatan pemacangan sendiri terbagi dalam dua tipe yaitu pemancangan
darat dan pemancangan laut. Pemancangan darat adalah kegiatan pemancangan yang

dilaksanakan di darat sedangkan pemacangan laut adalah kegiatan yang dilaksanakan di
laut.
Pada laporan praktik kerja lapangan ini dibahas pengertian pemancangan darat dan
laut, alat yang dipakai, sequence pembagian zona pekerjaan pemancangan, produktivitas
kerja terkait dengan waktu pelaksanaan pada Proyek Peninggian dan Perkuatan Dermaga
001, 002, 003 dan 004 Tanjung Priok.

Laporan praktik kerja lapangan ini disusun berdasarkan pengamatan di proyek
(lapangan) dan khususnya dari konsultasi kepada pihak-pihak yang terlibat dalam proyek.
Waktu pelaksanaan praktik kerja lapangan yang dilakukan dalam waktu kurang lebih dua bulan
ini tidak memungkinkan praktikan untuk mendapatkan secara keseluruhan data proyek yang
signifikan. Adapun rangkaian pekerjaan yang terdapat dalam proyek peninggian dan perkuatan
dermaga segmen 3 ini adalah sebagai berikut:
1. Pekerjaan pemancangan combi box dan sheet pile
2. Pekerjaan pemancangan pondasi tiang pancang

3. Pekerjaan lantai dermaga
4.1.1. PELAKSANAAN PEKERJAAN PEMANCANGAN COMBI BOX DAN SHEET PILE
I. Daftar Peralatan Yang Digunakan:
a. Vibrator Hammer

b Landasan (Plat Baja)
c. Mobile Crane
d. Peralatan Las Listrik dan,
e. peralatan Las Gas
II.Tahapan Pekerjaan Pemancangan Combi Box dan Sheet Pile
Flow chart pemancangan Combi Box dan Sheet Pile dapat dilihat pada gambar di
bawah ini:

MULAI
PENGAITAN SLING BAJA PADA SISI COMBI BOX/SHEET PILE
PENGANGKATAN COMBI BOX/SHEET PILE DENGAN MOBILE CRANE
PENEMPATAN COMBI BOX/SHEET PILE PADA TITIK YANG DITENTUKAN
COMI BOX/SHEET PILE DIMASUKKAN PADA LANDASAN PLAT BAJA
MENYIAPKAN RANGKAIAN PEMASANGAN COMBI BOX/SHEET PILE
MEMASUKKAN RANGKAIAN PADA REL YANG TERDAPAT PADA SISINYA
MENYIAPKAN ALAT PANCANG DENGAN MENGGUNAKAN VIBRATOR
HAMMER DENGAN GETARAN YANG TELAH DITENTUKAN
PEMANCANGAN SAMPAI BATAS MAKSIMUM YANG DITENTUKAN
SELESAI

II.Metode Pekerjaan Pemancangan Combi Box dan Sheet Pile

a. Metode Pemancangan Yang Digunakan
Pondasi Tiang digunakan untuk mendukung bangunan bila lapisan tanah kuat
terletak sangat dalam. Pondasi jenis ini dapat juga digunakan untuk mendukung
bangunan yang menahan gaya angkat, terutama pada bangunan tinggi yang
dipengaruhi oleh gaya penggulingan akibat beban angin. Tiang juga digunakan
untuk mendukung bangunan dermaga. Pada bangunan ini, tiang-tiang
dipengaruhi oleh gaya-gaya benturan kapal dan gelombang air. Pondasi tiang
digunakan untuk beberapa maksud, antara lain :

1. Untuk meneruskan beban bangunan yang terletak di atas air atau tanah lunak, ke
tanah pendukung yang kuat;
2. Untuk meneruskan beban ke tanah yang relatif lunak sampai kedalaman tertentu
sehingga pondasi bangunan mampu memberikan dukungan yang cukup untuk
mendukung beban tersebut oleh gesekan dinding tiang dengan tanah disekitar
tiang;

3. Untuk mengangker bangunan yang dipengaruhi oleh gaya angkat ke atas akibat
tekanan hidrostatik atau momen penggulingan;
4. Untuk menahan gaya-gaya horizontal dan gaya yang arahnya miring;
5. Untuk memadatkan tanah pasir, sehingga kapasitas dukung tanah tersebut
bertambah;
6. Untuk mendukung pondasi bangunan yang permukaan tanahnya mudah tergerus
air.

b. KLASIFIKASI TIANG PANCANG
Untuk klasifikasi pondasi tiang, dapat dikelompokkan ke dalam beberapa
kriteria pengelompokan, yaitu :
1. Berdasarkan Bahan,
2. Berdasarkan Daya Dukung,
3. Berdasarkan Metoda Pelaksanaan, dan
4. Berdasarkan Jumlah Tiang.

 Berdasarkan Bahan
a. Tiang Kayu (Timber Pile) b. Tiang Baja (Steel Pile)

c. Tiang Beton Pracetak d. Tiang Beton Cor Di Tempat
(Precast Concrete) (Cast–in-place Concrete)

Gambar 2.1. Tiang Pancang Berdasarkan Dari Bahan
Tiang kayu umumnya murah dan mudah penangannya. Permukaan tiang dapat
dilindungi ataupun tidak, tergantung dari tanah. Tiang kayu dapat mengalami
pembusukan atau rusak akibat dimakan serangga. Untuk melindungi kerusakan pada
saat pemancangan, ujung tiang diberi sepatu dari besi. Beban maksimum yang dapat
dipikul oleh tiang kayu dapat mencapai 270 – 300 kN.

Gambar 2.2. Tiang Pancang Kayu
Tiang baja profil termasuk tiang pancang, dengan bahan yang terbuat dari baja
profil. Tiang ini mudah penangannya dan dapat mendukung beban pukulan yang besar
waktu dipancang pada lapisan tanah keras. Bentuk baja profil misalnya H, empat
persegi panjang, segi enam, dll.

Gambar 2.3. Tiang Baja Profil
Tiang beton pracetak umumnya berbentuk prisma atau bulat. Tiang-tiang dicetak
di lokasi tertentu, kemudian diangkut ke lokasi pembangunan. Ukuran diameter yang
biasa dipakai antara 20 – 60 cm. Untuk tiang yang berlubang diameter bisa mencapai
140 cm. Panjang tiang beton pracetak bisa berkisar antara 20 – 40 m. Untuk tiang beton

berlubang bisa sampai 60 m. Beban maksimum untuk tiang ukuran kecil bisa antara 300
– 800 kN.

Gambar 2.4. Tiang Beton Pracetak
Keuntungan pemakaian tiang pancang pracetak, antara lain :
1. Bahan tiang dapat diperiksa sebelum pemancangan;
2. Prosedur pelaksanaan tidak dipengaruhi oleh air tanah;
3. Tiang dapat dipancang sampai kedalaman yang cukup dalam;
Kerugian :

1. Penggembangan permukaan tanah dan gangguan tanah akibat pemancangan
dapat menimbulkan masalah;
2. Tiang-tiang kadang-kadang rusak akibat pemancangan;
3. Pemancangan sulit, bila diameter tiang terlalu besar;
4. Pemancangan menimbulkan gangguan suara, getaran dan dapat menimbulkan
kerusakan bangunan di sekitarnya;

5. Penulangan dipengaruhi oleh tegangan yang terjadi pada waktu pengangkutan
dan pemancangan tiang.
 Berdasarkan Daya Dukung
Berdasarkan Daya dukungnya tiang pancang dapat dibedakan terhadap
bagaimana cara tiang meneruskan beban yang diterimanya ke tanah dasar fondasi. Hal

ini tergantung juga pada jenis tanah dasar fondasi yang akan menerima beban yang
berkerja, yaitu :
a. Bila ujung tiang mencapai tanah keras atau tanah baik dengan kuat dukung tinggi,
maka beban yang diterima tiang akan diteruskan ke tanah dasar fondasi melalui
ujung tiang. Jenis tiang ini disebut END/POINT BEARING IPLIE.

b. bila tiang pancang pada tanah dengan nilai kuat gesek tinggi (jenis tanah pasir),
maka beban yang diterima oleh tiang akan ditahan berdasarkan gesekan antara tiang
dan tanah sekeliling tiang. Jenis tiang ini disebut FRICTION PILE.
c. bila tiang dipancang pada tanah dasar fondasi yang mempunyai nilai kohesi tinggi,
maka beban yang diterima oleh tiang akan ditahan oleh pelekatan antara tanah
sekitar dan permukaan tiang. Jenis tiang ini disebut ADHESIVE PILE. (K. Basah
Suryolelono, 1994)

Gambar 2.5. Tiang Berdasarkan Daya Dukung Terhadap Tanah
Pada umumnya di lapangan dijumpai tipe tiang yang merupakan kombinasi dari
ke tiga hal tersebut. Keadaan ini disebabkan karena jenis tanah merupakan campuran
atau kombinasi tanah berbutir kasar, tanah berbutir halus dan kadang-kadang
merupakan tanah yang kompak sehingga cara tiang meneruskan beban ke tanah dasar
fondasi merupakan kombinasinya.

 Berdasarkan Metoda Pelaksanaan
Jika pondasi tiang dibedakan berdasarkan metoda pelaksanaannya, maka
klasifikasinya adalah :
• Tiang Pancang (Driven Pile)
• Tiang Pancang Cor di tempat (Driven Cast-in-Situ Pile)
• Tiang Bor (Bored Pile)
• Tiang Ulir (Screwed Pile)

 Berdasarkan Jumlah Tiang
Klasifikasi pondasi tiang berdasarkan jumlah tiang dalam satu satuan unit
pendukung kolom, adalah :
• Tiang Tunggal (Single Pile)
• Tiang Gabungan (Pile Group)

c. JENIS-JENIS ALAT PEMANCANGAN
Fungsi dari alat pancang adalah untuk memberikan energi yang dibutuhkan
untuk memasukkan tiang sampai kedalaman yang dikehendaki. Alat pancang didesain
atas beberapa tipe dan ukuran atau kapasitas. Beberapa tipe tersebut sebagai berikut :
2.3.1 Free Drop Hammer
Drop hammer merupakan palu berat yang diletakan pada ketinggian tertentu di
atas tiang palu tersebut kemudian dilepaskan dan jatuh mengenai bagian atas tiang.

Untuk menghindari menjadi rusak akibat tumbukan ini, pada kepala tiang dipasangkan
semacam topi atau cap sebagai penahan energi atau shock absorber. Biasanya cap
dibuat dari kayu.

Gambar 2.6. Free Drop Hammer
Pemancangan tiang biasanya dilakukan secara perlahan. Jumlah jatuhnya palu
permenit dibatasi pada empat sampai delapan kali. Keuntungan dari alat ini adalah :
a. Investasi yang rendah,
b. Mudah dalam pengoperasian, dan
c. Mudah dalam mengatur energi per blow dengan mengatur tinggi.
Kekurangan dari alat ini adalah :

a. Kecepatan pemancangan yang kecil,
b. Kemungkinan rusaknya tiang akibat tinggi jatuh yang besar,
c. Kemungkinan rusaknya bangunan disekitar lokasi akibat getaran pada permukaan
tanah, dan
d. Tidak dapat digunakan untuk pekerjaan dibawah air.
2.3.2 Diesel Hammer

Alat pemancang tiang tipe ini berbentuk lebih sederhana dibandingkan dengan
hammer lainnya. Diesel hammer memiliki satu silinder dengan dua mesin diesel, piston,
atau ram, tangki bahan baker, tengki pelumas, pompa bahan baker, injector, dan mesin
pelumas.

Gambar 2.7. Diesel hammer
Kelebihan diesel :
a. Ekonomis dalam pemakaian
b. Mudah dalam pemakaian di daerah terpencil
c. Berfungsi dengan baik pada daerah dingin
d. Mudah dalam perawatan

Kekurangan alat ini adalah :
a. Kesulitan dalam menentukan energi per blow
b. Sulit dipakai pada tanah lunak
2.3.3 Hydraulic Hammer
Cara kerja hammer ini adalah berdasarkan perbedaan tekanan pada cairan
hidrolis. Salah satu hammer tipe ini dimanfaatkan untuk memancang fondasi tiang baja
H dan fondasi lempengan baja dengan cara dicengkeram, didorong, dan ditarik. Alat ini

baik digunakan jika ada keterbatasan daerah operasi karena tiang pancang yang
dimasukan cukup pendek. Untuk memperpanjang tiang maka dilakukan penyambungan
pada ujung-ujungnya.

Gambar 2.8. Hydraulic Hammer
2.3.4 Vibrator Pile Driving
Alat ini sangat baik dimanfaatkan pada tanah lembab. Jika material dilokasi
berupa pasir kering maka pekerjaan menjadi lebih sulit karena material tidak
terpengaruh dengan adanya getaran yang dihasilkan oleh alat. Efektifitas penggunaan
alat ini tergantung pada beberapa factor yaitu amplitude, momen eksentrisitas,
frekuensi, berat bagian bergetar dan berat lain tidak bergetar.

Gambar 2.9. Diesel Hammer Pada Proyek Peninggian dan Perkuatan
Dermaga 001, 002, 003 dan 004 Tanjung priok
Untuk kegiatan pemancangan pada Proyek Peninggian dan Perkuatan Dermaga
001, 002, 003 dan 004 Tanjung priok sangat diperhatikan manuver alat dikarenakan
terdapat dua pekerjaan pemancangan yaitu pemancangan arah darat dan pemancangan
arah laut yang akan dibahas pada bab berikutnya.

1.1 DATA UMUM PROYEK
Pekerjaan :PEKERJAAN PENINGGIAN DAN
PERKUATAN DERMAGA 001, 002 ,003 DAN
004 CABANG PELABUHAN TANJUNG
PRIOK

Lokasi : DERMAGA 001 - 004
Cabang Pelabuhan : PELABUHAN TANJUNG PRIOK
Kontraktor Pelaksana : PT. WASKITA KARYA (PERSERO)
Nomor Kontrak / SPT : HK.566/1/15/C.Tpk-12
Harga Kontrak : Rp.68.500.000.000,00
Tanggal Mulai Pekerjaan : 6 Februari 2012

Tanggal Akhir Pekerjaan : 6 April 2013
Lama Waktu Pelaksanaan : 14 Bulan
3.2 PERENCANAAN PEMANCANGAN DARAT DAN LAUT
Konsep perencanaan pemancangan untuk Proyek Peninggian dan Perkuatan
Dermaga 001, 002, 003 dan 004 ini terdapat dua macam, yaitu pemancangan arah darat
dan dan arah laut. Dalam pemancangan dermaga ini memiliki total panjang adalah 456

meter, terbagi dalam 3 segmen pekerjaan karena keterbatasan lahan dan kepadatan
peredaran lalulintas kapal sandar yang tidak memungkinkan untuk dikerjakan
bersamaan. Derikut ini layout dan pembagian sequence pekerjaan pada Proyek Peninggian
dan Perkuatan Dermaga 001, 002, 003 dan 004 sebagai berikut :

Gambar 3.1. Layout Pada Proyek Peninggian dan Perkuatan
Dermaga 001, 002, 003 dan 004 Cab.Tanjung Priok

Gambar 3.2. Pembagian Sequence Pekerjaan Pada Proyek Peninggian dan Perkuatan
Dermaga 001, 002, 003 dan 004 Cab.Tanjung Priok
Dari Gambar 3.1 dapat diketahui bahwa panjang total dermaga Pada Proyek
Peninggian dan Perkuatan Dermaga 001, 002, 003 dan 004 Cab.Tanjung priok
mencapai 456 meter. Maka direncanakan pekerjaan tersebut terbagi menjadi 3 segmen
pekerjaan dengan total waktu pelaksanaan 14 bulan. Pembagian 3 segmen tersebut
sebagai berikut :
1. Segmen I panjang 150 meter, dengan waktu pengerjaan 4 bulan.

2. Segmen II panjang 153 meter, dengan waktu pengerjaan 4 bulan.
3. Segmen III panjang 153 meter, dengan waktu pengerjaan 4 bulan.
Setelah dilakukan perhitungan akhirnya didapatkan bahwa denga total panjang
dermaga mencapai 456 meter didapatkan jumlah total pancang beton berdiameter 600
mm mencapai 464 titik, untuk pancang combi 152 titik, dan kemudian sheet pile 604
titik. Pembagian pancang beton, pancang combi box dan sheet pile sebagai berikut :

a. Segmen I panjang 150 meter, pancang beton 155 titik, pancang combi box 51
titik dan Sheet Pile 201 titik.
b. Segmen II panjang 153 meter, pancang beton 155 titik, pancang combi box 51
c. Segmen III panjang 153 meter, pancang beton 154 titik, pancang combi box 50

Pekerjaan pemancangan akan terbagi dalam 2 tahap yaitu pemancangan arah
darat dan pemancagan arah laut. Jadi pemancangan arah darat dan pemancangan arah
laut akan dilaksanakan secara bersamaan untuk efektivitas waktu pelaksanaan.
Dikarenakan lahan sempit untuk manuver dua alat pancang maka arah pemacangan
akan disamakan dengan pemacangan arah laut dilaksanakan terlebih dahulu dengan
selang waktu 3 hari. Kita ambil contoh pada segmen satu dengan arah pancang sebagai
berikut :

3.3 METODA PEMANCANGAN DARAT DAN LAUT
Tiang pancang dan combi box akan diproduksi di pabrik sesuai dengan kontrak
kerja. Tiang pancang dan combi box diproduksi dengan panjang sesuai dengan
kebutuhan proyek. Mutu dari tiang pancang dan combi box harus memenuhi spesifikasi
yang disyaratkan dalam spesifikasi teknis. Pekerjaan produksi tiang pancang dan combi
box ini memerlukan urutan dari langkah-langkah kerja seperti yang tampak dalam bagan
alir berikut :

Gambar 3.3 Diagram Kerja Produksi Tiang Pancang
Setelah material tiang pancang dan combi box selesai diproduksi maka material
dibawa ke lokasi site dengan menggunakan trailer. Pekerjaan pemancangan tiang
pancang di lokasi site memerlukan langkah-langkah kerja seperti yang tampak dalam
bagan alir berikut:

Gambar 3.4 Bagan Alir Pekerjaan Pemancangan Tiang Pancang
Dari bagan alir yang terdapat pada gambar 3.4 dapat dijelaskan urutan dari
pekerjaan pemancangan darat sebagai berikut :
1. Tahap Pengadaan
a. Ijin pengadaan ke Direksi Pekerjaan
b. Setelah mendapat persetujuan segera dilakukan order pembelian.

c. Proses produksi di pabrikan, akan dilakukan kunjungan pabrik untuk melakukan
Quality Control atas bahan yang sedang diproduksi dengan melibatkan Direksi
Pekerjaan.
d. Menyiapkan lokasi untuk meletakkan tiang pancang yang cukup luas, datar dan
dekat dengan lokasi pemancangan.
e. Menyiapkan peralatan, material dan tenaga kerja.

f. Pendatangan dilakukan bersamaan dengan dimulainya pekerjaan. Proses
peletakan tiang pancang dilaksanakan secara perlahan dan diletakkan di atas alas
atau ganjal kayu yang sudah dipasang sesuai ketentuan yang disyaratkan. Antar
tiang disiapkan ganjal balok-balok kayu.

Gambar 3.5 Penurunan Tiang Pancang Dengan Mobile Crane
2. Sebelum memulai pekerjaan pemancangan di lapangan, Kontraktor akan mengajukan
ijin terlebih dahulu ke Direksi Pekerjaan disertai dengan rincian metode kerja,
peralatan yang dipakai, spesifikasi, dan kuantitas pekerjaan.
3. Tahap Persiapan

a. Lahan pemancangan harus dibersihkan dari rintangan-rintangan. Kondisi
permukaan harus rata, kering dan padat, sehingga dapat dilalui oleh mesin
pancang dan dapat menahan beban mesin supaya tidak terbenam. Tim Survei
melakukan stake out dan marking untuk pengambilan koordinat titik
pemancangan, persiapan lain yang dilakukan yakni memobilisasi alat pancang
beserta aksesorisnya.

b. Bilamana elevasi akhir kepala tiang pancang berada di bawah permukaan tanah
asli, maka galian harus dilaksanakan terlebih dahulu sebelum pemancangan,
kecuali diijinkan lain oleh Direksi pekerjaan atau pengawas.
4. Setelah titik pancang ditentukan, peralatan pancang dipindahkan ke titik
bersangkutan. Posisi alat pancang harus stabil, horizontal dan permukaan tanah
tempat berpijak peralatan harus kuat dan rata, untuk menahan beban mesin
pancang, pada tempat-tempat yang kurang stabil diperlukan landasan-landasan dari

kayu atau pelat baja. Posisi peralatan pancang harus dalam keadaan rata, hal ini
dapat dicek dengan menggunakan alat waterpas yang ditempatkan pada badan crane
pancang.

Gambar 3.6 Tiang Pancang Harus Tegak Lurus Dengan Diesel Hummer
5. Pengangkatan dan penempatan tiang pancang dengan peralatan pancang.
a. Pada kepala tiang pancang dipasangkan pile cap yang telah diberi cushion
material berupa kayu keras atau multipleks dengan ketebalan sesuai persyaratan.
b. Pada tiang yang akan dipancang, dipasangkan wire rope pengangkat pada lokasi
1 (satu) titik angkat dan selanjutnya wire rope ini dihubungkan dengan
secondary wire line dari crane pancang dengan menggunakan tachle.

c. Tiang diangkat dengan memakai secondary wire line dari crane pancang
bersamaan dengan itu hammer diangkat ke atas. Ujung kepala tiang pancang
yang telah diberi cap dimasukkan kedalam topi hammer dan diangkat bersama-
sama hammer sampai posisi tiang terangkat sedikit diatas muka tanah.
Selanjutnya posisi alat pancang beserta tiang & hammer diarahkan dan
diletakkan pada posisi titik pancang yang telah direncanakan.

d. Posisi tiang yang akan dipancang harus dalam keadaan vertikal, tegak lurus, hal
ini dapat dilakukan dengan mengatur posisi crane pancang, leader dari alat
pancang yang digunakan. Posisi vertikal tiang dapat dilakukan dengan memakai
beberapa alat antara lain: theodolite, waterpas, unting-unting.
e. Arah dari pemancangan tiang pancang harus direncanakan dengan baik.
Pemancangan dimulai dari titik terjauh ditarik kearah mundur sehingga manuver
alat tidak mengalarni kesulitan.

f. Selama pemancangan perlu diperhatikan agar garis sumbu hammer dan garis
sumbu tiang senantiasa pada posisi garis lurus. Hal ini untuk menghindari
pukulan yang eksentris yang dapat mematahkan tiang.
6. Pemancangan tiang awal.
Tiang pondasi seringkali terdiri dari beberapa bagian tiang pancang yang
disambung satu sama lain dengan berbagai macam cara yang disesuaikan dengan

tipe sambungan yang dibuat, antara lain dengan cara pengelasan. Apabila tiang
terdiri dari beberapa bagian, pemancangan tiang bagian pertama dihentikan setelah
tiang ini masih tersisa kurang lebih 1 (satu) meter dari muka tanah atau sampai
ketinggian tertentu dengan tujuan memudahkan pekerjaan penyambungan yang
akan dilakukan. Selanjutnya peralatan pancang (Hammer) diangkat dan dirubah
posisinya kearah bagian tiang berikutnya yang akan disambungkan.

Gambar 3.7 Awal Pemancangan Tiang Pancang Dan

Gambar 3.7 Awal Pemancangan Tiang Pancang Dan
Ilustrasi Pemancangan Tiang Pancang
7. Penyambungan tiang.
Setelah tiang bagian kedua diletakkan dengan tepat, baik posisi maupun
kelurusannya terhadap tiang bagian pertama yang telah dipancang (dilakukan
pengecekan memakai theodolit, waterpas atau unting-unting), dilakukan

penyambungan dengan pengelasan. Tiang beton yang terdiri dari beberapa bagian,
bagian tiang yang akan dihubungkan sudah dilengkapi dengan splice joint yang
terbuat dari pelat baja, bentuk & ukuran harus disetujui konsultan. Untuk bagian
tiang yang tidak dilengkapi dengan splice joint, penyambungan tiang dapat
dilakukan dengan memakai sistem sambungan tertentu yang sudah disetujui
Engineer.

Gambar 3.8 Penyambungan Tiang Pancang
8. Pemancangan Tiang Akhir.
Tahap selanjutnya setelah penyambungan, dilakukan pemancangan kembali
sehingga mencapai elevasi dan kedalaman tiang pancang yang direncanakan atau
diperkirakan mencapai daya dukung yang direncanakan melalui proses kalendering,
tergantung kriteria yang dipergunakan untuk melakukan penghentian pemancangan.
9. Pemotongan Kepala Tiang Pancang.

Setelah tiang pancang terpasang kemudian diukur oleh surveyor dan ditandai titik
cut-off nya, kemudian dipotong sesuai elevasi cut-off nya. Setelah itu dihancurkan
dengan cara manual yaitu dengan peralatan pahat dan palu khusus. Limbah yang
dihasilkan pada saat menghancurkan tiang tersebut dikumpulkan dan dibuang
ditempat pembuangan.

Gambar 3.9 Ilustrasi pemotongan tiang pancang
Dari bagan alir yang terdapat pada gambar 3.4 dapat juga dijelaskan urutan dari
pekerjaan pemancangan laut sebelum pemcangan darat yang dilakukan 3 hari
berikutnya sebagai berikut :
1. Tahap Pengadaan
a. Ijin pengadaan ke Direksi Pekerjaan
b. Setelah mendapat persetujuan segera dilakukan order pembelian.

c. Proses produksi di pabrikan, akan dilakukan kunjungan pabrik untuk
melakukan Quality Control atas bahan yang sedang diproduksi dengan
melibatkan Direksi Pekerjaan.
d. Menyiapkan lokasi untuk meletakkan tiang pancang combi box dan sheet Pile
yang cukup luas, datar dan dekat dengan lokasi pemancangan.
e. Menyiapkan peralatan, material dan tenaga kerja.

f. Pendatangan dilakukan bersamaan dengan dimulainya pekerjaan. Proses
peletakan tiang pancang combi box dan sheet Pile dilaksanakan secara perlahan
dan diletakkan di atas alas atau ganjal kayu yang sudah dipasang sesuai
ketentuan yang disyaratkan. Antar tiang disiapkan ganjal balok-balok kayu.

Gambar 3.10. Penurunan Tiang Pancang Dengan Mobile Crane
Dan Perletakan Combi Box dilahan Proyek
2. Sebelum memulai pekerjaan pemancangan di lapangan, Kontraktor akan
mengajukan ijin terlebih dahulu ke Direksi Pekerjaan disertai dengan rincian
metode kerja, peralatan yang dipakai, spesifikasi, dan kuantitas pekerjaan.

3. Tahap Persiapan
Lahan pemancangan harus dibersihkan dari rintangan-rintangan. Kondisi
permukaan harus rata, kering dan padat, sehingga dapat dilalui oleh mesin
pancang dan dapat menahan beban mesin. Tim Survei melakukan stake out dan
marking untuk pengambilan koordinat titik pemancangan, persiapan lain yang
dilakukan yaitu memobilisasi alat pancang dan mobil crane beserta aksesorisnya.

Gambar 3.11. Stake Out Serta Marking Untuk Persiapan
Pemancangan Combi dan Sheet Pile
4. Setelah titik pancang ditentukan, peralatan pancang dipindahkan ke titik
bersangkutan. Posisi alat pancang harus stabil, horizontal dan permukaan tanah
tempat berpijak peralatan harus kuat dan rata, untuk menahan beban mesin
pancang, pada tempat-tempat yang kurang stabil diperlukan landasan-landasan
dari kayu atau pelat baja. Posisi peralatan pancang harus dalam keadaan rata, hal

ini dapat dicek dengan menggunakan alat waterpas yang ditempatkan pada badan
crane pancang.
5. Pengangkatan dan penempatan tiang pancang Combi dan Sheet Pile dengan
peralatan pancang.
a. Pada tiang yang akan dipancang, dipasangkan wire rope pengangkat pada
lokasi 1 (satu) titik angkat dan selanjutnya wire rope ini dihubungkan dengan
secondary wire line dari crane pancang dengan menggunakan tachle.

b. Tiang diangkat dengan memakai secondary wire line dari crane pancang
bersamaan dengan itu hammer diangkat ke atas. Selanjutnya posisi alat
pancang beserta tiang & hammer diarahkan dan diletakkan pada posisi titik
pancang yang telah direncanakan.
c. Posisi tiang yang akan dipancang harus dalam keadaan vertikal, tegak lurus,
hal ini dapat dilakukan dengan mengatur posisi crane pancang, leader dari

alat pancang yang digunakan. Posisi vertikal tiang dapat dilakukan dengan
memakai beberapa alat antara lain: theodolite, waterpas, unting-unting.
d. Arah dari pemancangan tiang pancang harus direncanakan dengan baik.
Pemancangan dimulai dari titik terjauh ditarik kearah mundur sehingga
manuver alat tidak mengalarni kesulitan.

e. Selama pemancangan perlu diperhatikan agar garis sumbu hammer dan garis
sumbu tiang senantiasa pada posisi garis lurus. Hal ini untuk menghindari
pukulan yang eksentris yang dapat mematahkan tiang.

Gambar 3.12. Pemancangan Combi dan Sheet Pile

c. Pekerjaan lantai dermaga
Flow chart pelaksanaan lantai dermaga:
MULAI
PENULANGAN PLAT LANTAI
PEMBUATAN BEKISTING LANTAI DERMAGA

PENGECORAN LANTAI DERMAGA
PEMBONGKARAN BEKISTING DAN
PERAWATAN LANTAI DERMAGA

SELESAI

Gambar 7.10. Flow chart pelaksanaan pekerjaan lantai dermaga
A. Penulangan Plat Lantai
Sebelum pekerjaan penulangan plat lantai dilaksanakan perlu dibuat bangunan
perancah terlebih dahulu. Suatu struktur sangat bergantung pada bangunan
perancahnya, hal ini disebabkan karena seluruh beban pada awalnya ditahan oleh
209
bangunan perancah. Bila suatu bangunan perancah tidak kuat dan saat pengecoran
runtuh maka dapat dikatakan itu suatu konstruksi yang gagal. Setelah pekerjaan
perancah selesai dilakukan pekerjaan penulangan. Pada penulangan balok ini

menggunakan baja tulangan dengan Ø 19, Ø 8.
Beton decking setebal 4 cm disiapkan dan dipasang setiap jarak 1,5-3 meter.
Beton decking ini digunakan sebagai acuan tebal selimut beton dan pemisah
tulangan dengan bekisting, serta tulangan dengan lantai kerja, sedangkan kawat
baja (bendrat) digunakan untuk mengikat tulangan yang telah terpasang.
Pada pekerjaan penulangan plat lantai dermaga, tulangan dirangkai setelah
pembuatan penulangan balok. Pada penulangan plat lantai dermaga ini
menggunakan baja tulangan dengan diameter tulangan 12 mm. Beton decking
yang telah kita persiapkan dipasang pada jarak 1,5-3 meter. Tebal beton decking
pada pekerjaan ini adalah 4 cm. Beton decking ini merupakan acuan tebal selimut
beton dan pemisah tulangan dengan decking serta lantai kerja.

B. Pembuatan Bekisting Lantai Dermaga
Bekisting merupakan rangkaian kayu dan papan yang dibuat menjadi satu bentuk
tertentu. Bekisting mencetak beton sesuai dengan bentuk yang direncanakan.
Pekerjaan pemasangan bekisting pada pembuatan plat lantai ini dilaksanakan
bersamaan pada waktu pembuatan bekisting pada balok. Hal ini dilaksanakan
dengan tujuan untuk memudahkan dalam perencanaan bekisting keseluruhan dan
pemasangannya, disamping itu dapat mempercepat pekerjaan dalam pengecoran.
Untuk pembuatan bekisting perlu dipertimbangkan bahan-bahan yang diperlukan,
hal ini untuk memenuhi aspek ekonomi dan teknologi, dengan sasaran
kemudahan, aman dan ekonomis.
C. Pengecoran Lantai Dermaga

Mutu beton yang dipakai untuk pengecoran balok dan plat lantai ini adalah mutu
K300. Pekerjaan ini dilakukan setelah pemasangan bekisting dan tulangan selesai.
Hal-hal yang harus diperhatikan dalam pelaksanaan pengecoran agar kekuatan
beton tidak berkurang atau sesuai dengan spesifikasi/ syarat yang ditentukan
antara lain :
210
• Kebersihan lokasi pengecoran. Lokasi pengecoran harus bersih dari segala
bentuk kotoran yang mengurangi kekuatan beton.
• Pemadatan beton harus menggunakan alat penggetar (vibrator concrete)
sehingga diharapkan dapat menghasilkan beton yang padat dan tidak berongga

sehingga dicapai kekutan beton yang disyaratkan.
• Kontrol terhadap kekuatan beton segar dilakukan dengan uji slump test dan
pengambilan sampel untuk pengujian kuat tekan beton di laboratorium.
Pada saat pengecoran harus dilakukan penggetaran dengan alat penggetar beton
(vibrator concrete) yang dimaksudkan untuk memadatkan beton dan tidak terjadi
rongga, sehingga kekuatan beton sesuai dengan yang direncanakan.
D. Perawatan Lantai Dermaga dan Pembongkaran Bekisting
Perawatan beton dimaksudkan untuk mendapatkan mutu beton yang baik.
Perawatan beton (curing) dilakukan setelah beton mulai mengeras dengan cara
menyiram air pada permukaan beton dalam selang waktu tertentu. Tujuan
pemberian air pada beton yaitu :

1. Menghindari kehilangan zat cair pada awal proses pengerasan beton yang akan
mempengaruhi proses waktu pengikatan awal.
2. Mengurangi penguapan air beton yang terlalu besar akibat panas sehingga
dapat menyebabkan terjadinya susut pada beton.
3. Perbedaan temperatur pada beton dapat mengakibatkan retak pada beton.
Perawatan beton dilaksanakan sampai batas yang ditentukan
Pembongkaran bekisting dilakukan setelah pengecoran seluruh gelagar/ balok dan
lantai dermaga selesai dan beton sudah mengeras dengan usia 2 hari.
Pembongkaran dilakukan terhadap seluruh bagian balok dan lantai dermaga dan
dilakukan secara hati-hati untuk mencegah kerusakan pada sruktur balok dan
lantai dermaga.

Bab 4 amdal

Recommended

Recommended

More Related Content

Viewers also liked

Viewers also liked (16)

Similar to Bab 4 amdal

Similar to Bab 4 amdal (20)

Recently uploaded

Recently uploaded (20)

Bab 4 amdal